Cancelli per le carrozze

Storia, codici e principi di progettazione relativi al codice rivisti importanti per tutti i commercianti nordamericani coinvolti con i dispositivi di sicurezza all'ingresso degli ascensori di residenze private

Questo articolo ha lo scopo di aiutare gli operatori del settore a comprendere l'evoluzione dei dispositivi di sicurezza all'ingresso degli ascensori delle abitazioni private, noti come cancelli per le carrozze. Verrà prestata attenzione al codice di sicurezza, alla cronologia dei problemi, ai prodotti disponibili e ad alcuni principi di progettazione relativi al codice di sicurezza rivisto. Ci sono state alcune gravi tragedie dovute a problemi in questo settore e, di conseguenza, tutti i commercianti, così come le aziende che lavorano in questo spazio, dovrebbero essere consapevoli di questi problemi e cercare di adottare pratiche che riducano i rischi e le potenziali responsabilità, garantendo al contempo la sicurezza degli utilizzatori di questi prodotti.

obiettivi formativi

Dopo aver letto questo articolo, dovresti aver appreso:
♦ La storia e lo scopo del cancello carraio
♦ Le configurazioni disponibili dei cancelli carrabili
♦ Problemi che circondano i cancelli delle carrozze e le porte di piano
♦ In che modo i codici e le modifiche al codice influiscono sulla progettazione di nuovi cancelli per le carrozze
♦ Come viene calcolata la flessione del pannello del cancello

sfondo

Gran parte del tempo di progettazione e sviluppo dei prodotti per ascensori è incentrato sulla sicurezza. Ciò include la sicurezza per il sistema stesso, ma, soprattutto, per gli utenti. Parte della preoccupazione degli ascensori è che funzionano automaticamente. Ciò significa che una volta che si preme quel pulsante e si accende una luce, l'ascensore eseguirà una serie di istruzioni nei controlli per spostare il carrello in una posizione specifica. Poiché la macchina è automatica, tenterà di eseguire questo movimento, indipendentemente da qualsiasi ostacolo, a meno che non vengano messi in atto dispositivi di sicurezza e strutture di controllo per impedirne il movimento se una persona è in una posizione che potrebbe essere ferita o uccisa durante questa routine.

Nella maggior parte degli ambienti industriali in cui è presente l'automazione dei macchinari, le persone non sono ammesse vicino a tali macchinari senza che siano state installate protezioni di sicurezza significative. Ad esempio, un braccio di saldatura robotizzato automatizzato o un robot di assemblaggio automatizzato in genere ha un'intera gabbia costruita attorno ad esso per garantire che nessun essere umano possa intralciare il suo movimento (Figura 1). Ovviamente, mettere una gabbia attorno all'intero ascensore ed evitare il contatto con le persone ne vanifica lo scopo.

Per gli ascensori, l'equivalente di una "gabbia" sono le porte ad ogni piano che separano le persone dal vano (e potenziali cadute), così come la carrozza da cui le persone entrano e salgono sull'ascensore. Il carrello è tipicamente costruito con pareti solide, ma, per entrare e uscire dall'ascensore, è necessaria un'apertura e, quindi, un dispositivo di qualche tipo per chiudere quell'apertura in modo che le persone non entrino ed escano durante il funzionamento dell'ascensore. Questo dispositivo è chiamato "cancello del carrello" (a volte ridotto a "cancello di macchina" o semplicemente "cancello") nel commercio degli ascensori.

I cancelli del carrello hanno anche lo scopo di evitare qualsiasi potenziale pizzicamento delle estremità durante il movimento. A causa della necessità di spazio libero tra il carrello in movimento e le pareti dell'albero, si crea un inevitabile punto di schiacciamento e l'unico modo per evitare i rischi di schiacciamento è di creare una barriera fisica completa tra le persone all'interno del carrello e l'area circostante.

