Miti e realtà sulla sicurezza degli ascensori

Ventidue miti svelati dal tuo autore

di Zaydoon Khzouz 

Gli ascensori sono uno dei mezzi di trasporto più sicuri e utilizzati a livello globale, eppure persistono idee sbagliate da parte dell'opinione pubblica sulla loro sicurezza. Queste idee sbagliate, spesso alimentate da rappresentazioni mediatiche, resoconti aneddotici e una scarsa comprensione della meccanica degli ascensori, possono portare ad ansia inutile e comportamenti pericolosi. Avendo oltre 30 anni di esperienza nel settore degli ascensori, di cui 15 anni di operatività sul campo, ho ripetutamente riscontrato questi dubbi da parte degli utenti e persino di persone istruite che non sono specialisti in ascensori. Molti percepiscono gli ascensori come un mezzo di trasporto altamente pericoloso, nonostante le prove schiaccianti che siano significativamente più sicuri di altri mezzi di trasporto comuni come automobili o treni (National Elevator Industry, Inc. [NEII], 2023).

Questo articolo si propone di affrontare questi preconcetti sfatando alcuni dei miti più comuni sulla sicurezza degli ascensori. Questi miti sono stati identificati attraverso anni di esperienza diretta, visite a vari siti web, recensioni di articoli accademici e interazioni con utenti e professionisti. Sebbene esistano indubbiamente molti altri miti, questo articolo si concentra su quelli che io, come scrittore e professionista del settore, ho trovato più diffusi e di maggiore impatto. Fornendo chiarimenti basati su prove concrete, supportati da approfondimenti dei principali produttori di ascensori (ad esempio, Otis, KONE, Schindler, Mitsubishi Electric) e da standard di sicurezza internazionali (ad esempio, ISO 8100, EN81-20/50, ASME A17.1/CSA B44), questo articolo si propone di migliorare la comprensione pubblica della sicurezza degli ascensori e di promuoverne un utilizzo basato sulle prove (KONE, 2022; Mitsubishi Electric, 2022).

Gli ascensori moderni sono progettati con più livelli di meccanismi di sicurezza, il che li rende uno dei mezzi di trasporto più sicuri.

Nonostante le avanzate funzionalità di sicurezza e i rigorosi quadri normativi che regolano gli impianti ascensoristici, esiste un divario significativo tra le misure di sicurezza effettive e la percezione pubblica. Miti comuni, come la convinzione che gli ascensori siano sostenuti da una sola fune o che il sovraffollamento possa causare cadute, persistono nonostante siano scientificamente infondati (Deshpande, 2024). Questi pregiudizi non solo creano timori ingiustificati, ma ostacolano anche l'adozione di adeguate pratiche di sicurezza. Affrontando questi miti, questo articolo mira a promuovere la fiducia del pubblico negli impianti ascensoristici e a sottolineare il ruolo fondamentale dei progressi tecnologici, della manutenzione regolare e del rispetto dei protocolli di sicurezza nel garantire l'affidabilità degli ascensori (Park & ​​Yang, 2010; Rau et al., 2018).

Miti e realtà

1. MITO: Gli ascensori sono sostenuti da una sola fune che può rompersi, lasciando i passeggeri intrappolati nella cabina in caduta.

REALTÀ: Gli ascensori sono sostenuti da più cavi o cinghie d'acciaio, ciascuno con una resistenza alla rottura di gran lunga superiore al peso totale della cabina e al suo carico massimo. Ad esempio, un tipico impianto di ascensori utilizza da quattro a otto cavi d'acciaio, ciascuno in grado di sostenere l'intero peso della cabina in modo indipendente. Questa ridondanza garantisce che, anche in caso di guasto di un cavo, i cavi rimanenti manterrebbero la cabina in posizione in modo sicuro. Inoltre, gli ascensori sono dotati di limitatori di velocità e freni automatici che si attivano nel raro caso di un malfunzionamento per impedire movimenti incontrollati.

• Cavi ridondanti: secondo le norme EN 81-20/50 e ASME A17.1, i cavi degli ascensori devono avere un fattore di sicurezza di almeno 12, ovvero ogni cavo può supportare 12 volte il carico massimo della cabina. Ciò garantisce la sicurezza del sistema anche in condizioni estreme.
• Limitatori di velocità: questi dispositivi rilevano la velocità eccessiva e attivano il sistema frenante per arrestare l'auto in sicurezza.
• Freni automatici: in caso di rottura di un cavo, i freni si attivano per mantenere l'auto saldamente in posizione, impedendone la caduta libera.

Le scene drammatiche degli ascensori che precipitano e delle scintille che volano, spesso rappresentate nei film, sono puramente immaginarie. Gli ascensori moderni sono progettati con più livelli di meccanismi di sicurezza, che li rendono uno dei mezzi di trasporto più sicuri. Questi sistemi sono rigorosamente testati e regolamentati secondo le norme EN 81-20/50 e ASME A17.1, garantendo la sicurezza e l'affidabilità dei passeggeri.

2. MITO: Un ascensore sovraffollato cade.

REALTÀ: Le cadute dagli ascensori non sono causate dal sovraffollamento, almeno nei sistemi più moderni. Gli ascensori moderni sono dotati di sensori che rilevano quando un peso supera il limite massimo. In tali casi, l'ascensore rimane fermo con le porte aperte e un allarme segnala ai passeggeri di alleggerire il carico. Importanti produttori come Otis, KONE e Schindler hanno integrato questa funzione di sicurezza nei loro progetti. (NEII, 2023)

Molte persone temono di superare la portata massima dell'ascensore. Questa preoccupazione è comprensibile, dato che spesso i passeggeri si accalcano in ascensori affollati. Tuttavia, cosa succederebbe se il limite di peso venisse superato?

