Tecnología moderna de ascensores

El Simposio Schwelm celebra 20 años.

En junio, la pequeña y mediana industria alemana de ascensores se reunió por vigésima vez en Schwelm, Alemania, durante dos días en el Simposio de Schwelm. Casi 20 participantes escucharon 160 presentaciones que ofrecieron información sobre las condiciones generales, los sistemas de ascensores, sus componentes y su funcionamiento seguro. Alrededor de 20 expositores, alineados en el pasillo acristalado entre la entrada del hotel y la entrada del vestíbulo, presentaron componentes, herramientas y servicios de ascensores.

Prof. Dr. Ing. Wolfram Vogel de Vogel Gut Achten abrió y dio la bienvenida a los participantes ambos días y moderó toda la conferencia. La idea del Simposio Schwelm nació hace 20 años de una exposición interna. La conferencia se centra en productos y procesos, así como en personas que piensan más allá de lo convencional. La noche anterior tuvo lugar una celebración del aniversario más elaborada. La reunión de la noche entre los días de conferencias incluyó una tradicional barbacoa. También se hicieron numerosas pausas al aire libre, durante las cuales se discutieron más a fondo las presentaciones y exposiciones.

Perspectivas

Industria de la construcción 2040: ¿hacia dónde se dirige el viaje? Prof. Dr. Adrian Wildenauer, Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna: El objetivo en Suiza es que el gobierno federal y todas las empresas relacionadas con el gobierno federal, incluida la SBB (Ferrocarriles Suizos), hagan obligatorio el método Building Information Modeling (BIM) para edificios reales de 2021 y para instalaciones de infraestructura a partir de 2025. En 2020, durante los preparativos para la introducción, se omitieron algunos procesos, estándares y normas, y esta deficiencia se ha abordado, aunque sin una estrategia a nivel nacional.

Se presentaron y evaluaron en detalle cuatro escenarios:

1. Un equilibrio entre las personas y la naturaleza: construcción sistémica a nivel de barrio, preservando los edificios existentes, conservando los recursos a través de una economía circular.
2. El surgimiento de actores de la sociedad civil: los ciudadanos se profesionalizan en la construcción. En el mundo de la construcción están surgiendo soluciones a pequeña escala. La base son los modelos de servicios digitales (compartición, crowdfunding).
3. La sostenibilidad como imperativo: las regulaciones y sanciones para todos los sectores económicos y ciudadanos abren el camino hacia ciudades inteligentes controladas centralmente.
4. Poderosas empresas tecnológicas: los gigantes tecnológicos están aprovechando la construcción y el desarrollo urbano convencionales y desplazando a las empresas más pequeñas. Las infraestructuras virtuales y físicas se fusionan.

Wildenauer concluyó que probablemente habrá una mezcla, con proporciones variables de los cuatro escenarios. Para lograrlo, es necesario fijar el rumbo hoy y trabajar en muchos aspectos para que aún se puedan aprovechar las oportunidades de ejercer influencia. Presentó varias tesis para el necesario diálogo futuro en una industria de la construcción sostenible.

Cambio digital usando el ejemplo de la mediana empresa de ascensores LUTZ Aufzüge (Ascensores), Hans-Martin Lutz, LUTZ Aufzüge (Ascensores): Lutz comenzó su presentación con una retrospectiva de cómo empezó la digitalización en su empresa: con la definición de los clientes, respectivamente, partes interesadas y quién habla con quién. Al principio, esta comunicación se digitalizó, al igual que más tarde entre el sistema de ascensores y la empresa de servicios con el objetivo de solucionar problemas de un sistema para satisfacer a los clientes. Hoy en día, diversas herramientas de hardware y software ayudan con esta tarea. En el camino, se subcontrató el almacén y el proceso de facturación se acortó a 2 horas porque los procesos se optimizaron durante la digitalización. Se prestó especial atención a la aceptación de la digitalización por parte de los empleados. Por ejemplo, se disiparon los temores al cambio o la transparencia y se capacitó a los directivos; Sin embargo, algunos empleados se perdieron.

La digitalización se introdujo en forma de proyectos técnicos y organizativos clave, como el desarrollo de ascensores, cotizaciones de precios configuradas, recorrido del cliente e Internet de las cosas (IoT) y servicios digitales. Los temas futuros que mencionó incluyen procesos respaldados por IA, chatbots internos, procesos logísticos, seguridad de la nube y de TI, comunicación automatizada con el cliente y calidad de los datos.