Mentre il codice ASME A17.1/CSA B44 disciplina una varietà di prodotti di sollevamento, esistono differenze significative tra ciò che è richiesto per un ascensore residenziale/privato e un prodotto per ascensore commerciale/pubblico. Ci si potrebbe chiedere: "Perché c'è qualche differenza?" Semplici differenze includono i limiti degli ascensori residenziali in termini di superficie, capacità di peso, velocità di viaggio e distanza di viaggio.

Queste sono alcune differenze pratiche, semplicemente perché una residenza privata in genere non ha bisogno della capacità di carico che si vedrebbe in un ambiente commerciale/pubblico. Inoltre, poche residenze private avrebbero bisogno di più di 50 piedi di viaggio. Ciò non impedisce a qualcuno di mettere un ascensore commerciale completamente conforme in una residenza privata, ma sarebbe un'installazione non comune, in effetti.

A causa delle maggiori limitazioni degli ascensori residenziali, il codice di sicurezza per gli ascensori in Nord America ha opzioni e requisiti diversi (sebbene simili). A17.1/B44 La sezione 5.3 si applica agli ascensori di abitazioni private. Mentre si fa riferimento ad altre parti del codice, questa sezione è la parte che guida le esigenze specifiche per le residenze private e ci sono sezioni che si applicano ai cancelli delle carrozze.

Sul mercato sono disponibili diverse opzioni di configurazione del gate-gate e, sebbene possano esserci alcune offerte speciali, il seguente elenco intende comprendere una maggioranza sostanziale di ciò che è stato e viene utilizzato. Queste opzioni sono necessarie per avere un interruttore di sicurezza che comunichi al sistema di controllo dell'ascensore se il cancello è in posizione aperta o chiusa. Se è in posizione aperta, la logica di controllo dell'ascensore dovrebbe impedire il movimento del carrello dell'ascensore.

Porta/cancello scorrevole

La disposizione della porta scorrevole/cancello è esattamente come sembra ed è ciò a cui la maggior parte delle persone pensa quando pensa agli ascensori. Sul mercato sono disponibili versioni per abitazioni private di porte scorrevoli e cancelli. La maggior parte di queste offerte include operatori automatici come negli ascensori commerciali, ma possono essere di dimensioni ridotte e, nella maggior parte dei casi, le porte non sono resistenti al fuoco. Il prodotto porta/cancello scorrevole è in genere l'opzione più costosa per un ascensore privato e, in molti casi, le porte e il cancello del carrello, insieme al loro operatore, potrebbero costare più del resto dell'ascensore combinato. In quanto tale, la disposizione della porta/cancello scorrevole non è così comune negli ascensori delle residenze private come alcune delle opzioni più economiche indicate di seguito. La figura 2 è un'immagine di una disposizione di porte scorrevoli.

Esiste una varietà di fornitori per i set di porte scorrevoli, ma una delle opzioni più convenienti per le residenze private è un prodotto di Victory, un'azienda italiana, distribuito da OLS Lift System.

Cancello a forbice

I cancelli a forbice sono un'opzione molto economica e una delle più antiche utilizzate per questo scopo. Lasciano aperture abbastanza grandi che consentono alle estremità di estendersi al di fuori dei confini del carrello e negli spazi vuoti. Mentre il codice nordamericano consente la "costruzione traforata" in grado di "rifiutare un 3-in. sfera di diametro", non proteggono davvero dai rischi di pizzicamento e sono stati vietati in numerose giurisdizioni. Inoltre, i cancelli a forbice spesso non raggiungono l'intera altezza dell'auto e il loro design simile a una recinzione può consentire ai bambini di scavalcarli mentre l'auto è in movimento, pur soddisfacendo i requisiti del codice.

Esistono molti fornitori globali di questo tipo di cancello, ma un fornitore nordamericano è Enterprise Elevator Products.

