Ciudad de las Artes y las Ciencias Valencia, España
By Elevator World | Project of the Year 2018 | Enero 1, 2018
2 minuto de lectura
ESCUCHA ESTE ARTÍCULO
La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia es el monumento más emblemático de la ciudad y el segundo complejo cultural más visitado de España. Diseñada por Santiago Calatrava, su construcción se extendió durante 20 años con una inversión de 1.2 millones de euros. Alapont Group construyó un sistema de plataforma vertical totalmente integrado y a medida para transportar herramientas y mercancías de forma discreta, solucionando así un importante problema de mantenimiento. La instalación consta de una estructura fija, una plataforma cúbica que empuja y sostiene un techo, el cual funciona como un suelo a nivel de calle capaz de soportar camiones de hasta 80,000 kg. El elevador hidráulico permanente utiliza una bomba eléctrica con control de empuje directo de cuatro cilindros y válvulas electrónicas para transportar hasta 12,000 kg. El equipo de Vicente Lorente se encargó de la ejecución del proyecto, con el montaje final a cargo de Toni Lacal.
Combinación inusual de tracción e hidráulica de ascensores mejorada con despacho de destino.
presentado por Carlos Alapont, Grupo Alapont
La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, España, es el monumento más grande de Valencia y el segundo complejo cultural más visitado de España. Diseñado por el arquitecto local y mundialmente reconocido Santiago Calatrava y construido durante 20 años, representa una inversión de 1.2 millones de euros (1.42 millones de dólares estadounidenses) en un destino cultural de primer nivel a gran escala. Alapont Group fue contratado para construir un sistema de plataforma vertical personalizado para transportar herramientas y mercancías.
Sistema de plataforma
El desafío para Alapont fue diseñar el sistema para que no se viese y se integrara totalmente en los edificios, resolviendo al mismo tiempo un gran problema para el equipo de mantenimiento de las instalaciones.
El sistema está compuesto por tres piezas, la primera de ellas un marco fijo que envuelve la plataforma. El segundo es una plataforma con un marco cúbico para empujar y sostener el techo. El tercero es el mismo techo, que es, al mismo tiempo, el piso principal en el medio de la calle que necesita soportar camiones que pasan que pesan 80,000 libras o más.
La plataforma elevadora proporcionada es un dispositivo permanente con desplazamiento vertical. La fuerza de elevación es proporcionada por un motor eléctrico, que impulsa una bomba hidráulica responsable de transmitir la presión del fluido hidráulico a un cilindro. La plataforma hidráulica tiene un control de elevación de cuatro cilindros de empuje directo con válvulas de sistema electrónico. Otras especificaciones son:
- Potencia: 30 kW
- Maniobra: pulso continuo (persona presente)
- Sistema de compensación para piñón
- Acceso: 180º con dos "labios" que se transfieren automáticamente
- Carga máxima de la rejilla: 6000 kg
- Carga total: 12,000 kg
- Recorrido: 3,870 mm
- Dimensiones: 2,650 mm de largo, 4,270 mm de ancho
Créditos
Este ascensor fue diseñado por el equipo de Vicente Lorente, que incluía a José Ramón Borras y Borja Cuallado. Supervisaron los dispositivos electrónicos. Toni Lacal hizo posible su finalización dentro de la fábrica. Estas personas hicieron posible el sueño del arquitecto, que quería que el ascensor saliera del subsuelo.
MÁS DE LA CATEGORÍA
NOTICIAS DIARIAS