Nella maggior parte dei casi, non è necessario alcun allarme. La maggior parte degli ascensori moderni è progettata pensando alla sicurezza e progettata per impedire la discesa incontrollata. Anche se i passeggeri superano il limite di peso, l'ascensore non precipita. Al contrario, potrebbero attivarsi dei sensori di sovraccarico, impedendo il funzionamento finché il peso non viene ridotto, oppure potrebbero funzionare a una capacità limitata che sovraccarica il sistema.

Ciò significa che il superamento dei limiti di peso rappresenta meno un problema di sicurezza per i passeggeri e più un problema di efficienza per i responsabili del funzionamento e della manutenzione degli ascensori.

3. MITO: Gli ascensori possono cadere da diversi piani e "riagganciarsi".

REALTÀ: La percezione di un ascensore che "cade e si riprende" è un fenomeno psicologico influenzato da rappresentazioni mediatiche e resoconti esagerati, spesso attribuito a movimenti inaspettati come l'ingresso in cabina, la marcia nella direzione opposta a quella prevista o l'osservazione di rapidi cambiamenti negli indicatori di piano. Gli ascensori sono dotati di molteplici meccanismi di sicurezza per prevenire la caduta libera, tra cui regolatori di velocità, limitatori di velocità e sistemi di frenatura automatica, come previsto da norme internazionali come EN 81-20/50 e ASME A17.1.

• Regolatori di velocità: questi dispositivi garantiscono che l'ascensore funzioni entro parametri di velocità sicuri.
• Limitatori di velocità: nel caso in cui l'ascensore superi la velocità di sicurezza, il limitatore attiva il sistema frenante per fermare la cabina.
• Freni automatici: in caso di malfunzionamento, i freni si attivano per mantenere l'auto in posizione.

Questi sistemi garantiscono un funzionamento fluido e sicuro, rendendo poco plausibile il concetto di un ascensore che "si riprende da solo" dopo una caduta. La sensazione è probabilmente attribuibile a fattori psicologici, come disorientamento o ansia, piuttosto che al movimento effettivo. Gli ascensori danno priorità alla sicurezza dei passeggeri e il loro funzionamento è rigorosamente regolamentato dalle norme EN 81-20/50 e ASME A17.1 per garantirne l'affidabilità.

4. MITO: Le porte del corridoio si aprono quando l'ascensore non è presente.

REALTÀ: Le moderne porte di piano degli ascensori sono progettate con meccanismi di interblocco che ne impediscono l'apertura se la cabina non è correttamente allineata con il piano. Questa caratteristica di sicurezza è obbligatoria per gli standard internazionali come ISO 8100, EN 81-20/50 e ASME A17.1/CSA B44, garantendo che le porte di piano possano aprirsi solo quando la cabina è presente e correttamente posizionata.

• Meccanismi di interblocco: questi dispositivi garantiscono che le porte del corridoio rimangano bloccate a meno che la cabina dell'ascensore non si trovi al pianerottolo, impedendo aperture accidentali che potrebbero causare cadute o intrappolamenti.
• Dispositivi di sblocco: i produttori di ascensori devono garantire che i meccanismi di sblocco si attivino solo dopo che la cabina si è fermata e allineata con il pianerottolo, garantendo un ulteriore livello di sicurezza.

Queste caratteristiche sono fondamentali per prevenire incidenti, in particolare negli edifici alti, dove porte disallineate possono comportare rischi significativi. Conformi alle norme EN 81-20/50 e ASME A17.1, gli impianti ascensoristici garantiscono il funzionamento sicuro e affidabile delle porte di ingresso, proteggendo i passeggeri da potenziali pericoli.

5. MITO: Se un ascensore rimane bloccato tra un piano e l'altro, i passeggeri rischiano di cadere e devono cercare di uscire.

REALTÀ: Le cabine degli ascensori sono progettate come "cabine sicure" e sono dotate di freni e meccanismi di sicurezza che si attivano in caso di malfunzionamento, impedendo alla cabina di muoversi o cadere. Tentare di uscire da soli può causare lesioni gravi o mortali, poiché i passeggeri potrebbero cadere nel vano corsa o rimanere intrappolati tra i piani.

• Sistemi frenanti: gli ascensori sono dotati di freni automatici che si attivano in caso di malfunzionamento, mantenendo la cabina saldamente in posizione.
• Comunicazione di emergenza: i passeggeri devono utilizzare il sistema di comunicazione di emergenza (ad esempio, citofono o pulsante di allarme) per contattare la direzione dell'edificio o i servizi di emergenza.
• Soccorso professionale: le squadre di soccorso addestrate seguono protocolli specifici per estrarre i passeggeri in sicurezza, riducendo al minimo i rischi durante l'operazione.

Sia la norma EN 81-20/50 che la norma ASME A17.1 impongono queste misure di sicurezza, sottolineando che i passeggeri devono mantenere la calma, utilizzare il sistema di comunicazione di emergenza e attendere l'assistenza di un professionista. Gli ascensori sono progettati per dare priorità alla sicurezza dei passeggeri e tentare di uscire senza l'assistenza di un professionista è altamente pericoloso e inutile.