Porta della fisarmonica

Il cancello a fisarmonica è probabilmente la disposizione più comune vista negli ascensori delle residenze private. Il cancello si comporta proprio come una fisarmonica, con più pannelli che creano forme a "V" alternate che crollano quando il cancello viene aperto. Ciò porta a una disposizione abbastanza compatta e potresti avere familiarità con questi tipi di dispositivi utilizzati in applicazioni architettoniche come i centri commerciali per chiudere le vetrine durante le ore non operative.

Il cancello a fisarmonica è una delle opzioni più economiche disponibili e un esempio è mostrato nella Figura 4.

I cancelli a fisarmonica sono spesso azionati esclusivamente manualmente, ma possono anche essere dotati di un operatore elettrico per consentire il funzionamento automatico. Due produttori di questo tipo di cancello sono EMI Porta e Woodfold.

Porta Tambour

Un cancello Tambour è come un cancello a fisarmonica. La differenza è che lo stile Tambour si avvolge in una tasca, piuttosto che sprofondare in uno spazio più piccolo. Ciò richiede un binario curvo e uno spazio dietro la parete della cabina all'interno del quale il cancello può scorrere. Questo cancello occupa meno spazio davanti ma più lateralmente rispetto al cancello a fisarmonica. Un'illustrazione è mostrata nelle figure 5 e 6.

Come si può vedere dalle figure, il cancello scorre su un binario curvo sulla cabina dell'ascensore. Ciò si traduce in una cabina più profonda ma più stretta. Questo può essere un vantaggio in qualche modo, ma ci sono limitazioni su quante porte possono essere installate nelle applicazioni anteriori, laterali e posteriori. Ci sono anche limitazioni al funzionamento automatico. Il cancello di tipo Tambour è piatto quando è chiuso (coprendo completamente l'ingresso della carrozza dell'ascensore) ed è tipicamente a filo con la porta di piano a causa del modo in cui funziona. Questo può essere un sostanziale miglioramento della sicurezza rispetto ai cancelli a fisarmonica.

I cancelli a serranda sono in genere meno costosi dei set completi di porte/cancelli scorrevoli, ma sono comunque più costosi delle altre opzioni.

Cancello compatto a schermo piatto

Una nuova offerta al mercato è un derivato del cancello scorrevole sopra menzionato ma con più pannelli. Questa disposizione sfrutta i vantaggi dello stile a fisarmonica in termini di dimensioni compatte quando è completamente aperta, ma ha la sensazione di un set di porte scorrevoli. Il vantaggio rispetto a un set di porte scorrevoli è che il costo per questo tipo di disposizione è simile a quello di un cancello a fisarmonica e può essere azionato manualmente per mantenere i costi economici o essere dotato di un operatore elettrico opzionale allo stesso modo di un cancello a fisarmonica.

Come verrà discusso più avanti in questo articolo, ci sono state alcune recenti modifiche al codice che hanno reso problematici i progetti di cancelli a fisarmonica e questo cancello compatto a pannello piatto è stato sviluppato appositamente per soddisfare le ultime modifiche al codice di sicurezza. È disponibile solo da un fornitore, Good Gate Inc. (Figura 7).

Solo barriera fotoelettrica

Sebbene vi siano alcune opinioni nel settore secondo cui è possibile ottenere una sicurezza sufficiente senza una barriera fisica in atto (ad esempio, l'uso di un sensore fotoelettrico a barriera), A17.1/B44 Sezione 5.3 non ha consentito questa disposizione al tempo di questo scritto. La disposizione della sola barriera fotoelettrica è anche in genere meno costosa di una qualsiasi delle opzioni di cui sopra. Ci sono alcuni casi in cui le persone vogliono considerare di non utilizzare un cancello carraio per i casi in cui c'è una difficoltà di mobilità/accessibilità, piuttosto che per ragioni puramente di costo. Questo spesso porta a un caso in cui è necessario scegliere tra un ascensore per disabili e un ascensore per abitazioni private. I codici per gli ascensori per l'accessibilità sono ASME A18.1 e CSA B355, ma un'esplorazione completa di tali dispositivi e delle loro differenze sfumate rispetto agli ascensori va oltre lo scopo di questo articolo. La Figura 8 mostra una barriera fotoelettrica su un ascensore senza cancello carraio.

