Plataforma elevadora de pasajeros Pasărea Măiastră

By Elevator World | Modernización El | Febrero 1, 2021

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Descripción general de la IA

En el Centro Internacional de Arte Constantin Brâncuși en Craiova, el elevador de pasajeros Pasărea Măiastră de ELMAS SRL eleva una cabina individual totalmente acristalada 9 m a 0.15 m/s hasta un mirador de cristal que evoca las formas cúbicas, ovoides y fusiformes de Brâncuși, ofreciendo una inmersión intencionada en la elevación, la paz y la luz. El sistema hidráulico utiliza un pistón central y una estructura metálica telescópica de dos segmentos sobre raíles guiados, accionada por una unidad Bucher Hydraulics con protecciones contra sobrepresión, baja presión y sobrecarga, y un sistema de nivelación integrado. La cabina semicircular ofrece vistas de 360 ​​grados, puertas de cristal de apertura central manual, alarma, parada de emergencia y cámara. El acceso controlado por el operador, una parada superior preestablecida y un suministro eléctrico ininterrumpido garantizan la seguridad y la recuperación.

El dispositivo hidráulico único permite que el pasajero experimente una inmersión en el mundo del escultor de renombre.

Plataforma elevadora de pasajeros Pasărea Măiastră

El espíritu arquitectónico del Centro Internacional de Arte Constantin Brâncuși se basa en el trabajo de su homónimo, el gran escultor rumano Constantin Brâncuși. Brâncuși (1876-1957) hizo importantes contribuciones a la renovación de la lengua rumana y la visión artística a través de su trabajo. Más que una figura central en el movimiento artístico moderno, Brâncuși es considerado uno de los más grandes escultores del siglo XX. Es con este espíritu y visión que el Centro de Arte encargó la plataforma elevadora de pasajeros “Pasărea Măiastră” (Pájaro en el aire). Dentro de los límites del Centro de Arte de Craiova, se construyó un ala subterránea dedicada a Brâncuși, quien, aunque nació en el pueblo de Hobița, recibió su formación profesional en Craiova cuando era adolescente. El ala subterránea está coronada por una glorieta de vidrio, una obra en parte arquitectura, en parte escultura de "arte óptico" que tiene como objetivo crear una ilusión óptica entre varias formas que se encuentran a menudo en el trabajo de Brâncuși: cubo-prisma cuadrado, forma ovoide y volumen fusiforme. Al mismo tiempo, hay una referencia a un proyecto que Brâncuși no llevó a cabo: el Templo de Indore. El “Glass Gazebo” dentro del Centro de Arte surgió de la leyenda de su proyecto inconcluso, siendo realizado con paredes integrales de vidrio de 20 m de alto y 12 m de ancho, constituyendo un volumen cuadrado prismático en el exterior, mientras que, en el interior, láminas de vidrio horizontales y un “ser” ovoide sugerido en el interior: una silueta del “Pájaro en el Aire”.

Desde la sala subterránea, una plataforma con una cabina completamente acristalada eleva a una sola persona en medio de la “Măiastră” inundada por la luz exterior. El pasajero tiene la oportunidad de experimentar, en las pocas decenas de segundos que dura el “ascenso”, una inmersión en el mundo de Brâncuși y lo que el artista hubiera querido transmitir a través de su obra: elevación, paz y luz de espíritu.

Para este proyecto único, ELMAS SRL entregó e instaló un producto que se ajusta a la arquitectura propuesta y ofrece una experiencia visual, meditativa y física a través del viaje dentro del prisma de vidrio. Después de analizar la arquitectura del proyecto, los especialistas de ELMAS diseñaron Pasărea Măiastră como un producto único que cumple con todas las normas técnicas, de seguridad y estéticas. La plataforma hidráulica está destinada al transporte vertical, por lo que se fabricó de acuerdo con la Directiva de Máquinas 2006/42/CE con una vida útil de 25 años.

Sistema de accionamiento

La plataforma de pasajeros recorre una altura de recorrido de 9 m a una velocidad nominal de 0.15 m/s con una capacidad de 150 kg (una persona). Para el sistema de accionamiento, el equipo de ELMAS diseñó una solución técnica que consiste en un pistón hidráulico colocado en el centro y una estructura metálica telescópica que consta de dos segmentos. Todos estos elementos van montados en el interior del hueco de la plataforma. El fuste de la plataforma consta de dos sectores: uno de hormigón armado y otro formado por el interior del ovoide de vidrio. En el momento de la activación, el pistón hidráulico acciona el segmento interior de la estructura metálica rectangular. Después de la ampliación del segmento interior, el recorrido de la plataforma continúa ocupando el segmento metálico exterior hasta llegar a la estación final. El segmento metálico exterior se guía sobre cuatro carriles guía fijos montados en el eje, y el segmento interior se guía sobre otros cuatro carriles montados en el interior del segmento metálico exterior. Al llegar al punto máximo de carrera, la cabina de la plataforma queda completamente dentro del ovoide de vidrio, creando un efecto sensorial y arquitectónico único. La unidad hidráulica, suministrada por Bucher Hydraulics GmbH, está equipada con protección contra sobrepresión, baja presión y sobrecarga, y tiene un sistema de nivelación integrado.

Cabina

La plataforma hidráulica para el pasajero consta de una cabina semicircular de dimensiones 960 X 1,125 X 3,100 mm. Está hecho completamente de vidrio, ofreciendo una vista panorámica de 360° y una atractiva apariencia arquitectónica. Las puertas manuales de apertura central son de cristal y ofrecen una sensación de mayor espacio con una gran visibilidad. Asimismo, el módulo de cabina cuenta con un pasamanos semicircular de acero inoxidable, un panel de control equipado con un botón de alarma para comunicación con el centro de llamadas de servicio, un botón de parada de emergencia que acerca la cabina a la estación principal y una cámara de video inalámbrica.

Control

El control de la plataforma elevadora de pasajeros es realizado exclusivamente por un operador capacitado por el proveedor. Supervisa constantemente el acceso, movimiento y salida de los pasajeros. El panel de operación del piso tiene botones con confirmación brillante (para mostrar la dirección de viaje), una pantalla para ver al pasajero en la cabina, un sistema de comunicación (tipo intercomunicador) y un módulo de activación de control. Para garantizar un alto nivel de seguridad en la operación, el panel de operación del rellano de la plataforma se activa mediante una tarjeta utilizada exclusivamente por el operador capacitado.

Antes de permitir que el pasajero ingrese a la cabina, el operador explica el funcionamiento del ascensor. En el modo estándar, la cabina de la plataforma se configura desde el panel de control principal para detenerse en el punto más alto del recorrido durante 30 s. Este tiempo se puede establecer en otro valor si se desea. Si el pasajero desea llegar más rápido a la estación base, hay dos opciones disponibles:

El ciclista activa el botón de alarma, que abre la comunicación con el operador, quien luego lleva la plataforma a la estación principal.

El conductor acciona el botón de parada de emergencia, que restablece el tiempo de parada preestablecido (30 s) y baja automáticamente la plataforma a la estación principal.

Panel de control principal

La plataforma hidráulica está equipada con un panel de control principal y un controlador programable que permite el diagnóstico automático de los parámetros de operación e interfaces con la computadora portátil del técnico de servicio. El panel de control principal de la plataforma está conectado a una fuente de alimentación ininterrumpida que se activa cuando se interrumpe la fuente de alimentación principal. Este sistema asegura que, en caso de corte de energía, la cabina se traslade a la estación base. La energía se suministra a la cabina por medio de un sistema de cable.

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