Freni con ammortizzatori di nuova generazione

Nuovo sistema rivoluzionario presentato a Interlift.

presentato da mayr

mayr^® Power Transmission presenta freni per ascensori all'avanguardia con ROBA^® fermata gemella^®, un nuovo sistema di smorzamento brevettato per il monitoraggio senza interruttori. Il sistema non solo rende i freni "silenziosissimi", ma ne migliora anche la stabilità e può aumentare la sicurezza per tutta la durata utile, afferma Mayr. Inoltre, offre un monitoraggio dei freni affidabile e intelligente senza sensori aggiuntivi. Test a lungo termine dimostrano che i freni Mayr mantengono un basso livello di rumorosità (inferiore a 65 dB (A) dopo un massimo di 5 milioni di azionamenti) senza compromettere la necessaria uniformità del sistema di sicurezza. Ciò è reso possibile, tra gli altri fattori, dal sistema di smorzamento brevettato basato sulla speciale geometria del disco dell'indotto. Offrendo ulteriori vantaggi, questa è una nuova variante di selezione al posto dei precedenti sistemi di smorzamento regolabili brevettati basati su elastomeri.

Oltre la norma EN ISO 8100: stabilità termica per una maggiore durata e sicurezza

I sistemi di smorzamento a base di elastomeri sono soggetti a invecchiamento sotto stress termico. Ciò può portare a un peggioramento della rumorosità nel tempo. Nel contesto della nuova norma EN ISO 8100-1/2, i comitati di normazione stanno attualmente discutendo sulle misurazioni giornaliere della forza frenante, che mirano a contribuire a una maggiore sicurezza. Per quanto riguarda le norme europee esistenti, la EN 81-20/50:2020, che sarà anch'essa sostituita dalla nuova EN ISO 8100-1/2, il monitoraggio giornaliero della forza frenante può garantire i livelli di qualità e individuare eventuali deficit nella forza frenante.

 mayr^® ha aperto nuove possibilità con il nuovo sistema di smorzamento metallico integrato: il nuovo sistema è particolarmente resistente e insensibile alla temperatura, poiché il modulo di elasticità dello smorzamento metallico rimane costante tra 0° e 80°C. I freni dotati di questa tecnologia di smorzamento raggiungono anche una maggiore densità di potenza e richiedono meno energia e materiale. La regolazione meccanica non è più necessaria. 

Sistema di sicurezza ideale: Mayr Brake + Brake Control

Questa soluzione di smorzamento di nuova generazione consente anche un monitoraggio intelligente dei freni senza sensori aggiuntivi. Questo monitoraggio è possibile combinando il sistema di smorzamento metallico con il modulo ROBA brake-checker, installabile a posteriori e collegato all'alimentazione del freno. Il modulo utilizza un'analisi avanzata di corrente e tensione per rilevare il movimento del disco dell'indotto e conoscere lo stato operativo del freno. Oltre a monitorare lo stato di commutazione e le temperature critiche della bobina, il ROBA brake-checker fornisce un monitoraggio preventivo delle funzioni per usura, riserva di funzionamento e guasti.

In una versione estesa, il modulo è dotato di un circuito stampato aggiuntivo con un'interfaccia specifica per il cliente (ad esempio basata su Ethernet). Tramite questa interfaccia, è possibile fornire dati relativi a tempo di commutazione, corrente, tensione, resistenza, prestazioni e riserva funzionale. Ciò significa che ora è possibile anche valutare i processi, rilevare rapidamente anomalie di processo e trarre conclusioni da interrelazioni complesse. È inoltre possibile l'integrazione in sistemi di manutenzione remota. In questo modo, è possibile pianificare la manutenzione. Ciò si traduce in potenziali risparmi eliminando interventi di manutenzione dispendiosi in termini di tempo e denaro. Il modulo stesso fornisce ora informazioni dettagliate sulle condizioni dei freni. Tuttavia, per raggiungere questo obiettivo, è necessario combinare i costi di approvvigionamento e di manutenzione. I freni con la nuova generazione di smorzatori possono ora essere retrofittati con il modulo.

La tecnologia come opzione di integrazione dei sistemi di controllo

Gli utenti possono integrare il modulo in modo semplice e rapido in macchine e impianti senza dover intervenire sui componenti "convertitore" o "controllo". Tuttavia, come opzione speciale, è possibile integrare il software ROBA brakechecker esistente (anziché il modulo hardware) nel sistema di controllo del cliente, opzione che può essere presa in considerazione soprattutto per grandi quantità. Questa opzione può essere realizzata, ad esempio, nell'ambito di collaborazioni. Il fornitore di freni può attingere a decenni di esperienza nel campo del monitoraggio dei freni e, se necessario, può fornire la tecnologia necessaria per l'integrazione diretta nel sistema di controllo del cliente. mayr ha presentato la soluzione completa a Interlift 2025, tenutasi a Norimberga, in Germania, a ottobre.

mayr.com