Codici di sicurezza degli ascensori in Nord America

Armonizzazione e differenziazione

di Kevin Brinkman ed Eric Powell

Conseguenze inaspettate

Lo sviluppo di un codice è un'impresa complessa e anche le buone intenzioni possono portare a conseguenze indesiderate. Un esempio è lo sviluppo di metodi avanzati di comunicazione di emergenza nelle cabine degli ascensori. Con i miglioramenti nelle tecnologie delle comunicazioni e nella connettività Internet, il desiderio di estendere le comunicazioni in caso di intrappolamento alla comunità dei disabili ha spinto lo sviluppo di un nuovo linguaggio di codice. Tuttavia, il linguaggio è stato inizialmente inserito nel codice edilizio e non in quello degli ascensori. Esistevano confusione e incapacità di comprendere e applicare il linguaggio.

Grazie alla collaborazione tra i membri del comitato ASME A17 per le operazioni di emergenza e i promotori della modifica al codice IBC, sono state apportate modifiche a entrambi i codici per allineare i requisiti di base e fornire dettagli tecnici per la conformità al codice ASME. Il risultato è un'efficace espansione della capacità di comunicare per tutte le persone in una situazione di pericolo.

Richieste contrastanti sui codici degli ascensori

I codici di sicurezza degli ascensori sono soggetti a numerosi requisiti. Devono soddisfare le esigenze di sicurezza per il pubblico e il personale degli ascensori, fornendo al contempo linee guida ai produttori, al personale di manutenzione e di emergenza e a molti altri soggetti. Inoltre, i codici di sicurezza degli ascensori non sono documenti autonomi: devono integrarsi con i codici edilizi, elettrici, antincendio, di sicurezza dei lavoratori, di accessibilità e altri standard esistenti, senza creare conflitti.

Anche le forze di mercato e le aspettative culturali possono influenzare il linguaggio del codice. Con l'emergere di nuove tecnologie, circostanze sociali e priorità, il codice deve essere adattabile a queste tendenze e influenze. Infine, il codice deve ottenere l'approvazione e l'adozione da parte delle autorità giurisdizionali esistenti. Pertanto, il codice è aperto al contributo e all'influenza del pubblico attraverso il processo politico.

Tendenza a differenziare o armonizzare

Oltre alle esigenze e alle influenze sopra menzionate, nello sviluppo del codice si riscontrano due tendenze opposte: da un lato, la tendenza a differenziare e moltiplicare, dall'altro, a fondersi e armonizzare.

La differenziazione dei documenti normativi è guidata dal desiderio di adattare il codice agli obiettivi di una specifica giurisdizione locale, e questo crea versioni più uniche del codice. In contrasto a questa differenziazione, l'armonizzazione dei codici è attraente e vantaggiosa, poiché i costi totali di sviluppo del codice si riducono e i benefici dell'omogeneità in termini di economie di scala sono ben compresi quando un singolo codice viene applicato in modo più ampio.

Armonizzazione in Europa

In Europa, a partire dagli anni '1950, individui e organizzazioni hanno riconosciuto i vantaggi dei codici di sicurezza comuni e hanno avviato il processo di armonizzazione dei codici tra le nazioni europee. Con l'aiuto della riduzione delle barriere commerciali disponibile attraverso il new Europeun Mercato Comune, gli sforzi di armonizzazione sono proseguiti fino alla situazione attuale, in cui la ISO 8100-1/2 è ora un unico standard accettato in tutta Europa e persino all'estero, in particolare in Cina.

Armonizzazione in Nord America

Negli Stati Uniti, i primi incontri per stabilire un codice per ascensori si tennero nel 1914. Un precursore della National Elevator Industry, Inc. (NEII) pubblicò il primo codice statunitense per ascensori nel 1917, seguito dall'ASME che pubblicò il primo standard ASME A17 nel 1921 (A17.1). Le pressioni di armonizzazione in Nord America portarono infine alla fusione dei codici canadesi per ascensori CSA B44.1 e A17.1 in un unico documento, ora formalmente noto come ASME A17.1/CSA B44.

Problemi di armonizzazione tra il codice europeo e quello nordamericano

Esistono differenze strutturali, politiche e culturali tra gli ambienti di codificazione europei e nordamericani che hanno impedito una semplice armonizzazione uno a uno dei due.

