Crescent Tower: Modernización de ascensores

La modernización de esta torre incluyó una actualización de su sistema de ascensores para aumentar la confiabilidad, seguridad y mejorar el desempeño del tráfico.

por Thorsten Elsaesser

La Crescent Tower de 22 pisos está ubicada en la cornisa (una carretera al lado de un acantilado o montaña) de Sharjah, una ubicación privilegiada en los Emiratos Árabes Unidos Construida en 1996, la torre es propiedad de Emirate-NBD, un gran grupo bancario en Oriente Medio y alberga oficinas de empresas de petróleo y gas. Antes de la modernización de los ascensores del edificio, los inquilinos experimentaban largas esperas durante las horas pico de viaje. Además, los ascensores no cumplían con los últimos estándares de seguridad. Un requisito previo para la modernización fue aumentar la confiabilidad y seguridad de los ascensores y mejorar el rendimiento del tráfico. 

El proyecto comenzó en octubre de 2009 y se completó en abril de 2010. Uno de los principales obstáculos que enfrentó ThyssenKrupp Elevator (EAU) durante la modernización fue la estructura del edificio en sí. La empresa modernizó cuatro ascensores capaces de alcanzar velocidades de hasta 3 mps: tres ascensores de pasajeros de 1150 kg y un ascensor de servicio de 1600 kg. Sin embargo, las máquinas y los bastidores de las máquinas no se podían transportar a través de las estrechas escaleras del edificio y, por lo tanto, se requería una grúa para izar el equipo a una altura de 100 m hasta la parte superior del edificio. Además, la sala de máquinas no tenía ninguna abertura para introducir las máquinas, por lo que era necesario cortar una abertura de 2 por 3 m para reforzar 300 mm de hormigón. Durante la modernización, el edificio estuvo totalmente ocupado y hubo que trabajar durante los turnos de tarde y noche. 

Características y especificaciones del elevador

ThyssenKrupp instaló su control de selección de destino (DSC Booster) en los ascensores de la planta baja y del entrepiso, con botones pulsadores convencionales en todos los demás rellanos. El DSC Booster redujo los tiempos de espera en aproximadamente un 30%. El equipo también contaba con controladores regenerativos y accionamientos sin engranajes con motores de imán permanente para cumplir con la solicitud del cliente de motores energéticamente eficientes y protección contra movimientos incontrolados en dirección ascendente. Los operadores de puertas son de circuito cerrado para ayudar a lograr tiempos de apertura y cierre de puertas más rápidos, y hay indicadores LCD de dirección y posición para todos los descansos y cabinas. 

ThyssenKrupp reemplazó las guías de rodillos y las poleas desviadoras de los automóviles y los contrapesos para mejorar el rendimiento de la conducción. Los ascensores están equipados con un dispositivo de rescate automático que evacua el ascensor en el siguiente rellano en caso de un corte de energía. Todos los interiores se modernizaron con paneles, pisos y techos personalizados. Todos los pisos de aterrizaje (88 en total) tienen un revestimiento de acabado personalizado con diseños islámicos en acero inoxidable grabado en espejo.

Thorsten Elsaesser es el gerente de modernización de ThyssenKrupp Elevator (EAU) Con más de 15 años de experiencia en la industria de ascensores, Elsaesser comenzó su carrera en Thyssen Aufzuege en 1991. Ha estado involucrado en una variedad de proyectos de modernización dentro de los EAU, desde hospitales hasta torres de oficinas y residencias. edificios. Se graduó de la Universidad de Esslingen, Alemania, con títulos de Ingeniería y Administración de Empresas.