Crea una città migliore: Expo 2010 Shanghai

Uno sguardo alla fiera internazionale, considerata una delle migliori opportunità per i produttori di ascensori di mostrare le loro attrezzature verticali all'avanguardia.

di Peng Jie

Il mio viaggio a Shanghai del 2010 era per raccontare l'Expo 2010, che era aperta dal 1° maggio al 31 ottobre. Era diverso da quelli che avevo fatto prima. La linea 4 della metropolitana, che ha iniziato a funzionare nel settembre 2009, mi ha portato alla stazione ferroviaria di Pechino Sud dopo 500 m a piedi da casa mia. Dalla stazione della metropolitana sotto le banchine dei treni, un giro in scala mobile mi porta fino al Gate 12, dove un treno diretto a Shanghai attende i passeggeri sulla banchina. Oggi, un viaggio in treno per Shanghai dura circa 10 ore, che saranno ridotte della metà in due anni quando entrerà in funzione uno dei treni navetta più veloci al mondo (alla velocità nominale di 350 km/h). (Un viaggio di prova ha registrato il treno a 416 km/h nel 2010.)

La vita in città sta gradualmente cambiando poiché i sistemi di pendolarismo ferroviario stanno svolgendo un ruolo più importante nello spostamento delle persone in metropoli come Shanghai e Pechino. Sono sorpreso di vedere i grandi cambiamenti che si sono verificati a Shanghai dalla mia ultima visita nel novembre 2008. Oggi Shanghai offre sia ai cittadini cinesi che ai visitatori di tutto il mondo una rete metropolitana urbana che potrebbe prenderne uno da una metropolitana vicina stazione (nel raggio di 800 m in qualsiasi punto) verso una destinazione come l'ingresso all'Expo 2010 di Shanghai. La linea 7 di nuova costruzione ha consegnato il tuo giornalista direttamente dal centro di Puxi, in Cina, al cancello 6 dell'Expo Park attraverso un tunnel sotto il fiume Huangpu senza preavviso.

Una matrice di bandiere nazionali davanti all'estremità sud dell'Asse Expo era un simbolo dell'internazionalità della manifestazione. L'Asse dell'Expo consisteva di sei colonne trasparenti a forma di gloria mattutina, allineate lungo il percorso pedonale sopraelevato principale. Di notte, le glorie mattutine in vetro presentavano uno spettacolo accattivante cambiando colore. I padiglioni nazionali sono stati costruiti come biglietti da visita che mostrano la storia dei paesi partecipanti, le risorse naturali, culturali e umanistiche e le responsabilità per la conservazione dell'ambiente globale, così come lo sviluppo economico. Le varie dimensioni e lo stile dei padiglioni sono anche buone vetrine dell'architettura tradizionale e moderna delle nazioni espositrici.

Expo 2010 Shanghai è un evento globale con sede a Parigi Ufficio Esposizioni Internazionale (International Exhibitions Bureau), con circa 200 nazioni partecipanti. Le sue origini risalgono alla prima Esposizione Internazionale, tenutasi a Londra nel 1851. L'industria mondiale degli ascensori non solo è nata in coincidenza con l'epoca dell'Esposizione Internazionale, ma ha anche fornito tutte le attrezzature di trasporto verticale necessarie per spostare centinaia di migliaia di visitatori su e giù ogni giorno all'evento di Shanghai. Il glorioso inizio del nostro settore, segnato con l'annuncio "Tutto è sicuro" di Elisha G. Otis nel 1853 ha gettato solide basi per i costruttori di ascensori e scale mobili in tutto il mondo per creare, sviluppare, realizzare e mantenere apparecchiature verticali per tutti i tipi di edifici .

L'International Expo è sempre stata considerata una delle migliori opportunità per i produttori di ascensori per mostrare le loro attrezzature verticali all'avanguardia. I cinque ascensori installati nella Torre Eiffel per l'Expo 1899 (l'Esposizione Universale di Parigi, come si chiamava allora) fornivano sicurezza ed efficienza, soprattutto con l'ascensore a doppia cabina che viaggiava giornalmente con 75 passeggeri per viaggio per ben 83 anni. Durante l'evento, è stato possibile vedere centinaia di ascensori e scale mobili lavorare sia all'interno che all'aperto, spostare i visitatori in tutto l'Expo Park sfidando il vento e la pioggia a Shanghai.

