Conferenza ELA 2014

"Un giro sicuro nel cuore dell'edificio" riflette l'importanza di tenersi al passo con i cambiamenti.

Il Mövenpick Hotel nella città di fama mondiale di Amsterdam, Paesi Bassi, ha ospitato la conferenza annuale della European Lift Association (ELA) il 10 aprile. La sede si trova nel cuore di Amsterdam, sulla banchina del terminal portuale ristrutturato e vicino al complesso culturale e di intrattenimento di Bimhuis.

Jean-Pierre Jacobs, segretario generale dell'ELA, ha accolto più di 100 delegati. Dopo che tutti si sono registrati, hanno preso posto nella sala conferenze. Il presidente dell'ELA Philippe Lamalle ha accolto gli ospiti spiegando l'importanza di continuare quanto iniziato alla conferenza ELA del 2013 a Istanbul (ELEVATOR WORLD, luglio 2013) e che il titolo dell'evento del 2014, "A Safe Ride at the Heart of the Building", riflette tale obiettivo. Lamalle ha fornito una panoramica di ciò che sarebbe stato presentato durante le sessioni e ha sottolineato i numerosi cambiamenti in atto nella direttiva sugli ascensori, nonché lo stato attuale delle iniziative Safety Norm for Existing Lifts (SNEL) e Safety Norm for Existing Escalators (SNEE). Le attività hanno incluso una tavola rotonda su SNEL e una presentazione di Ko Legez, che ha parlato della situazione SNEL nel settore degli ascensori olandese. Lamalle ha affermato:

“Con questo esempio, come con le esperienze degli altri Paesi, cercheremo di mostrare che le normative nazionali in materia stanno tardando a maturare, prima per la crisi, ma anche per i cambi di governo e la mancanza di volontà politica. Tuttavia, sono convinto che i nostri continui sforzi per "un viaggio sicuro in tutti i paesi" alla fine ripagheranno".

La prima sessione è consistita in tre presentazioni, a partire da Raimonda Sneigiené della Direzione generale per le Imprese e l'Industria, responsabile delle politiche/responsabile della Direttiva Ascensori e vice della Direttiva Macchine. Sneigiené ha spiegato le implicazioni della nuova Direttiva Ascensori 2014/33/UE. Ha elencato una serie di obblighi dell'installatore dell'ascensore e del produttore di componenti di sicurezza, tra cui:

• Garantire che l'ascensore sia stato progettato, fabbricato, installato e testato in conformità con i requisiti essenziali di salute e sicurezza
• Stesura documentazione tecnica
• Esecuzione delle procedure di valutazione della conformità applicabili
• Redazione di una dichiarazione di conformità dell'Unione europea
• Apposizione del marchio Conformité Européenne (CE)
• Conservare la documentazione tecnica richiesta e una dichiarazione di conformità UE per 10 anni dopo che un ascensore è stato immesso sul mercato
• Tenere un registro dei reclami e degli ascensori non conformi
• Garantire che gli ascensori rechino un tipo, lotto o numero di serie o altro elemento identificativo
• Indicazione del nome, nome commerciale registrato o marchio registrato e indirizzo del produttore sul sollevatore
• Gli obblighi specifici per i produttori di componenti di sicurezza includono:
• Adottare le misure correttive necessarie per rendere conforme un componente di sicurezza o ritirarlo o richiamarlo, se del caso
• Informare le autorità nazionali competenti delle misure correttive adottate
• Fornire alle autorità nazionali competenti tutte le informazioni e la documentazione necessarie per dimostrare la conformità dei componenti di sicurezza
• Collaborare con un'autorità, su sua richiesta, a qualsiasi azione intrapresa per eliminare i rischi presentati dai componenti di sicurezza immessi sul mercato

Infine, Sneigiené ha elencato gli obblighi degli importatori e dei distributori di componenti di sicurezza, che sono:

• Verificare se il produttore rispetta i suoi obblighi
• Indicare nome, nome commerciale registrato o marchio registrato e indirizzo del produttore sui componenti di sicurezza
• Monitorare i reclami registrati e la distribuzione delle informazioni

Sneigiené ha sottolineato che le istruzioni dovrebbero essere scritte in una lingua facilmente comprensibile, i componenti devono essere tracciabili e ci sarà una sorveglianza del mercato. In chiusura, ha mostrato il programma di attuazione, che è a buon punto. L'entrata in Gazzetta Ufficiale è avvenuta il 19 aprile, con piena applicazione della nuova direttiva il 19 aprile 2016.

