Estensione del porto della linea ferroviaria est

Lavoro di squadra, creatività e determinazione portano a compimento un progetto stimolante. 

Escalators, New Construction - Hong Kong SAR

presentato da Twinky Chai, 
Otis Elevator Co.

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Con circa 4.6 milioni di passeggeri che viaggiano ogni giorno, la Mass Transit Railway (MTR) è un'importante rete di trasporto pubblico che serve 7.3 milioni di persone nella RAS di Hong Kong. La messa in servizio dell'East Rail Line Cross-Harbour Extension è stata davvero una pietra miliare per lo sviluppo della rete ferroviaria della RAS di Hong Kong. La strategica East Rail Line Cross-Harbor Extension per la ferrovia pesante, che ora trasporta 530,000 passeggeri al giorno, si estende attraverso 16 stazioni lungo un percorso di circa 46 km. Inaugurato nel maggio 2022, estende la linea collegando il vecchio terminal della Hung Hom Station al nuovo terminal della Admiralty Station (ora una mega stazione di interscambio) attraverso la nuova Exhibition Center Station. 

L'ultima tappa di un progetto più ampio, la East Rail Line, che collega il confine con la Cina continentale, ora si estende attraverso il Victoria Harbour fino alle aree centrali commerciali, congressuali, espositive e finanziarie dell'isola di Hong Kong. Ciò consente ai passeggeri dei Nuovi Territori del Nordest e di Central Kowloon di viaggiare direttamente all'isola di Hong Kong senza dover cambiare linea, riducendo significativamente i tempi di percorrenza e migliorando la rete ferroviaria complessiva di Hong Kong SAR.

I passeggeri che utilizzano la stazione Admiralty (utilizzata da 40 anni) possono ora scambiarsi tra quattro linee ferroviarie ai livelli sotterranei della nuova estensione. L'espansione è stata una meraviglia tecnologica di ingegneria, coordinamento e costruzione. Exhibition Center Station è una nuovissima stazione situata nel centro commerciale, congressuale e culturale di Wanchai North. 

Per trasformare l'esistente Admiralty Station nella mega stazione di interscambio e nuovo terminal della East Rail Line, è stato realizzato un nuovo ampliamento che ha richiesto uno scavo fino a 50 m con una profondità di circa 17 piani. I lavoratori hanno rimosso circa 650,000 tonnellate di roccia. Sono stati utilizzati circa 4,000 mT di struttura in acciaio e 40 colonne portanti per trasferire sistematicamente il carico in sequenza sotto le linee esistenti man mano che i lavori avanzavano. Una sfida importante è stata eseguire i lavori per rimuovere i detriti e portare materiale da costruzione in mezzo a numerosi edifici e traffico intenso nell'area circostante la città. In tutto questo, i passeggeri ferroviari nei livelli della stazione al di sopra del cantiere erano praticamente ignari del lavoro in corso al di sotto, né il lavoro ha avuto alcun impatto sugli orari esistenti. 

Exhibition Center Station è l'unica nuova stazione aperta insieme alla messa in servizio dell'East Rail Line Cross-Harbour Extension. Questa stazione della metropolitana a tre piani collega l'interscambio dei trasporti pubblici ripristinato e la rete Wan Chai Footbridge, e ha notevolmente migliorato la mobilità e la comodità dell'area passeggeri e pedonale.

Otis ha svolto un ruolo importante nell'aiutare a portare questa connettività ferroviaria a Hong Kong SAR, anche fornendo 42 scale mobili situate nelle stazioni Admiralty e Exhibition Center come parte della seconda fase di un progetto più ampio. 

