Nomi diversi, stessi problemi

SAlcuni li chiamano ascensori e altri li chiamano ascensori, ma i problemi che affliggono l'industria del trasporto verticale (VT) in Europa sono stranamente gli stessi di quelli negli Stati Uniti e in tutto il mondo. Abbiamo appena finito Elevator World Inc., la riunione annuale del consiglio di amministrazione aziendale, in cui quattro dei nostri direttori provengono dall'Europa. I loro commenti riflettevano problemi che interessavano le loro attività: catene di approvvigionamento, inflazione, tassi di interesse e mancanza di manodopera qualificata. In questo numero, il Dr. Peter Hug, amministratore delegato, Ascensori e scale mobili, VDMA, Francoforte sul Meno, Germania, ha affermato che l'aumento dei tassi di interesse sta ostacolando la crescita del settore europeo del trasporto verticale, ma "molti preferirebbero rinunciare ai margini piuttosto che lasciare che i lavoratori qualificati andare." Non ci sono sostituti, ha detto, ei giovani non conoscono il nostro settore. Durante gli Heilbronn Elevator Days di quest'anno, un nuovo gruppo chiamato MeetLift si è incontrato per la prima volta e ha discusso le sfide del reclutamento nel VT. Evidentemente abbiamo un problema di scarsa visibilità (mio figlio dice che siamo un'“industria segreta”), e l'attenzione si concentra sugli ascensori solo quando qualcosa va storto. Le soluzioni per reclutare la futura forza lavoro sono organizzare incontri con università e scuole superiori; integrare gli immigrati motivati; e offrire programmi di istruzione/formazione e apprendistato. Siamo un'industria high-tech con allettanti ricompense finanziarie. Esci e parlane! 

I mesi primaverili in Europa sono stati pieni di eventi. In Torna con nuove idee di Undine Stricker-Berghoff, il già citato e ben frequentato 40esimo Annual Heilbronn Elevator Days è dettagliato. Molte delle presentazioni hanno riguardato la nuova Direttiva Macchine EN ei suoi effetti sull'industria europea degli ascensori. Altri tre eventi sono stati seguiti dal nostro amministratore delegato in Europa, Bülent Yılmaz. 

• Asansör Istanbul La partecipazione supera le aspettative. Nonostante il recente terremoto, la fiera ha avuto oltre 300 stand e quasi 25,000 visitatori. I panel hanno riguardato la formazione professionale e le condizioni sismiche.
• Grande interesse per la prima Expo del Kazakistan. Il Kazakistan vanta la migliore economia dell'Asia centrale. La loro esposizione ha ospitato 60 espositori.
• Anniversario d'argento di ELA. L'organizzazione ombrello delle società di ascensori nella zona economica europea ha celebrato il suo 25° anno a Lucerna, in Svizzera. La conferenza di due giorni si è concentrata sulla sicurezza della manutenzione.
• L'obiettivo è questo problema Il futuro del trasporto verticale – 2030. Proponiamo due articoli sull'argomento.
• Applicazioni composite a matrice polimerica sugli ascensori del futuro di Emre Köroğlu e Ali Kiliç. Questo documento dell'IEES (International Elevator and Escalator Symposium) del 2022 tenutosi a Barcellona, ​​in Spagna, discute l'uso del PMC per rendere gli ascensori più leggeri, resistenti e più efficienti dal punto di vista energetico.
• Ascensori nel Nuovo Millennio di Elena Mauro. Questo documento è stato presentato anche all'IEES di Barcellona. Affronta i principali cambiamenti che interesseranno gli ascensori in futuro, ad esempio l'apprendimento automatico, gli ascensori intelligenti e l'automazione dei test e della manutenzione.
• Altri tre articoli potrebbero facilmente rientrare in questo focus:
• Utilizzo di modelli di business economici circolari e valutazione del ciclo di vita per migliorare la sostenibilità degli ascensori di Marco Tomatis et al. L'obiettivo dello studio era conoscere l'impatto ambientale della ristrutturazione di un azionamento per ascensori rispetto all'installazione di un nuovo azionamento.
• Corde rivestite in PU come mezzi di sospensione per ascensori di Nicola Imbimbo. I mezzi di sospensione di piccolo diametro possono fare una grande differenza e le funi rivestite in PU consentono di ridurre il diametro della puleggia di trazione mentre la puleggia del motore è più grande.
• E per coloro che sono sicuri che gli ascensori senza fune siano il futuro, abbiamo l'articolo di Hongliang Liang Studio di fattibilità dell'ascensore senza funi, dove sostiene entrambi i lati della sua fattibilità.

C'è molto di più da godere in questo numero. Il dottor Lee Gray continua la sua esplorazione di La storia degli ascensori senza operatore in Europa con un articolo su John D. Ihlder di Otis. Speriamo che queste proposte siano di vostro gradimento e, in tal caso (o meno), fatemelo sapere.  [email protected].