Discovery Bay Norte

Los sistemas de puertas inalámbricos ayudan a superar los desafíos logísticos de un proyecto verdaderamente internacional.

Isla Lantau, Hong Kong, China

presentado por Achim Hütter, Achim Hütter Consulting

La isla de Lantau es la isla más grande de Hong Kong, ubicada en la desembocadura del río Pearl. Administrativamente, la mayor parte de la isla de Lantau es parte del Distrito de las Islas de Hong Kong. Originalmente el sitio de aldeas de pescadores, la isla se ha desarrollado en los últimos años con la construcción de Tung Chung New Town en su costa noroeste y la finalización de varios proyectos de infraestructura importantes junto al Discovery Bay Resort, incluido Lantau Link (1997), Hong Aeropuerto Internacional de Kong (1998), Hong Kong Disneyland (2005) y Ngong Ping 360 (2006).

Discovery Bay tiene una superficie de 649 ha y es un proyecto residencial de estilo resort totalmente integrado. Aproximadamente 18,000 personas (con más del 50% de no chinos) residen en su comunidad multicultural. Todos los aspectos del proyecto, incluida la infraestructura, la planificación urbana y el transporte que conecta Discovery Bay con el centro de Hong Kong, fueron desarrollados por Hong Kong Resort International Ltd. (HKRI) desde cero. En la actualidad, las 24 horas. los transbordadores y autobuses, además de un túnel de construcción privada, brindan a los residentes de Discovery Bay servicios de transporte convenientes. Se habían completado quince fases de desarrollo residencial en mayo de 2014, y HKRI continúa desarrollando el banco de tierras de Discovery Bay en instalaciones residenciales y comerciales.

Desde su desarrollo a fines de la década de 1970, Discovery Bay ha sido una de las comunidades residenciales estilo centro turístico más grandes de la región y es ampliamente reconocida como un modelo pionero para el desarrollo residencial integrado sostenible en Asia.

De Cangilones

Se instalaron dos ascensores inclinados para permitir a los residentes de los edificios de apartamentos recientemente desarrollados acceder a la zona comercial de Discovery Bay North Plaza. Con una estructura de 60 m de largo que se eleva a la altura de un edificio de 10 pisos, son el último hito en Discovery Bay, con una impresionante vista panorámica de la bahía de Yi Pak.

Estructura de soporte

La estructura de soporte del riel elevado en el cojinete inferior es fija y los bloques de soporte inclinados están montados para el desplazamiento longitudinal. El soporte de barra transversal en el soporte transversal toma las fuerzas horizontales (debido a la carga del viento en el automóvil).

Sistema de accionamiento

Una preocupación general al diseñar ascensores inclinados son las cuerdas. A diferencia de los de un levantamiento vertical, las cuerdas siempre deben recibir algún tipo de guía y apoyo. Para reducir el ruido y el desgaste adicionales, este soporte se compone principalmente de rodillos que, especialmente en grandes cantidades, crean una cantidad considerable de ruido adicional. En consecuencia, la longitud de las cuerdas debe ser lo más corta posible.

Desafortunadamente, el diseño de la plataforma superior en Discovery Bay North no pudo dejar suficiente espacio disponible para acomodar las máquinas elevadoras. Pero, la máquina en la plataforma inferior, para un elevador de tracción tradicional, resultaría en cuatro juegos de cuerdas en cada pista: dos para los carros y dos para los contrapesos, uno subiendo y otro bajando.

Se diseñó un sistema de bucle para reducir el número a dos conjuntos (Figura 1). En ese caso, el automóvil se conecta mediante cuerdas en ambos lados al contrapeso. En el lado superior hay una polea para desviar las cuerdas, y en el lado inferior está la polea. Para compensar el cambio de carga y aun así lograr tracción, la máquina se desliza sobre su bastidor a lo largo de rieles de guía en forma de T y se tensa con un peso tensor de 4 mT.

Logística

Como el sitio de construcción rodeaba un área muy pequeña y las partes del ascensor (especialmente la estructura de soporte) con sus vigas largas y macizas en forma de H) consistían en material pesado y voluminoso, los problemas logísticos se encontraban entre los principales a resolver. Se colocó una grúa móvil en el área estrecha y confinada para mover secciones completas de rieles guía combinados con vigas en forma de H cuesta arriba. Se desarrolló un plan muy ajustado para todas las operaciones participantes para hacer posible un flujo de trabajo continuo.

Sistema de puerta

Por lo general, la cabina y las puertas del rellano de un ascensor inclinado están acopladas con un sistema mecánico que permite que las puertas de la cabina abran conjuntamente las puertas del rellano en cada piso. Este sistema prevé un motor y un patín de acoplamiento para la puerta de la cabina, mientras que las puertas de rellano se enganchan a través de su propia cerradura. El sistema inalámbrico instalado permite que el panel de control revise las puertas de la cabina y del rellano cuando estén una frente a la otra. Permite la comunicación entre cabina y puertas de rellano, aunque operan con motorización y mecánica independientes, y la señal del panel de control llega solo a la puerta de cabina (como en los sistemas tradicionales). Una vez que llega la señal, la propia puerta de la cabina la transmite a la puerta del rellano, que se abre simultáneamente. Esto es posible gracias a dos sistemas periféricos de receptor / transmisor de infrarrojos a pequeña escala y resistentes a la intemperie para el intercambio de datos.

Especificaciones

• Número y tipo: Dos elevadores de tracción inclinados
• CAPACIDAD: 1800 kg / 24 personas
• Velocidad: 1 mps (200 pies por minuto)
• Suspensión: 1: 1 am
• Viajes: 59 m (195 pies)
• Inclinación: 36 °
• Numero de paradas: Dos
• Dimensiones del coche: Ancho: 2,400 mm; profundidad: 1,600 mm; altura: 2,500 mm
• Dimensiones de la puerta: Ancho: 1,100 mm; altura: 2,500 mm

Créditos
Constructor: Hong Kong Resort International Ltd. Arquitecto: Simon Kwan & Associates Ltd. Contratista principal: Law Chi Yip Construction Co. Ltd.
Diseñador y fabricante: Hütter-Aufzüge GmbH
Proveedor principal: Suzhou Rhine Lift Manufacture Co.Ltd.
Otros proveedores: Sematic SpA, Torin Drive, Henning GmbH