Le scale non sono per sedie a rotelle

In questo Industry Dialogue, Trevor de Jaray di Garaventa discute i prodotti Evacu-Trac e come si inseriscono in un mondo "più gentile e delicato".

Con il governo federale degli Stati Uniti e aziende come Microsoft che guidano la strada, siamo diventati un mondo molto più "gentile e gentile" nel rendere i luoghi di lavoro accessibili a chi ha problemi di mobilità, afferma Trevor de Jaray (TDJ), responsabile vendite per la divisione prodotti per l'evacuazione Trac di Garaventa Lift. Questo, insieme alla maggiore frequenza di disastri naturali e provocati dall'uomo, ha alimentato la domanda di soluzioni come Evacu-Trac di Garaventa, una sedia cingolata specializzata utilizzata per evacuare le persone durante le emergenze. Qui, de Jaray parla con ELEVATOR WORLD di come si sono evoluti i prodotti per l'evacuazione di Garaventa e di come diversi scenari in diverse parti del mondo stiano guidando la domanda e apportando cambiamenti.

EW: Parlami della linea di prodotti per l'evacuazione di Garaventa (Evacu-Trac e Power Evacu-Trac) e come è nata.

TDJ: Garaventa offre due soluzioni di evacuazione di emergenza: prima, Evacu-Trac, l'unica sedia da evacuazione sul mercato con un regolatore di velocità idraulico e un freno brevettato. Si tratta di un'unità non motorizzata per l'evacuazione standard che viene tirata dalla gravità fino al livello del terreno. Abbiamo anche Power Evacu-Trac, una delle sole due sedie da evacuazione motorizzate sul mercato. Alimentata da un motore e da un pacco batteria ricaricabile, la sedia trasporta le persone con ferite o problemi di mobilità su o giù per le scale in modo rapido e sicuro. Produciamo anche ascensori domestici e sollevatori verticali inclinati per sedie a rotelle, ma Evacu-Trac è il nostro strumento di evacuazione principale.

Originariamente un'azienda svizzera, ciò che ha davvero messo Garaventa sulla mappa del Nord America sono stati i nostri sollevatori per sedie a rotelle con piattaforma inclinata e curva. Infatti, Garaventa ha installato le sue prime piattaforme elevatrici inclinate in Nord America nel 1978, 12 anni prima che venisse emanato l'Americans with Disabilities Act (ADA). In poco tempo, i nostri sollevatori per sedie a rotelle potrebbero essere trovati nella maggior parte dei principali mercati urbani degli Stati Uniti.

Garaventa ha contribuito a portare le entità alla conformità ADA installando i suoi ascensori per sedie a rotelle negli edifici del governo federale e statale, nei tribunali e nelle scuole. Tuttavia, bloccano le scale quando sono in uso. Quindi, in caso di emergenza, sono disabilitati da codice. Qui eravamo impegnati a installare ascensori per far salire le scale di persone su sedia a rotelle, ma non avevamo nulla per farli scendere in caso di emergenza. È così che è nato l'Evacu-Trac.

Norm Cooper, che da allora è andato in pensione, era in Giappone nei primi anni '1990 per fare installazioni e sviluppare una rete di rivenditori quando si imbatté in un'azienda giapponese che aveva un brevetto per un sistema di cingoli in gomma che si rese conto che poteva essere modificato per produrre sedie da evacuazione. È stato sviluppato un prototipo e Garaventa ha firmato un accordo con l'azienda giapponese per produrre le sedie. Dal 1993, è stata una partnership straordinaria.

EW: Come sono le vendite di Evacu-Trac e quali sono le prospettive?

TDJ: Le vendite sono buone, ma il mercato dovrebbe essere molto più grande. Stimiamo, in modo prudente, che meno del 15% del parco immobiliare in Nord America abbia una sedia per l'evacuazione. Tuttavia, le aspettative sulle evacuazioni stanno cambiando, per diversi motivi, e questo è di buon auspicio per noi.

Nel 2014, un gruppo di difesa della disabilità ha citato in giudizio la città di Los Angeles per discriminazione per mancata pianificazione dell'evacuazione adeguata delle persone con disabilità, e hanno vinto. Una causa simile è stata intentata contro New York City (NYC). Per fortuna, poco prima di andare in tribunale, l'uragano Sandy ha colpito, esponendo nuovamente l'incapacità di pianificare correttamente le strategie di evacuazione e installare le relative attrezzature. Alla fine New York ha perso anche quella causa. Quindi, ora, c'è questo precedente e altre città ne stanno prendendo atto, come immagino lo siano anche gli avvocati.

