Destino: Lisboa

Una de las capitales más coloridas y antiguas de Europa acoge la 24ª edición de ELEVCON.

Hace dos años, en el congreso ELEVCON celebrado en Praga, República Checa, los participantes votaron por Lisboa, Portugal, como sede del próximo evento. Del 17 al 19 de junio, los asistentes se reunieron en Portugal durante tres días para recibir formación y establecer contactos en el ámbito del transporte vertical (TV). 

En su discurso de apertura, la Dra. Marja-Liisa Siikonen, presidenta de la Asociación Internacional de Ingenieros de Ascensores (IAEE) y directora ejecutiva de MLS Lift Consulting, brindó información detallada sobre el programa de tres días y agradeció a los miembros que contribuyeron al mismo, incluidos aquellos que no pudieron estar presentes. Gil Stier, presidente de la Junta Administrativa de la IAEE y miembro del Comité Directivo de ELEVCON, habló sobre la historia de ELEVCON y el programa de tres días para la edición de 2025. 

Primera sesión

Tras las palabras de apertura, el profesor Richard Peters ofreció la primera presentación, titulada "Elevando la inteligencia: Abordando la brecha en el mercado global de ascensores". Inició su discurso con una amena presentación de su propia biografía, ilustrada con fotografías desde su infancia hasta la actualidad. Peters comentó que ha presentado en este podio entre 15 y 17 veces desde 1992, por lo que ELEVCON ocupa un lugar importante en su vida profesional. Tras obtener su doctorado, dedicó 30 años de trabajo al acceso remoto y al análisis del tráfico en ascensores, lo cual describió, junto con el recorrido realizado, mediante ejemplos. Peters recordó a los asistentes presentaciones anteriores sobre los ascensores TWIN y MULTI de TK Elevator, que se utilizan activamente en la tecnología de ascensores, y el trabajo realizado previamente por otras marcas en este campo. Ilustró el punto alcanzado hoy con un vídeo en funcionamiento del sistema MULTI. Al final de su presentación, explicó el funcionamiento de su propio programa de análisis de tráfico, ELEVATE.

Segunda sesión

Tras la pausa para el café, la segunda sesión, «Eficiencia energética y nivel de servicio», comenzó con la moderación del Dr. Janne Sorsa, de Elevating Studio (Finlandia). La primera presentación estuvo a cargo de Klaus Wuerkner, de Serapid (Alemania), quien presentó la «Tecnología de cadena rígida (RCT) como solución de transmisión alternativa» bajo el lema «Comienza donde otros llegan a sus límites». Compartió una muestra de la cadena con los asistentes para que todos pudieran ver y tocar el producto que describía.

La segunda presentación de la sesión estuvo a cargo de Antti Korkealaakso, de KONE, con el título "Controlador de grupo de ascensores de alta eficiencia energética con optimización del servicio basada en el pasajero". Korkealaakso compartió gráficos de simulaciones de tráfico diario centradas en la eficiencia energética y mostró cambios en los tiempos de espera. Explicó que un tiempo de espera aceptable para los pasajeros es directamente proporcional al aumento de la eficiencia energética.

La última presentación de la tarde, titulada "Los sistemas basados ​​en sensores de puerta mejoran el rendimiento de los ascensores, la eficiencia del mantenimiento y la satisfacción del cliente", estuvo a cargo de Jan Giger, de la empresa suiza CEDES. Giger, quien también contaba con un stand en ELEVCON, presentó un sistema que detecta si el pasajero puede subir al ascensor a pie, en silla de ruedas o con una camilla, mediante el escaneo bidimensional de las personas que acceden al ascensor gracias a los sensores de puerta ubicados en la entrada de la cabina.

