La mania dei cavi

Amministratore delegato e CEO, Doppelmayr India Pvt. Ltd. Vikram Singhal (VS) condivide approfondimenti con il tuo autore (SSP-CMS) sulla crescente importanza delle funivie come forma di VT in India.

Le funivie come modalità efficiente di trasporto verticale (VT) non sono inquinanti e hanno un'impronta al suolo minima. Sono considerati i più bassi in termini di capitale e costi operativi e di mantenimento e il modo più sicuro di trasporto pubblico. Forniscono una soluzione ideale per la congestione e i mezzi di pendolarismo nelle città di livello 2 e la connettività dell'ultimo miglio per le metropolitane. Doppelmayr India Pvt. Ltd. è una consociata al 127% del gruppo austriaco Doppelmayr, uno dei maggiori produttori mondiali di impianti a fune per il turismo e il trasporto urbano di massa, con una tradizione di XNUMX anni. 

PSA: Come si sono evolute le funivie come forma sostenibile di VT?

VS: Per molto tempo, le immagini dei sistemi a fune sono state associate esclusivamente alle stazioni sciistiche europee o ai centri religiosi e turistici dell'India. Tuttavia, negli ultimi tempi le funivie hanno visto un maggiore utilizzo nell'ambiente urbano. Il Portland Aerial Tram negli Stati Uniti; Metrocable de Caracas in Venezuela; Mi Teleferico a La Paz, Bolivia; e Emirates Air Line a Londra sono alcuni degli esempi in cui questa tecnologia è stata adattata con successo per l'uso pubblico nelle città.

PSA: Qual è la portata delle funivie nello scenario indiano?

VS: L'India è il sesto paese più grande del mondo in termini di superficie totale e il secondo più grande del mondo in termini di popolazione. A causa della sua rapida urbanizzazione recente, le città sono diventate molto congestionate e i livelli di inquinamento sono aumentati. La situazione prevalente nelle aree urbane dell'India ha un disperato bisogno di un mezzo di trasporto pubblico alternativo, conveniente, ecologico, conveniente, sicuro, affidabile e duraturo. La tecnologia della funivia può soddisfare questi requisiti. Questi sistemi possono essere utilizzati come sistemi di trasporto di massa completi nelle città di livello 2 e -3. Nelle metropoli, possono anche fungere da alimentatore per il trasporto di massa e fornire connettività dell'ultimo miglio ai sistemi metropolitana/metropolitana.

Circa il 20% della geografia dell'India è costituito da terreno collinare e montuoso. Queste aree rimangono in gran parte disconnesse dalle città principali non solo a causa del loro terreno inaccessibile, ma anche a causa della mancanza di infrastrutture per tutte le stagioni e di condizioni climatiche difficili. Queste aree comprendono anche le principali destinazioni turistiche del paese. A causa della mancanza di parcheggi adeguati e di strade strette in queste aree, unita all'aumento del traffico turistico degli ultimi anni, c'è stato un impatto negativo sull'ecologia di queste regioni. Le funivie possono svolgere un ruolo di primo piano in queste aree fornendo un accesso diretto alle aree collinari, riducendo la congestione negli hotspot turistici esistenti e creando nuovi centri turistici fornendo connettività tutto l'anno.

PSA: Quali sono i vantaggi che offre un sistema di funivie rispetto ad altri sistemi di trasporto pubblico/verticale?

VS: Con il loro vantaggio unico di avere lunghe campate tra le torri, le funivie possono anche attraversare gole, valli, laghi e fiumi. Questo li rende un mezzo di trasporto privilegiato quando collega isole, spiagge e terre sui lati opposti di laghi e fiumi. Altri vantaggi sono:

• Minori spese in conto capitale e costi operativi

• Requisiti di spazio inferiori; cioè, impronte al suolo

• Tempi di costruzione e installazione più brevi

• Flessibilità per supportare la scalabilità incrementale

• Operazione per tutte le stagioni

• Sicurezza

• I tempi di attesa/progressi minimi

• Una splendida vista

• Facilità d'uso per disabili e anziani 

• Alta affidabilità

• Capacità di affrontare pendii ripidi 

• Sostenibilità ambientale

• Le stazioni possono essere progettate per adattarsi al tessuto urbano della città.