Man mano che sperimentiamo disastri naturali più frequenti e vengono esposti più fallimenti di pianificazione, le persone e i governi inizieranno a essere citati in giudizio per discriminazione e, peggio ancora, per omicidio colposo. Come per tutte le carenze edilizie esposte in passato, le città trasferiranno la responsabilità al proprietario della proprietà e alla fine modificheranno i loro codici di costruzione. Quindi le linee guida per l'evacuazione nuove e più forti sono dove andrà lentamente. Nella maggior parte dei casi, spingere gli utenti su sedia a rotelle nelle trombe delle scale e lasciarli lì perché i primi soccorritori li trovino sarà semplicemente inaccettabile.

La National Fire Protection Association e altri gruppi qualificati stanno spingendo per uno standard nazionale di ciò che definisce una sedia di evacuazione da oltre un decennio. Chiunque potrebbe chiamare qualunque cosa una sedia da evacuazione. Ora disponiamo di uno standard nazionale certificato dalla Rehabilitation Engineering e dalla Assistive Technology Society of North America. Siamo orgogliosi che Evacu-Trac soddisfi tale standard.

EW: Il Power Evacu-Trac porta gli sfollati al grado. Quali sono alcuni scenari per i quali questo sarebbe utile?

TDJ: In alcuni posti di lavoro, devi salire per uscire. Questi includono scantinati abitabili. Il dipartimento di tecnologia dell'informazione del dipartimento di polizia di Los Angeles è nel seminterrato. È più fresco laggiù ed è dove si trovano i server dei computer. I laboratori ospedalieri sono spesso anche negli scantinati. Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti sta effettuando un'enorme ristrutturazione pluriennale da miliardi di dollari che prevede lo sgombero del seminterrato per creare uno spazio ufficio temporaneo durante la ristrutturazione. Alcune di queste persone saranno tre piani più in basso e, in caso di emergenza, dovranno evacuare.

Di quante sedie ha bisogno un edificio dipende da quante persone ci sono dentro. Circa il 3% della popolazione è disabile, ma devi occuparti del trasporto di emergenza per tutti. Gli uffici del seminterrato del Tesoro degli Stati Uniti possono ospitare dozzine di lavoratori, quindi in quell'applicazione hanno tre Power Evacu-Trac.

EW: Quali sono stati alcuni punti di svolta per l'accessibilità per Garaventa e perché?

TDJ: Siamo in Nord America dal 1976, ma da allora il clima di accessibilità è cambiato molto. Pochi anni dopo l'approvazione dell'ADA nel 1992, le persone iniziarono davvero a necessitare di soluzioni di accessibilità ed evacuazione per le persone disabili. Uno dei driver della legislazione ADA è stato il governo degli Stati Uniti, non solo come legislatore ma anche come enorme datore di lavoro di disabili, in particolare di veterani di guerra feriti. Dall'inizio degli anni '1990, siamo diventati una società molto più gentile, più gentile e molto più inclusiva per coloro che hanno problemi di mobilità, accogliendoli nelle nostre scuole e nei luoghi di lavoro.

Quando è successo l'9 settembre, questo ha davvero cambiato tutto, e non per il motivo che pensi tu. Fino ad allora, il protocollo principale nel trattare con le persone con disabilità in un'evacuazione era guidarli su una tromba delle scale e lasciarli lì fino all'arrivo dei soccorsi. Queste sono chiamate aree di rifugio. La logica alla base è che le trombe delle scale sono costruite con una resistenza al fuoco più elevata rispetto al resto dell'edificio. Ma, nell'11 settembre, le scale non erano in piedi. In un piccolo incendio una tromba delle scale funziona bene, ma non in un grave disastro.

Quando osserviamo i disastri su larga scala, come l'9 settembre e quelli naturali come le inondazioni dell'uragano Katrina oi terremoti in Messico, possiamo vedere che l'approccio dell'area di rifugio non ha più senso. Quindi, quello che è successo è che il governo federale si è davvero allontanato dalle aree di rifugio per "uscire tutti". Sarebbe lo stesso in una situazione di emergenza in una scuola, che si tratti di una situazione di sparatutto attivo o di un disastro naturale.

