È la consapevolezza della sicurezza che conta!

In questa piattaforma di lettori, Elevator WorldIl corrispondente cinese esplora i problemi di sicurezza legati agli incidenti in Cina.

Nel 2014 in Cina c'erano più di tre milioni di ascensori e scale mobili. Questo numero continuerà a crescere parallelamente all'accelerazione dell'urbanizzazione del paese. Le persone, specialmente quelle che vivono nelle città, stanno entrando nell'era del trasporto verticale.

Il 26 luglio, una donna di 30 anni è salita su una scala mobile con il figlio di tre anni tra il sesto e il settimo piano di un centro commerciale a Jingzhou, in Cina. Quando ha messo piede sulla piastra di copertura orizzontale della scala mobile al pianerottolo superiore, la piastra si è sollevata e lei e suo figlio sono caduti nel traliccio, dove sono alloggiati la macchina della scala mobile e il meccanismo di trasmissione. Ha immediatamente spinto suo figlio su e fuori per mettersi in salvo. Pochi istanti dopo, è completamente scomparsa nella travatura della scala mobile.

Quando due o più fattori avversi entrano in gioco contemporaneamente, di solito si verifica un incidente.

L'incidente ha causato una diffusa preoccupazione dell'opinione pubblica per la sicurezza delle scale mobili, mentre l'indagine - la più reattiva e veloce di sempre nella storia cinese - ha scoperto le cause dell'incidente come risultato di un errore umano su più livelli. C'è una diffusa simpatia per la giovane vittima e la sua famiglia, e la sincera speranza che simili tragedie non si ripetano mai più. Le parti responsabili non solo devono risarcire la famiglia della vittima, ma negli anni a venire dovranno anche affrontare grandi perdite di affari e reputazione, in particolare il produttore, perché la provincia di Hubei ha annunciato che sta vietando all'azienda di effettuare installazioni future. L'Amministrazione generale per la supervisione della qualità, l'ispezione e la quarantena della Cina ha emesso un avviso di emergenza alle sue autorità subordinate a vari livelli per esaminare le scale mobili attualmente in funzione unità per unità.

Secondo i risultati dell'indagine, i principali responsabili sono il produttore e la direzione del centro commerciale e la società di manutenzione è in parte responsabile dell'incidente a causa di registrazioni incomplete. Le quattro principali cause dell'incidente sono state identificate come segue:

1. Causa diretta: la prima piastra di copertura accanto al gradino di livellamento è stata slacciata.
2. Le scale mobili NON sono state spente in tempo dopo che i pericoli erano stati segnalati cinque minuti prima dell'incidente.
3. Il design difettoso ha reso le tre piastre di copertura soggette a allentarsi e ribaltarsi. Le dimensioni delle piastre NON erano conformi a quelle specificate nel disegno, erano troppo piccole per l'area di atterraggio.
4. La manutenzione non regolamentata ha portato a registri di manutenzione incompleti. Le procedure di manutenzione devono soddisfare i requisiti stabiliti nelle leggi nazionali sulla sicurezza della produzione e sulla sicurezza delle attrezzature speciali.

Come accadono gli incidenti?

Quando due o più fattori avversi entrano in gioco contemporaneamente, di solito si verifica un incidente. Non molto tempo fa, un uomo ha aggredito un medico che ha curato un suo familiare. L'uomo ha trascinato il dottore nell'atrio dell'ascensore e lo ha sbattuto con forza contro la porta di piano di un ascensore. Sfortunatamente, la porta non era abbastanza forte per resistere alla forza e, di conseguenza, entrambe le persone caddero nel pozzo e morirono. Due fattori hanno contribuito a questo incidente: una forza eccessiva e una porta di piano debole.

La storia a volte ripete una lezione a coloro che non riescono a imparare da essa. Un altro incidente su scale mobili che ha suscitato scalpore nell'opinione pubblica si è verificato nel luglio 2011 a Pechino. È stato risposto in modo simile da varie parti. Secondo l'indagine su quell'incidente, un bullone rotto era responsabile del movimento inverso dei gradini, ed entrambi i freni non sono riusciti a fermare l'inversione. Due fattori hanno contribuito a questo incidente: un bullone rotto e un guasto ai freni. Il design del prodotto è stato dichiarato difettoso e al produttore è stato vietato di realizzare installazioni a Pechino, mentre le autorità superiori hanno emesso un avviso di emergenza affinché le autorità subordinate esaminassero le scale mobili attualmente in funzione unità per unità.

Sfortunatamente, le misure di routine adottate dalle autorità si sono dimostrate inefficaci nel prevenire incidenti simili su scale mobili. Nell'incidente di luglio, sembrano esserci più di due fattori che hanno contribuito. Dopo aver analizzato i fatti, la conclusione tratta è che la tragedia avrebbe potuto essere facilmente evitata.

