Mantenimiento, Reparación y Modernización - ¿Se Caen los Ascensores?

Los ascensores que utilizamos en la vida diaria despiertan una sensación de miedo en todos los usuarios. A menudo crea preocupaciones como "¿Se caerá este ascensor?" o “Si el ascensor se estropea, ¿me asfixiaré en él?”.

Los ascensores, que son medios de transporte verticales, pueden funcionar correctamente, pero también pueden caerse y fallar de vez en cuando. Entonces, "¿por qué los ascensores se caen o funcionan mal?"

Realizamos el mantenimiento de rutina de los automóviles que usamos para el transporte todos los días. También nos pueden defraudar cuando no hacemos su mantenimiento de servicio, o incluso un día puede que no se detengan cuando pisamos los frenos. Puede haber coches, autobuses, camiones y vehículos similares que no frenen al aplicar los frenos, y también pueden ocurrir accidentes similares en los ascensores.

La probabilidad de que nuestros ascensores no funcionen correctamente y se caigan repentinamente no es muy baja. Lo importante es cómo y quién gestiona el mantenimiento del ascensor antes de llegar a ese punto. Hablemos de este proceso por partes:

• Reparación y mantenimiento periódico mensual
• Procedimientos de revisión
• Controles de la organización de inspección tipo A

1. Reparación y mantenimiento periódico mensual

Es obligación legal el mantenimiento periódico de todo ascensor abierto al servicio público, equipado con pulsador de llamada y transporte de personas, al menos una vez al mes por un servicio autorizado con Certificado de Competencia de Servicio (SCC) en el marco de la TS EN 13015 + Normas de regulación A1. Esta obligación no recae sobre las personas que utilizan el ascensor sino sobre la dirección de la instalación donde se encuentra el ascensor. La gestión de la instalación debe contratar un servicio con un Certificado de Competencia de Servicio (SCC). De acuerdo con este contrato, también está obligado a tener bajo su responsabilidad el mantenimiento periódico de los ascensores ya hacerlos revisar por organismos independientes. Una vez concluidos los contratos, la mayor parte de la responsabilidad pasa a la empresa de servicios autorizada.

Entonces, ¿por qué la responsabilidad pasa a la empresa de servicios autorizada después del contrato? De hecho la respuesta es muy simple. Los usuarios y los responsables de las instalaciones solo ven la cabina de los ascensores y los indicadores de los botones de llamada de los ascensores en las plantas. Si el ascensor funciona, no hace ruido o falla en un nivel óptimo, el servicio autorizado soluciona inmediatamente el mal funcionamiento aunque funcione mal, no tiembla al subir y bajar, y no hay quejas de los usuarios, la dirección de la instalación pensaría que “nuestro ascensor es seguro, nuestro servicio autorizado hace bien su trabajo”. Sin embargo, nuestro trabajo no se limita a un marco de reglas tan simple. El aspecto más importante está en los huecos de los ascensores y las salas de máquinas detrás de las puertas. Estas piezas solo son revisadas por los técnicos de la empresa de servicio autorizada que vienen para el mantenimiento de rutina todos los meses y por los ingenieros de organizaciones aprobadas una vez al año. Por este motivo, la responsabilidad principal recae en la empresa de servicios autorizada, no en la dirección de la instalación. Porque ven el lado oscuro o claro de este trabajo. 

Los técnicos de ascensores realizan el mantenimiento periódico de los ascensores al menos una vez al mes de acuerdo con la obligación legal. Por lo tanto, visitarían el ascensor una vez al mes, incluso si no hay mal funcionamiento. Durante las inspecciones periódicas;

• Sala de Máquinas del Ascensor (Si existe Sala de Máquinas)
• Gastos generales
• Foso de ascensor

Estas tres áreas se controlan principalmente. En base a los requisitos generales del sistema en las inspecciones realizadas:

Se realizan operaciones de inspección visual, prueba de funcionamiento, medición, ajuste y limpieza. Entonces, ¿qué puntos se controlan en estas áreas?

Ascensor Sala de Máquinas

En la sala de máquinas del ascensor se comprueban componentes como el panel de control del ascensor, el motor de accionamiento, el cuadro eléctrico, los cables transportadores y las conexiones, y el conjunto del regulador de velocidad. Se realizan los controles generales del circuito de seguridad del panel de control, las poleas del motor de accionamiento y del sistema de frenos del motor de la máquina, los cables transportadores y el cable y la polea del regulador de velocidad.

Riesgo: Descarga eléctrica, atrapamiento de extremidades, caída desde una altura moderada.

Gastos generales

En la parte superior del elevador, el personal técnico verifica todas las puertas de aterrizaje, las conexiones de las cuerdas, el control del contrapeso y los controles del freno de paracaídas en la parte superior de la cabina.

Riesgo: Caída desde altura, atrapamiento de extremidades, atrapamiento entre la cabina y el techo del hueco.

Foso de ascensor

En el foso del ascensor, el personal técnico revisa los amortiguadores del foso, el equipo del circuito de seguridad, el equipo tensor del regulador y el freno del paracaídas en el fondo.

Riesgo: Atrapamiento entre la cabina y el fondo del pozo, atrapamiento de extremidades.