Descrizione del sistema di trasporto

Otis ha dovuto affrontare una serie di sfide per trasformare la Fase 2 in realtà. Uno degli ostacoli più scoraggianti che il team ha dovuto affrontare è stata la complessità dell'installazione delle apparecchiature sotto l'esistente e operativa Admiralty Station, una mega e critica stazione di interscambio che sposta quotidianamente migliaia di passeggeri verso altre linee ferroviarie. Patrick Ting, direttore associato di New Equipment di Otis Hong Kong, ha dichiarato:

“Le 42 scale mobili Otis a tecnologia avanzata del progetto sono una parte fondamentale del sistema di trasporto per spostare i passeggeri dall'atrio al trasferimento all'atrio o ad altre linee ferroviarie in modo efficiente. Particolarmente importanti sono le scale mobili extra-lunghe installate all'interno del profondo atrio dell'Admiralty Station. Installarli in modo sicuro, efficiente e nei tempi previsti era il nostro obiettivo principale.”

Un obiettivo ben raggiunto, secondo il cliente, MTR Corporation Ltd. In una lettera a Ting, il project manager di MTR Tim Leung ha scritto:

“Vorrei ringraziare tutti i membri Otis del vostro team di progetto per i loro sforzi nel completare il lavoro [in modo] tempestivo [modo] e in buone condizioni, nonostante le numerose sfide che abbiamo affrontato e superato insieme durante questo processo. . .È stata una grande collaborazione per i membri del nostro team lavorare con il tuo team di progetto. Il livello di professionalità e dedizione che hanno mostrato. . .ci ha aiutato [a] superare molte sfide per una consegna di qualità."

Per garantire la sicurezza e il comfort dei passeggeri che utilizzano le linee ferroviarie operative, il team di Otis ha sviluppato un piano di progetto dettagliato, rivedendolo costantemente per allinearlo al programma più recente del cliente. Pur collaborando senza soluzione di continuità con MTR alla costruzione, allo stesso tempo il team ha lavorato a stretto contatto con tutti gli appaltatori, i fornitori e i venditori interessati per garantire un coordinamento regolare del sito e ridurre al minimo l'impatto della pandemia e di altre sfide impreviste.  

Per gestire un volume di traffico elevato e garantire un comodo scambio di passeggeri tra i livelli, il team di ingegneri di Otis ha lavorato a stretto contatto con uno stabilimento di produzione di Otis in Cina per progettare e costruire un sistema di scale mobili personalizzato lungo più di 20 m per collegare la nuova estensione a diversi livelli della stazione dell'Ammiragliato (riconosciuta come la stazione di interscambio più trafficata di Hong Kong SAR, anche prima dell'estensione). 

Cinque di queste scale mobili extra lunghe facevano parte dell'aggiornamento della Stazione dell'Ammiragliato. Il team Otis ha dovuto garantire che le unità personalizzate soddisfacessero rigorosi standard di qualità del prodotto, soddisfacessero i rigorosi requisiti di installazione e si assicurassero una lettera di approvazione in linea di principio (AIP) da parte delle autorità di regolamentazione SAR di Hong Kong. La lettera AIP è richiesta quando vengono incorporate nuove funzionalità e/o modificano le condizioni applicative di modelli di apparecchiature già omologati. Dati i tempi stretti di costruzione, l'AIP è stato fondamentale per la pianificazione del progetto. Per raggiungere questo obiettivo, Otis ha costruito un prototipo di scala mobile in fabbrica e ha organizzato una visita con il cliente, un revisore di terze parti ed esperti di fabbrica per fornire consigli.

La costruzione dei nuovi livelli della stazione così in profondità sotto la struttura della stazione esistente ha presentato le proprie sfide. Il perfetto coordinamento del progetto tra tutte le parti è stato fondamentale, dati i tempi e il difficile ambiente di costruzione. Ciò richiedeva una consegna accurata e "just-in-time" del materiale, pur essendo abbastanza agile da accogliere modifiche ad hoc; forte supporto da parte degli impianti di produzione cinesi per le costruzioni personalizzate e il collaudo dei prototipi; e un impegno incessante da parte di ogni membro del team di progetto (con un'esperienza nel settore dei membri del team in media superiore a 20 anni). 

