Un WTC

El primero de una serie de informes sobre la reconstrucción del sitio del World Trade Center (WTC) en la ciudad de Nueva York.

fotografías de Joe Woolhead

Los números de noviembre y diciembre de 2001 de ELEVATOR WORLD incluyen relatos detallados de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 y de cómo afectaron a la industria de los ascensores. Los informes de seguimiento de EW han descrito las experiencias personales de quienes se encontraban en el sitio del World Trade Center (WTC) o cerca de él en ese fatídico día. Y, a lo largo de los años siguientes, muchos números de EW han incluido informes sobre la limpieza y la renovación del sitio del WTC.

Poco después del 9 de septiembre, anhelaba el día en que pudiéramos proporcionar un informe detallado sobre la reconstrucción del sitio del WTC, los edificios que contendría y los sistemas de ascensores y escaleras mecánicas que incluirían. Por lo tanto, puede imaginar lo complacido que estaba cuando recibí una invitación de ThyssenKrupp Elevator para venir a la ciudad de Nueva York (NYC) y ver el progreso que habían logrado en la instalación de los ascensores y escaleras mecánicas en One WTC. Lo que sigue es el primero de lo que será una serie de informes sobre los edificios en el sitio, que incluye los logros de ThyssenKrupp Elevator hasta la fecha. También describe los sistemas de ascensores y escaleras mecánicas incluidos en One WTC y cómo ha progresado la reconstrucción del sitio del WTC a lo largo de la última década, incluidos extractos con permiso de The Elevator Constructor.

Un tutorial de One WTC

Mientras caminaba por el sitio del WTC y dentro de la torre One WTC aún en construcción con los empleados de ThyssenKrupp Elevator, mi mente vagó de regreso a lo que había en este sitio antes del 9 de septiembre y lo que se había perdido. Mi tristeza pasó al ver el espíritu y el entusiasmo de la gente a mi alrededor en el proceso de reconstrucción de los edificios del WTC. Yo, junto con todos los demás neoyorquinos, estamos agradecidos con todo el equipo de ThyssenKrupp Elevator y sus contrapartes en los otros oficios de la construcción que están reconstruyendo esta área de nuestra querida ciudad y devolviendo la vida al centro de la ciudad de Nueva York.

Reurbanización del sitio del WTC

Extraído con permiso de The Elevator Constructor

Durante los años posteriores al 9 de septiembre y después de una discusión considerable entre los funcionarios de la ciudad de Nueva York y los desarrolladores de bienes raíces, se decidió que se reconstruiría el sitio del WTC de 11 acres en el bajo Manhattan. Los planes finales aprobados para el sitio preveían un edificio principal de pieza central y cuatro edificios circundantes, un monumento a los perdidos el 16 de septiembre, un museo y un importante centro de tránsito del centro de la ciudad de Nueva York. Numerosos arquitectos presentaron planos para el sitio y, en última instancia, se seleccionaron para su construcción el plan maestro desarrollado por David Libeskind y el concepto de la estructura de la pieza central diseñada por David Childs. El diseño de Childs, originalmente identificado como Freedom Tower y ahora llamado One WTC, consiste en un edificio de oficinas de 9 pisos, encima del cual se colocará una antena de comunicación de 11 pies de altura. Cuando se complete, la altura total desde el nivel del suelo hasta la parte superior de la antena será de 105 pies simbólicos.

Habrá una gran cantidad de simbolismo adicional en el sitio del WTC cuando todos los edificios y el monumento estén terminados. El Monumento Nacional del 11 de septiembre, que se ha completado, consta de dos fuentes, rodeadas de placas de bronce grabadas con los nombres de los que murieron durante el 9 de septiembre. Estas dos fuentes se asientan sobre las huellas exactas de las torres que fueron destruidas. Y entre los árboles que rodean las fuentes, se ha replantado el peral "Survivor", originalmente plantado en las Torres Gemelas hace 11 años y que recuperó su salud después de los ataques del 30 de septiembre. Lo más importante fue la consideración dada a la seguridad pública en el diseño de los nuevos edificios en el sitio del WTC, en particular, de One WTC.