Exoskeletons — ergonomic support in everyday working life — opportunities and challenges, Jan Rupprich, Hunic: In the opening session, Rupprich dealt with one aspect of occupational health and safety to provide inspiration from outside the industry for elevator manufacturers when lifting, holding and carrying loads. Every 10th day of sick leave in Germany is due to back problems suffered by employees; they are usually absent for four to six weeks at short notice. The innovative, ergonomic products offer, for example, up to 50% less strain and up to 25% greater support when lifting. The endoskeleton, consisting of the employee's spine and intervertebral discs, is comprehensively protected by the exoskeleton, which weighs around 1.4 kg. Rupprich's aim is not to turn people into robots, so acceptance of the support provided by employees is an important factor. A test phase in the company is possible. The costs can often be covered or at least subsidized by insurance companies.

Normas y directivas, Franz Watzke, FW Lift-Tech Consulting: El mandato 599 cubre la transferencia de la serie EN 81 a la serie ISO 8100. En octubre de 2023, se publicaron los primeros artículos prEN ISO 8100-1/-2 como borradores potencialmente siguiendo la norma EN 81-1/-2. En la votación de febrero, las secciones de la norma fueron aceptadas en general a nivel ISO a pesar del rechazo de algunos países. En el CEN fueron rechazados porque se recibieron aproximadamente 2,700 comentarios, de los cuales alrededor del 10% procedían de Alemania. El cincuenta por ciento de los comentarios estaban relacionados con errores editoriales y se recibieron muchos comentarios relacionados con puertas y medios de suspensión. CEN/TC10 WG1 ha formado 11 grupos de trabajo para abordar los comentarios. Después de las votaciones formales, se espera la publicación final en el segundo trimestre de 2025. El documento contiene nuevos términos, cambios de contenido en los anexos y cambios técnicos, por ejemplo, requisitos para frenos de tracción, puertas y cabinas.

• Watzke también proporcionó información con implicaciones potencialmente importantes, pero aún no previsibles:
• Beuth Verlag, el proveedor de normas DIN, ha cambiado su nombre a DIN Media.
• Según una sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, las normas técnicas armonizadas deben estar disponibles de forma gratuita.
• Continúa la revisión de la Directiva de Ascensores de la UE.
• A continuación, Anne Zerno presentó brevemente en nombre de VFA Interlift la resolución actual de EK-ZÜS sobre las pruebas de ciberseguridad según TRBS 1115-1 Ciberseguridad para equipos de medición y control relacionados con la seguridad.

WEARwatcher CORE — different shell, hard core, Tim Ebeling, Henning: Condition monitoring started at Henning in 2000. Pioneering preventive service projects were carried out at BASF and, most recently, in Singapore. This last tender was won because the company had more than 20 years of experience in acceleration measurement technology for elevators: Based on sensor data without a connection to the control system, conditions, e.g., wear on doors, are analyzed and trends are updated. The comprehensive and complex solution from Singapore has now been "slimmed down" for Europe without restricting the functionalities: wear detection, simple installation, usage-based preventive maintenance, fault detection, automated reporting and cybersecurity.

The Zauberwatte (magic batting): How an accidental discovery saves the elevator industry time and money, Martin Reichl, Uns: Through a coincidence, the new oil binding agent "Zauberwatte" was created, which has been used for several years in hydraulic elevators to absorb oil (residue) in pits. It absorbs 6.5 l of oil per kilogram of batting. It can be recycled three to four times or thermally exploited. In the meantime, the absorbent material is also available as a pressed pad, which can be quickly replaced in a pre-formed tray when fully soaked.

Componentes

Suspension means for elevators according to EN ISO 8100-1/-2, Prof. Dr. Wolfram Vogel, Vogel Gut Achten: The moderator's opening presentation dealt with one facet of the new version of ISO 8100-1/-2, which replaces EN 81-20/-50. prEN ISO 81200-1/-2 will also take suspension means into account in the future. The new standard is strongly oriented toward empirical values from type examination certificates. It specifies requirements for steel ropes and plastic-coated steel ropes, suspension belts, toothed belts and traction sheaves, as well as traction sheaves for plastic-coated steel ropes. Key values, e.g., diameter ratio of sheave to suspension means D/d and determination of the safety factor of suspension ropes, are defined respectively calculated. Service life testing and monitoring by, for example, means of bending tests until failure and bending cycle counters are introduced. These and other contents of the standard, including other components, are still in flux. Therefore, Vogel appealed to the audience to stay tuned to the information on the development of the new standard.

Linear chain on new paths — innovative solutions for passenger elevators in the "low rise segment" with special requirements, Olaf Klingner, Serapid Germany: The design principle Vertical Linear Beam (VLB) with a linear chain is suitable for passenger and freight elevators. The Dual Lift Drive System (DLDS) was further developed for Network Rail in the U.K. It is particularly suitable for low heights in public areas where failures must be avoided at all costs, which is helped by the use of the robust linear chain. The type examination certificate was presented in front of the audience at the conference.

