Deja que pase el sol

ThyssenKrupp Elevator instala unidades personalizadas para el Museo Perot de Naturaleza y Ciencia en Dallas.

Parecida a un cristal de cuarzo gigante incrustado en la ladera de una montaña, la escalera mecánica de 54 pies de largo, de flujo continuo y revestida de vidrio en el Museo Perot de Naturaleza y Ciencia en el centro de Dallas es una de las primeras en el mundo en extruirse fuera de un edificio. estructura principal. Descrito por el Dallas Morning News como la "pieza más audaz de la arquitectura moderna que ha llegado a Dallas", el edificio de paneles de hormigón tiene la forma de un cubo que parece flotar sobre una plataforma ajardinada. Se extiende por cinco pisos. Su distintiva escalera mecánica panorámica (de hecho, todo su sistema de transporte vertical) se encuentra entre las características más notables del edificio. Proporcionada por ThyssenKrupp Elevator, la escalera mecánica está alojada en un tubo de vidrio de 150 pies de largo. Thom Mayne de Morphosis Architects, elabora:

“[Yo] abrí la esquina sureste del edificio para traer la luz del día al museo. [Yo] hice del principal dispositivo de circulación del museo, la escalera mecánica, una característica destacada del exterior al encerrarlo en un cartucho de vidrio pegado a la fachada sur. La escalera mecánica expuesta es el movimiento final en una secuencia que comienza en el nivel del vestíbulo; donde empuja, el cartucho está en voladizo desde una viga que, a su vez, está en voladizo desde otra viga. Las escaleras mecánicas solo suben y se anima a los visitantes a comenzar [su visita al museo] en la parte superior ".

Además de Steve Rhodes, gerente de la oficina de ThyssenKrupp Elevator en Dallas, los empleados de ThyssenKrupp Elevator involucrados en el proyecto incluyeron al Gerente de Ventas de Construcción Nueva Carl Alvord, el Gerente de Construcción David Lynn y el Superintendente Tommy Potts, junto con el Gerente de Distrito Jason Cobb. El ingeniero estructural fue Datum Engineers, Inc.

Hay dos escaleras mecánicas adicionales conectadas a la que sale.

Abriendo sus puertas el 1 de diciembre de 2012, el Museo Perot alberga 11 salas de exhibición permanente, junto con un auditorio, un teatro 3D, un área de juegos al aire libre y una cafetería dentro de 180,000 pies cuadrados. Lleva el nombre de la familia Perot, que donó 50 millones de dólares para su construcción. Ofrece exhibiciones inmersivas e interactivas, donde los visitantes pueden experimentar fenómenos como deportes virtuales y clima extremo. El edificio en sí es una especie de exhibición: un escaparate de la sostenibilidad ambiental que cuenta con características como un sistema de recolección de agua de lluvia que proporciona el 74% de las necesidades de agua del museo. Su diseño es expresivo. Mayne afirma:

“Es un edificio fundamentalmente público, un edificio que se abre, pertenece y activa la ciudad. Es un lugar de intercambio. Contiene conocimientos, conserva información y transmite ideas; en última instancia, el público es tan integral para el museo como el museo lo es para la ciudad ".

El sistema de transporte vertical del edificio es parte integrante de su diseño. Incluye dos ascensores con respaldo de vidrio que permiten a los pasajeros observar el funcionamiento interno del sistema, una actividad que fascina especialmente a los niños. Las escaleras mecánicas y las escaleras están ubicadas en un atrio de vidrio y acero lleno de luz natural. Todo el sistema consta de:

• Tres ascensores de pasajeros panorámicos con engranajes
• Un elevador de carga de 15,000 libras de capacidad, utilizado para mover exhibiciones grandes como huesos de dinosaurios
• Un elevador de cocina hidráulico
• Tres escaleras mecánicas que solo suben, lo que anima a los visitantes a comenzar en la parte superior y bajar

ThyssenKrupp Elevator informa que la complejidad del proyecto requirió que se dividiera en fases. Tomó aproximadamente un año y medio, y el contratista general Balfour Beatty inició la construcción el 6 de mayo de 2010 y completó el trabajo el 12 de noviembre de 2012. Implicó una cuidadosa coordinación entre Balfour Beatty y ThyssenKrupp Elevator. Las escaleras mecánicas, debido al ascenso y la accesibilidad limitada, se entregaron como seis componentes separados en seis semirremolques de plataforma, dijo Rhodes. Cuando llegó la hora del espectáculo, ThyssenKrupp Elevator estaba listo. Lynn recuerda:

“La instalación se realizó un sábado por la mañana y el izado de las secciones de las escaleras mecánicas fue un proceso cuidadosamente orquestado que requirió que cada sección se izara en su lugar con una grúa. Para lograr alinear y asegurar las piezas en su lugar de manera segura, se requirieron muchas horas de planificación y preparación ".

El trabajo no se detuvo ahí. Una vez que la escalera mecánica estuvo ensamblada y en su lugar, se construyó una carcasa de madera contrachapada a su alrededor para protegerla de daños mientras se construía el cerramiento de acero y vidrio de la escalera mecánica.

La inauguración de las escaleras mecánicas reveló un equipo elegante, elegante pero potente. De la línea Velino de ThyssenKrupp Elevator de escaleras mecánicas comerciales, las unidades cuentan con balaustradas delgadas, controladores con procesamiento central dual y variadores de voltaje / frecuencia variable. Descritas por ThyssenKrupp Elevator como una de las más avanzadas tecnológicamente en el mercado actual, las escaleras mecánicas Velino tienen cada una una capacidad teórica de aproximadamente 6,750 pasajeros por hora. Una balaustrada de 40 pulgadas de alto los hace notablemente livianos, y un pasamanos casi invisible hace que parezca que el pasamanos está directamente sobre el vidrio. Sus especificaciones son:

• Elevación: 27 pies.
• Inclinación: 30 °
• Ancho del escalón: 32 pulg.
• Velocidad: 100 fpm
• Revestimiento: acero inoxidable
• Balaustradas: acero inoxidable

Durante todo el trabajo, la seguridad fue una prioridad, señala ThyssenKrupp Elevator. Se necesitaron horas de planificación para cumplir con los requisitos de OSHA. Al final, la empresa se enorgullece de haber sido parte de un proyecto tan especial. Lynn afirma: “Debido a la singularidad del trabajo, nuestros muchachos estaban emocionados de ser parte de este desafiante proyecto. En cierto sentido, fue histórico ".