Línea 3 del metro de Bombay

Un ejemplo de cómo la infraestructura y el desarrollo inmobiliario pueden combinarse para impulsar exponencialmente el crecimiento de VT

El Corredor Colaba-Bandra-Santacruz de la Zona de Procesamiento de Exportación de Electrónica (ZPEE) (Línea 3), también conocido como Línea Aqua, es la primera y única línea de metro totalmente subterránea que se está implementando en la Región Metropolitana de Mumbai (RMM). La estación Cuffe Parade en Colaba y la estación Aarey Jogeshwari-Vikhroli Link Road (JVLR), cerca de la ZPEE, se encuentran en ambos extremos del corredor. La Línea 3 del Metro es un proyecto clave para mejorar y facilitar el transporte en la ciudad de las oportunidades, y su sistema de transporte vertical (TV) constará de un total de 413 escaleras mecánicas y 185 ascensores. Se trata de escaleras mecánicas y ascensores de última generación diseñados para personas con discapacidad. 

El corredor totalmente subterráneo de 33.5 km tendrá 27 estaciones (26 subterráneas más una a nivel del suelo) y se espera que reduzca el tiempo de viaje desde Cuffe Parade hasta Aarey JVLR en aproximadamente 1 hora, facilitando la conectividad con seis importantes centros comerciales y de empleo, incluidos Nariman Point, Cuffe Parade, Fort, Lower Parel, Bandra Kurla Complex y SEEPZ/MIDC (Maharashtra Industrial Development Corp.). 

Al proporcionar conectividad a las áreas que no están conectadas con trenes suburbanos, como Kalbadevi, Girgoan, Worli y aeropuertos nacionales e internacionales, también garantizará un fácil acceso a más de 30 institutos educativos, 13 hospitales, 14 lugares religiosos y más de 30 instalaciones recreativas. 

Se integrará con otros metros, monorraíles, trenes suburbanos y servicios de autobuses estatales, tanto existentes como en construcción. Se prevé que el 3% del tráfico de la Línea 3 provenga de trenes suburbanos. Por lo tanto, la Línea XNUMX contribuirá a reducir la congestión en los ferrocarriles suburbanos. Por primera vez en la India, se utiliza el sistema de "Vía de Doble Arranque de Baja Vibración y Alta Atenuación" para mitigar el ruido y las vibraciones inducidos por el sistema en los edificios. 

Una vez plenamente operativa, se espera que la Línea 3 transporte alrededor de 13 pasajeros diarios con una frecuencia de entre 3 y 4 minutos, transportando aproximadamente 2,500 pasajeros en cada tren (tren de ocho vagones). El sistema está diseñado para operar con una frecuencia de 2 minutos mediante la adquisición e incorporación de trenes adicionales. Este sistema también está diseñado para atender un tráfico en horas punta (PHPDT) de 72,000 XNUMX pasajeros, el PHPDT más alto de la India. 

La primera fase del proyecto fue inaugurada el 5 de octubre de 2024 por el Primer Ministro Narendra Modi. El Primer Ministro felicitó a los habitantes de Mumbai por la inauguración y destacó que la ampliación de la red de metro de Mumbai mejorará la calidad de vida de sus habitantes. Si bien mejoró sustancialmente la conectividad interna de la ciudad, la guinda del pastel es que el sector inmobiliario de Mumbai también experimentará una transformación significativa con la puesta en marcha simultánea de esta línea de metro y las anteriores.

Anil Mutha, visionario principal y cofundador de Andivardhan Group, destacó la naturaleza transformadora de estos desarrollos, afirmando: 

El compromiso del gobierno con la mejora de la infraestructura de Mumbai es encomiable. La puesta en marcha de la Línea 3 del Metro de Mumbai representa un hito transformador para el transporte urbano. Esto mejorará drásticamente la conectividad y contribuirá a descongestionar corredores vitales. Una vez que el Metro 3 esté plenamente operativo, mejorará la accesibilidad para los residentes que se desplazan entre Dadar, en el centro-sur de Mumbai, y los suburbios del norte, lo que beneficiará significativamente a los usuarios diarios. Además, se espera que la puesta en marcha del corredor del metro impulse el desarrollo integral del mercado inmobiliario del sur de Mumbai, en particular en la zona de Dadar, al mejorar la conectividad con zonas clave como BKC, Worli y Marine Lines.

