VT es una parte clave de la “ciencia de las llegadas” de los aeropuertos

 Los expertos de thyssenkrupp debaten sobre escaleras mecánicas, pasillos rodantes y más en la feria de Múnich.

por Kaija Wilkinson
fotos cortesía de thyssenkrupp

Aeropuertos: son el escenario de despedidas llenas de lágrimas, salidas en pánico, llegadas alegres y, en muchos casos, proporcionan al viajero su primera impresión de una nueva ciudad o país. Es por eso que navegar por ellos debe ser lo más sencillo, seguro y placentero posible. La tecnología, incluidas las escaleras mecánicas y los pasillos rodantes (y los ascensores y las pasarelas de embarque de pasajeros [PBB]) es fundamental, y empresas como thyssenkrupp se enorgullecen de ofrecerlas.

thyssenkrupp Airport Solutions, la división de aeropuertos del conglomerado multinacional alemán, organizó un panel titulado “La ciencia de las llegadas” en inter airport Europe 2019, una exposición bienal celebrada este año en el Trade Fair Centre de Múnich, Alemania, hasta el 8 de octubre. qué factores clave afectan la experiencia de los viajeros aéreos al llegar a un aeropuerto, el panel fue dirigido por el director ejecutivo de thyssenkrupp Airport Solutions, Mauro Carneiro, a quien se unieron el psicólogo y consultor de aviación Paul Dickens y Peter Rieff, un consultor de planificación y diseño de edificios de aeropuertos con el Consultores aeroportuarios de los Países Bajos. Su objetivo era responder a las siguientes preguntas:

• ¿Por qué importan las primeras impresiones?
• ¿Qué puede agregar o restar valor a la experiencia de un pasajero?
• ¿Por qué las marcas necesitan invertir más en una gran experiencia de llegada?
• ¿Qué factores sensoriales y experienciales son de vital importancia para las primeras impresiones?

Se espera que el número de pasajeros aéreos observado por Carneiro se duplique a 8.2 millones para 2037, lo que hará que la movilidad y la accesibilidad sean aún más importantes.

Dickens dijo:

“Nuestro panel exploró lo bueno, lo malo y lo feo de la experiencia aérea. Presentamos algunas ideas y soluciones para algunos de los desafíos comunes que enfrentan los aeropuertos y discutimos exactamente qué define una gran experiencia de llegadas y qué pueden aprovechar las marcas para el beneficio de sus clientes ".

thyssenkrupp demostró su última tecnología centrada en el aeropuerto, como su sistema de control remoto para PBB; Intelligent Management Gate System, que digitaliza e integra datos de operaciones de puerta; y sistema de atraque de guía visual para aeronaves en pista. Todos combinan tecnología de hardware y software para controlar de forma segura los sistemas y facilitar el flujo de pasajeros.

Los visitantes del stand de thyssenkrupp también podrían aprender más sobre la tecnología de mantenimiento predictivo MAX que resuelve problemas con ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes antes de que ocurran. Este tipo de tecnología tiene como objetivo minimizar el molesto - y potencialmente desastroso - problema del mal funcionamiento del equipo de transporte vertical en los aeropuertos.

Nuestro panel exploró lo bueno, lo malo y lo feo de la experiencia aérea.
- psicólogo y consultor de aviación Paul Dickens

thyssenkrupp proporcionó 143 PBB al aeropuerto de Estambul, una de las instalaciones más grandes a nivel mundial para lo que se ha descrito como la inversión más grande de la República de Turquía en 22 mil millones de euros (24.3 mil millones de dólares estadounidenses). Aunque otros jugadores proporcionaron la mayor parte de los ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes en el aeropuerto de Estambul, thyssenkrupp ha entregado importantes pedidos de escaleras mecánicas y pasillos móviles a aeropuertos de todo el mundo. Dos de sus proyectos recientes de este tipo fueron:

• Aeropuerto Internacional Hamad en Doha, Qatar: el contrato de servicio más grande de thyssenkrupp que incluyó la instalación de 391 unidades: 105 escaleras mecánicas y 52 pasillos rodantes, así como 234 ascensores. Este trabajo representó el contrato de servicio más grande jamás realizado por el OEM, que incluía 90 PBB, con uno para uso exclusivo de la familia real y funcionarios del gobierno.
• Toronto Pearson International Airport, donde su andador móvil de alta velocidad ACCEL entró en funcionamiento por primera vez en 2009. Hoy, la tecnología ACCEL en Pearson transporta a más de 19 millones de pasajeros cada año, lo que les permite alcanzar los 12 km / h mientras caminan. Proporciona al aeropuerto la capacidad de transportar a más de 14,000 personas por hora. thyssenkrupp mantiene más de 350 escaleras mecánicas y ascensores en el aeropuerto.