Praga, finalmente!

Elevcon 2023, il 23° Congresso internazionale sulle tecnologie di trasporto verticale, offre uno sguardo approfondito sul futuro del trasporto verticale nel cuore dell'Europa.

Quando arrivi a Praga dall'aeroporto, la tua prima impressione in periferia è che gli edifici che si avvicinano siano grandi blocchi di giallo, arancione e grigio. Ma, quando la vista si apre sul centro della città, la vera bellezza della capitale ceca diventa evidente. Gli edifici antichi si affiancano al più moderno che si possa immaginare. La statuaria maestosa è ovunque, e poi, il fiume Danubio appare scorrere attraverso la città: un castello a un'estremità e molti bei ponti che lo attraversano.

Anche il nostro hotel era ingannevole: solo un ingresso a metà isolato di un edificio che sembra molto vecchio e un piccolo cartello: Grandior. Trasciniamo i nostri bagagli sui binari del treno elettrico e sui ciottoli. All'interno è luminoso e brillante, molto moderno ed enorme! È come una città nascosta.

Cosa ci faccio a Praga nel bel mezzo della stagione turistica? È, finalmente, il Congresso Elevcon. L'evento era stato ritardato di oltre tre anni a causa della pandemia e della sfortunata morte di due dei principali organizzatori. Praga era la destinazione prevista dal 2020.

Bülent Yılmaz, direttore generale di ELEVATOR WORLD per le riviste Türkiye, Europe e Middle East, ha incontrato il vostro autore all'aeroporto. La prima sera, siamo andati a piedi in un ristorante italiano lì vicino. Lui era stato ad altri tre eventi europei negli ultimi 10 giorni, quindi ci siamo rapidamente divisi i compiti. Io avrei scritto e lui avrebbe scattato le foto.

Giorno 1 

Ogni mattina iniziava nell'enorme e modernissima sala colazioni del Grandior. Qui puoi avere uova di qualsiasi tipo, frutta, formaggio e un fantastico assortimento di pane. Il tuo autore è un amante della colazione, soprattutto quando qualcun altro lo cucina. Un segno del futuro era il robot che correva lungo le corsie in attesa di portare via i piatti sporchi. 

Elevcon 2023, il 23° Congresso Internazionale sulle Tecnologie di Trasporto Verticale, ha aperto i battenti con circa 100 visitatori e quattro stand espositivi. Tutte le riviste di EW erano presenti con i numeri più recenti in bella vista. La Dott.ssa Marja-Liisa Siikonen, presidente e responsabile del programma, ha inaugurato l'evento. Ha ripercorso brevemente la storia di Elevcon, nato nel 1989 e svoltosi principalmente in Europa. L'edizione del 2020, prevista a causa della pandemia di COVID-19, ha subito un ritardo di tre anni e, nel 2021, gli organizzatori Ami Lustig e Joseph Stier sono scomparsi a pochi giorni di distanza l'uno dall'altro. Insieme a John Inglis (Australia), erano gli organizzatori dell'evento.

Siikonen ha quindi passato il microfono a Gil Stier, figlio di Joseph, che ha riorganizzato Elevcon per il 2023. Stier ha parlato di suo padre, che a suo dire "non sapeva nulla di ascensori", ma era un esperto di comunicazione a cui piaceva riunire le persone. Ha menzionato l'International Association of Elevator Engineers (IAEE), la cui fondazione ha preceduto Elevcon di cinque anni.

La prima sessione è stata "Comunicazioni e sistemi informativi per ascensori", presieduta dal Dr. Stefan Gerstenmeyer, responsabile del cluster globale di TK Elevator. Ha presentato Petr Chovanec di 2N Telekomunikace, Repubblica Ceca, che ha parlato del "Futuro delle comunicazioni di emergenza per ascensori dopo le linee fisse tradizionali". Ha sottolineato che il settore deve essere pronto a dismettere il 2G e il 3G e passare al VoIP (Voice over Internet Protocol). Successivamente è intervenuto Christian-Erik Thoeny, membro del comitato consultivo del gruppo CEDES, Svizzera. "L'IoT prende il sopravvento Elevator World Il tema della sua presentazione era "l'Industria 5.0". Ha osservato che "i dati sono il nuovo petrolio del XXI secolo" e che devono essere gestiti. Ha sottolineato come i gemelli digitali possano organizzare e dare un senso ai dati.