6. MITO: Premendo ripetutamente il pulsante CHIAMA l'ascensore arriva più velocemente.

REALTÀ: L'attivazione ripetuta del pulsante CALL non influenza la velocità dell'ascensore o l'orario di arrivo. I sistemi di ascensori incorporano una logica programmata che registra la chiamata iniziale e assegna la priorità in base all'algoritmo del controller. L'attivazione ripetuta non accelera la cabina né interrompe la sequenza programmata, e i produttori sottolineano: 

• Logica del controller: i controller degli ascensori utilizzano algoritmi avanzati per gestire le chiamate in modo efficiente, garantendo che la cabina risponda alle richieste nel modo più logico e sicuro.
• Sicurezza ed efficienza: l'attivazione ripetuta del pulsante CALL non annulla la logica di priorità del sistema, studiata per bilanciare efficienza e sicurezza dei passeggeri.

Questi sistemi sono regolamentati dalle norme EN 81-20/50 e ASME A17.1, che garantiscono l'affidabilità degli ascensori e la risposta prevedibile alle chiamate. I passeggeri possono essere certi che una singola attivazione del pulsante di chiamata sia sufficiente, poiché il sistema è progettato per gestire le richieste in modo efficiente, senza input superflui.

7. MITO: Premendo il pulsante DOOR CLOSE le porte si chiudono più velocemente.

REALTÀ: L'attivazione del pulsante CHIUDI PORTA avvia la sequenza di chiusura della porta, ma non ne accelera il processo. Il funzionamento delle porte degli ascensori è conforme alle normative di sicurezza, come EN 81-20/50 e ASME A17.1, che impongono specifici controlli di velocità e misure di protezione.

• Dispositivi di sicurezza: le porte sono dotate di sensori e meccanismi che rilevano ostacoli o passeggeri, rallentando, fermando o riaprendo le porte per prevenire incidenti.
• Limitazioni di forza: la chiusura della porta avviene entro le soglie di energia prescritte per garantire un funzionamento sicuro.

Il pulsante segnala al sistema di controllo di avviare la chiusura dopo un intervallo prestabilito, senza violare i protocolli di sicurezza. Produttori come Otis sottolineano che la protezione dei passeggeri ha la priorità sulla rapidità di azionamento.

Di conseguenza, il pulsante CHIUDI PORTA non accelera la chiusura delle porte. Le porte degli ascensori sono progettate tenendo conto in primo luogo della sicurezza, in conformità con gli standard EN 81-20/50 e ASME A17.1, per garantire prestazioni sicure e affidabili.

8. MITO: È possibile fuggire attraverso un portello di sicurezza in un ascensore.

REALTÀ: I portelli di fuga di sicurezza, o pannelli di accesso di emergenza, sono progettati esclusivamente per personale di pronto intervento qualificato e non sono accessibili dall'interno della cabina dell'ascensore. Questi portelli sono regolamentati da standard di sicurezza internazionali, tra cui EN 81-20/50 e ASME A17.1, che ne specificano i requisiti di progettazione, posizionamento e utilizzo. Tentare di fuggire attraverso questi portelli o forzare l'apertura delle porte dell'ascensore è estremamente pericoloso, in quanto può causare gravi lesioni, cadute nel vano ascensore o intrappolamento tra i piani.

EN 81-20/50 Requisiti per portelli di fuga di sicurezza

La norma EN 81-20/50, sezione 5.7.3 specifica che:

• Accessibilità: i portelli di sicurezza devono essere posizionati sulla parte superiore della cabina dell'ascensore e bloccati saldamente dall'interno per impedire l'accesso non autorizzato da parte dei passeggeri.
• Progettazione e costruzione: il portello deve resistere alle sollecitazioni meccaniche, impedire l'apertura accidentale e disporre di un meccanismo di bloccaggio sicuro apribile solo dall'esterno da personale qualificato che utilizzi strumenti specializzati.
• Uso in caso di emergenza: il portello è riservato esclusivamente al personale di soccorso addestrato in caso di emergenza. I passeggeri non devono tentare di utilizzarlo in nessuna circostanza.

Requisiti ASME A17.1 per portelli di fuga di sicurezza

ASME A17.1, Sezione 2.14 specifica che:

• Meccanismi di bloccaggio: il portellone deve essere dotato di un dispositivo di bloccaggio che ne impedisca l'apertura dall'interno dell'auto.
• Integrità strutturale: il portello deve resistere alle forze esercitate durante le operazioni di salvataggio, garantendone la sicurezza e la funzionalità anche sotto stress.
• Accesso di emergenza: il portello deve garantire un accesso sicuro e affidabile al personale di pronto intervento addestrato, essere chiaramente segnalato e facilmente accessibile al personale di soccorso, pur rimanendo inaccessibile ai passeggeri.

Meccanismi di sicurezza e protocolli per i passeggeri

Gli ascensori moderni sono dotati di molteplici meccanismi di sicurezza per proteggere gli occupanti in caso di malfunzionamenti, tra cui:

• Sistemi di frenatura automatica: richiesti dalle norme EN 81-20/50 e ASME A17.1, si attivano in caso di sovravelocità o interruzione di corrente, impedendo movimenti incontrollati.
• Dispositivi di comunicazione di emergenza: entrambi gli standard impongono l'uso di citofoni o pulsanti di allarme per consentire ai passeggeri di comunicare con la direzione dell'edificio o con i servizi di emergenza in caso di malfunzionamento.
• Sistemi di alimentazione di riserva: la norma ASME A17.1 richiede che gli ascensori siano dotati di alimentazione di riserva per raggiungere in sicurezza il piano più vicino e aprire le porte durante un'interruzione di corrente.
• In caso di malfunzionamento dell'ascensore, mantenete la calma, utilizzate il dispositivo di comunicazione di emergenza per contattare la direzione dell'edificio o i servizi di emergenza e attendete l'arrivo di personale qualificato. Tentare di forzare l'apertura delle porte o di uscire senza assistenza professionale può causare lesioni gravi o mortali, poiché le persone potrebbero cadere nel vano ascensore o rimanere intrappolate tra i piani. I vani ascensore sono ambienti pericolosi con componenti in movimento che rappresentano un rischio significativo per il personale non addestrato.