In altri casi, il proprietario di casa non vuole aprire e chiudere un cancello manuale ogni volta che entra e esce dalla cabina dell'ascensore. Esistono soluzioni per installare operatori elettrici sui cancelli delle carrozze, ma possono comportare un aumento sostanziale delle spese e la pressione economica potrebbe spingere alcuni a cedere alla pressione dei clienti. Basti dire che non esiste un codice di sicurezza accettato per i casi di sole barriere fotoelettriche e che l'utilizzo di tale disposizione esporrà il produttore, il distributore, l'installatore e qualsiasi attività che si occupi della manutenzione a una notevole responsabilità.

Ci sono pro e contro per ciascuna di queste opzioni e, sebbene questo articolo voglia renderti consapevole di esse, non passerà attraverso una valutazione completa dei pro e dei contro tra ciascuna coppia, ma dichiarerà semplicemente che ci sono opzioni disponibili e passa alle questioni che possono influenzare le tue scelte, così come le modifiche al codice di sicurezza che sono entrate in gioco di recente.

Storia dei problemi

Anche con un focus sulla sicurezza (ed escludendo le opzioni non conformi al codice osservate), ci sono stati alcuni problemi significativi relativi all'area intorno a un cancello carrabile e alle porte di piano. Probabilmente, il problema di più alto profilo riguarda un rischio di intrappolamento, con lo spazio tra la parte posteriore di una porta di piano e la parte anteriore di una carrozza ancora sufficiente per consentire a un bambino piccolo di stare in piedi nello spazio vuoto. Quando è stato chiamato l'ascensore, ha causato gravi lesioni al bambino. Un'immagine dello scenario che faceva parte di una causa legale significativa è mostrata nella Figura 9 e una rievocazione video è a youtube.be/oGoPof0BytA. Un articolo completo su questo tragico incidente è disponibile sul sito Fair Warning (http://www.fairwarning.org/2013/12/elevator).

Sebbene questo caso induca virtualmente chiunque a provare sentimenti per il bambino, i suoi genitori e chiunque sia associato alla famiglia, è anche una delle principali fonti di responsabilità per chiunque sia coinvolto nella produzione, distribuzione, installazione e manutenzione di prodotti per ascensori residenziali.

Questo incidente, così come altri, e la causa che ne è derivata hanno causato alcuni cambiamenti tanto necessari nel settore. C'è stato un notevole ritardo nella creazione del nuovo codice. Mentre il codice di sicurezza si stava evolvendo, alcune aziende e professionisti del commercio stavano adottando nuove pratiche al di là dei requisiti del codice. Il primo esempio di ciò è che alcuni produttori hanno iniziato ad aggiungere barriere fotoelettriche, oltre a un cancello carrabile, come pratica standard. Questo non era un requisito del codice, ma ha iniziato ad affrontare le preoccupazioni ei rischi associati all'incidente. Il secondo esempio è che alcune società di installazione e manutenzione hanno iniziato a sviluppare una disposizione "deflettore" che potrebbe essere applicata sul retro delle porte di piano per ridurre lo spazio disponibile (Figura 10).

Evoluzione del codice di sicurezza

I codici di sicurezza, come qualsiasi altra governance e regolamento, si evolvono nel tempo e il codice degli ascensori non fa eccezione. Segue una storia abbreviata del codice degli Stati Uniti.

 1955: Il primo codice di sicurezza per gli ascensori delle residenze private è stato creato dall'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Rispondeva, tra l'altro, a quello che era, ormai, il noto problema dell'eccesso di spazio che poteva consentire la presenza di bambini piccoli tra la porta e la carrozza dell'ascensore durante il funzionamento. Il codice richiedeva che la distanza tra le porte del vano corsa e il bordo del vano corsa della soglia di piano non fosse superiore a 2 pollici e che la distanza tra la superficie del vano corsa della porta o del cancello di piano e il cancello del carrello non superasse i 4 pollici.