Al profundizar en los beneficios para los residentes de SoBo, Vedanshu Kedia, director de Prescon Group, afirmó: 

El sur de Bombay ha vuelto a destacar en el panorama inmobiliario con proyectos de infraestructura de gran impacto anunciados y en curso, como la Carretera Costera, la Extensión de la Conexión Marítima Bandra-Worli, el Corredor Elevado Sewri-Worli y la Línea 3 del Metro. Esto supondrá importantes ventajas para los residentes de Mahim, Dadar, Matunga y Worli, quienes se beneficiarán de una mejor conectividad con el resto de Bombay y Nueva Bombay. Estos micromercados tienen un gran potencial de reurbanización gracias a su gran stock de inmuebles antiguos. Una vez que estas iniciativas entren en funcionamiento, se prevé un aumento significativo en el valor y el volumen de las propiedades. Creemos que la cuota de mercado de estos micromercados mejorará significativamente en el segmento de transacciones inmobiliarias residenciales y comerciales de MMR.

Al comentar sobre el impacto en la región, Rohan Khatau, director de Proyectos CCI, dijo: 

Las líneas Metro 3 y Metro 7, junto con la Autopista Expresa del Oeste, facilitarán significativamente la conectividad en el cinturón Kandivali-Borivali. Esto inevitablemente provocará un aumento en la demanda de vivienda a medida que la zona se vuelve más accesible y atractiva para los potenciales compradores que buscan opciones residenciales bien conectadas.

Al reflexionar sobre los beneficios para los compradores de vivienda, Umesh Jandial, director comercial de Omkar Realtors & Developers, compartió: 

Ya existe una demanda significativa de vivienda en los suburbios del oeste, especialmente en el cinturón de Malad-Goregaon. La convergencia de la Línea 3 del Metro con las líneas 1 y 7 existentes impulsará aún más la demanda de vivienda en esta región. La mejora de la conectividad, los servicios y la comodidad que ofrecen los proyectos en los suburbios del oeste mejorarán considerablemente el estilo de vida de los compradores de vivienda a lo largo de este corredor metropolitano.

Shraddha Kedia-Agarwal, directora de Transcon Developers, destacó la importancia estratégica de estos desarrollos y dijo: 

Estas iniciativas de infraestructura son cruciales para el futuro de Mumbai. El enfoque en sistemas de metro subterráneo y extensiones de autopistas representa un enfoque vanguardista para la planificación urbana. Zonas como Santacruz, Andheri y Malad, a lo largo de la línea oeste, experimentarán una mayor demanda, y se espera que la mejora de la movilidad impulse el crecimiento residencial y comercial, convirtiendo a Mumbai en una ciudad global más competitiva.

Himanshu Jain, vice president - Sales, Marketing & CRM, Satellite Developers Pvt. Ltd., highlighted the Malad-Goregaon region’s growth potential, noting: 

El impacto combinado de Metro 3 y Metro 7 impulsará el desarrollo residencial y comercial en la región de Malad-Goregaon. Para los compradores de vivienda millennials, la proximidad de sus hogares a sus lugares de trabajo es un factor crucial. Las casas compactas y los estudios cerca de su lugar de trabajo les permiten mantener un estilo de vida equilibrado, ofreciéndoles más tiempo de calidad con sus familias.

Así pues, es evidente que la demanda de VT seguirá dándose en un doble nivel, por los propios proyectos de metro así como por el impulso del desarrollo inmobiliario que se dé a lo largo de sus recorridos.