Stazione Torrassa, linea 9 della metropolitana di Barcellona, ​​Barcellona, ​​Spagna

Categoria 3: scale mobili, nuova costruzione

presentata da Begoña Flores Canseco, ThyssenKrupp Elevator Europa meridionale, Africa e Medio Oriente

La linea 9 della metropolitana di Barcellona unisce forma e funzione, e questo vale anche per il suo sistema di scale mobili. L'installazione di 26 unità da parte di ThyssenKrupp Elevadores nel marzo 2013 ha comportato l'esplorazione di grandi profondità, l'esecuzione di test rigorosi e la ricerca di soluzioni a problemi scoraggianti e senza precedenti. Una volta completata, la Linea 9 diventerà la metropolitana più lunga d'Europa, con più di 45 stazioni e una lunghezza totale di 47.8 km. In tutto, ThyssenKrupp Elevadores installerà più di 600 ascensori e scale mobili, che trasporteranno i passeggeri dagli ingressi in superficie ai livelli sotterranei con piattaforme. A causa della profondità del sottosuolo, degli incroci con altre linee metropolitane e di servizio e della densità degli edifici lungo il tracciato, molte delle linee e delle banchine vengono realizzate fino a 60 m di profondità.

L'installazione recentemente completata da ThyssenKrupp Elevadores ha fornito l'accesso alla stazione di Torrassa a L'Hospitalet de Llobregat, appena a sud-ovest di Barcellona. Facente parte del secondo tratto della Linea 9, la stazione ha la forma di un pozzo cilindrico ed è una delle più emblematiche della linea, per profondità e volume unitario. Le scale mobili trasportano i passeggeri dalla strada al marciapiede a 0.65 mps, attraversando 46 m per raggiungere il pozzo della stazione.

Trattandosi di un'unica galleria per treni che viaggiano in entrambe le direzioni e separata da un'unica soletta, la stazione è conforme alle più rigorose norme architettoniche e tecniche. La guida dei treni e l'apertura delle porte sono automatiche, garantendo sicurezza e velocità ottimali. L'assemblaggio delle unità per la stazione è stato uno dei lavori più complessi che ThyssenKrupp Elevadores ha intrapreso. Ha richiesto l'utilizzo di macchinari e strumenti avanzati progettati e calcolati appositamente per la stazione. L'Assemblea ha presentato numerose sfide, tra cui:

• Montaggio di 56 sezioni di scale mobili e 20 grandi scatole di materiali attraverso uno spazio di 6.2 x 3 m
• Esecuzione di calcoli per verificare che la struttura rinforzata coperta fosse in grado di sostenere vari carichi
• Installazione di una gru sul tetto del cilindro di 32 m di diametro ed esecuzione di calcoli per garantire che il tetto possa supportare la gru
• Esecuzione dell'installazione senza scale mobili con supporti intermedi
• Poiché le travi sono realizzate in calcestruzzo prefabbricato, non potendo forare le travi del tetto per installare punti di ancoraggio e sospensione
• Effettuare due manovre per tutte le sezioni: abbassarle dal pavimento coperto al piano sottostante l'androne, un dislivello di 4.4 m, e inserirle nel cilindro dall'androne e abbassarle nella posizione finale, una profondità di 32 m

Gestire la logistica e la sicurezza coinvolte nell'unione di sezioni di unità sospese a mezz'aria su pulegge, con i lavoratori in cima ai carichi

Trasportare sezioni fino a 35 m senza l'utilizzo di attrezzi a catena; invece, utilizzando strumenti elettrici Tirak™ con carichi di trazione di 1,000 kg e pulegge a tre ruote per sospendere i carichi (alcuni pesano più di 5 mT) L'installazione richiede forniture da 60 rimorchi da spostare dalla loro posizione nel centro di L'Hospitalet de Llobregat alla loro posizione finale. In alcuni casi, data l'altezza ridotta, è stato necessario studiare modalità di introduzione dei mobili e smontarne le balaustre. ThyssenKrupp Elevadores ha infine adottato un sistema progettato specificamente per massimizzare la sicurezza e l'efficienza dell'installazione.

Specifiche

• Numero di unità: 26
• Velocità: 0.5-0.65 mp
• Modello: Velino Extra, prodotto da ThyssenKrupp Norte a Mieres (Asturie), Spagna
• Composizione: Acciaio inossidabile con balaustre in vetro
• Funzionalità di risparmio energetico: Tecnologia LED e variatore di frequenza
• Caratteristiche di sicurezza: Sistema di rivelazione ed estinzione incendi e sistema di controllo automatico
• Configurazione: Le unità sono strutturate architettonicamente lungo la lunghezza del pozzo cilindrico in sezioni di quattro.

Crediti

• Proprietario: Generalitat de Catalunya
• Cliente/appaltatore: Trasporti Metropolitani della Catalogna
• Architetto: UTE KV/Manuel Ruisánchez Arquitectes SL
• Appaltatore di opere civili: Iridio (Gruppo ACS)
• Appaltatore di trasporti verticali: ThyssenKrupp Ascensori
• Direzione lavori di trasporto verticale: UTE (SGS/SENER/AZM/ARDANUY)
• Team di progetto: Jorge Alvaro Elena, Javier Mur Ruiz de Mendoza e Manel Seral Carrasco