Monitoreo remoto para todos

Hoy en día, los coches piden a sus conductores que vayan de visita al garaje. El coche te dice lo que quiere e incluso a veces informa al garaje. Algunos de nosotros podríamos necesitar un marcapasos en algún momento, pero el pequeño inserto electrónico no le dirá si detecta una anomalía en los latidos del corazón. No, llamará al teléfono celular de su cirujano de inmediato. Mañana, los "robots" y las máquinas de su cocina harán lo mismo e interactuarán "inteligentemente" para explicar sus necesidades de mantenimiento. El monitoreo remoto e incluso el mantenimiento está penetrando en todas las actividades humanas.

¿Y el sector de los ascensores? La mayoría de las grandes empresas han ideado un sistema de monitoreo remoto (Otis Elite o thyssenkrupp MAX, por ejemplo), pero lo han guardado celosamente contra la competencia. El software es propietario y, por lo general, solo se aplica a los ascensores (la generación más nueva de) de esa marca en particular. Normalmente, en el mercado europeo, una gran empresa tiene instalados alrededor del 20% de los ascensores, y entre estos, solo el 5% son de última generación que pueden equiparse con el sistema de monitorización remota patentado de la marca. Eso es muy poco. Ofrecen el sistema de monitoreo remoto a sus clientes, pero el precio es, por supuesto, más alto que el de los contratos de mantenimiento convencionales; por lo tanto, la solución remota nunca despegó realmente en el sector industrial, que es, admitámoslo, bastante conservador.

Ya no es así. Una pequeña startup belga, Remote Quality Monitoring (RQM), lanzada por el profesional de ascensores Lars Odlen, ha desarrollado una "caja" inteligente llamada "LiftLog". El producto transmite una serie de indicadores eléctricos para un ascensor a un servidor en la nube y entrega datos sobre el rendimiento de ese ascensor en particular a lo largo del tiempo. El sistema no es intrusivo y está aprobado por TÜV SÜD. Se coloca en el eje o en la sala de máquinas cerca del controlador.

Odlen, un ingeniero que pasó la mayor parte de su carrera en KONE y M2M Telematics, explicó:

“Es asombroso las conclusiones duras que se pueden obtener con unos pocos parámetros tomados en un ascensor en funcionamiento. No más discusiones y peleas entre propietarios y empresas de mantenimiento sobre averías, especialmente fallas y paradas intermitentes, o el tiempo que pasan los técnicos de mantenimiento en el ascensor durante sus visitas regulares. El seguimiento facilita el análisis de los fallos por parte de los profesionales. La idea es que, como en un avión, es posible que un ascensor nunca falle. Medimos de forma eficaz, al minuto, la calidad del servicio de cada ascensor. . . . "

Peter Coopman, antiguo propietario de Coopman Lifts NV, la firma belga de ascensores, vendió su empresa a la empresa española Orona hace unos años y tuvo ganas de invertir en un proyecto inteligente y prometedor en la industria de los ascensores. Para él, RQM tiene el potencial adecuado:

“. . . recopilamos datos, renovados cada pocos minutos, que son invaluables para los grandes propietarios de edificios, que a menudo tienen cientos de ascensores bajo su gestión en los edificios que poseen y / o administran. No son especialistas en ascensores. Tienen muchas cosas que seguir, desde calefacción y aire acondicionado hasta todos los servicios del edificio, y quieren que sus ascensores funcionen sin problemas. ¡Quieren olvidarse de ellos! El problema hasta ahora es que han tenido instalados todo tipo y marca de ascensores a lo largo de los años. Quieren que el mismo sistema siga a todos los ascensores. Esa es la gran ventaja de la discreta caja pequeña de RQM, LiftLog, y de los servicios que brinda ”.

RQM ya ha instalado unos cientos de LiftLogs en ciudades belgas. Entre los clientes se incluyen las principales compañías de seguros, bancos y grandes empresas de gestión de edificios. Después de un año de funcionamiento, han aparecido algunas conclusiones iniciales sorprendentes, como:

