Un raggio di luce alle porte della Foresta Nera

ThyssenKrupp Elevator potenzia la ricerca e sviluppo, garantisce una presenza globale e promuove il turismo con la torre di prova di Rottweil, in Germania.

Le torri di prova degli ascensori sono solitamente alti edifici in cemento, tecnicamente utili ma poco accattivanti dal punto di vista visivo. Non è così per un enorme progetto che ThyssenKrupp Elevator AG ha inaugurato l'11 aprile 2014 a Rottweil, in Germania. La piccola e graziosa cittadina di Rottweil, la più antica del Baden-Württemberg, è nota fin dal Medioevo come la "città delle torri". Il progetto ThyssenKrupp Elevator, accolto con entusiasmo dal sindaco di Rottweil Ralf Bross e dai residenti, contribuirà sicuramente a consolidare il nome. Con i suoi 244 metri, sarà la seconda struttura più alta della Germania, dopo la Torre della Televisione di Berlino.

La bellezza della torre di prova, il cui completamento è previsto nei prossimi tre anni, sta nel fatto che rappresenta il sogno di ogni architetto e vanterà la piattaforma di osservazione più alta della Germania. Bross, che comprende il significato di questa struttura di punta per la Germania meridionale, afferma:

"La torre di prova aprirà un nuovo capitolo nella storia dell'architettura di Rottweil. L'interazione tra il centro storico medievale e la nuova torre di prova è un elemento distintivo che distinguerà la nostra silhouette cittadina da tutte le altre città simili e darà un notevole impulso al turismo e all'economia locale."

L'uomo incaricato del progetto è il famoso architetto tedesco-americano Helmut Jahn, con sede a Chicago e noto per progetti come il Sony Center da 800 milioni di dollari sulla Potsdamer Platz a Berlino; il MesseTurm di Francoforte, in Germania; One Liberty Place, un tempo l'edificio più alto di Philadelphia; e l'aeroporto Suvarnabhumi di Bangkok. Jahn ha concepito la torre di prova insieme al suo collega, l'architetto e ingegnere strutturale Werner Sobek, noto per le sue case ecosostenibili e autosufficienti che utilizzano un rivestimento in poliuretano su una struttura in fibra di carbonio.

Jahn ha affermato che il progetto ThyssenKrupp Elevator fonde forma e funzione, osservando:

"Arte e architettura sono molto vicine. I confini tra le due sono molto sfumati. Nel caso della torre di prova di Rottweil, è necessario conoscere la storia, ma non ripeterla. Questa torre è un'opportunità per proiettare la città nel futuro e trasformare questo edificio tecnico in un'opera d'arte. La 'torre di luce' rappresenterà l'azienda e sarà un'esperienza unica per il pubblico, un nuovo capitolo nei 2,000 anni di storia di Rottweil, la 'città delle torri'".

Gli edifici iconici spesso iniziano con il rifiuto del pubblico. Fu il caso della Torre Eiffel a Parigi alla fine del XIX secolo e del Monumento a Washington a metà del XIX secolo. Non è stato così in questo caso. L'edificio è così artistico che promette di diventare un altro segno distintivo di Rottweil. La torre di prova degli ascensori ThyssenKrupp sarà avvolta da un tessuto a forma di spirale che creerà un rapporto con l'ambiente e assumerà aspetti diversi, a seconda della luce e dell'ora del giorno o della notte. La torre sarà luminescente; sarà illuminata dall'interno, sotto un involucro trasparente. Il tessuto in fibra di vetro dell'involucro sarà intrecciato in modo tale da essere più trasparente verso l'alto, dove la struttura in cemento sarà parzialmente visibile, e darà l'impressione di scomparire nel cielo alla luce del giorno.

Una torre di prova per promuovere le innovazioni future

La torre, alta 244 metri, rappresenta un investimento di oltre 40 milioni di dollari. Conterrà 15 vani di prova e la sua altezza consentirà di testare ascensori ad alta velocità fino a 18 mps. Tali unità richiedono fasi di accelerazione e decelerazione più lunghe. La sua altezza è progettata per testare ascensori a due piani, oltre a quelli convenzionali. ThyssenKrupp Elevator intende utilizzare la torre non solo per sviluppare nuove tecnologie, ma anche per testare e certificare i propri prodotti.

La torre sarà accessibile ai 10,000 studenti di ingegneria della regione, sede di numerose prestigiose università e scuole di ingegneria, non solo a Stoccarda e Costanza, in Germania, ma anche a San Gallo, Winterthur e Zurigo, in Svizzera. Rappresenta una base di reclutamento ideale per ThyssenKrupp Elevator.

La scelta della sede non è casuale. Al contrario, il Baden-Württemberg è il cuore pulsante di ThyssenKrupp Elevator, che ha il suo stabilimento principale a Neuhausen, vicino a Stoccarda. Questo stabilimento produce circa 400 ascensori per grattacieli e sistemi speciali all'anno, oltre a modelli di ascensori più convenzionali. Nelle vicinanze si trova anche il centro di ricerca e sviluppo di Pliezhausen. Le tre sedi collaboreranno e i dipendenti si aggiungeranno ai 1,500 dipendenti di ThyssenKrupp Elevator già presenti nella regione. L'azienda capitalizza sull'immagine "made in Germany", che è e rimane un punto di forza in tutto il mondo. Con un portfolio che include l'allestimento dell'edificio più alto degli Stati Uniti – il One World Trade Center di New York, alto 541 metri – con 73 ascensori che servono 104 piani a 10 metri al secondo, ThyssenKrupp Elevator ha rafforzato la sua posizione di leader mondiale nella manutenzione degli edifici più alti e nello sviluppo delle applicazioni più veloci.

