Residenza promettente

Ascensore unico nel suo genere realizzato per un cliente a Bangkok, Thailandia.

di Richard Draper

Con le accattivanti pareti interne della torre color cremisi, i dettagli in legno massello autoctono, le guide angolari in acciaio inossidabile (SS) e i pannelli delle porte nascosti all'interno di pannelli decorativi su entrambi i lati dell'ingresso, il sistema di ascensori residenziali personalizzati che serve la casa a due piani di una coppia di anziani alla periferia di Bangkok, in Thailandia, sembrerebbe perfetto per la terza stagione di The White Lotus, The Last of Us e The Gilded AgeIl suo design è indiscutibilmente unico, e soddisfa la richiesta del cliente di renderlo un elemento distintivo della casa. È stato proposto e accettato un ascensore con seduta fissa, rivestito in pelle rosso scuro, dotato di tutte le caratteristiche di un ascensore per passeggeri convenzionale, e il progetto è stato completato nell'ottobre 2024.

L'ascensore è installato all'interno del vano scale esistente, con un'ampia scalinata alta 3.2 m. Un solido corrimano alto 0.9 m separa la scala dal vano scale. Le dimensioni disponibili per l'intervento erano: superficie calpestabile di 2 m², larghezza di 2 m e profondità di 1.20 m a piombo al soffitto a +1.70 m, altezza di percorrenza di 6.20 m per una fossa di 3 m.

Il cliente aveva idee specifiche per l'aspetto dell'ascensore, situato all'interno di una scala libera da qualsiasi struttura o vano di corsa. Non erano consentite modifiche, aggiunte o aggiunte alla scala in cemento esistente. La scala è rifinita con gradini in legno massello e una solida ringhiera sormontata da un corrimano in legno profilato. Un requisito del progetto dell'ascensore era una disposizione all'aperto, senza alcuna cabina chiusa.

Idea

Per soddisfare le esigenze del cliente e tenendo conto delle dimensioni del vano corsa, si è deciso che la soluzione più sicura per un ascensore senza cabina fosse quella di far salire il passeggero seduto.

Per soddisfare il requisito di non apportare modifiche o aggiunte alla muratura esistente, è stata concepita una struttura centrale indipendente lungo la quale si sarebbe spostato l'ascensore. Questa struttura, costituita da una torre formata da elementi metallici modulari ad incastro fissati a una piastra di base di supporto, costituisce il cuore dell'installazione. La piastra di base è stata progettata per trasferire e distribuire uniformemente i carichi dell'ascensore alla struttura del pavimento e alle fondamenta. I piedini regolabili installati sul lato inferiore della piastra di base hanno consentito di posizionare la torre in modo che fosse a piombo, livellata e stabile. Ai quattro angoli della torre, delle guide circolari fungono da guide di scorrimento per la cabina. La finitura verniciata a polvere rossa con guide in acciaio inox contribuisce a rendere l'insieme della torre un elemento decorativo di spicco.

La piattaforma e il sedile della cabina, progettati per sollevare 150 kg, si fissano alla parte anteriore del telaio della carrozza. Per bilanciare i carichi imposti dalla piattaforma, è stato montato un contrappeso sul retro del telaio della carrozza. Guide a pattini a rulli supportano la carrozza e ne consentono lo scorrimento fluido e senza sforzo sulle guide in acciaio inox.

Fabbricazione e installazione

I blocchi modulari per la torre sono stati realizzati in lamiera d'acciaio tagliata al laser, creando piastre che si incastrano tra loro per formare singoli blocchi rigidi. Dopo l'assemblaggio, è stata applicata una finitura con verniciatura a polvere. Perni di bloccaggio alla base del blocco, con fessure nella parte superiore, hanno facilitato il montaggio durante la procedura di impilamento. Il sistema a perni e fessure impiegato semplifica il montaggio e garantisce il corretto allineamento con il blocco adiacente. Una volta impilati tutti i blocchi, sono state installate le guide SS e posizionata la piastra di chiusura. Il tensionamento della torre e del gruppo guide ha completato il processo di installazione della torre.

Il sistema di azionamento è montato sul lato inferiore della trasmissione. La piastra del basamento del motore si inserisce nella piastra di base ed è imbullonata al lato del gruppo torre. Il motore del paranco FAXI è costituito da un mini motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) senza riduttore con freno a disco montato all'estremità. Il motore PMSM trifase ha una potenza nominale di 3 kW.

Un'unità di carrucole alla base della torre e un corrispondente gruppo di carrucole in cima completano il sistema di sospensione della struttura. Il sistema di sospensione è costituito da due cinghie piatte larghe 300 mm, con una capacità di carico di 32 kN ciascuna.