La seconda sessione, intitolata "Componenti di ascensori e vani ascensore", è stata presieduta dal Prof. Dr.-Ing. Mazen Ayoubi, responsabile della ricerca presso PohlCon GmbH, Germania. Il Prof. Ayoubi ha presentato il Prof. Dr. C. Erdem İmrak, dell'ITU Elevator Technologies Laboratory, Turchia, che ha illustrato i due articoli successivi: "Simulazione degli effetti sismici sui dispositivi di fissaggio delle guide e riprogettazione delle staffe". Il Prof. Ayoubi rappresenta un laboratorio in Turchia dove sono stati condotti esperimenti e riprogettate le staffe. Gli ascensori colpiti dai recenti terremoti in Turchia non erano dotati delle nuove staffe. L'articolo successivo era "Analisi agli elementi finiti di pannelli di vetro con connessioni bullonate progettati per una cabina in movimento". Lo scopo di questo articolo era di studiare le sollecitazioni attorno ai fori praticati in una facciata di vetro durante il passaggio della cabina. L'ultimo articolo della sessione, "Componenti di ascensori, valutazione della resistenza, adesione", è stato presentato da Akira Nagao, di Hitachi Building Systems Co., Ltd., Giappone. È stata valutata la pavimentazione delle cabine degli ascensori mediante incollaggio.  

Dopo pranzo, le sessioni del primo giorno sono proseguite con programmi sui componenti di sicurezza. Il presidente di sessione era, ancora una volta, İmrak. Il primo intervento, "Criteri di selezione per i componenti di sicurezza - Basati sui freni degli ascensori per macchine di trazione", è stato presentato da Alexander Hutler, key account manager di mayr® power transmission, Germania. Ha sottolineato che "Non si può sapere ciò che non si sa". Pertanto, tutti i componenti di sicurezza devono soddisfare i requisiti essenziali. È seguito l'intervento del Dr.-Ing Stephan Rohr, direttore tecnologico di ELGO Batscale AG, Liechtenstein, intitolato "Lo stato dell'arte e il futuro dei sistemi informativi per pozzi sicuri". Rohr ha sostenuto che la sicurezza meccanica può ora essere sostituita dalla sicurezza elettronica, che fornisce informazioni sullo stato e la possibilità di unire facilmente diversi eventi. Successivamente, Ayoubi ha presentato "Studio comparativo sulle prestazioni degli elementi di isolamento acustico per i collegamenti delle guide con canali di ancoraggio e bulloni". Questo documento ha proposto un confronto sulla rumorosità degli ascensori quando si utilizzano collegamenti con canali dai bordi dentellati. L'ultimo intervento della giornata, intitolato "Migliorare la sicurezza delle scale mobili con la tecnologia di rilevamento a fibra ottica", è stato presentato da William TA Au della Hong Kong Polytechnic University (PolyU). La tecnologia a fibra ottica è utilizzata nelle 10,000 scale mobili e nei 40,000 ascensori di Hong Kong per prevedere a grande distanza quando si verificherà un guasto e per poterlo prevenire. Anche il Prof. Hwa-Yaw Tam della PolyU ha trattato l'argomento. 

Il primo giorno si è concluso con un seminario di Rohr su come ottenere informazioni sul pozzo per la sicurezza con un dispositivo della sua azienda, ELGO. Questo è stato seguito da un bel ricevimento organizzato dagli organizzatori nell'atrio dell'hotel. È stato un incontro informale che includeva birra, vino e stuzzichini. 

Giorno 2

L'argomento della mattinata era "Modernizzazione e comfort di marcia", moderato dal Dr. Albert So della sezione di Hong Kong dell'IAEE. Il Dr. So è professore ospite presso l'Università di Northampton, nel Regno Unito. So ha presentato Mikko Kontturi di KONE Industrial, Finlandia, che ha illustrato il documento "Rilevamento digitale degli ascensori: miglioramento dei sopralluoghi per la modernizzazione" di Darren Batey, responsabile delle soluzioni clienti per i grandi progetti di KONE. L'argomento trattato era come KONE stia passando alla scansione digitale dei siti per migliorare la precisione e la sicurezza dei lavori di modernizzazione. A questo documento è seguito "Stima dei parametri che influenzano il comfort di marcia" negli ascensori, presentato da Keisuke Terada di Toshiba Infrastructure Systems. L'azienda utilizza una combinazione di valutazione soggettiva e oggettiva per analizzare il comfort di marcia. Il documento successivo, a sorpresa, era "Ispezione delle funi metalliche degli ascensori: normative, stato dell'arte, statistiche" di Bruno Vusini. Il suo intervento ha illustrato gli svantaggi della dipendenza dall'ispezione visiva delle funi metalliche, proponendo al contempo nuovi metodi.