Il sito espositivo si estendeva su una superficie di 5.28 km2 su entrambe le sponde del fiume Huangpu tra i ponti Lupu e Nanpu fino all'estremità meridionale del Bund. Sebbene l'evento sia stato definito di natura non commerciale, ha generato enormi entrate per tutte le parti coinvolte, specialmente nella popolosa Cina. Erano previsti 70 milioni di visitatori durante i sei mesi (184 giorni) dell'evento. Nei giorni feriali, gli ingressi a pagamento variavano da 200,000 a 400,000 ogni giorno (160 CNY [24 USD] a persona per un ingresso singolo) e nei fine settimana o nei giorni festivi il numero di visitatori giornalieri superava di gran lunga i 500,000 (e con prezzi di ingresso più alti) a compilare il saggio budget dell'organizzatore. Con il numero senza precedenti di visitatori, i ristoranti in franchising, i negozi di souvenir e i venditori di cibo e bevande nel sovraffollato Expo Park hanno visto crescere gli affari ogni giorno.

L'Expo 2010 di Shanghai è considerata una delle più grandi opportunità in un secolo per i cinesi, in particolare quelli provenienti dalle parti più remote del paese, di vedere il mondo oggi. Sebbene abbiano potuto visitare tutti i padiglioni nazionali che desideravano a costo di tempo, denaro e difficoltà nel viaggiare e nell'attesa in coda, alcuni purtroppo hanno perso alcuni padiglioni in cui desideravano entrare a causa delle file estenuanti. I tempi di attesa per entrare in alcuni padiglioni, come quelli dell'Automobile, Cina, Germania, Giappone, Arabia Saudita, Svizzera e Stati Uniti, sono stati spesso superiori alle quattro ore. Le tariffe delle camere d'albergo erano almeno del 50% più alte del solito e si potevano vedere venditori ambulanti che vendevano sgabelli pieghevoli di plastica.

Dipinto in rosso cinese, il Padiglione della Cina consisteva in una struttura in dougong con una parte superiore più grande costruita su una base più piccola per l'edificio. Era tutto basato su quattro tubi verticali di cemento, distanti 70 m l'uno dall'altro, che formavano i quattro angoli di una fondazione quadrata, mentre quattro travi laterali giacevano orizzontalmente sulla sommità. Questi misuravano fino a 140 m, per creare una superficie del tetto di 19,600 m2, sufficienti per due campi di calcio della Coppa del Mondo. Una mostra nel Padiglione della Cina chiamata "il modello del padiglione di legno" della dinastia Tang rinvenuta nello Xinjiang, in Cina, potrebbe essere considerata il prototipo del Padiglione della Cina del 2010. Questa mostra risale a più di 1,000 anni fa. La tecnologia del dougong era ampiamente applicata alla struttura superiore nell'antica architettura cinese, che era strumentale alla costruzione di palazzi giganti come quelli della Città Proibita, padiglioni e pagode a più piani. Nel dougong, gradini di mensole sono inseriti tra la sommità di un pilastro e una traversa; ogni mensola è formata da un arco a forma di arco detto gong, che è ammortizzato con un blocco di legno detto dou.

Le esposizioni mondiali sono servite come gallerie di ispirazioni e innovazioni umane. Dal 1851, questi eventi hanno acquisito una crescente importanza come una serie di grandi eventi per scambi economici, scientifici, tecnologici e culturali, fornendo un forum globale per i paesi per scambiare esperienze storiche e idee innovative e mostrare le loro risorse naturali diversificate, storie e culture, insieme a successi nazionali in vari campi.

Con il tema "Città migliore, vita migliore", Expo 2010 Shanghai si è concentrato sulla vita urbana nel 21° secolo, mostrando soluzioni creative ai problemi ecologici comuni che tutte le nazioni devono affrontare e le culture urbane si sono evolute da tradizioni diversificate. La prospettiva della vita urbana futura è un argomento di interesse globale. Nel 2010, circa il 55% della popolazione mondiale viveva nelle città (secondo una stima delle Nazioni Unite). È in accelerazione il trend dell'urbanizzazione globale, che riguarda tutti in qualsiasi Paese, grande o piccolo, sviluppato o in via di sviluppo. L'edilizia abitativa, il traffico urbano, l'istruzione, l'alimentazione elettrica, un ambiente in deterioramento e l'aumento delle emissioni di carbonio sono tra le sfide che tutte le persone sulla Terra devono affrontare.