L'ascensore serve due fermate ed è dotato, al primo e al secondo livello, di porte di piano a mezza altezza con apertura centrale, azionate elettricamente singolarmente. Le porte di piano sono realizzate in lamiera d'acciaio monolastra da 6 mm con finitura a polvere. Un sistema di scorrimento e un azionamento motorizzato installato sotto la soglia del pavimento consentono di aprire e chiudere le porte in modo fluido. Gli ingressi di piano sono progettati come unità indipendenti, consentendo l'assemblaggio, la parametrizzazione e il collaudo in fabbrica. In cantiere, il posizionamento e l'allineamento con le linee di riferimento e la messa in opera sono stati tutto ciò che è stato necessario per installare le unità. Il controllo porte BST, la velocità e i profili di apertura/chiusura sono regolabili tramite lo strumento di servizio integrato nel controller porte. I sensori di luce proteggono i passeggeri dalla chiusura delle porte e i sensori di pressione integrati (con rilevamento regolabile) tramite il controller porte invertono il movimento delle porte, come richiesto dalle normative. Quando sono aperte, i pannelli delle porte sono nascosti all'interno dei pannelli decorativi degli stipiti su entrambi i lati dell'ingresso.

Il cliente aveva idee specifiche per l'aspetto dell'ascensore, che sarebbe stato posizionato all'interno di una scala, senza alcuna struttura o involucro del vano corsa.

Il sistema di controllo per ascensori STEP® AS380 offre un servizio completamente automatico con tutte le funzioni e le caratteristiche di sicurezza previste da un ascensore per passeggeri convenzionale. Una scheda madre integrata a 32 bit, abbinata a un azionamento a frequenza variabile, è il cuore del sistema di controllo e si collega, tramite bus CAN, ai segnali di ingresso/uscita ausiliari provenienti dalle apparecchiature di cabina e dai due piani. Un alimentatore domestico monofase a 220 V CA consente all'ascensore di funzionare da una presa standard da 13 A a pieno carico in salita, con un assorbimento di 5.2 A.

Un carrello di rinvio che si sposta sotto il carrello della vettura assicura che i due cavi mobili scorrano in modo controllato.

L'integrità dei nuclei interni in acciaio delle due cinghie di sospensione viene monitorata e, tramite l'interfaccia di sicurezza del controller, l'ascensore viene interrotto in caso di problemi. Una cinghia allentata o rotta fa sì che i bracci di sicurezza meccanici blocchino istantaneamente la cabina alle quattro guide.

In caso di interruzione dell'alimentazione principale durante la corsa dell'ascensore, il controller passerà automaticamente alla modalità di salvataggio e, a condizione che i dispositivi di monitoraggio di sicurezza del sistema siano intatti, consentirà all'ascensore di trovare il livello del piano e di aprire le porte.

In caso di guasto del freno del motore di sollevamento, il carrello dell'ascensore si muove per gravità e le correnti parassite generate dal motore a magnete permanente non controllato limitano la velocità a un minimo sicuro. Se viene rilevato un movimento incontrollato con una porta aperta, il controller si spegne e rimane fuori servizio finché un tecnico qualificato non verifica e ripristina manualmente il sistema.

Una caratteristica della dichiarazione

In linea con la richiesta del cliente di un ascensore che si distinguesse, sono stati forniti alloggiamenti per illuminazione e indicatori di direzione personalizzati. Le finiture decorative del carrello e del telaio della cabina sono state completate con un rivestimento in tradizionale seta thailandese. Il legno locale Yang Na, una sequoia, è stato profilato per formare i braccioli. I corrimano sono posizionati strategicamente sui braccioli della cabina e all'ingresso per aiutare i passeggeri a salire e scendere in sicurezza.

Il nostro Team

Aziende e privati, da Bangkok alla Cina, fino a Tampa, in Florida, hanno collaborato per consegnare questo ascensore unico nel suo genere al cliente Somwang Promsing. CK Air and Supply Co. Ltd., un'azienda a conduzione familiare con sede a Bangkok, ha fornito la gestione del contratto, l'installazione e la messa in servizio del progetto. Per la fabbricazione e l'assemblaggio delle parti meccaniche – la struttura della torre, le guide, le pulegge, la piastra di base, il supporto motore e altro – il team si è rivolto a VP Plas Co. Ltd., un'azienda thailandese di ingegneria e produzione. I componenti importati sono stati lavorati da Shirley Fan della cinese Sanjin Elevator Parts. Tra questi componenti specializzati figurano il sistema di controllo STEP, la tecnologia di azionamento FAXI e gli operatori per porte BST, tutti provenienti dalla Cina; e i quadri elettrici di comando della Concord Aerospace di Orlando, in Florida.