Dopo una pausa a metà mattinata, l'argomento è cambiato in "Configurazione e progettazione di gruppi di ascensori", presieduto da Raymond Spiteri, amministratore delegato di TVI Services Ltd. Il primo intervento è stato "Progettazione di travi divisorie come parte del progetto standard dell'ascensore", presentato da Michael Merz, responsabile delle competenze di Hilti Corp., Liechtenstein. Ha osservato che, tradizionalmente, la trave divisoria viene installata da terzi, ma è preferibile che venga installata dall'azienda produttrice dell'ascensore come parte integrante del progetto. Successivamente, è stato presentato "Sfide di progettazione in Asia dovute alle differenze tra i produttori", a cura di K. Rajah Venkatraman, di Fortune Consultants, India. Ha confrontato le specifiche di tutte le principali aziende, osservando che sono tutte diverse. L'ultimo intervento prima di pranzo è stato "Progettazione di ascensori multifunzionali per snelle torri di lusso", a cura di Hongliang Liang, di Aliang Lift Design Studio Ltd., Regno Unito. Liang ha descritto la progettazione spazio-temporale di un ascensore a due piani quando il piano superiore e quello inferiore sono utilizzati per scopi diversi.

Dopo pranzo, il tema della sessione pomeridiana era "Manutenzione e monitoraggio delle condizioni". La moderatrice era Sefa Targıt, vicepresidente di MAKFED (Federazione turca dei macchinari), Turchia. Il primo a intervenire è stato John Koshak, socio amministratore di eMCP LLC, Stati Uniti, con la sua relazione su "Manutenzione delle apparecchiature verticali". L'autore ha sottolineato come l'esecuzione della manutenzione fisica (e la relativa offerta) utilizzando un programma basato su un sistema di rilevamento computerizzato da lui progettato, migliori la sicurezza e prolunghi la durata delle apparecchiature. È seguito il Dott. Krishna Mishra dell'Università di Tampere, Finlandia, che ha presentato "Monitoraggio delle condizioni degli ascensori mediante apprendimento profondo e analisi di frequenza". Ha osservato che questa ricerca aiuterà diversi sistemi di manutenzione predittiva a rilevare i falsi allarmi e a ridurre le visite non necessarie dei tecnici. Successivamente è intervenuto Gerald Zwettler, ricercatore senior presso l'Università di Scienze Applicate, Austria, che ha presentato "Rilevamento automatico di oggetti che bloccano le porte degli ascensori mediante visione artificiale". Questo articolo ha presentato un approccio che utilizza una telecamera con percezione della profondità per identificare gli oggetti che bloccano una porta aperta, al fine di determinare lo stato dell'ascensore e la necessità di manutenzione. Dopo una pausa caffè, Esko Kilpinen, di ModuSolutions, Finlandia, ha tenuto un workshop sul tema "Monitoraggio remoto degli ascensori e accesso autorizzato di terzi ai dati degli ascensori".

La serata è iniziata con un giro turistico utilizzando il sistema ferroviario elettrificato, seguito da una lunga camminata. Praga ha per lo più strade acciottolate e un terreno molto collinare, il che è stato impegnativo per alcuni, quindi alcuni hanno portato uno degli onnipresenti Uber alla birreria dove erano previsti i festeggiamenti serali finali. La cena di gala è stata meravigliosa: sono stati consumati birra e vino e sono stati serviti piatti tradizionali cechi, tra cui gulasch, maiale e crauti e altre specialità dell'Europa orientale.

