Sfidare il nostro pensiero riguardo agli incidenti di sollevamento

di Roger Kahler e Nicholas Pierce

Questo documento è stato presentato per la prima volta virtualmente al 12° Simposio sulle tecnologie per ascensori e scale mobili nel settembre 2021 e stampato sul sito web del simposio su liftsymposium.org.

Parole: Classe I, Classe II, Classe III, tassonomia, energia

Astratto

Lo scopo di questo documento è in primo luogo di presentare una comprensione del problema della fatalità degli ascensori. Le vittime saranno quindi presentate nel contesto dell'onere complessivo del danno personale. I danni alle persone possono essere classificati come decessi multipli, decessi singoli, danni permanenti non mortali, danni temporanei e lievi. I modelli o le tassonomie associati a ciascuna classe di danno sono generalmente abbastanza diversi l'uno dall'altro. Il documento suggerirà che la classe di danno del danno permanente non fatale rappresenta l'80% del costo di tutti i danni (con qualsiasi misura) e tuttavia i dati relativi agli ascensori sono gravemente carenti su questa classe di danno. Se non possiamo descrivere il problema del danno permanente non fatale, facciamo ipotesi sul fatto che sia o meno semplicemente un sottoinsieme di un altro livello di danno. Ad esempio, un'ipotesi potrebbe essere "il danno permanente non fatale è un sottoinsieme delle vittime. Pertanto, gestisci le vittime e gestirai i danni permanenti non fatali.

Se l'ipotesi è vera, la dimensione complessiva del problema cambierà. Se l'ipotesi non è vera, non si ha un impatto su una classe critica di danno. La proposta avanzata prima della conferenza è che non possiamo descrivere la dimensione e la natura del problema associato ai danni permanenti non fatali associati agli ascensori. Qui sta un'opportunità, ma il punto di partenza è il riconoscimento del divario.

Inoltre, il documento presenterà un modello per pensare alla sequenza temporale di un evento fatale in ascensore, suggerendo che c'è ancora molto da fare nello spazio ingegneristico rispetto allo spazio procedurale/di formazione. Ad esempio, gli ingegneri devono essere sfidati a pensare alle apparecchiature dell'ascensore e al vano dell'ascensore in modo più deciso come rivelatore di informazioni, elaboratore di informazioni e decisore. Ciò consentirà di trovare i controlli nei fusi orari metastabili e instabili di un incidente. A scopo illustrativo verranno presentati diversi incidenti mortali in ascensore.

1. introduzione

L'obiettivo dell'attività di salute e sicurezza dovrebbe essere l'eliminazione dei danni permanenti alle persone. Questo obiettivo, quando applicato all'industria degli ascensori, si applica alla produzione, installazione, funzionamento, manutenzione ed eventuale smantellamento. Se vogliamo gestire futuri potenziali danni alle persone, dobbiamo prima essere in grado di descrivere quali classi di danni vogliamo eliminare o ridurre al minimo. Dobbiamo quindi essere in grado di descrivere i modelli di danno (le tassonomie) associati a quella classe di danno. Quindi, possiamo utilizzare modelli appropriati per mettere alla prova il modo in cui comprendiamo il danno che si verifica e escogitiamo controlli efficaci. Questo documento suggerisce che c'è ancora molto da fare per quanto riguarda ascensori e scale mobili.