Grattacieli per un mondo urbanizzato migliore

Andreas Schierenbeck, presidente del consiglio di amministrazione di ThyssenKrupp Elevator, ha sorriso presentando la torre di prova, che coniuga tecnologia all'avanguardia e ingegneria ecologica. A dimostrazione della necessità di una struttura di questo tipo, Schierenbeck ha dichiarato:

“L'urbanizzazione è una tendenza inarrestabile. La superficie urbana e commerciale dovrà crescere dell'85% entro il 2025 per far fronte alla migrazione della popolazione verso conurbazioni con oltre 10 milioni di abitanti. [1] Le opzioni di costruzione più praticabili sono edifici di media e alta altezza, il che significa che si prevede che la domanda globale di apparecchiature e servizi per ascensori aumenterà di oltre il 5% all'anno, raggiungendo i 52 miliardi di euro (2.76 miliardi di dollari).”

Soddisfare le richieste sarà davvero una sfida per l'industria edile. Aggiunge Schierenbeck:

"Con la nuova torre di prova, siamo pronti per il successo nel promettente mercato degli ascensori per edifici di media e alta altezza. La nostra nuova tecnologia per ascensori consente di ridurre l'ingombro di ascensori e scale mobili in un edificio, liberando aree significative per ulteriori ricavi da locazione."

Nei prossimi 10 anni, le grandi conurbazioni con oltre 10 milioni di abitanti nelle economie emergenti rappresenteranno il 50% della popolazione mondiale. La popolazione urbana mondiale aumenterà a 2.8 miliardi di persone entro il 2050, e 2.62 miliardi di questa cifra si troverà nei mercati emergenti. In Nord America e in Europa, le aree urbane più grandi stanno crescendo più rapidamente delle altre città. Le città con oltre un milione di abitanti negli Stati Uniti crescono del 3.2%, più velocemente del tasso di crescita medio statunitense del 2.4%. Allo stesso tempo, le città con meno di 500,000 abitanti crescono in media dello 0.2%, mentre le città più piccole vedono la loro popolazione diminuire.[1]

Nel mondo emergente, città come Shanghai, San Paolo in Brasile, Istanbul e Lagos in Nigeria sono esempi di megalopoli relativamente nuove con oltre 10 milioni di abitanti, che stanno ridefinendo il paesaggio urbano. Entro il 2020, la Cina sarà in testa, con 121 agglomerati urbani (con una popolazione superiore a 1 milione), seguita dall'India con 58 e dagli Stati Uniti con 46. I paesi con i tassi di crescita più rapidi si trovano nell'Asia meridionale e sud-orientale, in Medio Oriente, in America centrale e nell'Africa subsahariana.[1]

Il XXI secolo sarà il secolo metropolitano

Naturalmente, questo rapido sviluppo mette sotto pressione urbanisti e sviluppatori di infrastrutture. Una pianificazione urbana efficiente non è sempre presente e le economie di scala che ci si aspetta dall'urbanizzazione non sempre vengono raggiunte, almeno non nelle fasi iniziali del processo. Regolamentazioni restrittive, come il limite massimo di altezza degli edifici a Mumbai, possono rivelarsi un grave ostacolo al progresso, stima ThyssenKrupp Elevator. Dopo la crisi del 2008, il settore delle costruzioni ha mostrato un'evidente ripresa nel soddisfare la domanda delle nuove popolazioni urbane. I materiali da costruzione sono chiaramente uno dei settori chiave destinati agli investimenti per capitalizzare il boom dell'urbanizzazione.[2]

Tutto ciò significa che l'elenco degli edifici più alti del mondo aumenterà nei prossimi anni. Attualmente, oltre 180 edifici in costruzione supereranno i 250 metri, 50 dei quali dovrebbero essere completati ogni anno. Gli architetti stanno pensando molto seriamente agli "edifici alti un miglio" (ELEVATOR WORLD, aprile 2014). Non sorprende che la maggior parte dei nuovi grattacieli si trovi nei mercati emergenti, come Guangzhou e Pechino in Cina, e San Paolo.

ThyssenKrupp Elevator sottolinea che, sorprendentemente, l'ingombro di ascensori e scale mobili in un edificio occupa dal 25 al 50% della superficie utile. Tecnologie come gli ascensori TWIN possono ridurre la superficie utile occupata dagli ascensori fino al 30%. L'aumento della velocità e della tecnologia, una migliore gestione del traffico e la presenza di più cabine negli stessi vani contribuiscono inoltre a un crescente interesse per le costruzioni più elevate nelle megalopoli del futuro. La futura torre di prova di Rottweil, per la quale si prevede l'ottenimento del permesso di costruzione dopo l'estate 2014, è un elemento fondamentale dell'approccio globale di ThyssenKrupp.

Referenze
[1] Richard Dobbs, Jaana Remes, James Manyika, Charles Roxburgh, Sven Smit e Fabian Schaer. “Urban World: Cities and the Rise of the Consuming Class”, rapporto del McKinsey Global Institute, giugno 2012.
[2] “Emerging Consumer Survey 2012”, Credit Suisse Emerging Market Research Institute, gennaio 2012.