2. Procedimientos de revisión

El personal técnico contactaría con todos los equipos del ascensor mientras realizaba operaciones periódicas mensuales de mantenimiento y reparación. Están obligados a informar todas las no conformidades encontradas durante este contacto. Estas no conformidades pueden estar relacionadas con equipos que han llegado al final de su vida útil, necesitan ser reemplazados por desgaste o han sido dañados por vandalismo o no conformidades estructurales (inundaciones, sobretensiones, etc.). Independientemente de la gravedad de la no conformidad relevante, están obligados a informar esta no conformidad primero a la gerencia de la instalación y luego a la empresa donde trabajan. Luego, los funcionarios de la empresa deben tomar medidas inmediatas en función de la gravedad de la no conformidad, enviar una propuesta a la gerencia de la instalación con respecto a las acciones que se deben tomar y presentarla para la aprobación de la gerencia de la instalación.

3. Controles de la Organización de Inspección Tipo A

Todos los ascensores actualmente en uso deben ser inspeccionados una vez al año por la Organización de Inspección Tipo A de acuerdo con los requisitos del Reglamento de Control Periódico de Ascensores No. 30411 del 13.09.2022. Estas organizaciones son organizaciones acreditadas dentro del alcance de las normas TS, EN, IEC, ISO 17020. Existen en Türkiye como instituciones públicas o privadas y son independientes de todas las empresas de ascensores y administradores de instalaciones. Ser una organización independiente garantiza que todos los controles estén documentados con informes imparciales.

Etiqueta de información de color rojo: Se fija en ascensores que no son aptos para su uso y cuya utilización supone un riesgo para la vida. La unidad debe ser cerrada inmediatamente y las deficiencias subsanadas dentro de los 60 días. Durante este período, el ascensor solo podría funcionar para trabajos de revisión.

Etiqueta de información de color amarillo: Fijado a ascensores defectuosos. Las deficiencias pertinentes deberán ser subsanadas en un plazo de 120 días.

Etiqueta de información de color azul: Fijado en ascensores con Defectos Ligeros. Las no conformidades relevantes deben eliminarse hasta el próximo control periódico.

Etiqueta de información de color verde: Fijado a elevadores sin defectos.

Ahora, pasemos a la respuesta a la pregunta: "¿Por qué se caen los ascensores o por qué fallan?". Mantenimiento y reparación - Revisión - Inspección tipo A. Los controles de la organización son como los anillos de una cadena. Si todos ellos son monitoreados en conjunto y a tiempo por empresas autorizadas, la probabilidad de que el ascensor se caiga disminuirá al 1%. Si un servicio autorizado realiza su trabajo correctamente, lleva a cabo el mantenimiento de rutina a tiempo, asigna el tiempo apropiado para el mantenimiento a su personal técnico y trabaja con personal técnico con cierto nivel de conocimiento y experiencia, se eliminarían las condiciones que pueden causar la caída de un ascensor.

Los factores que pueden provocar la caída de un ascensor son la rotura de los cables transportadores, daños en el grupo motor de la máquina o fallos en el sistema de control. Si incluso uno de estos ocurre por sí solo, la cabina del ascensor se acelerará demasiado. Sin embargo, si el mantenimiento y las inspecciones periódicas del ascensor con exceso de velocidad se realizan con regularidad, cuando el ascensor alcanza el 115 % de exceso de velocidad, el freno de paracaídas se activaría y el ascensor se detendría. La activación del freno del paracaídas solo es posible si los mecanismos interconectados funcionan correctamente.

De hecho, la tarea más importante aquí recae en la empresa de servicio autorizada. Porque ningún administrador de instalaciones conocería la contracción del diámetro en los cables de elevación, vería si hay varamiento, sentiría si hay alargamiento y notaría si hay tapajuntas. No entenderían si hay un problema con los engranajes del grupo motor de la máquina si el freno del motor de la máquina no está ajustado y si los bloques del paracaídas no están ajustados. Si existe una no conformidad en alguno de ellos, es la empresa de ascensores la que debe advertirlo y corregirlo. Porque, si la empresa de mantenimiento que utiliza un método de mantenimiento correcto realiza el mantenimiento con personal competente, ninguna de las cadenas mencionadas anteriormente se romperá y el ascensor no se caerá.

Entonces, ¿cómo se monitorea el estado de mal funcionamiento? En primer lugar, dejemos esto fuera del camino. No hay ascensor que no funcione mal. Así como cualquier dispositivo electromecánico puede fallar, también lo pueden hacer los ascensores. Lo importante es limitar el número de averías a un nivel óptimo. Esto se puede lograr mediante un mantenimiento regular. Por ejemplo: Si un técnico que interviene en un ascensor con un relé de corriente residual disparado quita el relé de corriente residual y abandona la instalación, este mal funcionamiento se repetirá muy pronto. El técnico no debe salir de la instalación sin averiguar el motivo por el que se dispara el relé de corriente residual. deberían encontrar the source del mal funcionamiento. Obviamente, hay una fuga en el sistema y el sistema ha sido alertado. Quizás el relé de corriente residual esté defectuoso. Pero, al final, funcionó mal debido a un problema. Otro ejemplo es que si no se comprueban los ajustes de contacto de las puertas de piso durante el mantenimiento, el contacto se cortará a la menor intervención externa en la puerta y el ascensor no funcionará correctamente.

Realmente todo se reduce a qué tan bien hace su trabajo el centro de servicio autorizado. Trabajar con empresas que hacen su trabajo correctamente eliminará por completo las preocupaciones que expresé en mi primera oración.

Como dice Tom Peters, “CUANDO LA CALIDAD SUBE, LOS COSTES BAJAN”.