Sorgere sopra

In seguito alla tragedia, a Genova, in Italia, sorge una nuova torre di controllo portuale dotata di un sistema di ascensori a cremagliera personalizzato. 

immagini per gentile concessione di EGL Elevators

Undici anni dopo una nave chiamata Nero allegro si è scontrata accidentalmente e ha fatto crollare la torre di controllo del porto di Genova in Italia, uccidendo nove persone, una nuova torre progettata dal rinomato studio di architettura Renzo Piano Building Workshop (RPBW) è sorta nelle vicinanze. Inaugurata a settembre 2024, la Torre Piloti alta 65 metri è servita da due ascensori a cremagliera e pignone personalizzati progettati da EGL Elevators con sede a Milano, che il CEO di EGL Luca Lagomarsino ha affermato si è "ritagliata una nicchia per sé soddisfacendo le esigenze uniche di architetti e designer internazionali", aiutandoli a dare vita alle loro visioni attraverso la collaborazione. Una delle collaborazioni più straordinarie per EGL, ha osservato Lagomarsino, è stata con il rinomato RBPW, guidato dall'illustre Renzo Piano. "Questa partnership è culminata nella creazione della Torre Piloti al porto di Genova, un vero capolavoro di ingegneria e design", ha affermato Lagomarsino. 

Torre Piloti (termine italiano per colonne, pilastri o palafitte che sostengono un edificio sopra terra o sopra l'acqua)^[1] è composto da due parti: un volume contiene stanze per il personale, uffici, parcheggi e magazzini. L'altro è costituito dalla torre di controllo vera e propria e dalla cabina.^[2] Un basamento è posto sul molo esistente e si apre sulla città e sul porto. Architettura vivente dichiarato: 

“La torre si eleva in continuità con la facciata nord del basamento. Presenta una struttura metallica il cui linguaggio espressivo risuona con quello di altre architetture del porto di Genova. La torre di controllo è situata a 59.85 m sul livello del mare. L'intera costruzione [incorpora] una struttura metallica sorretta da pilotis ancorati a 30 m di profondità, ed è formata da quattro tubi di acciaio riempiti di calcestruzzo, ciascuno con un diametro di 323 mm e ogni due separati da una distanza di 3.6 m e collegati trasversalmente da tubi di acciaio saldati disposti a intervalli regolari di 3 m. Completa lo schema un set di croci di Sant'Andrea realizzate con tiranti in acciaio ad alta resistenza. Il risultato è una struttura altamente solida che tuttavia risulta leggera e trasparente.”^[2]

Lagomarsino ha detto che la struttura misura 28 m per lato e pesa "ben 150 t". La struttura imponente, ha detto, "evoca l'eleganza industriale delle vecchie gru". Al suo interno si trovano i due ascensori progettati da EGL in conformità con gli standard di sicurezza EN 81-20. Integrandosi perfettamente con il design complessivo della torre (che Lagmarsino ha osservato essere un "segno distintivo dei concetti RPBW"), le unità viaggiano a una velocità di 1 m/s. 

Lo sviluppo di successo di questo sistema di ascensori unico è stato raggiunto attraverso il lavoro di squadra, ha detto Lagomarsino. Ciò ha comportato mesi di intensa collaborazione tra EGL, architetti RPBW e tecnici di Cimolai SpA, un gruppo industriale specializzato nella realizzazione di grandi opere complesse.^[3] L'inaugurazione di settembre, alla presenza del Presidente della Repubblica Italiana Sergio Mattarella, è stata preceduta dal rigoroso rispetto da parte della squadra del programma stabilito da Cimolai. 

Torre Piloti è il simbolo di ciò che si può realizzare quando il design visionario incontra la tecnologia all'avanguardia.

— Luca Lagomarsino, amministratore delegato di EGL Elevators

L'installazione ha presentato diverse sfide significative, ha affermato Lagomarsino, tra cui:

• Complessità tecnica. L'integrazione della tecnologia a cremagliera e pignone nel design unico della torre ha richiesto un'ingegneria e una personalizzazione precise. Garantire che gli ascensori funzionassero senza problemi all'interno della struttura in acciaio è stata un'impresa complessa. 
• Standard di sicurezza. L'adesione ai rigorosi standard di sicurezza EN 81-20/50 per gli ascensori per il trasporto passeggeri ha richiesto un'attenzione meticolosa ai dettagli. Ciò ha incluso test e convalide rigorosi per garantire la conformità. 
• Coordinamento e collaborazione. Il coordinamento degli sforzi tra team e discipline diverse richiedeva una comunicazione e una gestione del progetto efficaci. 
• Limitazioni di tempo. Il progetto aveva una tempistica serrata, con l'installazione che doveva essere completata in tempo per l'inaugurazione di settembre. Gestire la tempistica mantenendo elevati standard di qualità è stata una sfida significativa. 
• Integrazione strutturale. Gli ascensori dovevano essere perfettamente integrati nel design della torre senza comprometterne gli aspetti estetici e funzionali. Ciò richiedeva soluzioni innovative per fondere i sistemi meccanici con la visione architettonica di RPBW. 

Superare queste innumerevoli sfide è stata una fonte di immenso orgoglio per i dipendenti di EGL Elevators, ha affermato Lagomarsino. "Il loro contributo a questa struttura iconica è una testimonianza del loro impegno verso l'eccellenza e l'innovazione, condiviso da tutti i partner coinvolti". Ha continuato:

"Torre Piloti non è solo un'infrastruttura funzionale, ma anche un simbolo di ciò che si può ottenere quando il design visionario incontra la tecnologia all'avanguardia. EGL Elevators ha superato con successo le complessità, dimostrando la nostra competenza e il nostro impegno per l'eccellenza. La capacità di superare gli ostacoli è una testimonianza dell'abilità e della dedizione coinvolte nella fornitura di soluzioni di ascensori su misura". 

Referenze

[1] it.wikipedia.org/wiki/Piloti

[2] arquitecturaviva.com/works/torre-de-control-portuario-6

[3] cimolai.com/azienda