El arco

Elevando Calgary a otro nivel

Varias características de diseño hacen que los 1.7 millones de pies cuadrados. edificio único en Norteamérica.

The Bow en Calgary es una torre de oficinas moderna con una fuerte presencia ecológica. Varias características de diseño hacen que los 1.7 millones de pies cuadrados. edificio, que se inauguró oficialmente a principios de junio, único en América del Norte. No menos importante es su avanzado sistema de ascensores, co-diseñado y desarrollado por KJA Consultants Inc., con sede en Toronto. El proyecto fue desarrollado por Matthews Southwest, con servicios arquitectónicos proporcionados por una colaboración de Foster + Partners, con sede en Londres, y la firma Zeidler de Toronto. Colaboración de arquitectos. El gerente de construcción era Ledcor, y el propietario es el fideicomiso de inversión inmobiliaria H&R con sede en Toronto. En 2006, el equipo contrató a KJA como consultor de ascensores.

Se consideraron varios diseños, incluido uno para dos torres, norte y sur, con la torre norte en 60 pisos y la torre sur en el rango de 40 pisos. Finalmente, el equipo decidió concentrarse en una torre norte de 58 pisos. Foster + Partners reveló su primer conjunto de diseños de “gran visión” para la nueva torre en octubre de 2006, y el grupo de diseño afinó los detalles sobre aspectos como su sistema de ascensores.

Diseño del sistema de ascensor

Un concepto de sky-garden dominó desde las primeras etapas del diseño. Lógicamente, esto llevó a un sistema de ascensores basado en el vestíbulo del cielo. Uno de los mayores desafíos fue colocar los jardines del cielo en los pisos donde terminaba la cuadrícula para brindar a los ocupantes una vista sin obstáculos del río Bow. La cuadrícula se repite cada seis pisos y, como tal, los vestíbulos del cielo debían ubicarse en pisos que fueran múltiplos de seis; Se eligieron los pisos 24 y 42.

El equipo examinó una variedad de diseños de sistemas de ascensores para encontrar el que mejor se adaptara a la visión de los arquitectos. Se llevaron a cabo varios cientos de simulaciones de ascensores para lograr la solución óptima para cada diseño prospectivo. KJA consideró y revisó los diseños de ascensores tradicionales y de dos pisos. En última instancia, se descubrió que un sistema de lobby en el cielo encajaba perfectamente. Esto maximizó la eficiencia del núcleo del ascensor y el rendimiento del ascensor, minimizó la huella del núcleo dentro del edificio y complementó la visión general de The Bow.

En un sistema de sky-lobby, los pasajeros toman un elevador exprés hasta un lobby común, donde luego se transfieren a un elevador local que viaja a varios pisos intermedios dentro de una zona determinada, incluido su destino. La ventaja de este sistema es un ascensor con una alta eficiencia de núcleo.

El equipo de analistas de KJA destacó el deseo de los arquitectos de incorporar espacios grandes y abiertos, donde el personal de la oficina pudiera reunirse y socializar, lo opuesto a un entorno de oficina más típico y estéril. Los tres jardines (ubicados en los pisos 24, 42 y 54) tienen árboles, una cafetería abierta y una cafetería, con la idea de que uno nunca tenga que salir del edificio para disfrutar del aire libre. Los jardines del cielo también complementaron el sistema del vestíbulo del cielo del ascensor. En consecuencia, la Zona 1 sirve desde la planta baja hasta el piso 24, la Zona 2 atiende los pisos 24-42 y la Zona 3 atiende los pisos 42-55. El número de pisos atendidos por zona disminuye con cada zona adicional para maximizar la eficiencia del servicio.

El proceso de innovación y diseño, en particular el rápido ritmo de los eventos entre febrero de 2006 y agosto de 2008, fue un desafío. El equipo de KJA pasó muchas noches atendiendo solicitudes para mantenerse al día con Foster + Partners, que tenían la ventaja de tener su sede en el Reino Unido y, por lo tanto, pudieron realizar sus cambios, esencialmente, de la noche a la mañana.

