Haughton Elevators (1923) Conclusion

La conclusione di questa serie è dedicata al catalogo di Haughton del 1923.

Nel 1923, la Haughton Elevator & Machine Co. di Toledo, Ohio, pubblicò un catalogo illustrato di 32 pagine progettato per presentare ai potenziali clienti la propria linea di prodotti. La prima parte di questo articolo ha esplorato le caratterizzazioni di Haughton delle proprie apparecchiature per ascensori, come discusso e illustrato nel loro catalogo. Oltre a presentare i sistemi per ascensori di Haughton, il catalogo includeva una guida dettagliata alla stesura delle specifiche degli ascensori, nonché informazioni sul cablaggio, sulle velocità degli ascensori, sullo spazio tipico richiesto per le installazioni di ascensori a trazione e sui servizi post-installazione di Haughton. Questa conclusione esamina questi argomenti.

La sezione intitolata Per aiutarti a preparare le specifiche dell'ascensore è forse il più interessante. Affronta 24 specifiche destinate a coprire tutti gli aspetti dell'installazione di un ascensore.^[1] Il materiale è stato presentato sotto forma di una “tipica specifica di ascensore, che può essere adattata per soddisfare quasi ogni condizione”. In effetti, gran parte del materiale sembra derivare da una specifica Haughton effettiva, un fatto evidente nel testo della sezione intitolata Lavoro incluso:

"L'appaltatore dell'ascensore dovrà fornire tutta la manodopera, le riparazioni necessarie e il materiale richiesto per l'installazione completa di quattro ascensori elettrici per passeggeri, comprese travi di sostegno, guide, segnali, dispositivi di sicurezza, cablaggio elettrico dai quadri di controllo dell'ascensore ai motori e agli interblocchi elettrici."

La seguente sezione correlata, Lavorare da altri, era più generico: "Il cablaggio elettrico per ogni quadro di controllo dell'ascensore, la presa di illuminazione al centro dei portelli, dei vani, delle fosse, della recinzione e dei pavimenti in cemento nell'attico saranno forniti da altri". Il tentativo di unire un esempio specifico con informazioni generali occasionalmente ha portato a una goffa giustapposizione di contenuti, come è stato illustrato dalla sezione intitolata Piani: "I progetti dal n. 1 al n. 15 accompagnano e devono costituire parte di questa specifica. L'appaltatore dell'ascensore dovrà notificare per iscritto all'architetto qualsiasi modifica alla struttura, che potrebbe essere necessaria per accogliere l'attrezzatura inclusa nella proposta". I "progetti" non erano inclusi nel catalogo, quindi il loro contenuto e la relazione specifica con il sito proposto sono sconosciuti.

Sei specifiche riguardavano la delimitazione delle responsabilità tra l'ascensore e gli appaltatori edili. L'appaltatore edile era responsabile della costruzione di vani portacavi che fossero "perpendicolari dall'alto al basso con una variazione di 1 pollice" e di garantire che l'attico presentasse un pavimento in cemento per i motori di sollevamento. Haughton era responsabile della fornitura di "tutte le travi in ​​acciaio necessarie per il supporto dei motori di sollevamento, delle pulegge o di altre attrezzature in relazione agli ascensori". Haughton era anche responsabile di tutti i "tagli e rattoppi":

"Tutti i tagli e le perforazioni della struttura necessari per l'installazione degli apparati inclusi in questa specifica devono essere eseguiti dall'appaltatore dell'ascensore. La riparazione dell'intonaco danneggiato dai lavori necessari per il posizionamento dei fissaggi deve essere eseguita dall'appaltatore dell'ascensore. Qualsiasi rimozione di pareti, pavimenti o partizioni richiesta per il posizionamento dei macchinari dell'ascensore e le riparazioni necessarie devono essere eseguite a spese dell'appaltatore dell'ascensore."

L'installazione degli "inserti e dei fissaggi" richiesti è stata uno sforzo collaborativo tra Haughton, l'architetto e l'appaltatore edile:

"Gli inserti saranno posizionati nelle pareti in cemento dei portelli ai piani durante la costruzione per il supporto delle guide di cabina e contrappeso se i disegni dettagliati che mostrano la posizione desiderata degli stessi vengono presentati all'architetto entro una settimana dalla data di aggiudicazione del contratto, altrimenti l'appaltatore dell'ascensore fornirà i necessari fissaggi delle guide a proprie spese. L'appaltatore dell'ascensore dovrà fornire tutti i bulloni e i dispositivi di fissaggio necessari per la corretta installazione del suo apparato. Non saranno ammessi tasselli di legno. I bulloni di espansione non devono essere utilizzati per i fissaggi delle guide, ove possibile, per utilizzare bulloni passanti, a meno che non siano approvati dal sovrintendente alla costruzione dell'architetto."