Shanghai è una città metropolitana con il maggior numero di ascensori e scale mobili al mondo. L'International Financial Center (EW, ottobre 2010) (492 m di altezza con 101 piani) ha fatto impallidire la vicina Jinmao Tower (EW, febbraio 2001) nel 2007. Tuttavia, la Shanghai Tower (632 m di altezza con 127 piani) è ora in costruzione e sarà superare entrambi in altezza entro il 2013. La sola struttura del nuovo grattacielo è alta 580 m. L'edificio si erge su un treppiede con la Jinmao Tower e il Centro finanziario internazionale nel cuore del quartiere centrale degli affari di Lujiazui a Pudong.

In alcune aree urbane di Shanghai, torri residenziali con più di 30 piani si ergono l'una accanto all'altra come alberi ad alto fusto nei boschi. Ascensori e scale mobili sono indispensabili per il traffico verticale verso tutti in città. L'attrezzatura verticale fa parte dei sistemi di trasporto a corto raggio della vita quotidiana, offrendo la necessaria comodità a pedoni e residenti. Ascensori e scale mobili non sono solo installati negli edifici, ma si vedono anche per strada. In un'epoca in cui sono promossi il risparmio energetico e viaggi a basse emissioni di carbonio come il pendolarismo in metropolitana e l'uso della bicicletta, l'industria degli ascensori svolge un ruolo sempre più importante nel migliorare la qualità della vita (misurata dai tempi di attesa e dal comfort di guida) degli abitanti delle città. Inoltre, esiste il potenziale per la nostra industria di ridurre ulteriormente lo spazio dell'edificio di cui un ascensore ha bisogno per l'installazione e il consumo di energia grazie alle soluzioni esistenti come le tecnologie senza locale macchina, il controllo della selezione della destinazione e il recupero dell'energia.

Dotato di nuovissimi impianti di ascensori e scale mobili, il trambusto del porto lungo il fiume Shiliupu non c'è più, perché oggi pochi viaggerebbero in nave a Shanghai da Chongqing o Wuhan lungo il corso d'acqua dello Yangtze (che un tempo portava in giro rispettivamente cinque e tre giorni). La tecnologia moderna ha fornito veicoli molto più veloci come aerei di linea e treni navetta per i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, i passeggeri devono dipendere da automobili, autobus e sistemi di metropolitana affinché i viaggi si muovano da un luogo all'altro in una città e ascensori e scale mobili per viaggiare da un piano all'altro in un edificio in modo efficiente e confortevole. In questa epoca, gli ascensori contribuiscono notevolmente a una città migliore.

I grattacieli di nuova costruzione utilizzano spesso gli spazi sotterranei per comodità dei pedoni. La Shanghai Tower sarà collegata direttamente a una stazione della metropolitana e agli edifici sottostanti. Il trasporto di passeggeri è una parte importante della vita quotidiana, indipendentemente dalla lunghezza del viaggio. L'industria degli ascensori è pronta a fornire soluzioni per terminal come aeroporti e stazioni della metropolitana con ascensori, scale mobili e tappeti mobili su misura. Questi ultimi hanno trovato ampie applicazioni in numerosi aeroporti in tutto il mondo e la domanda potenziale per questi nelle stazioni della metropolitana e nei passaggi sotterranei sembra grande.

La costruzione della Shanghai Tower presenta una prospettiva asimmetrica della torre a spirale che utilizzerà il maggior numero possibile di materiali locali. La sua attrezzatura per il trasporto verticale non è diversa e farà risparmiare risorse con un budget di 15 miliardi di CNY (2.24 miliardi di dollari). Con grattacieli come la Shanghai Tower in costruzione, lo skyline di Shanghai continua a cambiare, e così anche le strade. Con la progettazione dell'Expo Park, molti vecchi edifici residenziali vicino al porto di Shiliupu hanno lasciato il posto a moderne strutture urbane, tra cui un terminal per il trasporto passeggeri di nuova costruzione collegato direttamente con il porto lungo il fiume e il verde parco Gu Cheng (città antica).