PSA: Quali sono gli aspetti chiave di una rete di funivie?

VS: L'efficacia di una rete funiviaria autonoma è dovuta al suo modello radiale (simile a una rete) rispetto ad altri sistemi basati sulla superficie, che hanno un design più lineare. La rete funiviaria si estende in tutta la città e collega luoghi importanti come aree commerciali, industriali e residenziali. Le funivie sono un mezzo di trasporto ideale dove la lunghezza media del viaggio è fino a 8 km per una singola linea.

PSA: Come valutare gli standard di qualità delle funivie?

VS: I componenti di un sistema di funivie sono progettati secondo gli standard del Comitato europeo per la standardizzazione accettati a livello mondiale. Ogni componente viene sottoposto a vari controlli per garantire un'elevata disponibilità e affidabilità del sistema. Grazie ai suoi vantaggi intrinseci di ingombro ridotto, rispetto ad altri mezzi di trasporto, il sistema di funivie può essere facilmente integrato nella rete di trasporto urbana esistente.

PSA: Qual è il track record di Doppelmayr e come si è sviluppata l'azienda? 

VS: Doppelmayr opera nel settore della tecnologia a fune aerea e su rotaia. È presente in 95 paesi e ha installato più di 15,100 sistemi in tutto il mondo con una quota di mercato globale dominante superiore al 65%. Abbiamo l'esperienza necessaria e abbiamo trovato soluzioni per i terreni più impegnativi in ​​tutto il mondo. Oltre ad avere diverse centinaia di brevetti a nostro nome, deteniamo anche il Guinness World Records nel settore funiviario. Abbiamo anche diverse referenze nel settore degli impianti a fune per il trasporto di massa urbano per la connettività dell'ultimo miglio e sistemi standalone. Un esempio calzante è la Urban Ropeway Network di La Paz, in Bolivia, la più grande al mondo, in grado di trasportare più di 62,000 persone all'ora.

I nostri sistemi sono più adatti per il trasporto urbano, i sistemi di pellegrinaggio/turistico, il trasporto di avventura e il trasporto di materiali. I sistemi di Doppelmayr possono essere ampiamente classificati in sistemi con supporto superiore (in cui la cabina è sospesa su un cavo/i) e sistemi con supporto inferiore (in cui la carrozza scorre su un binario supportato da guide e pilastri).

I sistemi supportati dall'alto (funivie aeree) includono la cabinovia monofune smontabile, la cabinovia triangolare smontabile, le funivie e gli impianti di risalita. Questi sistemi sono adatti sia per il trasporto su terreni collinari che urbani. I sistemi con supporto inferiore includono la funicolare e il rivestimento dei cavi (automated people mover [APM]). Gli APM sono particolarmente adatti alle applicazioni nelle città; aeroporti; centri espositivi e congressuali; grandi complessi industriali e amministrativi; e come sistemi di alimentazione per centri avventura, stadi e parchi a tema.

Oltre ad allinearci con gli sviluppatori di progetto dalla fase di ideazione, forniamo anche supporto tecnico completo e formazione ai nostri clienti, dall'ideazione alla messa in servizio, al funzionamento e alla manutenzione del sistema. Il nostro team tecnico facilita e guida architetti, ingegneri strutturali, consulenti di progetto e altri fornitori fornendo loro supporto tecnico durante tutto il progetto per garantire un funzionamento regolare durante tutto il ciclo di vita del progetto. 

PSA: Quali progetti chiave vengono eseguiti in India da Doppelmayr? 

VS:Un paio sono:

• Vaishno Devi Ropeway (Bhairo Temple): commissionata a dicembre 2018, due cabine (45 passeggeri ciascuna), funivia jig-back, lunga 600 m

• Funivia Girnar Hills: completamento previsto entro dicembre 2020, 34 cabine (otto passeggeri ciascuna), monocavo staccabile, lunghezza 2.3 km