Mentre la specifica riconosce che era responsabilità di Haughton fornire disegni dettagliati "entro una settimana dalla data di aggiudicazione del contratto", la formulazione che indica la sanzione per la mancata fornitura sembra includere un errore. Sembra probabile che la formulazione corretta sarebbe stata che "l'appaltatore dell'ascensore fornirà gli inserti necessari a proprie spese". Questa lettura sembra accurata, in particolare data la chiarezza delle frasi successive, che notano che Haughton avrebbe fornito tutti i "bulloni e dispositivi di fissaggio necessari per la corretta installazione" delle guide dell'ascensore. Anche il divieto di utilizzare "tappi di legno" (un mezzo del XIX secolo per fissare i supporti delle guide) e bulloni di espansione è di interesse. Le guide dell'ascensore e del contrappeso supportate dagli inserti e dai fissaggi dovevano essere:

“T in acciaio levigate e rigidamente supportate alla muratura in modo tale da fornire un ampio supporto per la cabina in caso di guasto dei cavi di sollevamento e conseguente arresto della cabina tramite morsetti di sicurezza, e non devono mostrare distorsioni o variazioni rispetto a una linea retta quando la cabina è caricata eccentricamente alla sua piena capacità su una metà della piattaforma. Le guide devono essere lisce e silenziose durante il funzionamento e i giunti terminali devono essere a maschio e femmina.”

Il riferimento al carico eccentrico come mezzo per testare le guide solleva la questione della natura dei test normativi che venivano in genere eseguiti per garantire un'installazione corretta. L'unico altro riferimento ai test affermava che "l'appaltatore dell'ascensore deve effettuare test di carico e velocità come indicato dall'architetto". Attribuire all'architetto la responsabilità di determinare i test appropriati per verificare il funzionamento soddisfacente dell'ascensore è stata una scelta interessante.

Le restanti specifiche riguardavano corrente, uso durante la costruzione, posizione delle macchine, carico, velocità e spostamento, motore di sollevamento, contrappeso, telaio della cabina, cabine, dispositivo di azionamento, dispositivi di sicurezza, segnali, interblocchi, verniciatura, leggi e ordinanze e dati di accompagnamento alla proposta. Il riferimento all'uso dell'ascensore durante la costruzione è stato presentato in modo intrigante:

"Se un qualsiasi apparato installato da questo appaltatore viene utilizzato per il sollevamento durante la costruzione, tale utilizzo deve essere concordato tra l'appaltatore dell'ascensore e gli altri appaltatori. L'appaltatore dell'ascensore deve fornire un uomo in grado di azionare l'ascensore in ogni momento ed essere responsabile di tutti i danni che possono essere causati da ciò al suo apparato o alla struttura e consegnare l'attrezzatura dell'ascensore al proprietario in condizioni di prima classe."

Sebbene il requisito che Haughton fornisse un operatore di ascensore avesse senso, è sorprendente che accettassero la responsabilità per "tutti i danni" che potevano verificarsi durante la costruzione dell'edificio. La specifica relativa a leggi e ordinanze serve a ricordare che, nel 1923, la prima edizione di A17.1 aveva solo due anni e non aveva ancora goduto di un'ampia adozione:

"Tutte le parti dell'attrezzatura installate ai sensi del presente contratto dovranno essere conformi alle norme e alle ordinanze della città e dello Stato in cui l'ascensore deve essere installato, applicabili a questa classe di apparecchiature, e un certificato di ispezione del Dipartimento di ispezione degli ascensori dovrà essere consegnato al proprietario prima del pagamento finale".

Ciononostante, la dichiarazione di Haughton secondo cui il pagamento finale non sarebbe dovuto avvenire finché non avessero fornito al proprietario un "certificato di ispezione del Dipartimento di ispezione degli ascensori", era la prova dell'impegno dell'azienda nei confronti della sicurezza.

Un set di dati piuttosto sorprendente incluso nel catalogo di Haughton riguardava le informazioni relative al cablaggio elettrico. Questo includeva un set di tabelle che fornivano la "dimensione minima del filo desiderabile per un ascensore Haughton" a una gamma di tensioni, percorsi del filo e potenze del motore (Figura 1). La tabella includeva solo dati per installazioni CC. Per installazioni CA, Haughton raccomandava l'uso di 440 V per motori oltre i 40 CV. Haughton notava anche che: "Dato che gli Underwriters non forniscono ancora uno standard di cablaggio per il servizio intermittente o di ascensore, è necessario nel cablaggio di una serie di ascensori cablare per la somma delle potenze del cavallo a pieno carico, più l'avviamento del motore più grande". Dato che la tabella forniva solo dati per un ascensore, il catalogo includeva raccomandazioni su come i dati dovevano essere estrapolati per più ascensori:

"Per due ascensori, il filo deve essere doppio rispetto a quanto indicato nella tabella sopra.