KJA usó una matriz de viajes de ascensor como parte del proceso de diseño, asegurando que los tiempos de viaje más largos no fueran excesivamente largos. También se realizaron simulaciones en edificios locales para obtener tiempos de rendimiento de referencia y garantizar que los ascensores de The Bow estuvieran a la par o superiores a los de las torres vecinas. El sistema de transporte vertical resultante, instalado por Otis, está compuesto por 43 ascensores y dos escaleras mecánicas, que incluyen lo siguiente:

• Ocho elevadores expresos diseñados a medida (capacidad de 5000 lb, tracción sin engranajes)
• Veinticuatro elevadores locales (3500 libras de capacidad, tracción sin engranajes)
• Tres elevadores de servicio (dos de 4500 lb de capacidad y uno de 5000 lb de capacidad, tracción sin engranajes)
• Dos elevadores de servicio minorista (capacidad de 4500 lb, hidráulico de dos postes con cuerdas)
• Seis elevadores de estacionamiento (capacidad de 3500 lb, tracción sin sala de máquinas)

Detalles de diseño

El diseño definitivo del Bow se adapta al clima continental seco y húmedo de la ciudad, que ofrece inviernos largos, fríos, secos pero variables, y veranos cortos y moderadamente cálidos. La cara del atrio se extiende a toda la altura de la cara suroeste, por lo que puede aprovechar pasivamente la energía del sol durante todo el año. En verano, el atrio refleja o expulsa el exceso de calor antes de que llegue al espacio de la oficina. Durante los meses más fríos, el calor del sol se absorbe y se recicla en todo el edificio para aumentar la demanda de calefacción de sus caras norte y este.

En esencia, la estructura de rejilla diagonal (diagrid) de The Bow proporciona una alta eficiencia. La decisión de proceder con un diseño de estructura de acero diagonal y vertical redujo significativamente el peso total y resultó en una reducción del espesor requerido de las paredes del hueco del ascensor y el número y tamaño de las columnas interiores. Esta es la primera vez que se aplica un sistema de diagrid triangular a un diseño de edificio curvo en un rascacielos de América del Norte.

Su forma aerodinámica de media luna, que, vista desde arriba, se asemeja a la proa de un equipo de tiro con arco, reduce significativamente la resistencia al viento exterior, la "corriente descendente" y el efecto Venturi urbano (cuando el aire se acelera a medida que el espacio se estrecha). La base de la torre, mientras tanto, crea una plaza urbana orientada al sur, mientras que su forma interior promueve un plano de planta que maximiza el acceso a las vistas y la luz natural, creando un espacio de trabajo colaborativo y abierto. Además de 53 pisos de oficinas que cubren 158,000 m2, The Bow tiene dos pisos de locales comerciales que cubren 19,000m2, tres sky gardens, más de 84,000 m2 de vidrio y tiene una superficie de 17,700 m2. Tiene 1,358 espacios de estacionamiento en seis niveles que abarcan dos cuadras y más de 15 conexiones de pasarelas a edificios vecinos.

La construcción comenzó en 2007 y se completó en 2012. Aparte de sus cimientos de hormigón, The Bow es 100% acero. Los ingenieros estructurales seleccionaron un núcleo de acero para lograr costos más bajos mientras acomodaban la forma de arco de media luna de la estructura. La torre de 236 m de altura se une a la lista de los 10 edificios más altos de Canadá y es el edificio de oficinas más alto de Canadá que se construirá desde que se completó Brookfield Place (también conocida como Canada Trust Tower) en 1990. The Bow ha abierto nuevos caminos y ha elevado el centro de la ciudad. Calgary a nuevas alturas en varios niveles.

El auge de los simuladores de ascensores

El fundador de KJA Consultants, Keith Jenkins, escribió el primer programa de simulador de ascensor a fines de la década de 1960. Un simulador de ascensor o programa de simulación utiliza el algoritmo de despacho de un ascensor específico, junto con un patrón de tráfico aleatorio para determinar los parámetros de salida de interés.

El gerente de la oficina de Toronto, Andrew McLeod, quien se unió a KJA en 1998, explicó:

“Históricamente, siempre se hizo con cálculos. En los años 60 y 70, no tenías la potencia de cálculo para hacer simulaciones reales, así que lo hacías mediante cálculos. Calcularía cuántos pasajeros suben a un ascensor en el piso principal y calcularía el número probable de paradas que haría el ascensor. Esto permite calcular el tiempo de ida y vuelta de un ascensor y derivar el número de ascensores en función del intervalo deseado y la capacidad de manipulación. Entonces, fue un 'tiempo calculado' versus un 'tiempo simulado' ”.