Protocolli di sicurezza chiave per i passeggeri

• Non tentare di utilizzare il portello di sicurezza: i passeggeri non devono mai aprire o uscire attraverso il portello di sicurezza. Questa azione è severamente vietata dalle norme EN 81-20/50 e ASME A17.1 e può causare situazioni pericolose per la vita.
• Utilizzare i sistemi di comunicazione di emergenza: i passeggeri devono utilizzare il citofono o il pulsante di allarme per avvisare la direzione dell'edificio o i servizi di emergenza.
• Attendere l'intervento di personale qualificato: i passeggeri devono rimanere all'interno della cabina dell'ascensore e attendere l'arrivo del personale di soccorso qualificato.

Conclusione

I portelli di emergenza sono componenti essenziali dei sistemi di sicurezza degli ascensori, ma sono riservati esclusivamente al personale di pronto intervento addestrato. Le norme EN 81-20/50 e ASME A17.1 forniscono requisiti dettagliati per la progettazione, la costruzione e l'utilizzo di questi portelli al fine di garantire la sicurezza dei passeggeri. I passeggeri non devono mai tentare di utilizzare il portello e devono affidarsi ai sistemi di comunicazione di emergenza e ai protocolli di soccorso professionali stabiliti da queste norme. Rispettando queste linee guida, i passeggeri possono essere certi di trovarsi in un ambiente sicuro, anche in caso di incidenti imprevisti.

9. MITO: Gli ascensori non sono sicuri durante le interruzioni di corrente.

REALTÀ: Gli ascensori moderni sono dotati di sistemi di alimentazione di riserva e freni di emergenza che si attivano in caso di interruzioni di corrente. Dispositivi di sicurezza, come l'illuminazione di emergenza e i sistemi di comunicazione, garantiscono la sicurezza degli occupanti fino all'arrivo dei soccorsi.

Una preoccupazione frequente è la possibilità di rimanere intrappolati in un ascensore senza corrente. Sebbene sia plausibile che un ascensore perda elettricità mentre i passeggeri sono all'interno, tali incidenti sono rari e in genere vengono risolti rapidamente. Il concetto di malfunzionamento dell'ascensore in questo senso è essenzialmente una creazione dell'industria dell'intrattenimento. Sebbene i blocchi dell'ascensore siano comodi espedienti narrativi per i personaggi televisivi, la loro prevalenza nella narrativa non riflette eventi del mondo reale.

In caso di interruzione di corrente, gli occupanti possono utilizzare gli allarmi e i sistemi di interfono di bordo per avvisare i soccorritori. I passeggeri possono comunicare direttamente con il personale per ricevere aggiornamenti e assistenza fino alla risoluzione del problema. Gli ascensori moderni sono sottoposti a manutenzione regolare e a approfonditi controlli di sicurezza per prevenire incidenti. I fermi degli ascensori sono rari e non dovrebbero essere motivo di ansia per i passeggeri.

10 MITO: Gli ascensori non sono sicuri negli edifici alti.

REALTÀ: Le funzionalità di sicurezza avanzate sono parte integrante degli ascensori per grattacieli, e includono sistemi di rilevamento sismico, componenti antincendio e meccanismi di frenatura di emergenza. Contrariamente a quanto comunemente si pensa, gli ascensori nei grattacieli offrono un livello di sicurezza più elevato di quanto generalmente percepito. I moderni sistemi di ascensori per grattacieli impiegano più livelli di misure di sicurezza per garantire la sicurezza dei passeggeri e l'affidabilità operativa. I dispositivi di rilevamento sismico interrompono automaticamente il funzionamento in caso di scosse del terreno, prevenendo così potenziali incidenti. L'utilizzo di materiali ignifughi nella costruzione degli ascensori, come porte e involucri tagliafuoco, contribuisce a contenere la propagazione degli incendi in caso di emergenza.

Gli ascensori moderni utilizzano sensori multipli sensibili che costituiscono un sistema antibloccaggio completo per le porte di cabina. Questi sensori sono in grado di rilevare piccoli ostacoli, attivando prontamente la riapertura delle porte.

Inoltre, i sistemi di frenatura di emergenza svolgono un ruolo cruciale per la sicurezza degli ascensori nei grattacieli. Questi sistemi comprendono diversi freni indipendenti che possono essere attivati ​​in caso di guasto del freno principale, garantendo l'arresto sicuro della cabina dell'ascensore in caso di guasti meccanici. Ulteriori caratteristiche di sicurezza includono fonti di alimentazione di emergenza, meccanismi di soccorso automatici che trasportano gli ascensori al piano più vicino durante le interruzioni di corrente e sistemi di monitoraggio avanzati che valutano costantemente le prestazioni e identificano potenziali problemi prima che si aggravino. Questi protocolli di sicurezza completi, insieme alla manutenzione e alle ispezioni di routine, rendono i moderni ascensori per grattacieli uno dei mezzi di trasporto più sicuri, con tassi di incidenti significativamente inferiori rispetto a molte attività comuni.