Franck Lesage, co-vicepresidente di Organismi notificati (NBs)-Lifts ha tenuto una presentazione esaminando i nuovi requisiti legali che dovrebbero interessare il settore nei prossimi anni. Ha affermato che la rifusione della direttiva sugli ascensori approvata dal Parlamento europeo il 5 febbraio è stata cruciale e che questa rifusione avrà un nuovo numero. Lesage ha sottolineato altri problemi che il settore deve affrontare, tra cui:

• L'obbligo di qualsiasi NB ad essere accreditato secondo EA 2/17
• Il requisito che le unità siano sottoposte a una valutazione all'anno da parte di un organismo approvato
• Il fatto che ci saranno regole molto forti da seguire

Lesage ha spiegato che gran parte del lavoro futuro migliorerà la credibilità del marchio CE e che devono essere intraprese azioni adeguate per affrontare l'uso ingannevole del marchio e dei numeri di identificazione. In conclusione, ha sottolineato che ci sono ancora diverse questioni da affrontare, compresa la gestione del periodo transitorio, la modifica totale della numerazione dell'allegato e dei certificati esistenti.

Figura ben nota nella comunità dei codici e degli standard, Ian Jones è stato presentato da Lamalle come il padre della rifusione EN 81-20 e EN 81-50. Jones ha spiegato lo stato attuale dell'aggiornamento del codice, nonché i tempi previsti per la transizione. Jones ha dichiarato che il voto sulla nuova direttiva EN si è svolto il 27 aprile, con pubblicazione prevista a luglio e una successiva transizione di tre anni. Ciò significa che i produttori possono utilizzare la EN 81-1/2 esistente fino a luglio 2017, quando sarà ritirata. Jones ha sottolineato che ci sono una serie di considerazioni di produzione che devono essere affrontate durante la transizione, tra cui:

• Lo sviluppo del prodotto richiede tempo e manodopera e dovrebbe essere considerato in base alle date di implementazione.
• Sarà necessario reperire nuovi materiali e acquistare o produrre componenti aggiuntivi.
• Alcuni nuovi elementi richiederanno una nuova certificazione del prodotto, che deve provenire dagli organismi notificati.
• Potrebbe essere necessaria una nuova documentazione del prodotto, ad esempio manuali utente e certificati che descrivono nuove funzionalità.
• Potrebbero essere necessari nuovi metodi di installazione e valutazioni dei rischi.
• Potrebbero essere necessarie nuove procedure di test in loco per dimostrare la conformità del prodotto.

Con così tanti rappresentanti delle associazioni nazionali di ascensori presenti, Jones ha colto l'occasione per ricordare loro di consigliare i propri membri sui cambiamenti che saranno richiesti al momento della pubblicazione della EN 81-20 e della EN 81-50. Jones ha chiuso la sua presentazione sottolineando che i produttori dovrebbero prestare attenzione quando immettono sul mercato nuovi prodotti e componenti durante la fase di transizione, a meno che non siano totalmente chiari sui nuovi requisiti del codice.

Dopo una pausa, l'attenzione si è spostata sulla SNEL. Legez ha ricordato a tutti dove si trovavano in Europa e ha spiegato che, fino a poco tempo fa, l'Olanda, sebbene densamente popolata, ha favorito gli edifici bassi. Tuttavia, questo sta cambiando e i delegati devono solo guardare ad Amsterdam per vedere numerosi sviluppi di media altezza ben avviati. Legez ha anche spiegato che, con l'invecchiamento della popolazione olandese, aumenterà la necessità di ascensori e attrezzature per l'accessibilità. È stato sottolineato che la raccolta dei dati sulla sicurezza e delle statistiche sugli incidenti è stata molto difficile.

Philippe Casteleyn, Inaki Aranburu e Jean-Luc Detavernier hanno presentato congiuntamente un aggiornamento sull'iniziativa SNEL dal punto di vista belga, spagnolo e francese. Il titolo era “SNEL — Buone pratiche in Europa”. Ascoltando tutte e tre le presentazioni, è stato chiaro che l'industria e le sue associazioni hanno intrapreso uno sforzo enorme e stimolante. La situazione politica e l'effetto, sia a livello locale che nazionale, devono essere presi in considerazione quando si introducono raccomandazioni sulla sicurezza e, anche se si concorda un'azione, un cambiamento di governo potrebbe facilmente rallentare o addirittura arrestare i progressi. 

Le ultime tre presentazioni hanno riguardato diverse questioni ed esperienze. Gero Gschwendtner, presidente del CEN TC 10 WG 2, si è concentrato sulla sicurezza delle scale mobili e sull'iniziativa SNEE. Ignasi Oliver, direttore della manutenzione della metropolitana di Barcellona, ​​ha presentato ai delegati i problemi di sicurezza e l'importanza del servizio di ascensori e scale mobili dal punto di vista dei clienti e degli operatori. Oliver ha chiuso la sua presentazione chiedendo rapporti di lavoro più stretti con i clienti in modo da poter realizzare soluzioni efficaci. Adrian Joyce ha chiuso la conferenza con la sua presentazione spiegando gli obiettivi della campagna Renovate Europe. Ha sottolineato che se l'Europa e il mondo devono raggiungere obiettivi concordati di riduzione delle emissioni, è imperativo che le persone e l'industria cambino il modo in cui consumano energia e materiali.