Tercera Sesión

La tercera sesión, tras el almuerzo, se tituló "Planificación y arquitectura de ascensores en edificios altos" y fue moderada por Peters. En primer lugar, Hongliang Liang, del estudio Aliang Lift Design Studio del Reino Unido, presentó una ponencia sobre ascensores de doble cabina y de una sola cabina para uso mixto en edificios de oficinas. Explicó el espacio que se gana al utilizar ascensores de doble cabina y ascensores más rápidos, minimizando la cantidad de ascensores necesarios en edificios de gran altura, con ejemplos prácticos y gráficos. 

La segunda presentación estuvo a cargo de Siikonen, quien explicó las medidas necesarias para aumentar la eficiencia general de los sistemas de ascensores complejos, desde el análisis del tráfico hasta los criterios de diseño. Ilustró esto con un grupo de cuatro ascensores, mostrando los efectos de incluir un ascensor de uno o dos pisos y sistemas de control de objetivos según los criterios de la norma ISO 8100-32:2020.

El profesor Dr. Erdem İmrak, de Turquía, presentó información sobre el patrimonio histórico de ascensores registrados en Turquía. Destacó que el más importante es el primer ascensor eléctrico de Turquía, ubicado en el Palacio Pera, y brindó información sobre otros ascensores históricos. El tema central de su presentación fue el ascensor del Club Náutico de Büyükada, Estambul, conocido como el Ascensor Atatürk. Explicó el funcionamiento y los sistemas de seguridad de este ascensor de dos paradas, con un recorrido de 27 metros y una estructura de madera.

La última presentación de la tercera sesión estuvo a cargo de Andreas Fleischmann, de DigiPara, y se tituló "Del concepto a la construcción con ELEVATE y DigiPara Elevatorarchitec". Explicó las características del software DigiPara y la compatibilidad del software ELEVATE con el Modelado de Información para la Construcción (BIM). También presentó ejemplos de empresas internacionales que utilizan el programa. Al finalizar la presentación, Andres Damjanow, CEO de DigiPara, tomó la palabra y comentó brevemente que, si bien es nuevo en este sector, cuenta con más de 13 años de experiencia en BIM. 

Sesión cuatro: Panel

En la primera presentación del panel, moderada por el Dr. Arthur Hsui de Otis, titulada "Estandarización de la planificación del tráfico de ascensores: ¿Cómo se ajusta la norma ISO 8100-32:2020 a las necesidades derivadas de la planificación de edificios altos?", Hsui afirmó que el 75 % del parque mundial de ascensores consta de grupos simples y dobles que operan a 1.6 m/s o menos. Añadió que la norma ISO 8100-31 no distingue entre edificios de oficinas de un solo inquilino, donde la demanda máxima y el tráfico entre plantas pueden superar significativamente los valores actuales.

El segundo panelista, Peters, habló sobre los efectos del cálculo del área de carga de las cabinas en el análisis del tráfico. Mikko Kontturi, de KONE, habló sobre las dificultades de diseño y uso de los ascensores en los edificios de lápiz, un tipo de edificio delgado y alto que se encuentra en ciudades como Nueva York y Hong Kong. Siikonen compartió gráficos de las diferentes cargas de cabina alcanzadas en distintos momentos del día según los criterios de AWT (tiempo de peso promedio) y CLF (factor de carga de la cabina).

El tema principal discutido en el panel fue el cálculo del área de carga de automóviles en el ámbito de la norma ISO 8100-32, el análisis del tráfico y sus efectos en los diseños de ascensores de edificios.

La noche del primer día, todos los invitados tuvieron la oportunidad de conocerse y charlar en el cóctel celebrado en la planta 12 del Hotel Altis Grand. Durante el cóctel, Stier entregó una placa a quienes contribuyeron al Congreso.

