Il residenziale incontra la tecnologia

Il quartiere “Future Living® Berlin” ad Adlershof, in Germania, apre la strada al futuro.

foto di Hans-Wilhelm Berghoff

A metà luglio, il produttore di ascensori Schindler, in qualità di partner tecnologico che ha progettato e realizzato la mobilità verticale per il sito residenziale tedesco "Future Living® Berlin" ad Adlershof, ha facilitato un tour esclusivo del nuovo quartiere per il tuo autore. Sotto il duplice aspetto di "accessibilità" e "vita multigenerazionale", il sito è stato sviluppato dal gruppo Krebs per conto di GSW Gesellschaft für Siedlungs- und Wohnungsbau Baden-Württemberg mbH (Srl per la costruzione di insediamenti e Homes), un affiliato di Sozialverband (Associazione Sociale) VdK Baden-Württemberg, per creare più comfort, sicurezza e risparmio di tempo per i residenti attraverso la rete di dati.

Il quartiere ha ricevuto il DEKRA Award Safety 2019 e il Future Award of the German Real Estate Industry 2021.

Schindler Germany era a disposizione per rispondere alle domande sulla tecnologia degli ascensori durante il tour. Il personale della società sul posto era:

• Jürgen Blank, responsabile Project Business e Nuove tecnologie 

• Mario Volkmann, project manager, implementazione di Digital System Solution PORT

• Candy Leistikow, specialista tecnico per la progettazione, costruzione e gestione del sistema PORT

• Bianca Berger, responsabile comunicazione esterna.

A rappresentare il costruttore, il proprietario e l'operatore c'era Birgid Eberhardt, manager, Smart Home Divisione della GSW Gesellschaft für Siedlungs- und Wohnungsbau Baden-Württemberg.

Percorsi tortuosi attraverso i locali

Entro l'autunno 2019, 90 unità residenziali e 12 unità commerciali, ad esempio un asilo multiculturale e una spa per unghie, sono state costruite su circa 8,000 m² di ingombro a pavimento. Tutte le offerte sono designate per l'affitto con un canone di base di EUR13/m², che è appena al di sotto dell'indice di affitto a Berlino-Adlershof di EUR14/m².

Circa un anno dopo il lancio, questo nuovo progetto abitativo ospita ora un mix variopinto di studenti, single, famiglie (con un totale di circa 50 bambini) e anziani. Quando si sono trasferiti, le loro conoscenze e aspettative pregresse sull'argomento "case intelligenti" sono state raccolte tramite questionari. La ricerca autoripologica di accompagnamento spiega come la vita quotidiana sia modellata dal quartiere e viceversa. C'è una cooperazione continua tra locatore e inquilini. Questa forte identificazione dei residenti con il loro quartiere si riflette nel fatto che non c'è vandalismo. Alcuni inquilini vengono per la posizione, ma altri per i servizi di smart building. Quando si trasferiscono, gli inquilini possono aspettarsi una "bibbia dell'appartamento" con una descrizione dell'attrezzatura tecnica in formato cartaceo, nonché in formato elettronico nel terminale operativo.

I 15 edifici del sito, conformi allo standard energetico tedesco KfW40, sono stati costruiti in cemento armato con isolamento. Tutti gli ingressi di case e appartamenti più il garage sotterraneo sono collegati al sistema di accesso digitale Schindler PORT. Gli edifici non hanno balconi, ma portefinestre con balconcini alla francese. Gli inquilini fanno ampio uso degli spazi aperti tra le case sia per il gioco che per i picnic. Le superfici del tetto delle case più piccole sono inverdite; nessuna acqua superficiale viene scaricata nella rete fognaria.

L'insediamento ha particolarità di servizio che diventano visibili durante il tour:

• Poiché la falda acquifera si trova a soli 70 cm sotto la superficie, sono state realizzate cantine fuori terra. Come sviluppo interno, c'è un magazzino a scaffalature alte convertito in cui i moduli forniscono spazio di archiviazione mobile per gli inquilini. Inoltre sono presenti vani portaoggetti fissi, ciascuno con due tavole metalliche divisibili su 2 m², nonché scatole reticolari successivamente installate.