2. Danni alle persone

In termini ingegneristici, i danni alle persone, alle apparecchiature o all'ambiente possono essere considerati una conseguenza di uno scambio di energia in cui tale scambio di energia eccede i limiti tollerabili della struttura. In questo articolo, siamo interessati alla struttura umana. Lo scambio di energia può avvenire in millisecondi (come una caduta in cui la testa colpisce una superficie dura) oppure può essere una serie di scambi di energia moderati che si verificano in un arco di tempo di secondi o minuti e sono separati nel tempo (come compiti di sollevamento di carichi pesanti ). Inoltre, può essere uno scambio di energia di livello molto basso che richiede mesi e anni di tempo di esposizione (come l'assorbimento di sostanze chimiche attraverso la pelle o l'inalazione respiratoria di particolato/nebbie/fumi). La realtà è che per limitare la nostra discussione sul danno in modo tale da classificarlo solo come un infortunio, l'industria degli ascensori potrebbe potenzialmente perdere due dei tre tipi di relazioni energia/tempo sopra descritti. Se non si abbraccia la suddetta nozione di dipendenza dal tempo di uno scambio di energia, diventa più difficile avvicinarsi all'obiettivo generale che l'attività di sicurezza e salute dovrebbe essere l'eliminazione di danni permanenti. Così spesso, l'attività di sicurezza si è concentrata su quegli scambi energetici misurati in millisecondi e l'attività sanitaria si è concentrata su quegli scambi energetici misurati in mesi e anni, che ha lasciato quelle serie di scambi energetici moderati nella terra di nessuno. Tale osservazione, unita a mitologie come "sollevare correttamente, usare le ginocchia e non la schiena", ha in parte contribuito all'epidemia di danno muscoloscheletrico.

3. Classi di danno 

Per raggiungere l'obiettivo dell'eliminazione dei danni permanenti alle persone nel settore ascensoristico, è necessario coniugare l'idea che il danno è conseguenza di uno scambio energetico (con un rapporto di dipendenza temporale per le varie tipologie di danno) con l'idea che ci sono diverse classi di danno.

I danni alle persone possono essere utilmente classificati in Classe I (permanente), Classe II (danno temporaneo/completa guarigione) o Classe III (irritazione lieve).

Il danno di classe I comporta un'alterazione permanente della vita e comprende tre sottocategorie di:

1. più decessi
2. singoli decessi
3. danno permanente non fatale

Il danno permanente non fatale include un livello superiore in cui una persona non torna al lavoro e un livello inferiore in cui la persona torna al lavoro ma con capacità, tempo o abilità limitate.

È necessario comprendere l'importanza relativa del costo dei danni di Classe I, II e III. I costi diretti e i costi indiretti sono associati al danno della persona. Se si esamina il danno di classe I, diventa sempre più chiaro che la maggior parte del costo è a carico della comunità, dell'individuo e della sua famiglia, e non del datore di lavoro e dell'assicuratore. Studi nazionali australiani^[1,2,3,4] dimostrare chiaramente che la maggior parte del costo del danno di Classe I è associato alla categoria di danno non mortale ma permanente di Classe I e il costo è a carico del lavoratore, della sua famiglia e della collettività. In sostanza, ciò è dovuto al fatto che queste persone:

• Non tornano al lavoro e vengono eventualmente separati dal sistema assicurativo. Il loro reddito e tenore di vita diminuisce, o

• Non possono tornare allo stesso lavoro ma sono coinvolti in una situazione di reddito ridotto, o

• Sono supportati da un sistema di sicurezza sociale finanziato dal governo.

Si fa riferimento al lettore the source documenti per una spiegazione più dettagliata.

Per quanto riguarda il danno di classe II, è a carico dell'assicuratore e del datore di lavoro per quei paesi che hanno stabilito sistemi di risarcimento. Per quanto riguarda il danno di classe III, il costo è a carico del datore di lavoro in quanto il danno è gestito totalmente all'interno dell'azienda.

L'Australia è uno dei pochi paesi che ha tentato di stabilire il costo reale delle diverse classi di danni personali. Le intuizioni acquisite in circa 30 anni di studio dai dipartimenti del governo federale rivelano risultati drammatici.

Il quadro generale è presentato secondo la seguente tabella 1^[1,2,3,4].

*Senza dolore, sofferenza e morte prematura

Nel sistema legale australiano, c'è un costo attribuito al dolore, alla sofferenza e alla morte prematura. I costi relativi di cui sopra non includono quei parametri per i danni mortali e non mortali di Classe I, e quindi sottovalutano l'importanza dei danni di Classe I.