Manca la consapevolezza della sicurezza

Un certo numero di persone avrebbe potuto aiutare. Il gestore del centro commerciale, che ha ricevuto la segnalazione di pericolo, avrebbe dovuto agire immediatamente per fermare la scala mobile. Sfortunatamente, non è riuscito a fare la cosa giusta in tempo. Più di un impiegato del centro commerciale era in piedi sia all'ingresso inferiore che a quello superiore della scala mobile, ma non hanno fatto nulla finché non hanno visto la vittima cadere nella travata della scala mobile. Se una delle quattro signore presenti avesse avuto i mezzi per farsi avanti e premere il pulsante di arresto di emergenza, la donna avrebbe potuto essere salvata. Nessuno sul luogo dell'incidente aveva la minima idea di consapevolezza della sicurezza, e nessuno, tranne la persona che aveva segnalato il malfunzionamento della placca di copertura, ha fatto la cosa giusta.

I progettisti hanno commesso un errore primario nella disposizione della piastra di copertura. Il principio di progettazione prevede che le piastre rimangano ferme, anche se non sono fissate da viti o bulloni. Sembra che non sappiano come proteggere le piastre di copertura delle scale mobili nel caso in cui uno di loro si sposti fuori posto. Apparentemente avevano troppo poca consapevolezza della sicurezza per essere designer.

Aumentare e misurare la consapevolezza della sicurezza attraverso l'ispezione

L'ispezione annuale non può garantire la sicurezza dei passeggeri. È la consapevolezza della sicurezza che conta! Il sistema di ispezione delle apparecchiature deve essere aggiornato, perché non ha senso affermare che l'unità è stata trovata in buone condizioni durante l'ispezione annuale ma ha causato un incidente due mesi dopo. Le autorità di controllo NON dovrebbero limitarsi a controllare l'attrezzatura, apporre un'etichetta con una data di scadenza, riscuotere la paga e andarsene. La consapevolezza della sicurezza dei proprietari, dei dirigenti, dei supervisori, del personale e dei lavoratori nell'edificio dovrebbe essere misurata e valutata nel processo di ispezione. Se tutti nell'edificio hanno sufficiente buon senso per quanto riguarda la sicurezza di ascensori e scale mobili, ad esempio conoscendo la posizione e la funzione del pulsante di arresto di emergenza, gli incidenti possono essere sostanzialmente ridotti. Un giorno all'inizio di agosto, poco dopo l'incidente a Jingzhou, un passeggero anziano è inciampato su una scala mobile in una stazione della metropolitana di Shenyang. Un altro passeggero ha premuto il pulsante di arresto di emergenza e ha impedito ai passeggeri sulla stessa scala mobile di ferirsi.

Ci sono state leggi sulla sicurezza che includevano la formazione del personale. Perché non fare della formazione per la sensibilizzazione alla sicurezza dei dipendenti una regola rigida che deve essere applicata da ispettori certificati? Sarebbe più efficace che dare l'ordine di far esaminare ogni ascensore e scala mobile dopo un grave incidente.

La maggior parte dei produttori ha i propri programmi di sensibilizzazione alla sicurezza per gli utenti. Potrebbero svolgere un ruolo prezioso se gli si chiedesse di lavorare con le autorità di supervisione della sicurezza sul programma nazionale di sensibilizzazione alla sicurezza per i proprietari di edifici e i loro dipendenti.

proposte

La consapevolezza della sicurezza del progettista è essenziale per i prodotti. Si dovrebbe dare la massima priorità alla garanzia della sicurezza dei passeggeri in ogni dettaglio. Devono considerare se è abbastanza forte. La sicurezza deve essere assicurata e ferma. Non può essere basato su un numero di viti e/o perni di tensione. Questi piccoli pezzi sono vulnerabili a perdersi sul posto di lavoro o trascurati nel lavoro. È protetto in caso di guasto o rottura di una parte? È di facile manutenzione? Anche semplificare la manutenzione è importante, poiché i tecnici sul campo a volte tendono a trascurare qualcosa. Ad esempio, potrebbero dimenticare di rimuovere un ponticello dalla sicurezza della porta dopo il lavoro. Un buon progettista dovrebbe pensare dal punto di vista del tecnico sul campo. Se una trave di supporto deve essere rimossa per lavoro, deve essere rimontata prima che il tecnico se ne vada. Se manca un tale componente, il sistema dovrebbe rifiutarsi di lavorare secondo la progettazione.

