Aprovechar al máximo la modernización

Manish Mehan (MM), CEO, thyssenkrupp Elevator (India), comparte ideas con su autor (SSP).

SSP: ¿Cómo describiría el alcance de la modernización de los ascensores y escaleras mecánicas existentes en el escenario actual?

MM: El crecimiento del mercado de modernización de ascensores y escaleras mecánicas está muy influenciado por la creciente necesidad de un sistema de movilidad fluido y eficiente dentro de los edificios, debido a la creciente urbanización. Además, la creciente preocupación por el funcionamiento seguro de ascensores y escaleras mecánicas también actúa como un factor de crecimiento para su modernización. Dado que la vida útil promedio de los ascensores y las escaleras mecánicas es de 20 a 30 años, este equipo necesita mantenimiento o modernización continuos para funcionar de manera eficiente. Algunas leyes estatales de ascensores en India especifican la vida útil de un ascensor y definen pautas para su modernización parcial o total. 

Por ejemplo, la Ley de Ascensores y Escaleras Mecánicas de Haryana especifica que la vida útil de un ascensor es de 20 años. Además, los viejos ascensores y escaleras mecánicas instalados entre 1995 y 2005 tienden a ser menos rentables, ya que la mayoría de ellos funcionan con piezas obsoletas. Este es un factor determinante para el negocio de la modernización: estas piezas obsoletas deben reemplazarse por repuestos nuevos y rentables para lograr una configuración óptima y una operación rentable. Hoy en día, muchos clientes solicitan tecnología de punta con las últimas características de seguridad. Eso hace necesaria la modernización. A veces, sin embargo, se debe reemplazar toda la unidad. Esto impulsa aún más el crecimiento del mercado de modernización de ascensores y escaleras mecánicas.

SSP: ¿De qué manera los avances tecnológicos permiten que los ascensores y las escaleras mecánicas estén preparados para el futuro?

MM: Los ascensores y las escaleras mecánicas de hoy en día están equipados con tecnología avanzada, que incluye características de seguridad y ahorro de energía para ofrecer mayor eficiencia y comodidad, mejor confiabilidad, mayor vida útil del producto, bajos costos operativos y mayor seguridad. Se están desarrollando sistemas de control energéticamente eficientes para satisfacer las expectativas de reducción de la huella de carbono. 

Como empresa, thyssenkrupp Elevator siempre tiene como objetivo estar a la vanguardia en la provisión de soluciones de movilidad innovadoras y se enfoca en brindar soluciones que se adapten a las áreas urbanas en rápido desarrollo. La empresa invierte importantes recursos en I+D con el objetivo de que sus productos logren una mayor eficiencia, menor mantenimiento y emisiones mínimas. La empresa ha introducido las siguientes tecnologías:

• MULTI es el primer ascensor sin cables que mueve varias cabinas en un solo hueco vertical y horizontalmente y reduce el espacio ocupado por los ascensores hasta en un 50 %, al tiempo que aumenta el flujo de pasajeros. El sistema está diseñado para que los arquitectos y desarrolladores ya no estén restringidos en sus diseños por preocupaciones sobre la altura del hueco del ascensor y la alineación vertical. 

• El sistema de ascensores TWIN dispone de dos cabinas que se desplazan de forma independiente en un mismo hueco, cada una con su propio contrapeso, seguridad y equipo de accionamiento. Viene equipado con control de tráfico inteligente, que optimiza el tráfico automáticamente y reduce las carreras vacías. Está diseñado para utilizar menos energía y transportar hasta un 40 % más de pasajeros que los ascensores convencionales. 

• MAX es una solución de servicio preventivo y predictivo que amplía las capacidades de monitoreo remoto para aumentar los niveles de disponibilidad actuales para ascensores nuevos y existentes. Al utilizar la tecnología Microsoft Azure Internet of Things, MAX hace posible que un ascensor "indique" a los técnicos de servicio sus necesidades reales, incluida la identificación en tiempo real de reparaciones, reemplazos de componentes y mantenimiento proactivo del sistema.

• ACCEL es un andén móvil diseñado para ofrecer altas capacidades y altas velocidades para distancias cortas sin tiempos de espera. Los pasajeros se suben a él a velocidades normales para caminar, aceleran suavemente hasta 7.2 km/h (12 km/h para pasajeros que continúan caminando) y luego desaceleran a velocidad normal al desembarcar.
• SSP: ¿Cuáles son los aspectos específicos que se están considerando en la modernización de ascensores y escaleras mecánicas, especialmente en la pandemia de COVID-19?

MM: La modernización brinda la oportunidad de mejorar la seguridad, mejorar el rendimiento, mejorar la eficiencia energética, aumentar el valor de la propiedad, un viaje más cómodo y una experiencia general más placentera. Durante tales crisis, el primer y más importante aspecto a considerar es la modernización de los ascensores, mientras se implementan todas las medidas de seguridad relacionadas con el COVID-19, incluido el uso obligatorio de equipos de protección personal por parte de los equipos de ascensores en el sitio y la desinfección adecuada del equipo y el sitio para evitar la propagación del coronavirus. . Nuestros equipos de modernización han completado de manera segura y exitosa muchos proyectos de modernización en todo el país durante el período de cierre.

SSP: ¿Hasta qué punto hay margen para modernizar los vestíbulos de los ascensores en sincronización con los ascensores para reducir la presión sobre el transporte vertical (VT)?

MM: El ámbito de la modernización del vestíbulo del ascensor suele recaer en el promotor o la sociedad constructora. Por lo general, se efectúa durante la remodelación del edificio. Las sociedades generalmente no optan por una modernización de lobby a gran escala debido a los costos más altos; intentan arreglárselas con reparaciones menores y volver a pintar según sea necesario. Dicho esto, la mayoría de los edificios están diseñados de manera que no se pueden instalar ascensores adicionales. Sin embargo, la modernización brinda oportunidades para cabinas más grandes, mayor velocidad o instalación TWIN para aumentar la capacidad y/o reducir el tiempo de viaje.

SSP: ¿Existe un mercado para ascensores del segmento de remodelación/rehabilitación de bienes raíces?

MM: A raíz del estancamiento del mercado inmobiliario, los retrasos en la aprobación, las normas estrictas y los márgenes reducidos, los proyectos de reurbanización en India han ido perdiendo su encanto entre los desarrolladores y mostraron una fuerte caída en 2019-2020. En la situación actual, este segmento no parece ser tan lucrativo para la industria de los ascensores como se había anticipado. Sin embargo, los proyectos de redesarrollo de infraestructura pública promovidos por el gobierno, como metros y aeropuertos, prometen un aumento del negocio de VT.