La seguente tabella 2^[1,2,3,4] fornisce ulteriori approfondimenti.

Si raccomanda al lettore di studiare questa tabella ed essere sbalordito non solo dai numeri coinvolti, ma anche dal costo molto elevato associato al danno permanente non fatale di Classe I. Si propone a questo pubblico che i danni permanenti non fatali di Classe I spesso sfuggono al radar e che il danno permanente non fatale di Classe I che interessa attualmente i datori di lavoro sia quello che comporta uno scambio di energia forte e acuto che produce danni traumatici, ad esempio, amputazione/schiacciamento.

I dati nelle tabelle precedenti sono supportati da studi individuali delle autorità di indennizzo dei lavoratori dei vari stati dell'Australia.

La seguente Figura 1 e Figura 2^[5] dimostrare che è il 10% dei casi di danno permanente non fatale di Classe I a rappresentare la maggior parte del costo. Queste persone non sono simulazioni, ma hanno subito un danno permanente al sistema muscolo-scheletrico misurato da misure oggettive come le tabelle dei gradi di compromissione dell'American Medical Association.

La regola 80/20 sarà nota al pubblico. Ha le sue origini in Europa dal famoso italiano Alfredo Pareto. L'applicazione della norma 80/20 alle varie classi di danno rivela – senza ombra di dubbio – che il danno permanente non mortale di classe I è la classe di danno che costa di più in ogni misura. Tuttavia, per ragioni etiche, morali e legali - e per un genuino amore per le persone - le vittime devono essere evitate. Questa è l'altra categoria di danni di Classe I.

Con questo preambolo, l'obiettivo di salute e sicurezza viene riaffermato come "Eliminazione del danno di Classe I.. È quindi assolutamente tenuto all'industria degli ascensori e delle scale mobili di poter descrivere l'andamento del danno di Classe I per le varie attività di fabbricazione, installazione, utilizzo, ecc., se l'obiettivo deve essere raggiunto. Essere guidati dai dati è essenziale.

4. Quali dati sono richiesti?

La professione medica ha fatto i progressi che ha perché si è progressivamente allontanata da un modello egocentrico/umano centrato sull'errore per riconoscere che esiste un'interazione complessa tra un ospite, un agente, l'ambiente e un vettore. La seguente Figura 3 illustra il modello.

Il modello è supportato da un lavoro epidemiologico in modo che i modelli e i tassi di incidenti possano essere descritti chiaramente e lo sforzo di ricerca sia fortemente diretto. Suggeriamo che l'industria degli ascensori non possa comunicare in modo chiaro e conciso lo schema dei danni permanenti fatali di Classe I e non fatali di Classe I, ricordando che i danni di Classe I sono in ogni caso la Classe di Danno Pareto. Il più antico degli strumenti scientifici è la tassonomia o analisi dei modelli, che, quando matura, diventa epidemiologia. L'industria degli ascensori deve "iniziare il cammino" di sviluppo di tassonomie per le diverse sottoclassi di danni di Classe I e quindi osservare l'effetto del cambiamento nel tempo su quel modello, sia esso positivo o negativo.

In Australia esistono modelli o tassonomie per molti settori, ad esempio minerario e edile. Le tassonomie che danno una visione significativa sono quelle che sono completate dall'energia coinvolta nel danno e le tassonomie che entrano sufficientemente in dettaglio per osservare l'importanza relativa dei taxon (sottogruppi) all'interno della tassonomia. L'apprendimento critico dal precedente lavoro tassonomico è che il modello o la tassonomia delle vittime multiple di Classe I è simile, ma essenzialmente diverso, al modello delle vittime singole di Classe I. Il modello dei danni permanenti non fatali di Classe I è simile, ma essenzialmente diverso da quello dei singoli decessi di Classe I. I vostri autori suggeriscono che, in assenza di informazioni per l'industria degli ascensori, l'ipotesi di cui sopra è vera.