Per tre ascensori, il filo è pari all'85% di tre volte la tabella sopra.

Per quattro ascensori, il filo è pari al 75% di quattro volte la tabella sopra.

Per sei ascensori, il filo è pari al 62% di sei volte la tabella sopra.

Per otto ascensori, il filo è pari al 54% di otto volte la tabella sopra.

Per 10 o più ascensori, utilizzare un cavo pari al 50% di dieci o più volte la tabella sopra riportata."

Haughton ha inoltre fornito informazioni sulle velocità degli ascensori per passeggeri in una tabella destinata ad aiutare i clienti a selezionare "gli ascensori più economici" da utilizzare in un "edificio per uffici standard". Queste informazioni sono state presentate in una tabella che elencava la velocità media della cabina (in piedi al minuto e piedi al secondo), la distanza percorsa durante l'accelerazione, la distanza percorsa durante la decelerazione, i piedi medi percorsi a piena velocità, i piedi totali percorsi e le fermate medie per miglio-carrozza (Figura 2). Ai potenziali clienti è stato comunicato che:

"Un breve studio della tabella mostrerà in generale che 600 ft/min sono garantiti solo per un servizio espresso speciale e che le velocità locali standard per gli edifici per uffici vanno da 400 a 550 ft/min; inoltre che 250-350 ft/min sono più adatte per il servizio dei grandi magazzini, quando ci si ferma a tutti i piani. Mentre 400 ft/min possono essere installati per tale servizio, questa velocità aumenta i costi operativi e non aumenta il servizio reso a meno che non sia necessario fermarsi a ogni piano."

Haughton ha anche osservato che: "Nel determinare il numero di ascensori necessari per un edificio, devono sempre essere verificati due requisiti; in primo luogo, il tempo desiderato tra le cabine dell'ascensore che lasciano il primo piano; e in secondo luogo, la capacità di gestire il traffico nelle ore di punta". Dati i dati dettagliati forniti nella tabella, è interessante che Haughton abbia scelto di non includere formule per determinare i requisiti degli ascensori (all'inizio degli anni '1920 erano in uso numerose formule standard).

Haughton ha anche fornito sezioni e planimetrie che illustravano la tipica "quantità di spazio richiesta" per "installazioni a pavimento e sopraelevate" di macchine di trazione. Le sezioni sono state posizionate una accanto all'altra (macchina a pavimento a destra e macchina sopraelevate a sinistra) (Figura 3). Le planimetrie illustravano i relativi posizionamenti dei motori e il lavoro sopraelevato richiesto. Haughton ha osservato che "la macchina a pavimento richiede la stessa distanza sopra il pianerottolo superiore del tipo sopraelevato" e hanno raccomandato "il tipo di installazione sopraelevato rispetto alla macchina a pavimento".

Il catalogo si concludeva con informazioni su ciò che Haughton chiamava il loro Libro delle parti, che è stato fornito ai clienti al termine dell'installazione.

Migliori Libro delle parti, identificato anche come un Libretto di istruzioni in un'illustrazione di catalogo, conteneva informazioni dettagliate sulle macchine installate e includeva "immagini e descrizioni di ogni parte e istruzioni complete per l'oliatura, la cura e le regolazioni". Lo scopo del libro era duplice: 

"Offre all'acquirente di un Haughton Elevator un grande vantaggio, consentendogli di svolgere gran parte del lavoro di regolazione e piccole riparazioni senza aiuto esterno. (E) elimina praticamente tutti i problemi che si verificano normalmente nell'ordinare parti per riparazioni e sostituzioni." 

L'illustrazione del catalogo di un tipico Haughton Libro delle parti raffigurava un disegno di un regolatore fly-ball, accompagnato da una descrizione dettagliata (Figura 4). Un'attenta ispezione dell'immagine rivela che le informazioni sono presentate su un singolo foglio etichettato R 8-1. Questo sistema organizzativo era simile a quello utilizzato da altri produttori e Haughton sembra aver seguito la tipica prassi del settore del trasporto verticale (VT) nel fornire questo tipo di materiale ai propri clienti.

Questo breve esame del catalogo Haughton del 1923 fornisce approfondimenti sulle pratiche commerciali di un importante produttore regionale di ascensori e getta luce sulle caratteristiche più ampie del panorama americano VT nei primi anni '1920. Articoli futuri continueranno l'esplorazione delle pratiche commerciali del settore VT, tra cui stime, proposte contrattuali, specifiche e accordi di servizio.

Referenze

[1] Haughton Elevators, Haughton Elevator & Machine Co. (1923). Nota: tutte le citazioni derivano da questa fonte.