Los simuladores de ascensores ahora vienen en una variedad de modelos y enfoques. Por lo general, están diseñados para simular el flujo de pasajeros, pero también se pueden utilizar para destacar el movimiento del ascensor. Un análisis de programa típico puede centrarse en el flujo de pasajeros desde un vestíbulo a los pisos superiores de una torre, desde los pisos superiores a un vestíbulo en el cielo (como uno que incorpora un jardín en el cielo) o entre los pisos normales.

Elevator Group Dispatcher de KJA simula un grupo de seis ascensores que dan servicio a 16 pisos, viajando a 500 fpm., Con una capacidad de 3500 lb. cada uno. Los pasajeros se “crean” con alturas y circunferencias aleatorias. La simulación presenta un desvío de llamadas de pasillo de pesaje de carga, despacho de pesaje de carga, preferencia por automóviles que tienen llamadas de automóvil coincidiendo con llamadas de pasillo, inversión de llamada alta / baja y un cálculo básico de tiempo de llegada estimado. El despacho grupal es bastante básico en comparación con el despachador de ascensores con microprocesador moderno, aunque superará a la mayoría de despachadores de retransmisión antiguos, que son mecánicos y a menudo se degradan con el tiempo.

Acerca de Sky Lobbies

En un sistema de sky-lobby, los pasajeros toman un elevador exprés hasta un lobby común donde se transfieren a un elevador local que viaja a varios pisos intermedios dentro de una zona determinada, incluido su destino. La ventaja de este sistema es una alta eficiencia del núcleo del ascensor. Un lobby en el cielo es un punto de conexión para las personas que cambian entre los ascensores exprés y locales. Los ascensores locales se detienen en cada piso dentro de una zona / segmento en particular.

Los vestíbulos del cielo fueron una creación de Fazlur Khan, un ingeniero estructural y arquitecto pionero de Bangladesh y Estados Unidos. Su primera versión se incorporó al diseño del John Hancock Center de Chicago en la década de 1960. Está ubicado en el piso 44 del edificio e incluye una piscina, un gimnasio, una pequeña biblioteca, una mesa de votación residencial y un área con capacidad para 700 buzones de correo.

Desde entonces, el concepto de Khan se ha integrado en diseños de rascacielos en todo el mundo: el World Trade Center en la ciudad de Nueva York, las Torres Gemelas Petronas en Kuala Lumpur, Taipei 101 en Taiwán y Burj Khalifa en Dubai, por nombrar algunos. Khan describió el sistema de lobby del cielo como si funcionara como una red de trenes, con estaciones terminales principales (los mismos vestíbulos) y líneas auxiliares (rutas locales) que brotaban de ellas.

Para los edificios de gran altura, el sistema de lobby en el cielo es la única opción; de lo contrario, el núcleo del edificio comienza a consumir una parte significativa del espacio de piso potencialmente rentable.

Acerca de Sky Gardens

Los jardines del cielo son espacios verdes grandes y estéticamente llamativos construidos como lugares de reunión naturales para el personal y los visitantes. La premisa es tener un lugar para que las personas se reúnan y socialicen lejos del estrés de la vida diaria de la oficina. El ambiente relajante / natural de un jardín también ayuda a atraer y construir comunidad dentro de una torre.

Los jardines del cielo se incorporan a menudo, aunque no siempre, en el diseño de los vestíbulos del cielo. Los ubicados en los pisos 24 y 42 de The Bow son ejemplos. Los jardines pueden diseñarse fácilmente para sincronizarse con un sistema de vestíbulo con ascensor, lo que hace que estas mezclas sean una opción popular para los arquitectos de ascensores.

Los espacios pueden consistir en jardines tradicionales británicos, que ofrecen una mezcla de plantas, flores, árboles y arbustos; selvas tropicales que traen el sabor del Amazonas a una gran ciudad; o incluso una réplica de la playa, con palmeras, cocos y el sonido terapéutico de las olas.

Algunos de los jardines del cielo más notables incluyen el de Frankfurt, el Commerzbank de Alemania (diseño de 1996 de Foster + Partners, que tiene nueve jardines de cuatro pisos dentro de su estructura triangular); la plataforma de observación en el piso 69 de la Landmark Tower en Yokohama, Japón; y los futuristas rascacielos gemelos Pentimonium en Seúl.