Quinta Sesión

La sesión del segundo día sobre "Sostenibilidad y Huella de Carbono" comenzó bajo la moderación de Robert Nicholson. Magdalena Krstanoski, de la Universidad Florida Everglades, quien tomó la palabra en primer lugar, afirmó que es necesario replantear los aspectos críticos del diseño, la planificación y el mantenimiento de los ascensores, desde la planificación del proyecto hasta la fase de registro, en edificios que atienden a la población de la tercera edad, en comparación con años anteriores. Compartiendo cifras impactantes sobre el envejecimiento de la población, el Parkinson y el autismo, Krstanoski habló sobre los problemas de accesibilidad en el parque de edificios antiguos existentes y los requisitos para los nuevos proyectos.

La segunda presentación de la sesión estuvo a cargo de Claudio Donghi y Robert Kaspersma de KONE, quienes hablaron sobre "Cómo implementar prácticas de economía circular en la industria de los ascensores". Afirmaron que el 40% de las emisiones de carbono a nivel mundial provienen de la industria de la construcción, pero la economía circular genera emisiones negativas de carbono. Kaspersma explicó por qué debemos impulsar la economía circular para lograr la sostenibilidad. 

El presidente del Grupo CEDES, Christian Erik Thoeny, en su presentación titulada "La revolución de los ascensores inteligentes de tercera generación", compartió cifras sobre el consumo de energía y la huella de carbono de los ascensores existentes en el mundo, tras afirmar que CEDES puede escanear a los pasajeros y monitorizar su accesibilidad mediante la tecnología de cortina de luz de tercera generación desarrollada por la empresa. Thoeny señaló que el 60 % del consumo energético de los ascensores se produce durante el modo de espera y un tercio durante las fases de carga y desplazamiento, y que los mayores ahorros evitables se pueden lograr en esta etapa.

Sexta Sesión

La sesión "Componentes del ascensor: Análisis de cables" comenzó bajo la moderación de İmrak. La primera presentación estuvo a cargo del ponente más joven del evento, Takashi Matsushima, de la Universidad de Tokio Denki, bajo el título "Evaluación probabilística de la respuesta sísmica de los cables de elevación", donde explicó la respuesta sísmica de los cables de los ascensores en diferentes escenarios y tipos durante un terremoto.  

Jaakko Kalliomäki, de KONE Finlandia, explicó que la tracción de los cables de alta velocidad durante las paradas de emergencia en ascensores de alta velocidad se incluyó en las normas de ascensores en 1998, pero los requisitos actuales son prácticamente los mismos. Tras hablar sobre los requisitos de la norma, compartió los resultados de las pruebas de frenado de emergencia para diferentes tipos de cables.

La última presentación de la sesión sobre cuerdas estuvo a cargo de Sriram Rangarajan, de Brugg Lifting, quien se centró en el modelado, análisis y caracterización de las frecuencias vibratorias de las cuerdas de ascensores. Rangarajan explicó los efectos de los diferentes tipos de cuerdas y vibraciones según el tipo de eslinga.

Séptima Sesión

La séptima sesión, moderada por Sefa Targıt de Turquía, se centró en poleas y cables para ascensores. La primera presentación de la sesión estuvo a cargo de Lothar Sieber, del fabricante alemán de poleas Röchling, quien habló sobre la fiabilidad de las poleas de polímero y sus beneficios para la vida útil de los cables.

Bruno Vusini, quien tomó la palabra posteriormente en representación de la AMC italiana, mencionó la importancia de los cables en el mantenimiento de ascensores en su presentación, titulada "Aplicación del aprendizaje automático en el análisis de diagramas magnetoinductivos para el monitoreo de cables de acero". 

La última presentación de la sesión estuvo a cargo de Adem Candaş, de la Universidad Técnica de Estambul, bajo el título "Diseño y análisis de un montaje experimental para pruebas de fatiga de cables de acero". Candaş presentó, mediante una presentación en vídeo, el mecanismo de prueba de fatiga de cables de ascensor desarrollado por el Laboratorio de Ascensores de la Universidad de Estambul.