• Deposito pacchi centrale

• Lavanderia pubblica Bosch WeWash, con due lavatrici e asciugatrici ciascuna. Questi possono essere prenotati tramite un'app. L'app può anche controllare se le macchine sono libere e se il bucato è stato fatto. Anche la fatturazione avviene tramite app.

• Bidoni della spazzatura senza barriere, grazie a un meccanismo di ribaltamento.

Sulla strada per il parcheggio sotterraneo, che è racchiuso in un trogolo impermeabile, l'automobilista sale al terminal di accesso Schindler PORT. Quando il semaforo diventa verde, l'autista si reca in uno dei 35 posti auto nel garage. Gli inquilini possono accedere al garage anche tramite card o app myPORT; se necessario l'accesso può essere concesso direttamente dalle unità abitative.

Nel garage sotterraneo sono presenti sei punti di ricarica per veicoli elettrici. Cinque sono riservate alle cinque Smart della flotta FleetSharing per Future Living Berlin di Mercedes e una è a disposizione degli ospiti. Sono in corso altre due colonnine di ricarica per la Porsche elettrica di un inquilino e altri interessati.

Nello stesso seminterrato si trovano le due sale server, a temperatura controllata con refrigeratori Panasonic situati nel garage. Il database Schindler si trova in una scatola sulla parete che misura circa 30 x 50 x 15 cm. All'interno di alcuni edifici si trovano database più ridondanti come fail-safe. In una seconda stanza si trovano i grandi cubicoli server per la connessione del database Schindler, così come per tutte le altre soluzioni digitali presenti nell'edificio. I cavi in ​​fibra ottica gialli visibili sul lato destro della stanza sono patchati sul lato sinistro della stanza e, da lì, distribuiti ai singoli mestieri.

La strada per l'appartamento

“Il design radicale garantisce l'utilizzo per tutti: le porte si sbloccano quando ci si avvicina, le luci si accendono, gli edifici accessibili alle sedie a rotelle sono dotati di apriporta automatici. Questo è il futuro!” disse Eberhardt. Queste soluzioni sono emerse da una discussione iniziale tra lei e Blank a margine di una conferenza. Le specifiche per gli ascensori e la tecnologia di accesso sono state sviluppate in molti cicli di coordinamento. Grazie alla stretta collaborazione di tutte le parti coinvolte, la soluzione PORT è stata adattata dall'Omnitower a Francoforte sul Meno, tra le altre, al più grande sito residenziale della Germania fino ad oggi.

Per il progetto, Schindler ha fornito otto dei suoi 3300 ascensori, oltre a soluzioni per la mobilità digitale. Il sistema robotico RISE è stato utilizzato per installare rapidamente gli ascensori.

Il sistema di gestione dei transiti Schindler PORT (group.schindler.com/en/company/innovations/schindler-port.html) e la soluzione di mobilità digitale myPORT con interfacce aperte (www.schindler.com/de/internet/de/mobilitaetsloesungen/produkte/verkehrsmanagement/myport.html), prodotto da Schindler a Locarno, Svizzera, collegano gli ascensori, le porte d'ingresso principali e le porte degli appartamenti. Tramite terminali informativi fissi negli appartamenti e l'app myPORT su smartphone, il sistema offre ai residenti un funzionamento comodo e semplice, oltre a servizi aggiuntivi.

I residenti accedono all'edificio, alla cassetta delle lettere nell'atrio, all'ascensore e all'appartamento con tessere personalizzate o chiavi elettroniche (quattro per un appartamento piccolo, sei per un appartamento grande), che tengono davanti al lettore di tessere della porta d'ingresso. Questi lettori, che dispongono di una telecamera per l'identificazione dei visitatori e, in futuro, di uno schermo per cellulari, sono posizionati abbastanza in basso per sedie a rotelle e bambini. Per motivi di sicurezza, le carte sono bianche, rendendo impossibile l'identificazione della persona/appartamento. In alternativa, è possibile utilizzare l'app myPORT configurata per il singolo utente nel cellulare, che funziona con un beacon Bluetooth. In caso di emergenza può essere utilizzata anche una chiave “classica”.