 1981: Lo standard è stato rivisto per consentire 5 pollici di spazio libero e 3 pollici dal retro della porta all'interno dell'albero. Il divario si è ampliato man mano che i produttori sono passati da cancelli a forbice piatti a cancelli a fisarmonica. Lo spazio tra la parte posteriore della porta del vano corsa e il vertice della fisarmonica potrebbe essere di 5 pollici, ma lo spazio potrebbe essere fino a 7-1/2 pollici o più nelle valli della fisarmonica, a seconda di quanto "stretto ” i pannelli sono stati allungati in posizione chiusa.

2016: Il 3-in. X 5 pollici. la regola era in vigore per A17.1/B44 fino a quando le modifiche pubblicate il 20 novembre 2016 sono entrate in vigore il 20 maggio 2017.

Sebbene siano state apportate diverse modifiche, una ha un impatto significativo sul settore quando si tratta di ascensori per abitazioni private. Questo è il cambiamento relativo ai cancelli degli ascensori delle residenze private e alle porte d'ingresso dei piani. Questa modifica del codice richiede che i cancelli non deviino più di 3/4 pollici con 75 libbre applicate. Il precedente 3-in. X 5 pollici. la regola per la distanza dalla porta del vano corsa al davanzale e al cancello della cabina, rispettivamente, è stata ridotta a 3/4 pollici X 4 pollici. Queste modifiche sono contenute in A17.1 Sezioni 5.3.1.7.2, 5.3.1.8.2 e 5.3.1.8.3. Ciò significa che le porte del vano corsa devono essere installate in modo tale da garantire che il lato posteriore della porta sia a una distanza massima di 3/4 pollici dalla parete interna del vano e a un massimo di 4 pollici dal punto più lontano sul cancello del carrello . Le figure 11 e 12 evidenziano da dove vengono prese le misurazioni per chiarezza.

Questa misurazione di 3/4 pollici dalla faccia posteriore della porta di piano può essere difficile da ottenere con una porta a battente commerciale disponibile in un negozio di bricolage o nei tipici punti vendita di forniture per falegnameria. In molti casi, una porta a battente certificata per ascensore è più pratica e meno soggetta a errori. Un esempio di questo tipo di porta, completa di telaio, è mostrato nella Figura 13.

Va notato che l'adozione del codice non è automatica. Qualsiasi giurisdizione (città, contea, provincia o stato) può adottare qualsiasi versione di A17.1. Molte giurisdizioni sono indietro di decenni: ad esempio, alcune utilizzano le versioni del 2004 o precedenti, anche se ci sono state molte versioni successive. Se una giurisdizione ha adottato il codice, va notato che il rispetto del codice non è sempre sufficiente per proteggere un'azienda da controversie e, nei casi in cui un bambino è ferito, le probabilità non sono a tuo favore per giustificare le tue azioni sulla base di una vecchia revisione del codice di sicurezza.

Progettare per il nuovo codice

La prima modifica, relativa alla flessione a un carico specifico, è significativa, poiché mira specificamente a garantire che sia presente una certa rigidità in modo che una "tasca" di materiale deviato in un cancello non consenta a una persona di infilarsi tra il retro della porta e del cancello carrabile. Per un cancello con troppa "flessibilità" (o, in termini ingegneristici, rigidità inferiore), può soddisfare i severi requisiti di distanza ma creare comunque una situazione pericolosa che non vieta la presenza di un individuo intrappolato tra la porta e il cancello.