Use of electric safety gears in BMP-tested system elevators, Martin Brey, Johann Schum Aufzugtechnik (elevator technology): The initial situation is characterized by ever smaller shaft pits and heads. The systems are not easy to install due to the large number of shaft components. The new product "electrically triggered safety gear" eliminates the need for overspeed governors, connecting rods, folding supports and shaft switches, making installation easier, faster and cheaper. The type examination simplifies acceptance, as calculations, tests and test reports are reduced and risk analyses are included.

Tableau concept using the example of Deutsche Bahn (German Railroad), Frank Saalmüller, Schäfer: The facilities are exposed to vandalism such as fire, physical violence and bodily fluids, as well as the weather in some cases. Occupants have an important influence. They arrive in large numbers at the same time, require barrier-free accessibility or speak foreign languages, for example. They bring luggage. And since at least the coronavirus pandemic, increased hygiene has also been a priority. The operator Deutsche Bahn (DB) has listed the corresponding requirements. Important solutions include high contrast, remote control, touchless buttons, stronger materials, two-sense emergency call and CANopen. These panel variants, some of which were specially developed for the railroads, were also tested to see whether they could withstand the loads in accordance with DB's requirements.

Sistemas de ventilación y extracción de humos para ascensores y huecos de ascensores, Jan König, Ing4Lifts, Jens Westphal para Manfred Kock, Ingenieurbüro (oficina de ingeniería) Kock: La presentación se centró en la norma VDI 6211, que regula este contenido para sistemas de ascensores. Una norma VDI es una norma técnica reconocida (como una norma DIN) que ayuda a cumplir la ley. El motivo principal para la creación de VDI 6211 fue ahorrar energía y CO2 de acuerdo con la Ley de energía de edificios mediante el uso de trampillas automáticas para cerrar la abertura en el hueco del ascensor. Los principales beneficios son la extracción de humos del pozo necesaria en caso de incendio y la reducción de CO2 en el coche cuando hay personas atrapadas en su interior. La versión final se publicará en agosto de 2024. En Alemania, aproximadamente 450,000 sistemas aún esperan ser modernizados.

Sistemas

Elevator by Amazon? Thomas Lipphardt, KONE: In 30 years, Amazon has grown to 1.5 million employees with revenues of US$30 billion. Today, data is collected via Amazon Alexa; for example: What will it become in 20 years' time? The Amazon marketplace already has many "faces" today with a wide variety of content such as Pay, Music, Smile, Prime, Fresh plus third-party providers — and perhaps one day (when?) Elevator. Amazon already has a cooperation with Hyundai in the U.S. and sells individually configured automobiles there. A comparable page of planning tools and configurations for elevators can already be found on the website of KONE and others: The software configures in 1 h an elevator ready for delivery.

So why isn't Amazon offering elevators at the moment (for the next two years)? The investment is too small at the moment. The service business is too complicated, especially because of the old technology, ditto modernization. Finally, Lipphardt painted a picture of the "ideal" Amazon elevator with screens all around for advertising and information, an Alexa function, as well as lockers for overnight Amazon deliveries, among other things.

How much elevator does a building need? Pia Gabor, Hundt Consult: The design of the elevator capacity is based on a transport capacity analysis with a balanced ratio of transport capacity and waiting time, which depends on the operator's priorities. Other influences on the planning of the elevators are the building itself and the users. Other factors that influence the elevator are payload, car filling level, speed, approach and acceleration, etc. In existing installations, the control system, door and/or travel curve can at least be optimized. The calculations are carried out using various simulations but are often estimated for smaller units using rule-of-thumb calculations with a sufficient fit.

Lift-Link: la visión general actual de su sistema de ascensores, Joachim Klingler, Telegärtner Elektronik: El seguimiento online de los sistemas de ascensores va en aumento y proporciona datos a diferentes nubes de fabricantes. Por lo tanto, los operadores y las empresas de servicios tienen muchos portales individuales, sin una descripción completa y con lagunas en los sistemas no supervisados. Klingler presentó como solución el portal Lift-Link con una visión general central. Está siempre actualizado, es global para el fabricante y contiene toda la información importante, incluido el estado del sistema y de cada componente. El beneficio para los operadores y las empresas de servicios conduce a una mayor disponibilidad de los sistemas de ascensores, una mayor eficiencia y estructuras de costes más ajustadas. El software general se basa en una extensa lista de proveedores y usuarios de datos que cooperan.