EW: Che tipo di feedback hai ricevuto dai clienti? Qualche storia di successo?

TDJ: Ci hanno detto che amano usare le sedie Evacu-Trac nelle esercitazioni di emergenza e durante i falsi allarmi. Uno dei nostri clienti ha bruciato un ventilatore a soffitto vicino alla zona di aspirazione dell'aria condizionata, distribuendo l'odore di fumo in tutto l'edificio. Ha fatto scattare un allarme e tutti sono usciti rapidamente e facilmente. Dicono di sentirsi a proprio agio con le sedie come parte del loro piano, che non sarà un sanguinoso "spettacolo di gong" che farà uscire tutti i loro studenti o colleghi. Hanno deciso che non stanno lasciando indietro le persone, che "non è così che lo faremo".

EW: Descrivi la tua base di clienti.

TDJ: Per la maggior parte, agenzie governative (locali, statali federali), distretti scolastici e aziende pubbliche e private lungimiranti. L'industria privata generalmente non vuole pagare per nulla che non deve. Attualmente, le sedie di evacuazione non sono obbligatorie. Ciò che è obbligatorio è avere un piano di evacuazione. La realtà è che le aree di rifugio e affidarsi ai vigili del fuoco per soccorrere le persone è ancora la norma e sempre più una cattiva idea.

Microsoft è diverso. Si resero presto conto che la comunità delle sedie a rotelle poteva essere un'enorme fonte di talento. Hanno un intero comitato per l'accessibilità e sono molto proattivi. Tutti i loro campus sono dotati di sedie di evacuazione. Se sei una persona brillante e giovane su una sedia a rotelle, graviterai verso un'azienda che dimostra, attraverso le sue azioni, di apprezzarti. Microsoft ha fatto proprio questo.

EW: Quali sono le prospettive di Evacu-Trac e su cosa si basano tali prospettive?

TDJ: Le prospettive sono luminose. Ci saranno più cause per discriminazione contro città e aziende. Il motivo per cui ciò accadrà è che abbiamo un intero gruppo di persone che arrivano dalle guerre del Golfo che sono ferite e un intero altro gruppo che vive più a lungo che mai. L'accesso e l'evacuazione degli anziani diventeranno un affare importante perché gli anziani A hanno soldi e B votano.

EW: Come varia l'approccio all'accessibilità e all'evacuazione nelle diverse parti del paese e del mondo?

TDJ: Gli Stati Uniti sono più proattivi del Canada, ma l'Europa è attiva da più tempo che in qualsiasi altra parte del Nord America. Il motivo è che, se diamo un'occhiata, per esempio, al Regno Unito e all'Irlanda, hanno a che fare con il terrorismo, i complicati sistemi di metropolitana e l'evacuazione da molto più tempo. Il Canada è in ritardo rispetto agli Stati Uniti per un paio di motivi. Non abbiamo ancora niente che assomigli veramente all'ADA. Ciò che intendo con questo è una legge federale che copre l'intero paese con un dipartimento di giustizia che la fa rispettare. Se sei una persona disabile negli Stati Uniti, il sistema potrebbe non essere perfetto, ma è uno dei posti migliori in cui vivere a causa dell'ADA. Penso che il Canada si riprenderà? Assolutamente. Due province stanno ora implementando una legislazione quasi ADA. Altri seguiranno.

I paesi del Medio Oriente stanno agendo. L'Arabia Saudita ha avuto diversi decessi a causa di un incendio in un ospedale alcuni anni fa e il regno sta rivedendo la sua strategia di evacuazione di emergenza. All'inizio di quest'anno, ho visitato l'Oman, dove la polizia reale dell'Oman sta lavorando con un'agenzia governativa più grande per aggiornare il suo protocollo di evacuazione.

Penso che ogni edificio ad alta occupazione avrà più sedie incaricate dai codici antincendio locali nei prossimi 10-XNUMX anni. Prima che qualcuno possa ottenere un permesso di occupazione, dovrà disporre di una o più sedie per l'evacuazione. Sta lentamente diventando realtà, e siamo all'inizio di quell'arco di crescita. Nessuno vuole essere lasciato indietro in caso di emergenza. Vorresti?