Quando si utilizza myPORT, la porta si apre e si blocca nuovamente dopo l'uso o il non utilizzo. La luce si accende. L'ascensore arriva al piano terra e apre la porta dell'auto. “Prendi l'ascensore A!” la voce del computer informa i residenti già sulla porta d'ingresso. La destinazione del piano è già preprogrammata, quindi non è necessario premere o toccare alcun pulsante. Se vuoi andare altrove, il terminale operativo sulla parete esterna può visualizzare o leggere tutti i piani in tedesco, inglese o, se lo desideri, in un'altra lingua - in entrambi i casi, all'interno della cabina dell'ascensore la tua ricerca di un pulsante di controllo è infruttuosa . L'auto ti dice dove si trova e dove sta andando. Al secondo piano si accende la luce in corridoio (attualmente ancora tramite rilevatore di movimento). Tutte le porte fino alla porta dell'appartamento vengono sbloccate a seconda del tempo di percorrenza, ad es. 10 secondi, e potrebbero essere già aperte.

I residenti si sentono più sicuri perché possono chiamare l'ascensore al loro piano dai loro appartamenti. È anche possibile comunicare dall'appartamento con i visitatori all'ingresso tramite video chat. Con un clic sul pulsante di invito, il residente può aprire la porta per l'ospite e preparare l'ascensore, che si sposta automaticamente al piano appropriato. Il campanello alla porta dell'appartamento mostra il messaggio grande sulla TV nell'appartamento.

Se il residente non è a casa, può usare l'app per creare un codice di accesso temporaneo, un cosiddetto "ticket", ad esempio, valido da ora fino a un massimo di tre giorni, e inviarlo a singoli visitatori, servizi di consegna o gruppi di artigiani tramite e-mail o SMS tramite connessione W-LAN o cellulare. La telecamera sulla porta legge il video non copiabile e codificato a colori "Crazy Color Code", che è solo un collegamento al sistema senza la necessità di un'app sul cellulare del destinatario.

L'amministratore non controlla i movimenti dei residenti. È inoltre impossibile leggere i dati in loco. I dati vengono archiviati in forma crittografata su server sicuri. Il contratto di locazione specifica esattamente quali dati vengono generati e dove vengono archiviati.

Schindler sostiene il progetto anche durante la fase operativa. È stata istituita un'iniziativa commerciale "Accesso alla porta digitale" per sviluppare ulteriormente la tecnologia sulla base dell'esperienza degli utenti.

Servizi di costruzione lungo la strada

Gli impianti fotovoltaici di Panasonic sono installati sui tetti a una falda che seguono il percorso del sole. I 600 pannelli forniscono 195 kW di potenza. Il sistema di accumulo della batteria Samsung SDI Sungrow si trova nel centro tecnico di fronte all'ala dell'evento. Per motivi legali, anche i grandi sistemi di accumulo a batteria non possono essere utilizzati come gruppi di continuità (UPS). Ciò significa, ad esempio, che non c'è alimentazione di riserva per gli ascensori per gli utenti su sedia a rotelle. L'elettricità che non viene prodotta in loco proviene dal fornitore di elettricità verde Polarstern, che ha superato la revisione critica della rivista Öko-Test sette volte con valutazioni "molto buone" ed è indipendente al 100% dal carbone e dall'energia nucleare.

Negli appartamenti è possibile notare un gran numero di prese di corrente con più spine, anche in bagno e intorno alle finestre. Poiché in futuro negli appartamenti verranno utilizzati numerosi alimentatori per vari apparecchi, il settore della bassa tensione continuerà ad aumentare.

La linea elettrica nell'appartamento viene utilizzata anche per la trasmissione di messaggi tramite "Powerline", qui tramite il prodotto digitalSTROM. Ogni appartamento dispone di un server digitalSTROM nel quadro elettrico, che organizza i controlli all'interno dell'appartamento, ma consente anche l'accesso tramite app. Il quadro elettrico si trova nella zona d'ingresso. In generale, il sito dispone di una connessione in fibra ottica a 10 Gigabit; in ogni appartamento sono disponibili 50 megabit in upload/download come parte integrante del canone di locazione; è possibile un aumento fino a 250 megabit.

