La verdad sobre los ascensores en Turquía

Hola a todos,

Al comenzar un nuevo año, pensé que sería beneficioso para la industria de los ascensores volver a plantearse algunas preguntas, por lo que quería abordar algunos temas que se han discutido durante mucho tiempo pero que no se han puesto por escrito.

En esta serie de artículos, que he titulado “La verdad sobre los ascensores en Turquía”, mi objetivo es analizar en profundidad el funcionamiento interno de la industria a lo largo de 2026 y abordar muchos temas, desde los costos hasta las historias humanas, los problemas estructurales y los riesgos futuros, de una manera clara y directa.

Esta serie se basará en las realidades que encontramos todos los días en el campo, en lugar de historias de éxito adornadas.

Espero que el nuevo año traiga una perspectiva más saludable, más sostenible y más realista para nuestra industria.

Disfruta leyendo.

El lado oculto del ecosistema del ascensor: costos reales, perdedores silenciosos y vulnerabilidad estructural

La verdad sobre los ascensores en Turquía

Un observador externo del sector de ascensores en Turquía podría pensar que este sector es muy dinámico, dado el constante aumento del volumen de construcción y el creciente número de proyectos. Sin embargo, quienes trabajan entre bastidores en el sector saben que, bajo este dinamismo visible, se esconde una fragilidad económica y operativa que lleva años sin resolverse. Esta fragilidad a menudo no es técnica, sino consecuencia directa del comportamiento del mercado y la estructura de costes.

Costos ocultos y dependencia de la moneda

A lo largo de 2025, las fluctuaciones cambiarias fueron el factor determinante en todos los cálculos de costos del sector. Una parte significativa de componentes o piezas críticas, como motores, unidades de control, grupos de válvulas, operadores de puertas y tarjetas electrónicas, aún se importan. Esto se traduce en una dependencia cambiaria de entre el 65 % y el 75 % en la estructura de costos promedio.

A lo largo de 2025, la lira turca perdió aproximadamente el 32% de su valor frente a las principales divisas. Los economistas pronostican un aumento anual del 18% al 25% para 2026. Este pronóstico explica claramente por qué el sector a menudo no predice el futuro al fijar los precios.

Hoy en día, incluso una diferencia de unas pocas semanas entre el día en que una constructora o un mayorista intermediario presenta una oferta y el día en que compra los materiales afecta directamente la rentabilidad del proyecto. Por lo tanto, la competencia de precios a menudo se determina no por la capacidad técnica, sino por la capacidad de absorber el riesgo cambiario.

Los contratistas silenciosos de la industria: empresas instaladoras y pequeñas empresas

Permítanme plantear la pregunta más realista de la industria: ¿Quién gana más y quién pierde más con este negocio?

En el triángulo mayorista-instalador-contratista, quien soporta la mayor carga suele ser quien recibe la menor parte. El margen promedio de un proyecto para las empresas instaladoras se sitúa entre el 5% y el 8%. Un estudio deficiente, un componente mal seleccionado, una revisión del proyecto o un retraso pueden anular este margen en cuestión de minutos.

La "tasa de conversión de mantenimiento", a menudo mencionada por los profesionales del sector, también influye. La baja rentabilidad del proyecto suele compensarse con los ingresos por mantenimiento. Sin embargo, el hecho de que los precios de mantenimiento no se hayan actualizado según los costes reales ha hecho que este ciclo sea frágil. Desafortunadamente, los héroes silenciosos de este sector también son sus perdedores silenciosos.

Un dilema crónico: producto barato, resultado caro

Existe un fenómeno muy conocido en el mercado turco, del que rara vez se habla: cuanto menor es el coste de compra, mayor es el coste operativo.

Por ejemplo, un componente de bajo precio puede funcionar perfectamente durante los primeros tres meses; sin embargo, la frecuencia de averías aumenta a partir del sexto mes. ¿A qué se debe esto? Quejas de clientes, visitas de servicio frecuentes, costes de personal y pérdida de reputación de marca.

Entonces nos damos la vuelta y preguntamos: “¿Por qué no podemos obtener ganancias?” En realidad, la respuesta siempre estuvo ahí: lo barato nunca es “económico”.

El problema fundamental aquí es que la selección de productos todavía se centra en el costo inicial y el enfoque del “costo de vida útil” no ha ganado suficiente fuerza en la industria.

Diferencias estructurales entre Europa y Turquía

En los países europeos, la calidad de la mano de obra, los estándares de montaje y la disciplina de mantenimiento suelen ser altos. Por lo tanto, una sola unidad genera aproximadamente un 30 % más de costos de mantenimiento a lo largo de su vida útil.

Sin embargo, en Turquía, la misma unidad de producto puede generar costos de mantenimiento adicionales del 100% o más, dependiendo de las condiciones de montaje o uso.

No es sólo la tecnología la que crea esta diferencia; los estándares laborales, los niveles de educación, la calidad de los materiales y la forma en que se implementan las rutinas de mantenimiento son las principales razones de esta diferencia.

Hablando de estándares de mano de obra, en nuestro país la mano de obra es un elemento que debe “ajustarse al precio” entre el proveedor y el instalador.

Entonces, ¿quién paga el precio de esta diferencia? Puedo enumerarlo de la siguiente manera.

• Pérdida de reputación de marca
• Insatisfacción del cliente
• Instalador Acudiendo constantemente al campo
• Industria con inseguridad

Fragilidad del ecosistema

Los análisis de mercado muestran que la industria de ascensores en Turquía tiene un gran potencial, pero es frágil debido a la dependencia de la cadena de suministro, el riesgo cambiario y las debilidades financieras de las pequeñas empresas.

El mercado se ha desarrollado de tal manera que nadie puede formular una estrategia a largo plazo. Todos están preocupados por sobrevivir el día.

Cualquiera de las siguientes variables —un fabricante de componentes que se retira del mercado, un distribuidor que cambia los términos del contrato, un movimiento brusco del tipo de cambio durante la noche o un retraso en la financiación del proyecto— tiene el potencial de crear una reacción en cadena en la industria.

Nadie quiere decirlo hoy, pero la verdad es que el sector no es fuerte, es simplemente resiliente, y la resiliencia no es una acción sostenible.

La responsabilidad del sector

Quise escribir este artículo no para criticar a nadie, sino para destacar diversas realidades. Porque el futuro del sector solo se puede construir analizando correctamente estos problemas estructurales, no ignorándolos.

Hay miles de empresas, cientos de miles de empleados y millones de usuarios en esta industria (el sector de los ascensores).

Mirando el panorama general, el primer paso necesario para que todo encaje es un análisis de costos transparente, precios sustentables y la transformación de la calidad de la mano de obra a largo plazo en un estándar de la industria.

Sabemos todo esto, pero no hablamos de ello. Y cada día que pasa sin hablar de ello, el sistema se descompone un poco más.

Y una última palabra

El sector turco de ascensores es un sector talentoso, creativo y trabajador con un gran potencial. Pero para que este potencial sea sostenible, primero debemos mirarnos al espejo. Así como incluso un ascensor potente necesita una inspección periódica, este ecosistema también necesita analizar periódicamente los hechos para progresar de forma saludable.