Le autorità di vigilanza potrebbero elaborare regole dettagliate per integrare le responsabilità dei proprietari di edifici con leggi e regolamenti per favorire le leggi nazionali sulla sicurezza. Il livello di consapevolezza della sicurezza dei proprietari degli edifici può essere reso misurabile e, quindi, operativo nella pratica. Ciò potrebbe essere specificato nei requisiti e registrato e valutato durante l'ispezione annuale per motivare i proprietari degli edifici a formare se stessi e i propri dipendenti sulla consapevolezza della sicurezza al livello appropriato per ciascun tipo di dipendente.

Esistono tre livelli di consapevolezza della sicurezza che corrispondono a diversi dipendenti.

Livello uno: ingegneri

Il livello uno è per ingegneri in loco o veterani sul campo che di solito sono titolari di una licenza di operazioni sul campo per attrezzature speciali o hanno lavorato come ispettori o ingegneri sul campo. Sono specialisti. Il proprietario di un edificio deve assumere uno o più ingegneri a seconda del numero di unità nell'edificio. Dovranno supervisionare l'appaltatore della manutenzione e riferire le condizioni dell'attrezzatura al proprietario in modo tempestivo e gestire gli eventi di emergenza. Sono responsabili dell'adozione di misure immediate per la sicurezza dei passeggeri, come liberare i passeggeri intrappolati dall'auto o chiudere gli ingressi a un'unità in panne. Il proprietario può anche contrattare tale servizio da un produttore o da un fornitore di servizi specializzato.      

Livello due: manager

Il livello due è per dirigenti, supervisori, elettricisti e capigruppo che lavorano nell'edificio. Non sono specialisti di ascensori, ma devono avere una conoscenza sufficiente della struttura, della teoria operativa, dei componenti principali e delle loro funzioni su ascensori e scale mobili, in modo da sapere cosa fare in caso di emergenza. Devono aiutare a supervisionare le condizioni di lavoro dell'attrezzatura su base giornaliera e segnalare immediatamente i pericoli che vedono al loro responsabile oa uno dei tecnici in loco. Sono anche in grado di parlare con i passeggeri intrappolati per calmarli e dire loro cosa fare e cosa NON fare.

Livello tre: personale    

Il livello tre è per tutti gli altri che lavorano nell'edificio. Dovrebbero avere buon senso per quanto riguarda la sicurezza di ascensori e scale mobili e come essere un pilota sicuro. Inoltre, devono essere istruiti su come riferire al proprio supervisore o manager in caso di problemi con le apparecchiature e sapere come utilizzare i pulsanti di emergenza.

Essere un ciclista sicuro richiede lavoro sia per gli adulti che per i bambini che usano ascensori e scale mobili ogni giorno.

Per essere un pilota sicuro

Essere un ciclista sicuro richiede lavoro sia per gli adulti che per i bambini che usano ascensori e scale mobili ogni giorno. Numerosi produttori leader lo fanno da anni con effetti positivi. I media del settore come China Elevator pubblicano di tanto in tanto opuscoli sulla sicurezza dei passeggeri. Tuttavia, questi sforzi compiuti dall'industria stessa sembrano ancora una goccia in un vasto oceano rispetto alla massiccia popolazione del paese e alle installazioni diffuse.

Ecco alcune regole di buon senso per quanto riguarda scale mobili e ascensori. Le donne in gonna o con i tacchi dovrebbero evitare le linee gialle sul gradino e le madri dovrebbero tenere d'occhio i loro bambini in modo che non infilino le dita o le scarpe nei lati mobili. In caso di intrappolamento in un ascensore, i passeggeri NON devono cercare di aprire la porta con la forza per fuggire, ma mantenere la calma e chiedere aiuto. Devono essere consapevoli del fatto che sostare nell'area di apertura delle porte è la cosa più pericolosa da fare, perché così facendo si espongono al rischio di essere tranciati dall'auto in movimento. Inoltre, i passeggeri non devono mai tentare di aprire una porta di piano dall'esterno con la forza o con una chiave non autorizzata mentre l'ascensore non è presente. In questo modo, correranno il rischio più elevato di cadere nel pozzo.

La situazione attuale è, purtroppo, che nove passeggeri su 10 sono analfabeti per quanto riguarda la sicurezza dei motociclisti. Se le autorità di vigilanza sulla sicurezza prendessero in considerazione i problemi di sicurezza dei motociclisti ed elaborassero linee guida e misure efficaci per sensibilizzare il pubblico alla sicurezza, le prospettive sarebbero rosee e i tassi di lesioni e mortalità relativi alle attrezzature per il trasporto verticale sarebbero sostanzialmente ridotti.

La Cina ha un'industria degli ascensori ben sviluppata e un sano sistema di media pubblici per aiutare a implementare questo programma una volta reso disponibile. Media come giornali e programmi televisivi potrebbero trasmettere annunci di servizio pubblico sulla sicurezza dei motociclisti. Poster e opuscoli su come essere un pilota sicuro potrebbero essere utilizzati nelle stazioni della metropolitana per i cittadini.