Una Comunità

Esperti internazionali partecipano al 10° Simposio sulle tecnologie degli ascensori e delle scale mobili.

di Nick Mellor

Il 10° Simposio sulle tecnologie degli ascensori e delle scale mobili, tenutosi dal 18 al 19 settembre presso Highgate House a Northampton, Regno Unito, ha offerto un'affascinante miscela di documenti riguardanti innovazione, progettazione, simulazione, istruzione e formazione, standard e sicurezza presentati insieme a casi di studio e argomenti di attualità. Il pubblico di 120 persone proveniva da una vasta gamma di paesi, organizzazioni, discipline e interessi, ma si è riunito come un'unica comunità per tutta la durata dell'evento. Come sempre, è stato un piacere e un privilegio partecipare.

Il professor Stefan Kaczmarczyk dell'Università di Northampton ha aperto i lavori dando il benvenuto a tutti, in particolare a coloro che hanno partecipato e parlato per la prima volta. Il tuo autore, presiedendo la prima sessione, ha sottolineato il valore per la comunità del simposio di raccogliere e scambiare idee, sia attraverso gli atti formali che nelle discussioni informali.

La sessione di apertura ha trattato due tipologie di prodotti coperti dalla Direttiva Macchine Europea. David Cooper ha illustrato i problemi di conformità degli ascensori destinati solo a merci accessibili, in particolare di quelli non dotati di paracadute. Preoccupazioni in questo ambito sono state sollevate dalla Lift and Escalator Industry Association (LEIA) in un avviso tecnico, reperibile sul sito web della LEIA (www.leia.co.uk). Michael Bottomley ha fatto seguito a una panoramica di molti altri tipi di apparecchi di sollevamento coperti dalla Direttiva Macchine e ha sollevato dubbi sul fatto che la Direttiva Macchine fornisca un livello di sicurezza equivalente a quello della Direttiva sugli ascensori.

Con la pubblicazione della ISO 8100-32 per la pianificazione e la selezione degli ascensori per passeggeri (revisione della ISO 4190-6) prevista a breve, Marja-Liisa Siikonen (che ha parlato durante la Sessione sugli standard e sulla sicurezza del giorno 2), ha descritto le basi per la selezione degli ascensori nella bozza di norma: calcoli tradizionali dei tempi di andata e ritorno, grafici di selezione e uso della simulazione. L'incorporazione dei metodi di simulazione nella bozza della norma ha evidentemente suscitato un ampio dibattito, che è stato informato dai documenti della sessione sul traffico e sulla simulazione presieduta da Adam Scott.

Janne Sorsa ha fornito una panoramica sull'uso dei metodi di calcolo e simulazione tradizionali, con un ampio consenso sul fatto che un calcolo dovrebbe sempre essere il primo passo della progettazione del trasporto verticale (VT). Per situazioni più complesse, tuttavia, la simulazione può fornire uno strumento di progettazione più sofisticato. L'articolo della dott.ssa Gina Barney ha sollevato la questione se i risultati della simulazione possano essere verificabili, trasparenti, ripetibili e riproducibili, evidenziando le difficoltà nell'incorporare la simulazione in uno standard. I risultati che ha presentato hanno suggerito che la simulazione presenta alcune carenze in termini di ripetibilità e riproducibilità. La sessione è stata completata da un documento illuminante e divertente del Dr. Lutfi Al-Sharif sull'uso della simulazione Monte Carlo per la compilazione dei dati di carico dell'auto e del motore di azionamento.

Una serie di articoli in diverse sessioni si è concentrata sui problemi di connettività. Anna Peters ha esaminato la registrazione e l'analisi dei viaggi degli ascensori utilizzando accelerometri, che stanno diventando sempre più economici e quindi facilmente adattabili agli ascensori esistenti. In una sessione presieduta da Len Halsey, Fabio Liberali ha presentato le possibilità degli specchi incorporati con display di cabina di grandi dimensioni collegati all'Internet of Things (IoT) per fornire una visualizzazione quasi illimitata di immagini o informazioni, nonché le possibilità di un touchscreen per controlli. Il Dr. Richard Peters ha presentato un documento che descrive un sistema di gestione di ascensori e scale mobili che potrebbe fornire un'interfaccia standard per l'acquisizione di dati da installazioni esistenti e affrontare molte delle limitazioni che impediscono l'adozione diffusa del monitoraggio.

Il Dr. Rory Smith ha evidenziato lo sviluppo del cinese GB/T 24476 Specifiche per Internet of Things per ascensori, scale mobili e marciapiedi mobili codice, che richiederebbe che tutti gli ascensori e le scale mobili nuovi e modernizzati in Cina siano dotati di monitoraggio remoto utilizzando un'interfaccia standard definita nel codice. Le implicazioni strategiche di un tale sviluppo, che non si sono perse per il pubblico, sfiderebbero sicuramente il resto dell'industria globale a rispondere.