Questo non vuol dire che non siano stati completati studi per l'industria degli ascensori o il desiderio dell'industria di eliminare i danni di Classe I a qualsiasi livello. È stato fatto un buon lavoro. Gli standard continuano ad evolversi.

Sono inclusi solo alcuni dei numerosi documenti di dati sugli infortuni Morti e lesioni che coinvolgono ascensori e scale mobili^[6], Giornale di scienze forensi^[7]e Newsletter ThyssenKrupp^[8]. Ci sono studi completati che forniscono alcune informazioni utili, ma l'analisi dei dati deve essere elevata al livello successivo. Le informazioni attuali sui decessi di ascensori e scale mobili sembrano generalmente essere più approfondite delle informazioni sui danni permanenti non fatali di Classe I. Quando si esaminano i dati del danno non mortale (classificato come lesioni), non ci si sofferma sul danno permanente non mortale di Classe I ma invece sul danno grave. La definizione di studi gravi che coinvolgono dati di compensazione include tipicamente i reclami che coinvolgono più di cinque giorni di lavoro. Questo livello di danno (>5-10 giorni persi) non è necessariamente il predittore del danno permanente non fatale di Classe I. Questi dati persi >5 giorni includeranno una quantità significativa di danni (temporanei) di Classe III. È solo quando si studiano set di dati persi >60 giorni che il modello corrisponde al problema del danno permanente non fatale di Classe I. Si suggerisce che gli studi attuali sulle lesioni siano utili e utili ma non sufficientemente focalizzati e che il danno permanente non fatale di Classe I sia mimetizzato nei set di dati sulle lesioni.

Le tabelle e le figure seguenti^[9] sono utili rispetto alla storia della fatalità:

La seguente Figura 4 è il tentativo degli autori di sviluppare la tassonomia delle 110 persone descritte nelle Tabelle 3 e 4 che sono morte installando e riparando ascensori tra il 1992 e il 2009.

È necessario mostrare schemi significativi con descrittori associati. Questo tipo di analisi è il punto di partenza. L'industria deve essere in grado di descrivere accuratamente il problema di Classe I e poi arrivare a comprendere i fenomeni coinvolti nei vari taxon in modo che le risorse per la salute e la sicurezza siano opportunamente indirizzate.

I dati descrittivi di qualità (supportati da dati codificati, ad esempio l'occupazione) dei singoli eventi sono fondamentali per costruire una tassonomia significativa per dimostrare che esiste un disperato bisogno di informazioni tassonomiche di qualità in primo luogo per essere in grado di comprendere i modelli e l'importanza relativa dei meccanismi con cui le varie energie stanno danneggiando le persone.

Osservazioni simili possono essere fatte quando si guardano le pubblicazioni in merito al danno perché non filtrano il danno permanente non mortale di Classe I. Gli attuali studi sugli infortuni sono utili in quanto mostrano il coinvolgimento di cadute di persone, danni muscoloscheletrici causati da attività manuali, ecc. Tuttavia, nell'analisi dei dati non c'è una comprensione sufficiente per indirizzare fortemente l'attività di salute e sicurezza.

4.1 Due morti

La nostra esperienza con due incidenti mortali su scala mobile è utile in quanto fornisce agli autori le informazioni su un aspetto del meccanismo della morte e dei controlli associati, ma tali decessi non vengono catturati in un set di dati che aiuta l'industria a comprendere l'importanza relativa di le energie ei meccanismi coinvolti negli incidenti mortali.

La seguente Figura 5^[8] illustra dove è iniziato il percorso di movimento oltre il bordo.

