L'ascensore dell'eliporto aiuta l'ospedale sudafricano

DOPPLER supera le sfide per installare un ascensore appositamente progettato.

Un ascensore per eliporto DOPPLER è stato recentemente installato presso il Dr Pixley ka-isaka Seme Memorial Hospital a KwaMashu, in Sudafrica. Nelle aree urbane, spesso il modo migliore per raggiungere l'ospedale in caso di emergenza è in elicottero. Quando si trasporta un paziente, la flessibilità offerta da un'ambulanza aerea con elicottero può essere significativa, consentendo ai pazienti di raggiungere il loro ospedale di origine il più velocemente possibile. Le ambulanze aeree con elicottero sono spesso utilizzate per voli brevi poiché hanno la capacità unica di atterrare direttamente sui tetti degli ospedali. Per garantire il trasporto regolare e sicuro delle persone per questo impegnativo progetto, DOPPLER ha dovuto rispettare determinate specifiche e linee guida di progettazione. 

Le leggi sull'aviazione stabiliscono che nulla può sporgere dall'area dell'eliporto quando l'elicottero atterra. Ciò significa che il sollevatore deve finire a filo con la superficie dell'eliporto quando non è in uso e deve essere in grado di sollevare la cabina quando il personale e i pazienti devono utilizzare il sollevatore per scendere. 

Questo sollevatore è stato appositamente progettato per trasportare i pazienti dall'eliporto al pronto soccorso in condizioni ottimali. Per questo motivo, le condizioni ambientali prevalenti nella regione sono state molto prese in considerazione. Per fornire stabilità e rigidità, l'ascensore è stato dotato di due pistoni che lo aiutano a raggiungere il suo livello più alto e gli consentono di spingere la cabina dell'ascensore fuori dal vano in mattoni fino all'area dell'eliporto. Inoltre, l'ascensore è dotato anche di un sistema a doppia catena “antioscillazione” che mantiene stabile la cabina nella sua posizione più alta, anche in caso di forte vento.  

Un altro fattore con cui DOPPLER ha dovuto fare i conti è stato trovare una soluzione per prevenire la corrosione causata dall'ambiente circostante. Per resistere all'ambiente corrosivo in cui è installato, l'impianto elettrico e le scatole elettriche dell'ascensore sono classificati IP. Per proteggere la struttura in acciaio dell'ascensore, DOPPLER ha utilizzato un sistema di rivestimento ad alta resistenza (C5-M). 

"Prendete come esempio gli ospedali", ha affermato Martin Jessen, amministratore delegato di Jessen Lifts, l'azienda che ha installato l'ascensore per eliporti, continuando:

“I loro ascensori non sono di dimensioni standard: devono ospitare volume e letti; devono essere resistenti e in grado di resistere a colpi e urti. Soprattutto, devono essere affidabili al 100% con il minor tempo di fermo possibile. La nostra soluzione DOPPLER ci consente di produrre ascensori di dimensioni esatte, il che è particolarmente utile quando si tratta di fornire una soluzione per gli ospedali. La nostra installazione di un ascensore per eliporto presso il Dr Pixley ka-isaka Seme Memorial Hospital a KwaMashu nel KwaZulu-Natal è un esempio di ascensore prodotto da DOPPLER che ha alcune caratteristiche uniche.

Tecnologia implementata nelle specifiche dell'ascensore sul tetto-eliporto 

Il sollevatore è costituito da un doppio telaio per impieghi gravosi azionato da due pistoni ad azione diretta. La cabina è fissata al telaio superiore, mentre la parte inferiore è utilizzata per guidare l'ascensore quando sale attraverso il tetto dell'edificio. Le guide sono installate all'interno del pozzo sotto il tetto dell'edificio, mentre l'apertura del pozzo, quando la cabina è al livello del pavimento inferiore, è coperta da una copertura in acciaio. Questo tetto è fissato al telaio della cabina dell'ascensore, assicurando che i forti venti della zona non influenzino la sua posizione quando poggia sul tetto o quando viene trascinato dall'ascensore durante la salita. In questo modo, il tetto dell'edificio non presenta sporgenze o altre parti che potrebbero essere pericolose per un atterraggio sicuro dell'elicottero o impedire eventuali lavori di manutenzione programmata sul tetto. 

La valvola servoelettronica Blain (SEV) del sistema è controllata da un'elettronica digitale a circuito chiuso, che fornisce un'accelerazione e una decelerazione coerenti dell'ascensore idraulico in gran parte indipendenti dal carico e dalla temperatura dell'olio. Una scheda elettronica regola le prestazioni della vettura tramite elettrovalvole a flusso variabile. Il funzionamento dell'ascensore può essere monitorato, registrato e regolato tramite un computer portatile in loco o in remoto tramite la connessione modem. Facoltativamente, la scheda elettronica può essere utilizzata per modificare i dati. È inoltre possibile programmare velocità intermedie aggiuntive per le corse di manutenzione.

Secondo DOPPLER, questo progetto rappresenta la capacità dell'azienda di creare ascensori di dimensioni e requisiti tecnici specifici.