Operación segura

La seguridad es lo primero, Manuel Noe, Rudolf Fuka: Sin frenos UCM (movimiento incontrolado del vehículo), el riesgo de accidentes es mayor. Por ello, Noé describió el freno UCM que ofrece su empresa con todos los detalles técnicos, incluidos cálculos y pruebas para ofertas.

Elevator emergency call meets AI, Bodo Adamus, Bosch Service Solutions: Adamus began his presentation with definitions such as bot and AI from different perspectives, as well as a picture of an elevator car with passengers painted by ChatGPT. He then presented the often AI-supported services from Bosch, such as Mobility, Monitoring, Customer Experience and Business, which can be purchased "off the shelf" or "customized." Finally, he described four elevator-related examples: Bot-assisted configuration changes of emergency call devices, multilingual elevator emergency call, automated processing of test emergency calls and automated verification of connection quality.

Componentes conectados en red: efectos en la planificación y el funcionamiento de los ascensores, Stefan Windeck, gestión de aufzug (ascensores) windeck amw: La situación inicial incluía controladores cableados en paralelo, ninguna interfaz con las tecnologías del edificio, ninguna supervisión, ningún acceso al ascensor y ritmos de servicio rígidos . Hoy en día, los controladores y los bancos de ascensores contienen componentes conectados en red en serie con sus propios ID, de modo que también se puede acceder a ellos externamente a través de Internet/nube con fines de servicio y diagnóstico remotos. Los operadores tienen una cartera compuesta por diferentes marcas con diversas tecnologías y diferentes años de construcción. Esto significa que la interconexión debe abordarse mucho antes en la fase de planificación de nuevas construcciones y modernizaciones, lo que conduce a mejores soluciones individuales. Sería deseable una mayor compatibilidad de los sistemas para simplificar la planificación.

Circuito de seguridad digital: DSS Digital Safety System, Peter Zdun y Henry Knop, Intec: Los requisitos y soluciones según EN 81-21 deben monitorearse eléctricamente, lo que requiere descripciones extensas del circuito de seguridad y muchos metros de cable. Los sistemas PESSRAL, es decir, circuito de seguridad digital y áreas protegidas digitales, ofrecen una solución inicial aislada; el DSS, por el contrario, sustituye completamente el circuito de seguridad. Los componentes son el maestro de seguridad, el gateway de posición y el sistema de posición basado en seguridad con suficientes entradas. El sistema ofrece nuevas posibilidades técnicas y un aumento de la seguridad. Por ejemplo, al conducir con la puerta abierta, generalmente ya no se puentea todo el sistema y, por tanto, se paraliza, sino que sólo se activa y se desconecta selectivamente un contacto. La instalación se realiza mediante plug-and-play con las preconfiguraciones necesarias. Un modo de prueba especial permite comprobar automáticamente cada contacto individual.

Cyber ​​Resilience Act, Jörg Hellmich, Elfin: Un único software antivirus en un solo PC ya no es suficiente para evitar que el malware se apodere de todos los dispositivos de una empresa. Motivos criminales como el chantaje, el espionaje y la guerra con el mayor impacto posible han obligado a los políticos a actuar a nivel de la UE y, por tanto, de los Estados miembros. La ley fue adoptada por el Parlamento de la UE y el Consejo de la UE en mayo de 2024; Los períodos de transición hasta 2027 han comenzado. La Ley describe los requisitos básicos para todos los productos del mercado en materia de ciberseguridad.

Hellmich analizó la importancia para las empresas de ascensores. Afecta a los fabricantes y sus proveedores, distribuidores e importadores, hasta los operadores. Deben establecer la ciberseguridad para todos sus productos con elementos digitales cuando se comercialicen y garantizarla durante toda la vida útil de los productos. De no hacerlo podría resultar en sanciones drásticas. Hellmich instó al público a abordar el tema lo antes posible.

Conceptos básicos y métodos de ciberseguridad en componentes de ascensores, Katrin Schwickal, TÜV SÜD Industrie Service: TRBS 1115 Parte 1 Conceptos básicos de ciberseguridad define los tres objetivos de disponibilidad, integridad y confidencialidad de los datos, entre otros. Es obligatoria una evaluación de riesgos correspondiente para los operadores. La norma define cuatro pasos hacia la ciberseguridad: enumerar los componentes, análisis de impacto, definir medidas, implementación y mantenimiento. La documentación de estos pasos y sus resultados sirve como base para la inspección por parte de ZÜSsen. Los fabricantes de ascensores y componentes pueden sentar las bases de la ciberseguridad ya en la fase de desarrollo según IEC 62443 Seguridad para sistemas de control y automatización industrial.