Nel gestire la grande popolazione di grattacieli, gli abitanti delle città hanno bisogno di sufficienti parchi verdi vicino a casa per una migliore vita cittadina. Tuttavia, questo rappresenta una sfida per gli amministratori cittadini, poiché devono strappare un pezzo di terra preziosa da cui i grattacieli potrebbero sorgere per un beneficio immediato. Idee innovative e creative sono fondamentali per tali problemi. L'expo è un grande forum per i paesi per imparare esperienze e competenze reciproche nell'affrontare questioni come lo sviluppo sostenibile. La comodità delle strutture che Shanghai ha preparato per l'expo sarà molto apprezzata e tutti non vedono l'ora di vedere una Shanghai migliore in futuro: più parchi verdi per gli abitanti della città, stazioni della metropolitana più vicine per i pedoni e più marciapiedi mobili per i passeggeri nelle stazioni della metropolitana di interscambio. Ogni dettaglio a misura d'uomo nell'infrastruttura urbana contribuisce a una vita migliore in città.

Quasi tutti i paesi espositori hanno espresso l'impegno per lo sviluppo sostenibile. Con una conservazione ecologica responsabile e una prospettiva ecologicamente consapevole, molti paesi stanno iniziando ad adottare approcci disciplinati allo sviluppo sostenibile, che sono positivi sia per l'economia che per l'ecologia. L'utilità dell'energia solare ed eolica è tra le soluzioni preferite al posto dell'uso del petrolio come combustibile. Ad esempio, la Shanghai Tower installerà su di essa 54 generatori eolici per una produzione annua di 540,000 kW. Nell'Expo Park, autobus ecologici spostano i visitatori da un luogo all'altro. Questi veicoli elettrici non utilizzano carburante a base di olio; ottengono le batterie di guida caricate da un paio di cavi aerei quando sono fermi. Le biciclette rimangono un mezzo favorevole per i viaggi a corto raggio nelle città, come si può vedere allo stesso modo nei Paesi Bassi e in Danimarca.

Uno degli edifici più impressionanti del sito espositivo è il Centro Culturale sul fiume Huangpu. Il suo aspetto è quello di una conchiglia piatta o di una navetta spaziale. Il design fonde modernamente elementi architettonici cinesi e occidentali di tendenza con una serie di prestigiosi designer di tutto il mondo che partecipano alla gara. Questi includono KPF degli Stati Uniti; GMP della Germania e dell'East China Architecture Design Institute (ECADI) della Cina. Ciascun offerente ha presentato una serie di progetti eccezionali e il lavoro finale è in realtà una combinazione dei migliori concetti architettonici e della creatività di ciascuna parte basata sul design ECADI. Si tratta di un edificio polifunzionale prevalentemente ricreativo e sportivo, con 18,000 posti a sedere nella sala principale. L'intera area può essere suddivisa in più sale indipendenti più piccole mediante pareti divisorie per spettacoli o spettacoli diversi che si svolgono contemporaneamente. Questi contengono rispettivamente 4,000, 5,000, 8,000, 10,000 o 12,000 spettatori, a seconda delle esigenze. Il tuo giornalista ha visto negozi e ristoranti aperti per affari che potrebbero contenere fino a 1,000 persone ciascuno.

La costruzione del Centro Culturale ha richiesto 27 mesi fino al completamento, che è avvenuto il 30 marzo 2010. Questo edificio è una delle quattro strutture permanenti rimaste in loco dopo l'expo. Le scale mobili e gli ascensori al suo interno sono progettati per varie modalità di traffico verticale, con capacità di movimentazione flessibile. I gestori dell'edificio possono avere due scale mobili che corrono fianco a fianco per i visitatori in arrivo e quelli che escono in piccoli gruppi possono scendere con gli ascensori. Sarebbe un piacere salire al piano superiore con una scala mobile per una passeggiata intorno al ponte di osservazione circolare aperto con vista sul fiume Huangpu. Si potrebbe godere di una splendida vista dei vecchi e nuovi edifici simbolo di Shanghai su entrambe le sponde del fiume scintillante decorato con navi e ponti.