Un esempio teorico estremo di soddisfare i requisiti di spazio ma non di deflessione sarebbe quello di utilizzare uno schermo a maglie come quello che potresti vedere su una porta del patio. Sebbene questo tipo di disposizione possa soddisfare i requisiti di spazio vuoto, è ovvio che lo schermo non è abbastanza rigido da evitare davvero il rischio per la sicurezza. Codificando questo, il nuovo codice ha chiarito quali sono i requisiti e spera di evitare configurazioni di gate troppo flessibili. Questo requisito di deflessione, insieme al restringimento dello spazio consentito, è una misura significativa per evitare situazioni pericolose nelle aree di ingresso degli ascensori di abitazioni private.

Esistono diversi fattori che influenzano pesantemente la flessione di un cancello, tra cui la geometria fisica, il modulo di elasticità dei principali elementi strutturali, il momento d'inerzia complessivo (risultato della geometria fisica), l'intervallo tra i punti di appoggio e il carico esercitato e il punto in cui viene applicato il carico.

In molti casi, un cancello è composto da più pezzi o pannelli. Questo può rendere difficile l'esercizio di analisi per un calcolo manuale. Sapere come i diversi materiali e le forme fisiche possono influire sulla flessione può essere fondamentale quando si considerano le richieste di modifiche ai materiali, si soddisfa una richiesta di finitura o si estende un prodotto per soddisfare una richiesta del cliente (ad esempio, un carrello di altezza estesa). In effetti, ci sono molti esempi nella produzione di prodotti, dove piccoli cambiamenti o estensioni, nel tempo, spingono un progetto in un regno in cui non funziona più come previsto e per il quale non è stato testato. Questo è spesso chiamato "deriva del prodotto" e può accadere anche alle organizzazioni più diligenti.

Esempio di calcolo della flessione del pannello

Iniziamo con un singolo pannello che è un rettangolo solido in sezione trasversale con dimensioni di 8 pollici di larghezza X 1-1/4 pollici di spessore X 79 pollici. alto. L'altezza del carrello più comune per le residenze private è di 80 pollici, quindi l'uso di 79 pollici coprirà l'apertura e consentirà un po' di spazio. Supponiamo inoltre che il carico a cui stiamo cercando di resistere sia il carico di 75 libbre specificato dal codice di sicurezza.

Per calcolare la flessione, iniziamo calcolando il momento d'inerzia per la sezione trasversale nella direzione del carico applicato. Supponiamo che il carico venga applicato attraverso la direzione di 1 pollice di spessore, come è tipico. Il momento d'inerzia viene calcolato per un rettangolo solido utilizzando la seguente formula:

I = 1/12 X Base X Spessore X Spessore X Spessore

In questo caso, base = 8 pollici; spessore = 1-1/4 pollici; e, per questa geometria del pannello, il momento d'inerzia (I) è 1.3 in.4.

Successivamente, dobbiamo calcolare la deflessione utilizzando la seguente formula. Si noti che questa formula è una versione ridotta di una formula più generica per la flessione e la deflessione generali della trave. Viene utilizzato qui a scopo esemplificativo solo per illustrare gli impatti delle modifiche. La flessione utilizzando questa formula è per il carico applicato solo nel punto medio della campata del pannello (79 pollici).

Deflessione = (FXHXHXH)/(48 XEXI)

dove F = carico (75 libbre); H = altezza del pannello tra i punti di appoggio (79 in., in questo caso); E = modulo di elasticità (dipendente dal materiale); e I = momento d'inerzia (come calcolato sopra).

Supponendo che il pannello sia in acciaio solido per questo esempio, il modulo di elasticità è 29,000 ksi. Di conseguenza, otteniamo una deflessione massima nel punto medio del pannello pari a 0.02 pollici. Questo è ben al di sotto dei 0.75 pollici richiesti dal codice di sicurezza, ma è improbabile che una serie di piastre di acciaio solide da 1.25 pollici verrebbe utilizzato come cancello carraio dell'ascensore.