I codici ISO europei sono strutturati attorno a un approccio maggiormente basato sulle prestazioni, in cui vengono definiti i requisiti essenziali di sicurezza e validatori terzi ne attestano il rispetto. In particolare, i codici ISO non tentano di soddisfare i requisiti nordamericani di accessibilità, funzionamento in emergenza, protezione antincendio e altri requisiti dei codici edilizi.

Negli Stati Uniti e in Canada esiste un maggiore grado di autonomia locale: sono gli stati, le province e le città a decidere quale versione del codice modello adottare e se modificarlo. Sebbene ciò crei una tendenza alla differenziazione, in Nord America si stanno compiendo continui sforzi di armonizzazione attraverso la collaborazione e l'adattamento.

Lo sviluppo del codice ASME per ascensori in Nord America è un processo di consenso continuo che si avvale del contributo di centinaia di esperti in materia provenienti da tutti i settori del settore, tra cui autorità giurisdizionali, produttori, consulenti, sindacati e molti altri. Questo processo ha un approccio più prescrittivo e garantisce che il codice per ascensori sia integrato e allineato con gli altri standard sopra menzionati.

L'adozione dei codici ISO in una giurisdizione locale del Nord America non avrebbe il vantaggio di essere esaminata durante questo processo di consenso e potrebbe comportare conseguenze inaspettate e maggiori costi per i proprietari degli edifici.

Futuro

L'armonizzazione con i codici ISO è un obiettivo dichiarato del settore (come dimostrato dalla partecipazione di NEII, in qualità di firmatario, all'Accordo commerciale globale senza barriere tecniche del 2013). Dati gli ostacoli alla semplice armonizzazione, un approccio denominato "convergenza" si è dimostrato il più adatto a generare benefici e successi. Ciò comporta una modifica più lenta e graduale dei rispettivi codici, man mano che questi si avvicinano. L'adozione generalizzata dei codici ISO 8100-1/2 in una giurisdizione senza un piano dettagliato per integrarli con gli altri codici potrebbe portare a confusione, riduzione della sicurezza e costi più elevati.

Il codice di sicurezza degli ascensori in Nord America viene aggiornato regolarmente ed è aperto al contributo del pubblico. Come dimostrato dal passato e richiesto dal presente, il codice di sicurezza degli ascensori in Nord America continuerà a evolversi e ad adattarsi per soddisfare le esigenze dei suoi numerosi utenti.

Kevin Brinkmann È direttore senior dei codici presso NEII. Ha oltre 34 anni di esperienza nel settore degli ascensori e dei montacarichi, avendo precedentemente ricoperto il ruolo di vicepresidente dell'ingegneria per ThyssenKrupp Access e National Wheel-O-Vator, oltre a essere consulente per gli ascensori. Brinkman è entrato a far parte di NEII nel 2015, concentrandosi sullo sviluppo e l'adozione di codici, nonché sulla sicurezza dei lavoratori degli ascensori e del pubblico. Nel suo ruolo, fa parte di diversi influenti comitati per lo sviluppo di codici ed è membro del Comitato per gli standard ASME A17 per il Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili. Brinkman è presidente del comitato editoriale ASME A17. È inoltre membro dell'International Code Council/Comitato ANSI A117.1, dei comitati tecnici 5000 e 101 della National Fire Protection Association, ed è coinvolto nel processo di elaborazione del Codice edilizio internazionale.

Eric Powell È direttore dei Codici presso il NEII, con oltre 25 anni di esperienza nel settore degli ascensori, con particolare attenzione alla progettazione e allo sviluppo. Ha lavorato presso due importanti aziende di ascensori, KONE e Mitsubishi Electric. In Mitsubishi Electric, Powell ha ricoperto il ruolo di Senior Manager dell'Ingegneria nel gruppo R&S, sviluppando nuove applicazioni e linee di prodotto. In KONE, Powell ha ricoperto ruoli che spaziavano dall'ingegneria di progetto alla progettazione a livello di sistema. Powell è membro attivo del Comitato Centrale del Codice del NEII dal 2019. È laureato presso lo Stevens Institute of Technology (ingegneria meccanica) e la Rice University (economia), ed è un ingegnere professionista abilitato nello stato del Texas.