Una sessione sull'ingegneria presieduta da Barney includeva due articoli che esaminavano gli effetti della risonanza della corda. Kaczmarczyk ha riferito sul lavoro che esamina l'uso di strategie di controllo attivo e passivo per mitigare gli effetti dell'oscillazione dell'edificio sul movimento della fune. Il problema delle funi che rimangono impigliate nell'attrezzatura nel vano corsa a causa del movimento dell'edificio, ad esempio a causa di terremoti, è stato presentato da Suzuko Tamashiro dell'Università Denki di Tokyo. Questa presentazione ha continuato il forte contributo dell'università sulle questioni sismiche ai recenti simposi. La sessione è stata completata da Barney che ha presentato un documento di Roland Stawinoga sull'uso del legno per i telai delle macchine e su questioni di sostenibilità più ampie sollevate dall'uso del legno negli edifici.

La cena del simposio alla fine della prima giornata ha permesso ai colleghi di continuare le discussioni sugli interessi condivisi e sulla collaborazione, che sicuramente sfoceranno in documenti ai futuri simposi.

La seconda giornata è iniziata con una sessione sulla formazione e l'istruzione — un'area di forte interesse condiviso — presieduta da Cooper e caratterizzata dalla presentazione di tre documenti eccezionali. Al-Sharif ha presentato i vantaggi dell'utilizzo dell'ingegneria degli ascensori, che si basa su varie aree dell'ingegneria, come modello per l'ultimo anno di laurea. Ha anche fornito approfondimenti più ampi sul ruolo dell'educatore e sulle possibilità di utilizzo di una risorsa educativa aperta. Successivamente, e integrando questo documento, Thomas Ehrl ha presentato diversi stili di apprendimento e l'impatto dei social media sull'apprendimento a distanza. La sua ricerca in corso è di grande interesse ei risultati influenzeranno lo sviluppo futuro dell'apprendimento a distanza. Il documento finale è stato tenuto da Tadeusz Popielas dell'Associazione polacca degli ascensori, che ha offerto uno sguardo affascinante sull'industria polacca e la sua risposta alle future esigenze di competenze, che sono state affrontate mettendo insieme un programma di formazione professionale attraverso le scuole tecniche secondarie.

Ulteriori articoli su standard e sicurezza, in una sessione presieduta da Phil Hofer, hanno incluso Philip Andrew e Kaczmarczyk che hanno presentato un articolo sull'impatto degli effetti dinamici sul calcolo della trazione standard - in particolare, dove le risonanze della fune potrebbero far sì che i rapporti di trazione applicati superino il rapporto di trazione critico. Cooper tornò con un documento che esaminava vari casi e cause di fughe di scale mobili. Ulteriori discussioni hanno evidenziato l'importanza di includere le scale mobili nelle ispezioni legali/esami approfonditi, compreso il test dei freni.

La sessione finale, presieduta da Graham Barker, ha offerto quattro casi studio di nuove sfide e sviluppi nel design e nella pianificazione e come affrontarli. Scott ha evidenziato l'aumento dell'uso delle biciclette nelle città e i requisiti che questo sta ponendo alla progettazione VT. Scott è stato seguito da tre persone che hanno debuttato al simposio (che si spera torneranno). Alan Cronin, utilizzando l'edificio “Walkie Talkie” di Londra come caso di studio, ha esteso i viaggi orizzontali e verticali in modo olistico in una presentazione molto istruttiva. John Stopes ha presentato le varie sfide affrontate dallo sviluppo di una strategia VT per 22 Bishopsgate a Londra e come sono stati superati i vincoli del progetto precedente. La sessione è stata completata da Phil Pearson che descrive le sfide VT all'interno di un nuovo stadio di calcio e come sono state fornite le esigenze di accesso, uscita ed evacuazione di vari gruppi di utenti.

In chiusura, Kaczmarczyk e Richard Peters hanno ringraziato i relatori, i revisori dei documenti, la sede e, soprattutto, Elizabeth Evans per aver organizzato ancora una volta un evento così eccellente. I fiduciari sono particolarmente grati agli espositori per il loro sostegno.

I partecipanti attendono con impazienza l'11° Simposio su ascensori e scale mobili a Shanghai il 4-5 maggio 2020. C'è già stato un invito a presentare documenti e il tuo autore incoraggia altri articoli su argomenti di innovazione e ingegneria. Chi è interessato a presentare può visitare www.liftsymposium.org per maggiori informazioni. Questo sito fornisce anche l'accesso per il download a tutti i documenti di questo e di tutti i precedenti simposi.

Il Simposio di ascensori e scale mobili è co-organizzato dal gruppo ascensori della Chartered Institution of Building Services Engineers (CIBSE), LEIA e l'Università di Northampton. L'evento torna a Northampton per il 12° Simposio il 23-24 settembre 2020.

The Ascensori e scale mobili Symposium Trust

Il Simposio Ascensori e Scale mobili (il primo di questo nome e da non confondere con gli eventi più recenti) è gestito da un'organizzazione no-profit dedicata al miglioramento della formazione e dell'istruzione nel nostro settore. I fiduciari (David Cooper, Dr. Stefan Kaczmarczyk, Dr. Richard Peters e il tuo autore) riflettono il forte impegno per l'istruzione e la formazione da parte dell'Università di Northampton, del Chartered Institution of Building Services Engineers Lifts Group e dell'Associazione dell'industria degli ascensori e delle scale mobili.