C'è un'idea comune che tali incidenti mortali siano dovuti a comportamenti scorretti, mancanza di attenzione e incuria. Figura 6^[8] rafforza quella mitologia. La figura 5 mostra il percorso di movimento di due decessi che gli autori hanno studiato. In un caso, un bambino ha afferrato la parte rialzata del corrimano ed è stato sollevato e portato avanti ed è morto. Il secondo riguardava una giovane donna imbarazzata mentre il suo ragazzo andava a darle un bacio in un ambiente pubblico e lei fece un passo indietro, e i suoi vestiti interagirono con la parte rialzata del corrimano della scala mobile per sollevarla e portarla oltre il corrimano, provocando lei a cadere alla sua morte. In entrambi gli incidenti, una caratteristica comune era la parte esposta e rialzata del corrimano. Questo diventa il primo punto di sfida: entrambe le persone si sono comportate in modo ragionevole. Fondamentale per l'incidente è stata la sezione esposta del corrimano in salita ed è stata essenziale anche l'assenza di una barriera che impedisca loro di spostarsi oltre il bordo. Probabilmente circa 15 anni dopo aver indagato su quei due decessi, l'industria in Australia ha iniziato a utilizzare le barriere di sicurezza, ma non riusciamo ancora ad affrontare la parte in aumento del corrimano. Gli autori sono sicuri che le due storie creeranno qualche disaccordo, ma il punto è che, come industria, non stiamo costruendo set di dati utili che aiutino a comprendere e dare un'idea dell'importanza relativa dei diversi meccanismi con cui le persone perdono il loro vite o sono permanentemente danneggiati dall'uso di ascensori e scale mobili.

Il punto di vista è supportato da Ruibal, et al.^[10]:

"Esiste una reale necessità di raccogliere dati affidabili sugli incidenti sulle scale mobili che potrebbero aiutare a identificare situazioni potenzialmente pericolose che possono essere fonti di rischio per gli utenti o i tecnici sulle scale mobili".

5. Sfida il nostro modo di pensare 

Mentre pensiamo ai danni di Classe I e arriviamo a comprendere meglio lo schema e l'importanza relativa dei diversi meccanismi di trasferimento di energia, dovremo quindi mettere in discussione il nostro pensiero sugli eventi dannosi individuali. Non è detto che non stia avvenendo una riflessione e un'analisi molto significative sugli eventi dannosi di Classe I, ma non riteniamo che sia sufficientemente diffusa. C'è una forte convinzione nella prevenzione degli incidenti e il desiderio di fermare le situazioni che sfuggono al controllo. Molti dei risultati delle indagini sono di natura amministrativa, eppure nel settore degli ascensori cerchiamo controlli che operano quando una situazione inizia a perdere il controllo, è fuori controllo e si stanno verificando danni.

La seguente Figura 7 illustra gli intervalli di tempo attraverso i quali passano le situazioni con la lunghezza di quei fusi orari che dipendono dall'intervallo di tempo dell'evento in esame. La sequenza temporale fa parte degli InterSafe Essential Factors^TM modello.

L'industria degli ascensori ha molti controlli che operano nei fusi orari metastabili, instabili e danneggiati della Figura 7. Gli esempi riguardano il rilevamento della presenza della persona nel percorso di chiusura delle porte dell'ascensore. Questo è un controllo che opera nel fuso orario metastabile.

Quando un ascensore è in caduta libera e si azionano i freni di sicurezza, la velocità di applicazione del freno di sicurezza può provocare uno strappo (velocità di variazione dell'accelerazione) molto significativo, che provoca danni permanenti alle persone ma previene la morte. Il freno di sicurezza è un dispositivo di riduzione dei danni. Non è un dispositivo antinfortunistico.

Affinché l'industria faccia ulteriori progressi, dobbiamo forzare il nostro pensiero nei tempi rapidi di instabilità e danni e imparare a pensare in termini di concetto di meta-stabilità. Questo è il lasso di tempo in cui i partecipanti all'incidente spesso considerano stabile la situazione quando, in realtà, sta andando fuori controllo ma recuperabile. Forse il concetto è meglio dimostrato dall'esempio: il seguente caso di studio (Figura 8) è nell'arena pubblica^[12]:

Se si dovessero leggere le lezioni da apprendere (sopra), sono totalmente concentrati sul tenere la situazione sotto controllo e nel fuso orario stabile della Figura 7. Man mano che la situazione progredisce oltre la stabilità, è spesso necessario avere un focus molto forte sulla macchina e nell'ambiente di lavoro del vano ascensore. Questi componenti possono essere considerati rilevatori di informazioni, elaboratori di informazioni e decisori, poiché i tempi di reazione delle persone sono spesso troppo lenti nei tempi rapidi di instabilità e danni. La tecnologia ha fatto rapidi progressi negli ultimi 15-20 anni in cui le apparecchiature e l'ambiente di lavoro possono essere considerati un rilevatore di informazioni, un elaboratore e/o un decisore. L'ambiente del vano ascensore è molto spietato quando una persona si trova nel percorso di marcia dell'ascensore o del contrappeso. Forse c'è una reale opportunità in futuro che l'ascensore, il contrappeso o il vano stesso dell'ascensore possano fungere da rivelatore di informazioni, elaboratore e decisore, in quanto riconosce che un oggetto si sta muovendo verso una struttura suscettibile, ad esempio una manutenzione persona e che è necessario intervenire. Il concetto può sembrare astratto, ma a meno che non si applichi un rigore crescente rispetto al danno personale, le storie descritte nel caso di studio continueranno con lezioni simili apprese e la tassonomia delle vittime non cambierà.

Viene fornito un altro esempio per sfidare il nostro pensiero: la Gerarchia dei controlli potrebbe essere rinominata Opzioni di controllo e posizionata sulla sequenza temporale dell'evento come segue:

• Eliminazione: opera nel fuso orario Predisposizione di Figura 7.

• Amministrativo: opera nel fuso orario stabile di Figura 7.

• DPI: opera nel fuso orario Instabile/Danno di Figura 7.

• Engineering: può operare in qualsiasi fuso orario della Figura 7.

I modelli e il linguaggio di uno scienziato devono essere più neutri e obiettivi. Le opzioni di controllo sono neutre e obiettive. La gerarchia dei controlli implica il bene e il male, il migliore e il minimo e invoca giudizi di valore.

Per la persona che legge questo articolo ed è interessata a una gamma più completa di opzioni di controllo, si rimanda al documento di William Haddon, "On the Escape of Tigers",^[13] che elenca 10 strategie per la gestione di uno scambio energetico. Ciò che è affascinante è che l'articolo è stato scritto da un medico che si è avventurato nella provincia dell'energia e degli ingegneri. Le 10 strategie di Haddon per gestire uno scambio energetico in modo efficace derivano dalla volontà della professione medica di intervenire nella fase di prevenzione della malattia, in più momenti nella fase dell'evento della malattia e poi nella fase post-evento. Abbiamo molto da imparare dalla professione medica.

La figura 9 illustra le 10 strategie di gestione dell'energia di Haddon sovrapposte alla sequenza temporale dell'evento:

6. Riassunto

Questo documento non intende denigrare o sminuire il lavoro e i guadagni significativi che vengono realizzati nel settore degli ascensori, ma sfidare alcune delle idee di base che consentono alle opportunità di passare inosservate mentre studiamo singoli casi di danno personale.

Il documento si unisce ad altri sullo stesso argomento che sostengono che abbiamo un disperato bisogno di tassonomie di qualità di danni di Classe I associati a vittime multiple, vittime singole e danni permanenti non fatali.

Le seguenti raccomandazioni sono formulate per l'industria rispetto a uno studio del danno di Classe I:

In primo luogo, l'associazione di settore per raccogliere dati descrittivi e codificati di decessi e danni non fatali ma permanenti (danni traumatici e straordinari) e casi persi da >60 giorni* da:

• Gli assicuratori

• Produttori e installatori di ascensori di grandi e medie dimensioni

• Agenzie governative

*La tassonomia dei casi di danno non fatale ma permanente per altri settori riflette tassonomie perse ≥60 giorni. L'impostazione di una soglia di ≥60 giorni persi aumenterà il set di dati.