Octava sesión

La última presentación del día estuvo a cargo del Dr. Albert So, quien expuso sobre el "Efecto de la pérdida de magnetismo de un motor síncrono de imanes permanentes en el rendimiento de un ascensor". En su presentación, mostró el comportamiento de los imanes a diferentes temperaturas, potencias y corrientes a lo largo del tiempo, ilustrado con interesantes gráficos.

Visita a Lisboa y cena de gala

Al final del segundo día, los invitados se reunieron frente al Altis Grand Hotel antes de un tour por la ciudad. Tras un breve recorrido en tuk-tuks, los icónicos vehículos de transporte turístico de la ciudad, el recorrido continuó a pie por el centro. Allí, el grupo visitó el histórico Elevador de Santa Justa, construido en 1902, aún en servicio y una de las estructuras que todos los invitados desean ver. Después, se celebró una cena de gala en el restaurante Zambeze con una magnífica vista de Lisboa.

Novena Sesión

Antes de la novena sesión, tuvo lugar la ceremonia de entrega de premios High Tech organizada por ELEVCON en colaboración con la revista Elevatori. Durante la ceremonia, Maddelena Parotelli, editora de Elevatori, presentó las tres ponencias ganadoras. El primer premio fue para Korkealaakso de KONE por su presentación sobre controladores de grupos de ascensores de alta eficiencia energética; el segundo premio fue para Giuseppe de Francesco por su presentación sobre "Puerta Gemela Digital"; y el tercer premio fue para So por su presentación sobre la pérdida de eficiencia de un motor síncrono de imanes permanentes.

En la primera presentación de la novena sesión, moderada por So, Michael Merz, de Hilti, explicó cómo las herramientas eléctricas inalámbricas proporcionan datos desde el lugar de instalación. Merz explicó que los datos obtenidos por las herramientas utilizadas durante el montaje se transfieren a la base de datos basada en el Internet de las Cosas (IoT) durante la carga. 

La segunda presentación del día estuvo a cargo de De Francesco, de Wittur, Italia, sobre el "Gemelo Digital de Puerta", desarrollado por Wittur para mejorar la calidad de instalación de las puertas de los ascensores y reducir los accidentes causados ​​por instalaciones defectuosas. De Francesco explicó que la principal razón para desarrollar este software es que la mayoría de los accidentes en los ascensores se deben a la puerta.

La tercera presentación corrió a cargo de Beat De Coi, de la empresa suiza ESPROS, bajo el título "Soluciones innovadoras de sensores mediante tecnología de semiconductores ópticos". Explicó, con ejemplos, cómo se pueden utilizar las cámaras fotónicas tridimensionales de tiempo de vuelo (TOF) en la tecnología de ascensores.

Décima sesión

La primera presentación estuvo a cargo de Alexander Hutler, del fabricante alemán de frenos Mayr, sobre los efectos de la norma ISO 8100 en los frenos de motor de ascensores. Destacó que se han producido numerosos avances tecnológicos en el frenado de motores a medida que la tecnología y la velocidad de los ascensores han aumentado. Posteriormente, explicó los requisitos para los frenos de ascensores según la norma ISO 8100.

La segunda presentación sobre frenos estuvo a cargo de Shaik Javeed, de Dubai AG Melco. En su presentación, Javeed habló sobre la importancia del mantenimiento para evaluar y optimizar las distancias de frenado de los ascensores y así aumentar la seguridad de los pasajeros, y explicó los métodos de prueba de los frenos y cómo los realiza Dubai AG Melco. 

La última presentación de Elevcon se centró en las escaleras mecánicas y estuvo a cargo de Michael Ford, de LECS UK. Ford comenzó su presentación recordando al grupo los accidentes que ocurren en las escaleras mecánicas. Tras mostrar un video de uno de estos accidentes, explicó el motivo con detalles técnicos. Explicó que los accidentes en escaleras mecánicas suelen estar causados ​​por el diseño, el mantenimiento o el usuario.

Tras los discursos de clausura, los participantes acordaron reunirse nuevamente en Europa en 2027.