11 MITO: Se si rimane bloccati in ascensore per troppo tempo, si rischia di rimanere senza aria.

REALTÀ: Le cabine degli ascensori non sono completamente sigillate. Anche in caso di malfunzionamento del sistema di ventilazione, l'aria può circolare dentro e fuori, il che è sufficiente a prevenire la mancanza di ossigeno. Il rischio di soffocamento in un ascensore bloccato è nullo. Gli ascensori moderni sono dotati di meccanismi di sicurezza, tra cui sistemi di ventilazione e spazi per il flusso d'aria. Durante le soste prolungate, i passeggeri possono essere certi di livelli di ossigeno adeguati per un periodo di tempo considerevole.

12 MITO: La sicurezza degli ascensori per le donne incinte è motivo di preoccupazione e si consiglia loro di prestare attenzione quando li utilizzano, a causa dei potenziali rischi associati a movimenti improvvisi e scossoni.

REALTÀ: Non ci sono prove scientifiche a supporto di questa affermazione. Organizzazioni come l'American Pregnancy Association delineano le attività quotidiane da evitare durante la gravidanza, tra cui principalmente esercizi ad alto impatto o sollevamenti di carichi pesanti. L'atto di usare l'ascensore non è considerato pericoloso. La maggior parte degli ascensori garantisce un transito agevole e sicuro per tutti gli occupanti, comprese le donne incinte. Nelle strutture di lusso, gli ascensori sono progettati per operazioni controllate e movimenti graduali, e l'uso standard non presenta rischi maggiori rispetto a scale o scale mobili. 

13 MITO: Le porte dell'ascensore possono chiudersi sugli utenti/passeggeri.

REALTÀ: Esiste un'idea sbagliata riguardo al potenziale rischio per la sicurezza dei passeggeri rappresentato dalle porte degli ascensori. È opinione diffusa che sia necessario infilare le mani tra le porte in chiusura per agevolare i ritardatari, partendo dal presupposto che l'ascensore non rilevi ostacoli. Tuttavia, questa convinzione è infondata, poiché gli ascensori moderni integrano funzionalità di sicurezza avanzate progettate per prevenire incidenti e infortuni.

Gli ascensori moderni utilizzano sensori multipli sensibili che costituiscono un sistema anti-bloccaggio completo per le porte di cabina. Questi sensori sono in grado di rilevare piccoli ostacoli, attivando prontamente la riapertura delle porte. Questa tecnologia previene efficacemente il rischio di intrappolamento o lesioni, garantendo la protezione dei passeggeri anche durante l'ingresso o l'uscita, mentre le porte si chiudono.

In conclusione, la convinzione che le porte degli ascensori rappresentino un rischio significativo per i passeggeri non è corroborata dalle avanzate tecnologie di sicurezza implementate negli ascensori moderni. I sofisticati sistemi anti-bloccaggio e le ulteriori funzionalità di sicurezza creano un ambiente sicuro per gli utenti degli ascensori.

14 MITO: Gli ascensori non sono sicuri per i bambini. Gli ascensori sono progettati per essere utilizzati in sicurezza dagli adulti; ma cosa preoccupa i bambini?

REALTÀ: Organizzazioni autorevoli come l'American Academy of Pediatrics (AAP) e All the Industry Leaders affermano che, sebbene gli ascensori non siano intrinsecamente pericolosi, i bambini, in particolare quelli di età inferiore ai 14 anni, dovrebbero essere sorvegliati durante il loro utilizzo. Gli ascensori sono progettati con numerose funzioni di sicurezza per garantire la protezione dei passeggeri di tutte le fasce d'età. È importante sottolineare che la maggior parte degli incidenti segnalati in ascensore è legata a una supervisione inadeguata dei genitori piuttosto che a guasti delle apparecchiature. Ciò evidenzia la necessità fondamentale di educare i genitori sul corretto utilizzo degli ascensori e sui protocolli di sicurezza per i propri figli.

15 MITO: Gli ascensori degli edifici più vecchi sono più soggetti a malfunzionamenti.

REALTÀ: Contrariamente a quanto si pensa comunemente, gli ascensori adeguatamente manutenuti negli edifici più vecchi non sono intrinsecamente più soggetti a malfunzionamenti. La longevità e la sicurezza di un impianto di ascensori sono determinate dalla qualità e dalla frequenza della sua manutenzione, piuttosto che dall'età dell'edificio. Ispezioni regolari, riparazioni tempestive e manutenzione proattiva garantiscono l'affidabilità degli ascensori, indipendentemente dalla data di installazione. Numerosi edifici più vecchi hanno modernizzato i propri impianti di ascensori con tecnologie all'avanguardia per soddisfare o superare gli attuali standard di sicurezza.

Questi aggiornamenti includono spesso meccanismi di controllo sofisticati, sistemi frenanti potenziati e tecnologie di monitoraggio avanzate, migliorando significativamente le prestazioni e la sicurezza. Inoltre, molti sistemi di ascensori di lunga data beneficiano di anni di dati operativi e perfezionamenti, che contribuiscono alla loro affidabilità se sottoposti a una corretta manutenzione. Il fondamento della sicurezza e dell'efficienza degli ascensori negli edifici obsoleti risiede in una manutenzione completa, valutazioni di sicurezza periodiche e una modernizzazione continua, in linea con l'evoluzione della tecnologia e degli standard di sicurezza.