La tabella 2 illustra alcuni punti chiave relativi ai diversi parametri di configurazione meccanica chiave. Il primo parametro è che la scelta del materiale può avere impatti significativi dovuti alle variazioni del modulo di elasticità. Ad esempio, il modulo di elasticità per l'acciaio è 29,000 ksi, ma il modulo di elasticità per l'alluminio è 11,000 ksi. Per il pannello in fibra a media densità (MDF) comunemente usato o un foglio acrilico, il modulo di elasticità è di circa 580 ksi.

Il secondo parametro degno di nota sono i potenziali cambiamenti nella forma del pannello. Qualsiasi modifica allo spessore nella direzione del carico sarà non lineare. Questo è mostrato nella formula in cui lo spessore viene moltiplicato tre volte (cubo). Quindi, come mostrato nella tabella 2, se manteniamo tutti gli altri parametri uguali ma rendiamo il pannello dello spessore della metà, vedremo una variazione del momento d'inerzia e la deflessione risultante di un fattore otto.

L'ultimo parametro è notare la natura non lineare delle variazioni di altezza in relazione alla deflessione. Questa, di nuovo, è una funzione cubica dell'altezza del pannello, come si vede nell'equazione di deflessione. Quindi, come mostrato nella tabella, se si aumenta leggermente l'altezza del carrello dell'ascensore, ciò può avere un impatto significativo sulla quantità di deflessione che si osserverà.

Non abbiamo trattato lo stress e il fallimento dei materiali in questo articolo. Anche queste sono considerazioni nella progettazione di qualsiasi prodotto, ma esulano dallo scopo di questo articolo. Per qualsiasi progetto di prodotto, arruolare i servizi di un ingegnere qualificato e utilizzare i test per confermare i calcoli.

Conclusioni

Sebbene ci siano stati seri problemi di sicurezza e preoccupazioni per questo aspetto del commercio di ascensori per abitazioni private, il codice di sicurezza che seguiamo ha recentemente compiuto significativi passi avanti. Questi cambiamenti dovrebbero essere accolti favorevolmente e, in effetti, esistono prodotti che garantiscono la sicurezza dei proprietari e degli utenti di questi dispositivi. Tuttavia, noi professionisti e fornitori dobbiamo rimanere vigili e, anche se il codice di sicurezza non sta al passo, dovremmo considerare l'impatto sulle persone e la nostra integrità come professionisti quando valutiamo quali pratiche intraprendere. In conclusione, da un punto di vista morale, se verrà installato un ascensore, non vogliamo tutti, come industria e come esseri umani, che sia sicuro?

Domande sul rinforzo dell'apprendimento

Usa le seguenti domande sul rinforzo dell'apprendimento per studiare per la valutazione della formazione continua
Esame disponibile online su www.elevatorbooks.com o a pag. 135 di questo fascicolo.
♦ Quali sono i principali aggiornamenti al codice di sicurezza relativo ai cancelli carrabili ascensori per residenze private?
♦ Quali sono i principali punti storici su quando è stato istituito e modificato il codice relativo ai cancelli carrabili nelle residenze private?
♦ Quali sono i rischi associati a spazi/giochi eccessivi tra una porta a battente e un cancello carrabile?
♦ Perché la deviazione di un cancello è un'aggiunta importante al codice di sicurezza per i cancelli carrabili?
♦ Quali sono alcune delle principali opzioni esistenti sul mercato e come soddisfano il codice rivisto?

Referenze
[1] Safety Research and Strategies Inc. (www.safetyresearch.net/blog/articles/elevator-design-hazard-'s-been-killing-children-decades).
[2] Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo degli Stati Uniti (www.cpsc.gov/s3fs-public/pdfs/Petition-CP-15-1-Residential-Elevators.pdf).
[3] Avviso equo (www.fairwarning.com).
[4] ACME Home Ascensore (www.acmehe.com).
[5] TL Shield e associati (www.tlshield.com).
[6] ASME A17.1/CSA B44–2016 Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili.
[7] Good Gate Inc. (www.goodgate.ca).