• Solo el 5% de los ascensores tienen cero averías anuales. El veintidós por ciento de los ascensores se descomponen entre cinco y diez veces al año y el 10% se descomponen entre diez y treinta veces al año.
• El veinte por ciento de las visitas de mantenimiento duran menos de 20 minutos y el 56% menos de una hora.
• LiftLog ha detectado que en muchos bancos de ascensores con seis o más unidades, uno o dos ascensores están inactivos. Cuanto más grande sea el grupo, menos probable es que detecte un ascensor no utilizado, ya que las unidades restantes en servicio se encargan del tráfico.
• Los ascensores en Europa deben cumplir con la norma EN 81:28 (sistema de comunicación bidireccional obligatorio), pero el 6% no tiene una línea telefónica que funcione y el 41% no realiza las alarmas de prueba obligatorias. Para todos los ascensores (antiguos y nuevos), el 40% no tiene teléfono en funcionamiento. La norma indica que el ascensor debe enviar una señal de alarma obligatoria cada 72 horas. indicando las funciones del sistema de comunicación bidireccional. La EN 81-28 revisada está perfeccionando los requisitos sobre las indicaciones, la supervisión de la batería y la identificación del ascensor. Proporciona pautas sobre cómo los inspectores de los organismos notificados deben probar los teléfonos de emergencia. En la práctica, los teléfonos no se prueban. Es una obligación legal, pero, obviamente, hay mucho que mejorar.

En vivienda social, LiftLog ayuda a identificar las razones detrás de los paros y su momento. Los administradores saben que alrededor del 20% de sus ascensores son unidades problemáticas, debido al vandalismo, el uso del hueco del ascensor con fines ilegales (como esconder drogas), etc. Los propietarios y administradores de edificios también pueden ser muy precisos al responder a los inquilinos que se quejan “de haber estado atascado en el ascensor durante 2 horas ". cuando, en realidad, quedaron atrapados solo por unos minutos.

Las empresas de mantenimiento, por supuesto, sospechan un poco de LiftLog, el pequeño "espía". El LiftLog puede, por ejemplo, detectar si el técnico de ascensores se ha quedado solo 5 minutos. durante una visita de mantenimiento. Sin embargo, varios grandes operadores de mantenimiento están interesados ​​en la posibilidad de controlar mejor su negocio. Las fallas intermitentes son un dolor y pueden ser muy difíciles de corregir. LiftLog es de gran ayuda, ya sea para las puertas o para el ascensor. La transparencia es un buen argumento para persuadir al administrador del edificio de que firme un nuevo contrato.

Los contratos de rendimiento y mantenimiento preventivo se benefician enormemente de los datos indiscutibles recopilados por LiftLog en cualquier ascensor. El producto puede introducir virtuosos "contratos de desempeño" para reemplazar las frecuentes "visitas de firmas". Entonces, el cliente está seguro de pagar por el tiempo de actividad (no las visitas) de un ascensor.

Una pequeña empresa como RQM podría desempeñar el papel de mariposa en la teoría del caos. El comportamiento de un sistema dinámico como el funcionamiento del mercado de ascensores puede ser muy sensible a las condiciones iniciales (el “efecto mariposa”). La recopilación sistemática de datos electrónicos puede producir resultados que podrían cambiar un sistema tan dinámico y brindar una mayor participación en la toma de decisiones reales a los propietarios y gerentes de edificios en el futuro.

Contenido del informe LiftLog

Por unidad

• Número de viajes por unidad de tiempo (día, semana)
• Cronograma: viajes por día (basado en una semana)
• Número total de viajes / período anterior idéntico
• Número de apertura de puertas
• Tiempo total fuera de servicio (mes, trimestre, año)
• Número de incidentes fuera de orden (mes, trimestre, año)
• Tiempo de retraso de la llegada del técnico / anuncio de incidente
• Técnico de presencia de tiempo total
• Tiempo total dedicado a la visita de mantenimiento
• Número de visitas de mantenimiento / período
• Reparar el tiempo total de presencia

Por banco de ascensores

• Número medio de viajes del banco de ascensores
• Discrepancias entre ascensores / informes paralelos (tráfico, incidencias, visitas, etc.)
• Identificación de unidades problemáticas (cuadrante)
• Tiempo promedio de visita de mantenimiento / elevación
• Cascada o no entre ascensores en el banco y modificación (trimestre, año, etc.)
• Retraso en el viaje durante la hora pico si un ascensor está fuera de servicio

Para todos los ascensores seguidos de un control de calidad remoto (pueden ser edificios diferentes con el mismo administrador)

• Discrepancias entre ascensores comparables (incluido el tráfico, las visitas de mantenimiento, los avisos y las visitas de reparación)
• Comparación por categorías (incluida la carga, la velocidad y el tipo)