Questi dati devono essere raccolti per i vari gruppi di:

• Produzione

• Installazione e messa in

• Processi riparativi

• Utenti (popolazione generale)

Punta a diverse migliaia di record in un periodo di 10-20 anni. Questo sarà l'aspetto che richiede più tempo di questo studio.

In secondo luogo, completare otto tassonomie utilizzando un insieme concordato di descrittori, ad esempio, l'energia che ha danneggiato per ciascuno dei quattro gruppi (una tassonomia fatale e una tassonomia di danno non fatale ma permanente per ciascun gruppo).

In terzo luogo, condividere gli apprendimenti e ciascun destinatario delle tassonomie per implementare il cambiamento all'interno della propria sfera di influenza.

Referenze

[1] Industry Commission, Work Health & Safety, An Inquiry into Occupational Health & Safety, Vol 1: Report, Report No. 47. Industry Commission, Australia, settembre 1995

[2] Commissione nazionale per la salute e la sicurezza sul lavoro, Il costo degli infortuni e delle malattie legate al lavoro per i datori di lavoro, i lavoratori e la comunità australiani, agosto 2004, Canberra

[3] Consiglio australiano per la sicurezza e la compensazione, Il costo degli infortuni e delle malattie legate al lavoro per i datori di lavoro, i lavoratori e la comunità australiani: 2005-2006, 2009.

[4] Safe Work Australia, The Cost of Work-Related Injury and Illness for Australian Employers, Workers and the Community: 2008-09, marzo 2012, Canberra

[5] Glasby, L, Statistiche sui reclami di lunga durata, Workcover WA, 2013. https://slideplayer.com/slide/7760131/

[6] McCann, M, Zaleski, N, Morti e lesioni che coinvolgono ascensori e scale mobili, CWPR, luglio 2006

[7] Scienze forensi, maggio 2020, Vol.65, No.3

[8] ThyssenKrupp, Newsletter – Tende di sicurezza 001 – Ph Engel. Agosto 2011

[9] McCann, M. Morti e lesioni che coinvolgono ascensori e scale mobili, CWPR, settembre 2013 https://www.cpwr.com/wp-content/uploads/publications/elevator_escalator_BLSapproved_1.pdf

[10] Elena González Ruibal, Isabel Gonzáles Mieres, Ignasi Oliver González, David Cooper, José Durán Batalla, Analisi degli incidenti sulle scale mobili, 5° Simposio sulle tecnologie per ascensori e scale mobili

[11] Proprietà intellettuale di InterSafe

[12] Occupational Safety & Health Council Hong Kong, A Casebook of Fatal Accidents in Ascensori Installazione, manutenzione e lavori di riparazione, 2004

[13] Haddon, W., On the Escape of Tigers: An Ecologic Note, Technology Review, Vol 72, No. 7, maggio 1970 InterSafe, Unità 1, 5 Henry Street, Loganholme, Queensland 4129, Australia

Nicola Pierce è un ingegnere meccanico con 20 anni di esperienza industriale. Il suo background è principalmente nel campo della progettazione, costruzione e manutenzione di impianti e attrezzature fisse. In qualità di investigatore specializzato, Pierce ha indagato su più di 100 incidenti con vittime, danni permanenti alle persone e ingenti danni alle apparecchiature. Questi includono indagini nei settori minerario, edile, manifatturiero, dei trasporti e dell'energia che utilizzano i fattori essenziali di InterSafe^TM Modelli. Ciò ha incluso incidenti con ascensori che hanno coinvolto lavoratori nei pozzi degli ascensori, passeggeri che utilizzano ascensori e persone salvate dagli ascensori. Pierce ha anche intrapreso studi sui modelli di danno fatale e non fatale permanente delle persone nei settori edile e minerario per comprendere le energie dannose dominanti e i tipi di incidenti per aiutare le industrie a dare priorità alle loro attività di gestione del rischio.

Leggi anche: L'uso degli ascensori negli uffici in ambienti a distanziamento sociale