Le pompe di calore aria-acqua Panasonic forniscono calore. L'appartamento è dotato di riscaldamento a pavimento, con radiatori aggiuntivi in ​​bagno.

Un progetto di ricerca del Ministero federale tedesco dell'economia e dell'energia (Bundesministerium für Wirtschaft und Energie BMWi), "ForeSight: Platform for Context-Sensitive, Intelligent and Predictive Smart Living Service" (future-living-berlin.com/foresight), organizzato nell'ambito di un grande consorzio guidato dall'Associazione di ricerca per l'ingegneria elettrica presso l'Associazione tedesca dei produttori di apparecchiature elettriche ed elettroniche (ZVEI), mantiene un appartamento sul sito per testare i metodi di vita intelligente supportati dall'intelligenza artificiale.

Maggiori informazioni sono disponibili all'indirizzo futuro-living-berlin.com.

Il futuro digitale si sta avvicinando

Il tuo autore (USB) ha parlato con Jürgen Blank (JB) di Schindler Germania sulle nuove tecnologie negli ascensori e negli edifici.

USB: Dove sono le opportunità ancora in gran parte non sfruttate per la digitalizzazione?
JB: L'accessibilità negli edifici sta diventando sempre più importante per inquilini e locatori, così come per investitori e proprietari. Gli ascensori stanno svolgendo un ruolo sempre più centrale nelle nuove costruzioni e, soprattutto, nella modernizzazione di case monofamiliari e condomini. La digitalizzazione nella ristrutturazione o nella manutenzione porterà a nuovi prodotti anche nella mobilità verticale.

USB: Dove vede il potenziale tecnico a vantaggio di tutti?
JB: Il nostro sistema PORT semplifica già l'implementazione dell'uso misto degli edifici, poiché il sistema può facilmente separare i gruppi di utenti e garantire in modo efficiente il controllo degli accessi. Inoltre, è possibile utilizzare calcoli intelligenti sul traffico per tenere conto, ad esempio, quando il flusso di visitatori in un edificio diminuisce notevolmente dopo le 4:XNUMX e i sistemi possono letteralmente essere "spenti". L'efficienza energetica è anche aiutata, ad esempio, dal fatto che il sistema di controllo delle porte è programmato in modo che le porte rimangano aperte con la "funzione di rimozione". PORT può risolvere la maggiore sensibilità all'igiene e alla distanza, ad esempio, facendo in modo che il sistema di controllo consenta solo due persone per auto.

USB: Come si svolge il lavoro nella tua area innovativa?
JB: In primo luogo, ascoltiamo attentamente i potenziali clienti, all'inizio di un progetto, ma anche dopo, quando raccogliamo feedback dai clienti. Raccogliamo i dati, scriviamo i concetti e le offerte e guidiamo lo sviluppo del prodotto.

USB: Quante persone sono coinvolte?
JB: Nel nostro ufficio di Francoforte, abbiamo circa 40 dipendenti, per lo più provenienti dai settori delle telecomunicazioni e dell'informatica. Attualmente serviamo un numero di clienti superiore a tre cifre.

USB: Chi sono i clienti che puoi convincere di tali soluzioni?
JB: La domanda è — ancora — massima per grandi edifici e progetti di campus. Ma il mercato nel settore residenziale è in costante aumento.

USB: Quali sono le prospettive per te con questo argomento?
JB: Nell'area operativa, stiamo creando più proprietà di riferimento con i nostri clienti, e possiamo così mostrare l'intera gamma di possibili applicazioni. Quindi, si tratta di acquisire esperienza operativa al fine di ottimizzare ulteriormente i nostri prodotti e servizi. E dobbiamo riferire regolarmente e ampiamente sia sui progetti, sia sul loro funzionamento, perché c'è un grande bisogno di recuperare le informazioni sulle soluzioni digitali.