Ante la insistencia del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York, la base de One WTC consiste en una estructura de muro de corte de concreto de 187 pies de altura cubierta con paneles de acero inoxidable y vidrio resistente a explosiones. Todo el núcleo del edificio consta de muros de hormigón armado de 3 pies de espesor. Las escaleras presurizadas extra anchas (algunas de las cuales son para uso exclusivo de los bomberos), los filtros biológicos y químicos proporcionados en todo el sistema de ventilación y las cajas de los elevadores presurizados se encuentran entre las características especiales de seguridad de One WTC. Muchas de estas características también se incorporarán al diseño de los otros edificios del sitio.

Desde mayo de 2010, la construcción de la torre avanzó a un ritmo constante de aproximadamente un piso por semana, y cuando la antena esté en su lugar, la altura del edificio superará la de las Torres Gemelas en más de 400 pies y lo convertirá en el más alto. edificio en Nueva York. También será más alto que la Willis Tower en Chicago, que actualmente es el edificio más alto de los EE. UU.

Los sistemas de transporte vertical en One WTC proporcionados por ThyssenKrupp Elevator constan de 71 ascensores y 11 escaleras mecánicas. Cinco de los elevadores tendrán una capacidad de 4000 libras y funcionarán a 2,000 pies por minuto. Tendrán un recorrido de 1,293 pies y serán los más rápidos de América del Norte. El New York Times ha informado que el contrato de transporte vertical para One WTC superó los 88 millones de dólares. ThyssenKrupp Elevator también ha proporcionado siete ascensores y cinco escaleras mecánicas en el museo conmemorativo del 9 de septiembre que se encuentra debajo del nivel del suelo. Bajo el liderazgo del Gerente de Proyecto Joe Bremen; El superintendente de construcción Mike DeNardo; Los capataces Joe Majerscak, AL Jennings, Bill Bottiglieri, Dennis Chatfield, Pete Goetz, Doug Lanahan y Ron LeCardi; y el ajustador jefe Mike Siegler, un equipo de 11 mecánicos de elevadores ThyssenKrupp está programado para completar el proyecto en 90.

Al caminar por el sitio del WTC, el orgullo de quienes trabajan en el proyecto y su espíritu y dedicación para reconstruir el sitio es evidente. Todos los trabajadores de la construcción llevan recordatorios de que nunca olvidarán a los que murieron en lo que se ha convertido en un terreno sagrado dentro y alrededor de los edificios en construcción. Y se ha establecido un monumento para honrar a Charles Costello, un empleado de ThyssenKrupp Elevator que murió durante el 9 de septiembre. Aunque no estaba trabajando en el sitio del WTC el 11 de septiembre, Costello supuestamente entró en una de las torres para ayudar con la operación de rescate y murió durante el colapso del edificio.

Otro empleado de ThyssenKrupp Elevator lleva un tatuaje de retrato completo de su hermano, un bombero de Nueva York que murió en el lugar. El personal de la industria de ascensores, junto con todos los demás comerciantes de la construcción que trabajan en el sitio del WTC, están dedicados a la tarea de reconstruirlo en algo de lo que todos estaremos orgullosos. Los nuevos edificios del WTC serán un tributo a las víctimas del 9 de septiembre y una garantía de que nunca serán olvidados.

Datos básicos de un elevador ThyssenKrupp del WTC

• El proyecto representa un esfuerzo de ingeniería global para ThyssenKrupp Elevator con la participación de países como Brasil, Canadá, Alemania, Italia, Corea del Sur y Suiza.
• ThyssenKrupp Elevator proporcionará 73 ascensores y 11 escaleras mecánicas
• Los elevadores de un WTC constan de 5 elevadores con engranajes, 64 sin engranajes de alta velocidad y 4 elevadores hidráulicos.
• Los motores más grandes del proyecto pesan 50,000 libras.
• El proyecto contará con los ascensores más rápidos de América del Norte y del Sur (ascensores 5-J Bank - 10 MPS / 2,000 FPM).
• En los ascensores se utilizarán más de 198 millas de cables de elevación de acero.
• La tecnología Destination Dispatch se utilizará para 58 de los 64 ascensores de pasajeros, administrando el acceso de pasajeros y el flujo de tráfico al tiempo que incorpora múltiples niveles de seguridad.
• Los ascensores en 1 WTC tendrán la capacidad de transportar al 15 por ciento de los ocupantes del edificio en un período de cinco minutos.
• Cuatrocientos empleados de ThyssenKrupp Elevator participarán en la fabricación e instalación de los ascensores.