Gli ascensori negli edifici più vecchi possono mantenere affidabilità e sicurezza attraverso una manutenzione costante, ispezioni di sicurezza e interventi di ammodernamento. Molti impianti di ascensori di lunga data sono stati aggiornati con funzionalità moderne per conformarsi alle attuali normative di sicurezza. La chiave per garantire l'affidabilità degli ascensori nelle strutture più vecchie è una manutenzione accurata, poiché le loro prestazioni dipendono più dalla manutenzione che dall'età. Implementando queste misure, gli ascensori più vecchi possono mantenere la loro affidabilità e sicurezza, soddisfacendo gli standard dei sistemi più recenti.

16 MITO: Gli ascensori sono vulnerabili agli attacchi informatici. Con l'integrazione di tecnologie connesse a Internet negli ascensori, sono emerse preoccupazioni in materia di sicurezza informatica. Gli ascensori possono essere compromessi o manipolati da remoto?

REALTÀ: Sebbene nessun sistema digitale sia completamente immune da accessi non autorizzati, gli attacchi informatici agli ascensori sono estremamente rari. Organizzazioni come NEII sono leader nel settore del trasporto verticale (VT). Produttori come Otis, KONE, Schindler e Mitsubishi hanno implementato sofisticate misure di sicurezza informatica per mitigare i potenziali rischi. Queste misure includono firewall, protocolli di crittografia, meccanismi di controllo degli accessi e segmentazione della rete, garantendo la sicurezza dei sistemi di ascensori all'interno di ecosistemi edilizi innovativi.

Analisi scientifica della sicurezza informatica degli ascensori

Gli ascensori moderni sono integrati in reti abilitate all'Internet of Things utilizzando tecnologie di monitoraggio remoto e manutenzione predittiva. Il settore impiega protocolli di sicurezza multilivello:

1. Crittografia e firewall: la trasmissione dei dati tra i sistemi degli ascensori e le unità di controllo è crittografata, impedendo l'intercettazione e l'uso non autorizzato. I firewall limitano l'accesso non autorizzato.
2. Controlli di accesso: l'accesso basato sui ruoli e l'autenticazione a più fattori limitano l'interazione del sistema con il personale autorizzato.
3. Segmentazione della rete: i sistemi degli ascensori sono isolati dalle reti più ampie degli edifici, garantendo la compartimentazione di potenziali violazioni della sicurezza.

Valutazione e mitigazione del rischio 

I test di penetrazione e la ricerca hanno identificato vulnerabilità teoriche; tuttavia, gli exploit nel mondo reale sono poco frequenti per i seguenti motivi:

• Aggiornamenti di sicurezza proattivi: i produttori danno priorità agli aggiornamenti regolari del firmware per affrontare le minacce emergenti.
• Monitoraggio basato sul comportamento: l'analisi in tempo reale rileva e mitiga le attività anomale.
• Crittografia end-to-end: ad esempio, KONE e Mitsubishi Electric utilizzano sistemi avanzati di crittografia e gestione delle chiavi per salvaguardare l'integrità dei dati.

Conclusione

L'integrazione delle tecnologie digitali negli ascensori introduce considerazioni sulla sicurezza informatica; tuttavia, questi rischi sono gestiti efficacemente attraverso standard di settore e protocolli di sicurezza avanzati. L'hacking degli ascensori rimane un problema teorico, con una frequenza pratica minima grazie agli sforzi proattivi dei produttori. I proprietari di edifici dovrebbero mantenere la vigilanza aderendo alle migliori pratiche di sicurezza informatica e garantendo la sicurezza e l'affidabilità costanti degli impianti degli ascensori in un ambiente interconnesso.

17 MITO: Gli ascensori in vetro sono meno sicuri di quelli tradizionali.

REALTÀ: Il vetro utilizzato in questi ascensori è solitamente rinforzato e laminato per aumentarne la durata e resistere alle fratture. Ogni cabina in vetro integra dispositivi di sicurezza identici a quelli degli ascensori tradizionali, tra cui sistemi di frenata di emergenza, sensori per le porte e meccanismi di protezione da sovraccarico. Ispezioni e manutenzioni regolari garantiscono l'integrità strutturale e un funzionamento sicuro. 

Gli ascensori in vetro sono spesso percepiti come meno sicuri a causa della loro natura trasparente; tuttavia, questo è un equivoco. Il vetro è specificamente progettato per essere altamente durevole e resistente alle fratture. I produttori utilizzano vetro stratificato rinforzato, progettato per resistere a impatti e pressioni significativi. Questo vetro specializzato presenta spesso una resistenza superiore rispetto ai materiali utilizzati nelle cabine degli ascensori convenzionali, garantendo un'integrità strutturale equivalente o superiore.

Gli ascensori in vetro sono dotati degli stessi sistemi di sicurezza avanzati degli ascensori tradizionali. Tra questi, meccanismi di frenata di emergenza che impediscono la caduta libera, sensori sulle porte che rilevano gli ostacoli e sistemi di protezione da sovraccarico che garantiscono che l'ascensore non superi la sua capacità di carico. Gli ascensori in vetro sono sottoposti a rigorosi e regolari controlli e manutenzioni, analogamente agli ascensori convenzionali. Questi controlli di routine valutano l'integrità strutturale dei pannelli in vetro, la funzionalità dei sistemi di sicurezza e le prestazioni complessive dell'ascensore. Questo approccio completo garantisce che gli ascensori in vetro soddisfino o superino gli stessi rigorosi standard di sicurezza applicati a tutti i sistemi di ascensori, dissipando efficacemente la percezione di una loro insicurezza.