Mentre il sollevamento e lo spostamento di nuove attrezzature ai livelli inferiori era di per sé impegnativo a causa di una "finestra" di accesso limitata attraverso la quale abbassare il materiale, il posizionamento di colonne di supporto e impalcature insieme ad altri appaltatori che lavoravano nell'area, era particolarmente difficile da posizionare per le scale mobili di oltre 20 m, poiché dovevano essere abbassate in più pezzi e sezioni prima di essere rimontate sotto.

Poiché la stazione era ancora in funzione durante la costruzione e l'area circostante era un quartiere commerciale congestionato, era difficile trasportare materiale ed eseguire lavori con le gru durante l'orario di lavoro, costringendo la necessità di svolgere gran parte di questo lavoro di notte. Oltre a collaborare senza soluzione di continuità con il cliente, il team di Otis ha anche lavorato a stretto contatto con tutti gli appaltatori, i fornitori e i venditori interessati per garantire un buon coordinamento del sito per ridurre al minimo gli impatti della pandemia e altre sfide impreviste. La pandemia COVID è stata particolarmente grave nella RAS di Hong Kong, con conseguenti regole rigide su trattamento, test e quarantena. Ciò ha reso ancora più difficili i problemi di personale su una costruzione già estremamente impegnativa. 

Ora che sono installate, le scale mobili offrono al cliente e ai passeggeri che le utilizzano la tecnologia avanzata e l'eccezionale qualità promessa da uno dei principali produttori mondiali di scale mobili e marciapiedi mobili. Le unità sono caratterizzate da una guida eccezionalmente fluida e silenziosa grazie a un sistema di guida in polimero a circuito chiuso in combinazione con il sistema di azionamento del corrimano che riduce al minimo l'attrito e l'usura, nonché la massima sicurezza e comfort, grazie alle velocità del corrimano e del gradino rigorosamente sincronizzate . 

Le unità di scale mobili presso le stazioni dell'Ammiragliato sono dotate di un selettore di velocità, che fornisce all'operazione un'opzione per modificare la velocità quando necessario. Inoltre, le scale mobili sono dotate di modalità di funzionamento a risparmio energetico, compreso il funzionamento intermittente e il funzionamento a frequenza variabile "stand-by" basato sul rilevamento dei passeggeri da parte di un sensore radar. Le scale mobili sono inoltre dotate di strutture di passaggio in cui sono in grado di sostenere le operazioni anche se la tensione di alimentazione si interrompe per un breve periodo, il che può ridurre al minimo il rischio di caduta dei passeggeri. Richard Tsia, direttore di New Equipment per Otis Hong Kong SAR, Macao e Taiwan, ha dichiarato: 

“Con la missione di 'Keep Cities Moving', MTR è nota per i severi requisiti di qualità e per l'attenzione al comfort, alla sicurezza e all'affidabilità. Allo stesso tempo, in quanto progetto così visibile e importante, le prestazioni degli impianti nelle stazioni sono sotto il controllo pubblico e regolamentare. La dedizione del nostro team di costruzione, la collaborazione dei team New Equipment and Service e un forte impegno generale per l'eccellenza del servizio ci hanno aiutato a superare una serie di sfide e portare la visione del nostro cliente alla realtà, oltre a soddisfare le esigenze dei passeggeri. Questo è un risultato significativo di cui tutti dovremmo essere orgogliosi”.

Louis Lau, chief construction manager — SCL E&M Services, Capital Works Business Unit di MTR Corporation Ltd., ha aggiunto:

“Vorrei esprimere il nostro apprezzamento a Otis per la loro professionalità e dedizione durante l'intero progetto. È una buona dimostrazione da parte di Otis del loro impegno per la sicurezza, la qualità e l'eccellenza del servizio per consentire loro di completare il lavoro in tempo e in buone condizioni, nonostante molte sfide. I miei ringraziamenti al team di progetto Otis per averci supportato nella realizzazione di un progetto così importante”.