Ammodernamento degli ascensori della Portland Tower di Manchester

di Matt Thompson

La Portland Tower, nota anche come St. Andrew's House, è uno dei più importanti grattacieli commerciali di Manchester, nel centro della città del Regno Unito, e offre spazi per uffici commerciali a varie istituzioni. La torre, terminata nel 1962, è stato uno dei primi grattacieli costruiti negli anni '1960 e '1970 in tutto il paese in stile brutalista, che spesso enfatizza il cemento come mezzo strutturale con geometrie angolari ripetitive.

La Portland Tower ha recentemente subito un restyling nel contesto di un'importante rigenerazione del centro di Manchester. Ansa Elevators Ltd. dell'Inghilterra settentrionale si è aggiudicata un contratto per la modernizzazione dei quattro sistemi di ascensori della torre e ha scelto Wittur per fornire la maggior parte dei componenti per il progetto.

I quattro ascensori hanno un carico nominale di 1360 kg e servono 22 piani con una corsa totale di 75 metri.

Ansa ha pianificato l'aggiornamento in stretto contatto con il cliente e Wittur, e ha modernizzato un sistema di ascensori alla volta, mantenendo in funzione gli altri tre. La soluzione includeva un sistema di controllo a sovrapposizione, la modernizzazione del sistema di porte di piano Schindler QKS 9 esistente con nuovi operatori montati sull'auto e nuove macchine con azionamento principale senza ingranaggi di Wittur Electric Drives.

La fase I del progetto ha mantenuto tutte le porte di piano e i meccanismi esistenti, producendo nel contempo operatori per porte di cabina specificamente progettati basati sul design modulare Wittur AMD con adattatori e accoppiatori per pannello porta su misura. L'elevata capacità di adattamento di AMD ha consentito di mantenere anche i pannelli e le soglie delle portiere delle auto. Sono state installate nuove postazioni di atterraggio e di cabina e collegate al sistema di controllo in sovrimpressione.

Nella sala macchine, due azionamenti gearless Wittur WSG 19.4 con nuovi basamenti hanno preso il posto di due delle attuali macchine di trazione per ascensori Schindler. L'avanzato design elettromagnetico di queste macchine di trazione ha fornito un consumo energetico ridotto e un'elevata efficienza e ha consentito la conversione della disposizione a doppio avvolgimento esistente in una configurazione a avvolgimento singolo, pur mantenendo la velocità impostata di 3.5 mps. La fase II vedrà la seconda coppia di ascensori del sistema completamente modernizzata allo stesso modo e le ultime due vecchie macchine di azionamento nella sala macchine saranno rimosse.

John Bentley, amministratore delegato di Ansa, commenta i risultati: 

“La capacità di fornire un ammodernamento completo degli ascensori con un impatto minimo sul cliente ha portato a un enorme miglioramento della circolazione del traffico in un edificio in cui il servizio di ascensori è fondamentale per il cliente. È coerente con l'impegno di Ansa a fornire soluzioni sostenibili incentrate sul cliente.

“Il completamento della Fase II vedrà una grande trasformazione. . . . È impressionante confrontare le dimensioni e la complessità delle vecchie macchine con le nuove unità di azionamento e sistema di controllo e rendersi conto che le nuove unità offrono prestazioni e affidabilità molto migliorate a una frazione dei costi energetici.