18 MITO: Salto in sicurezza: un altro mito persistente sostiene che saltare al momento giusto durante una caduta dall'ascensore possa prevenire lesioni.

REALTÀ: Questo fenomeno è scientificamente impreciso e potenzialmente pericoloso da tentare. Le forze sperimentate durante una rapida discesa rendono quasi impossibile la tempistica precisa di un salto e potrebbero causare lesioni. L'idea di saltare per mettersi in salvo durante una caduta in ascensore manca di fondamento scientifico e comporta rischi significativi. Le forze presenti in un ascensore in rapida discesa rendono estremamente difficile la tempistica precisa di un salto. La velocità e l'accelerazione dell'ascensore in caduta superano la capacità di un individuo di contrastarle saltando. Tentare una simile manovra in un ambiente ristretto e instabile potrebbe causare gravi lesioni dovute alla collisione con le pareti, il soffitto o altri occupanti dell'ascensore.

I principi della fisica stabiliscono che sia l'ascensore che i suoi occupanti cadano alla stessa velocità, creando uno stato relativo di caduta libera all'interno della cabina. Anche se qualcuno potesse saltare nel preciso istante prima dell'impatto, si muoverebbe comunque alla stessa velocità dell'ascensore al contatto con il suolo. La decelerazione improvvisa all'impatto provocherebbe probabilmente lesioni gravi, indipendentemente da qualsiasi tentativo di salto. Piuttosto che affidarsi a questo equivoco, è fondamentale comprendere che gli ascensori moderni sono dotati di molteplici dispositivi di sicurezza progettati per prevenire le cadute libere e ridurre al minimo il rischio di incidenti, rendendoli uno dei mezzi di trasporto più sicuri.

19 MITO: Gli ascensori piccoli sono meno sicuri di quelli grandi.

REALTÀ: Non vi è alcuna ragione sostanziale per sollevare questo punto. Indipendentemente dalle dimensioni, un ascensore conforme alle certificazioni appropriate e correttamente assemblato e installato è significativamente più sicuro di un'automobile su una strada normale. Sarebbe errato presumere che un veicolo più piccolo sia intrinsecamente meno sicuro di uno più grande. I principali fattori che compromettono la sicurezza degli ascensori, in particolare nelle unità più piccole comunemente installate in edifici residenziali e bassi, sono la mancata osservanza delle misure e delle normative di sicurezza e pratiche di manutenzione inadeguate.

20 MITO: Gli ascensori consumano una notevole quantità di elettricità durante tutto il giorno, anche nei periodi di inattività.

REALTÀ: La tecnologia e i materiali degli ascensori moderni hanno migliorato notevolmente le caratteristiche di peso e durata rispetto alle versioni precedenti. Negli ultimi anni, l'implementazione di motori senza riduttore e sistemi di frenata rigenerativa ha ridotto significativamente il consumo energetico. Questo miglioramento è particolarmente vantaggioso nelle strutture di grandi dimensioni, dove le cabine degli ascensori in discesa generano spesso più elettricità di quanta ne consumino. Di conseguenza, le persone possono utilizzare gli ascensori per il trasporto di persone tra più piani senza preoccuparsi dell'inefficienza energetica.

21 MITO: La manutenzione dell'ascensore non è necessaria se l'ascensore funziona senza malfunzionamenti.

REALTÀ: Anche se un ascensore può sembrare funzionante, la manutenzione regolare rimane fondamentale per garantire la sicurezza dei passeggeri e l'efficienza operativa, prevenendo guasti imprevisti. Gli ascensori sono sistemi meccanici complessi e trascurare la manutenzione ordinaria può causare un'usura prematura, aumentando così la probabilità di guasti.

Una manutenzione regolare garantisce prestazioni costanti e prolunga la durata dei componenti critici, riducendo la necessità di costose riparazioni o sostituzioni. Una manutenzione proattiva offre vantaggi finanziari a lungo termine, prevenendo costose riparazioni di emergenza e tempi di fermo. Le principali linee guida del settore di produttori come Otis, KONE, Schindler e Mitsubishi Electric sottolineano l'importanza di rispettare rigorosi programmi di manutenzione per garantire sicurezza e affidabilità.

La manutenzione degli ascensori è essenziale per la sicurezza operativa immediata, l'efficienza e il risparmio sui costi a lungo termine. Trascurare la manutenzione regolare rischia di compromettere le prestazioni del sistema e di aumentare i costi operativi nel tempo.

22 MITO: Gli incidenti in ascensore sono piuttosto comuni.

REALTÀ: Gli incidenti con gli ascensori sono rari, soprattutto rispetto agli incidenti nel trasporto su strada o su rotaia. Gli ascensori moderni sono progettati con più sistemi di sicurezza ridondanti e operano secondo rigorosi standard di sicurezza internazionali, come ISO 8100, EN81-20/50 e ASME A17.1/CSA B44. Questi sistemi prevengono incidenti mortali anche in caso di guasti meccanici improbabili.

I dati statistici dimostrano costantemente che gli ascensori sono tra i mezzi di trasporto più sicuri. Secondo il NEII, negli Stati Uniti gli ascensori trasportano ogni anno 18 miliardi di passeggeri con incidenti minimi. Gli incidenti mortali sono rari e in genere si verificano a causa di manutenzione impropria, uso improprio o durante interventi di riparazione, non a causa del normale utilizzo da parte dei passeggeri.