Giorno 3

Il primo argomento della giornata era "Progettazione e simulazione di ascensori". Il moderatore era Robert Nicholson, presidente di Architectural Elevator Consulting, USA. Il primo a intervenire è stato il Dott. Janne Sorsa, di KONE Finlandia, che ha parlato di "Una procedura per stimare il consumo energetico degli ascensori utilizzando la simulazione del traffico". Sorsa ha osservato che il consumo energetico è facile da calcolare negli edifici a bassa altezza, ma difficile da calcolare in edifici multipiano o polifunzionali, quindi KONE ha sviluppato un programma per simulare il traffico e valutare il consumo energetico. È stato seguito da M. Scott Hampson di Arup Australia, che ha presentato "Scuole superiori verticali: futuro o fallimento?". Le scuole superiori verticali stanno diventando sempre più comuni in molte città densamente popolate e Arup è stata incaricata di fornire una soluzione di trasporto verticale per una di esse. Le sfide sono state delineate nel documento. Successivamente è intervenuto Henri Hakonen di KONE Finlandia. Il suo documento, "Progettazione basata sulla simulazione di sistemi di trasporto negli edifici", ha descritto i principali progressi nella simulazione delle persone negli edifici combinata con software di gioco per sviluppare il "Simulatore di flusso di persone".

Dopo una pausa caffè, la sessione successiva, "Emergenza ed evacuazione", è stata presieduta da Sorsa. Ha presentato il primo relatore, Ari Kattainen, esperto di codici e standard presso KONE, Finlandia. Nel suo intervento, "Standard per ascensori di evacuazione", ha affermato che tutti gli enti normativi stanno lavorando alla qualificazione degli ascensori da utilizzare per l'evacuazione di persone disabili. Successivamente è intervenuto Shohei Kondo, di Toshiba Elevator & Building System Corp., Giappone. Il suo intervento, "Miglioramento della funzione di ripristino automatico per gli ascensori dopo un terremoto", ha descritto in dettaglio il sistema Toshiba che esegue un'autodiagnosi per riavviare provvisoriamente gli ascensori e riportarli al normale funzionamento dopo un terremoto. Dopo il suo intervento, è intervenuto İmrak, che ha presentato "Uno studio sul campo sui danni agli ascensori dopo i due terremoti". Questo studio è stato condotto da AYSAD a Malatya e dintorni, in Turchia. I terremoti hanno causato notevoli perdite di vite umane e danni a edifici e ascensori. Si è concluso che, nelle zone sismiche, gli edifici e i relativi ascensori dovrebbero essere progettati per resistere alle scosse sismiche.

La sessione mattutina si è conclusa con l'assegnazione dell'High-Tech Award da parte della rivista italiana Elevatori. Questo premio, che ha riconosciuto il miglior lavoro tra tutti quelli presentati, è stato consegnato dall'ing. Matteo Volpe, direttore di Elevatori, a Hakonen per il suo articolo "Simulation-Based Design of Transportation Systems in Buildings".

Dopo la pausa pranzo, l'ultimo pomeriggio è stato breve ma dinamico. La sessione verteva sui "Sistemi di ascensori del futuro" ed è stata presieduta da Siikonen, di MLS Lift Consulting e presidente di Elevcon 2023. Il primo a intervenire è stato Yuval Valiano-Rips del Rips Elevator Group, Israele, e di SPACECIALIST con la presentazione "Gli ascensori sulla Luna sono più vicini di quanto si pensi". Valiano-Rips ha sottolineato, ancora una volta, che gli ascensori nello spazio sono a meno di un decennio di distanza e che l'industria degli ascensori deve essere coinvolta. È seguito l'intervento di Siikonen, che ha letto "Una breve storia dei sistemi di ascensori multidirezionali senza funi", scritto dal Dr. Lee Gray, dell'Università della Carolina del Nord a Charlotte, USA, che non ha potuto partecipare. Gray sostiene che, già 150 anni fa, si prendevano in considerazione ascensori con più cabine in un vano, ascensori senza funi e spostamenti multidirezionali. L'ultima presentazione è stata "Studio sulle macchine sincrone a magneti permanenti lineari (LPMSM) per ascensori senza funi", presentato da So. Nell'articolo sono state delineate le motivazioni per cui gli ascensori senza fune basati su motori sincroni a magneti permanenti (LPMSM) diventeranno importanti in futuro. Si è sostenuto che, con l'aumentare dell'altezza degli edifici, questa è l'unica soluzione sensata.

Siikonen ha ringraziato tutti per la partecipazione e ha aggiornato il raduno. È stato considerato un evento ben frequentato e ben gestito. Tutti i partecipanti hanno ricevuto borse e il libro Elevator Technology, Proceedings of ELEVCON 2023, edito da Siikonen. 

Referenze

[1] en.wikipedia.org/wiki/Head_of_Franz_Kafka

[2] ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/castle-scene-and-ice-cream-dreams-in-prague