El 27 de junio, a bordo del Summer of George, el Sexto Crucero Anual de Chicago para la Fundación de Seguridad de Ascensores y Escaleras Mecánicas dio la bienvenida a 143 pasajeros, en una jornada calurosa que se transformó en una agradable brisa vespertina. El presidente Ed Chmielewski, Tom Sybert y Cornelius Walls gestionaron el registro sin contratiempos, mientras que la directora ejecutiva Barbara Allen y el capitán Jim recibieron a los invitados, quienes navegaron tranquilamente por el río, pasando por debajo de los puentes, y luego esperaron en las esclusas en medio de un breve ataque de mosquitos antes de adentrarse en el lago Michigan, pasando por el iluminado Navy Pier. Los fuegos artificiales pusieron el broche de oro a la noche y la Fundación recaudó más de 18,000 dólares estadounidenses, su mayor recaudación en un crucero hasta la fecha, gracias al apoyo de importantes patrocinadores Platino y Oro, así como de numerosos colaboradores Plata.
El Sexto Crucero Anual de Chicago para la Fundación para la Seguridad de las Escaleras Mecánicas de Ascensores se llevó a cabo el 27 de junio a bordo del Summer of George.
El Sexto Crucero Anual de Chicago para la Fundación para la Seguridad de las Escaleras Mecánicas (EESF) se llevó a cabo a bordo del Summer of George el 27 de junio. El clima estuvo caluroso como se predijo, pero afortunadamente, cuando se puso el sol, surgieron brisas frescas. El comité de planificación del evento, compuesto por el presidente Ed Chmielewski, Tom Sybert y Cornelius Walls, estuvo bien organizado y el registro se desarrolló sin problemas.
Cuatro niveles más abajo, la directora ejecutiva de EESF, Barbara Allen, y el capitán Jim dieron la bienvenida a los 143 pasajeros a bordo. En cuestión de minutos, la mayoría tenía refrescos en la mano y se movían por las cubiertas para ver pasar la arquitectura de Chicago. Durante la primera hora, el crucero se desplazó a lo largo del río debajo de los caballetes de la calle; algunos pasajeros tuvieron que agacharse para evitar chocar contra las monstruosas vigas debajo de los pasos elevados. Si el río hubiera estado más alto, ¡algunos habrían tenido que golpear la cubierta para evitar lesiones!
Después de un rato agradable en el río, el capitán anunció que atravesaríamos las esclusas y entraríamos en el lago Michigan. Mientras esperábamos en las esclusas, fuimos asediados por jejenes; afortunadamente, ¡la espera fue breve! En el lago, hacía más fresco y, cuando se puso el sol, pasamos por Navy Pier con todas sus luces encendidas. Finalmente, estábamos lo suficientemente lejos de la ciudad para verla en todo su esplendor. En opinión de su autor, Chicago es la "segunda ciudad" a ninguna, es verdaderamente de primera clase. Cuando cayó la noche, fuimos recibidos por fuegos artificiales en el lago, que están programados todos los miércoles y sábados.
La Fundación recaudó más de US $ 18,000 en donaciones y patrocinios, lo que lo convierte en el evento de recaudación de fondos más grande en la historia del crucero anual. Una de las principales razones del alto pago se debió al apoyo de los patrocinadores: Platinum - Adams Elevator Equipment Co .; CJ Anderson & Co .; Formula Systems North America, Inc .; y Smartrise Engineering; Oro: Oliver Wyman; y Silver - Canton Elevator, Inc .; Productos para elevadores Draka; Dupar Controls, Inc .; Dykema Gossett PLLC; EMS Group, Inc .; Innovation Industries, Inc .; MEI-Total Elevator Solutions; The Peelle Co .; y Performance Elevator Consulting, LLC.
Un gran momento fue tenido por todos.
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