• I principali contributi alla sicurezza includono quanto segue:
• Manutenzione ordinaria: gli ascensori sottoposti a ispezioni programmate hanno un'elevata probabilità di malfunzionamento. Il rispetto delle linee guida del produttore e del settore garantisce prestazioni ottimali.
• Caratteristiche di sicurezza: la progettazione avanzata comprende limitatori di velocità, freni di emergenza, interblocchi delle porte e sensori di carico, che riducono al minimo i rischi.
• Normative rigorose: gli enti governativi e industriali fanno rispettare i codici e gli standard di sicurezza.

Sebbene i resoconti dei media su rari incidenti possano influenzare la percezione del pubblico, i sistemi di ascensori sono eccezionalmente affidabili grazie ai progressi tecnologici e ai solidi protocolli di sicurezza applicati da produttori come Otis, Schindler, KONE e Mitsubishi Electric.

Gli incidenti stradali e ferroviari sono sempre più frequenti in tutto il mondo e spesso causano vittime ingenti. Se sottoposti a una corretta manutenzione, gli ascensori presentano uno dei profili di rischio più bassi per incidenti, consolidando la loro reputazione di mezzo di trasporto verticale sicuro e affidabile.

Conclusione

La sicurezza degli ascensori si fonda su una progettazione precisa, standard globali e innovazioni continue da parte dei leader del settore. Tuttavia, persistono idee sbagliate da parte dell'opinione pubblica in merito alla sicurezza degli ascensori, spesso perpetuate dalle rappresentazioni mediatiche e dalla scarsa familiarità con la tecnologia. Come professionista del settore con trent'anni di esperienza, di cui 15 anni di attività sul campo, questo ricercatore si è spesso imbattuto in queste idee sbagliate e nell'infondata apprensione che generano. Questo studio ha affrontato alcune delle convinzioni errate più diffuse, basandosi su prove fornite da leader del settore, studi scientifici e una vasta esperienza empirica (KONE, 2022; Mitsubishi Electric, 2022; NEII, 2023).

Sfatando questi preconcetti, questo articolo mira a rafforzare la fiducia del pubblico nei sistemi di ascensori e a promuoverne un utilizzo basato su prove concrete. In realtà, gli ascensori sono tra i mezzi di trasporto più sicuri, integrando sofisticati meccanismi di sicurezza e rigorosi quadri normativi che ne garantiscono l'affidabilità (Park & ​​Yang, 2010; Rau et al., 2018). Tuttavia, affrontare i preconcetti è fondamentale per promuovere la fiducia e adottare pratiche di sicurezza appropriate. Lo studio sottolinea inoltre l'importanza della manutenzione ordinaria, dei progressi tecnologici e del rispetto dei protocolli di sicurezza per garantire la sicurezza degli ascensori (Zuo et al., 2024).

Sebbene questa ricerca si concentri sui malintesi più diffusi, è importante sottolineare che numerosi altri fraintendimenti potrebbero essere esplorati in studi successivi. L'obiettivo di questo studio è fornire una comprensione chiara e basata sull'evidenza della sicurezza degli ascensori e dimostrare che gli ascensori costituiscono un mezzo di trasporto a trasporto verticale sicuro e affidabile.

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Referenze

1. ASME (2019). ASME A17.1/CSA B44: Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili. New York: American Society of Mechanical Engineers.

2. ISO (2020). EN 81-20/50: Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori. Ginevra: Organizzazione internazionale per la normazione.

3. Miti e idee sbagliate comuni sugli ascensori | Kings III. kingsiii.com/help-phone-blog/common-misconceptions-about-elevators/

4. Miti comuni sugli ascensori: sfatare idee sbagliate diffuse. elevatemonitoring.com/news-and-events/blog/debunking-common-myths-about-elevators/

5. Deshpande, O. (2024) Miti e idee sbagliate su ascensori e sicurezza: cosa è veramente sicuro?, LinkedIn. Disponibile all'indirizzo: linkedin.com/pulse/myths-misconceptions-elevators-safety-what-truly-onkar-deshpande-paxof 

6. KONE (2022) Digitalizzazione e sicurezza nel trasporto verticale. Disponibile su: kone.com  

7. Mitsubishi Electric (2022) Standard di sicurezza per ascensori connessi. Disponibile su: mitsubishielectric.com  

8. National Elevator Industry, Inc. (NEII) (2023) Linee guida sulla sicurezza informatica degli ascensori. Disponibile su: neii.org 

9. Park, S.-T., & Yang, B.-S. (2010). Un'implementazione dell'ispezione basata sul rischio per la manutenzione degli ascensori. Journal of Mechanical Science and Technology, 24(12), 2367–2376. doi.org/10.1007/s12206-010-1004-1 

10. Rau, P.-LP, Liao, P.-C., Guo, Z., Zheng, J. e Jing, B. (2018). Fattori di personalità e atteggiamenti di sicurezza predicono comportamenti di sicurezza e incidenti nei lavoratori degli ascensori. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics, 26(4), 719–727. doi.org/10.1080/10803548.2018.1493259 

11. Schindler (2023) Cybersecurity in Smart Elevators. Disponibile su: schindler.com  

12. Westenberg, DA (2022). La difesa della cintura di sicurezza in tribunale e nella conciliazione extragiudiziale. core.ac.uk/download/541426265.pdf 

13. Zuo, Y.-T., Luo, F.-F., & Zeng, S.-L. (2024). BUFFER FRACTAL ISPIRATO AL GECKO PER ASCENSORE PASSEGGERI. Facta Universitatis, Collana: Ingegneria Meccanica, 633. doi.org/10.22190/fume240314022z