Formazione e istruzione in Europa

Una revisione di ciò che è necessario oggi alla forza lavoro del settore

Un settore attraente?

Tutte le industrie metalmeccaniche europee lamentano la difficoltà di reclutare giovani meccanici e tecnici. I problemi sono ben individuati: agli occhi dei giovani studenti, l'immagine di queste industrie – compreso il settore degli ascensori e delle scale mobili – è quella di una “vecchia industria” sporca, unta, dove il lavoro è molto fisico in tutte le condizioni atmosferiche. Non li fa sognare, contrariamente alle carriere nelle industrie delle telecomunicazioni o dei computer, percepite come settori del futuro. Il nostro settore può fare di meglio per reclutare i migliori. Non siamo un'industria del passato; piuttosto, il contenuto tecnologico di un ascensore e i suoi schemi di modulazione del traffico sono impressionanti.

Gli altri problemi ricorrenti in alcuni paesi sono l'inadeguatezza dei corsi, rispetto ai requisiti delle società di reclutamento, e l'assenza di un curriculum specifico negli istituti tecnici. Ma questi due problemi principali non sono gli unici ostacoli al reclutamento per le aziende del nostro settore. Contrariamente al mercato del lavoro nordamericano, che è abbastanza simile da Vancouver a Miami e dove tutti parlano la stessa lingua, l'Unione Europea (UE) è frammentata in 27 stati membri, con lingue, culture, legislazioni e requisiti di lavoro diversi. Aggiungi al quadro paesi come la Svizzera e la Norvegia, o quelli ai margini dell'UE con forti relazioni economiche, come la Turchia o l'Ucraina, e ottieni un quadro molto complicato.

Forze lavoro migratorie

Negli ultimi decenni, il processo di integrazione europea ha comportato importanti spostamenti di "popolazione attiva", dove giovani professionisti provenienti dagli ex stati comunisti sono migrati verso ovest per stipendi immediatamente migliori. I laureati universitari provenienti da Polonia o Ungheria hanno persino accettato lavori non qualificati nel settore edile nella "vecchia Europa", perché erano semplicemente molto meglio pagati rispetto a un lavoro qualificato in patria. Le aziende di ascensori e scale mobili, come molte altre, hanno dovuto affrontare la difficoltà: le aziende britanniche, ad esempio, hanno assunto lavoratori polacchi (nonostante il loro inglese a volte scarso), mentre le aziende polacche si sono lamentate della scomparsa dei loro meccanici qualificati, che si erano trasferiti verso ovest per una paga migliore. Nel gennaio 2007, la Commissione europea ha reagito imponendo restrizioni al lavoro all'estero per i cittadini dei nuovi stati membri. Tali restrizioni sono state revocate alla fine del 2011, fatta eccezione per i lavoratori rumeni e bulgari, che avranno bisogno di un permesso per lavorare in alcuni paesi europei fino al 31 dicembre 2013. I paesi interessati sono Austria, Belgio, Francia, Germania, Irlanda, Lussemburgo, Spagna, Paesi Bassi e Regno Unito. Norvegia e Svizzera mantengono restrizioni complete, almeno fino alla fine del 2016.

Questa migrazione all'interno dell'Europa è stata in realtà meno importante di quanto originariamente temuto. Con l'attuale persistente crisi economica, il numero di posti di lavoro offerti è diminuito e il problema si è attenuato. D'altra parte, l'economia sta migliorando rapidamente in Polonia, Repubblica Ceca e altri paesi dell'ex blocco comunista. Gli stipendi sono aumentati e l'attrazione verso ovest è molto meno evidente per i giovani tecnici. Tuttavia, i meccanici qualificati bulgari e rumeni sono ancora tentati, poiché le restrizioni sul lavoro sono state revocate nella maggior parte degli Stati membri europei. Anche dove sono ancora in vigore restrizioni, tuttavia, molti posti di lavoro nel settore delle costruzioni rimangono molto richiesti sia per i lavoratori qualificati che per quelli non qualificati.

Questo lascia le aziende di ascensori con due domande principali:

1. Come assicurarsi che ci sarà un flusso costante di meccanici giovani e specializzati che conoscano almeno le basi della tecnologia di ascensori e scale mobili prima di iniziare un'ulteriore formazione interna?
2. Quando si assumono cittadini di altri paesi, come può essere valutato il loro livello di conoscenza? Ogni giovane può legare un'auto o mantenere un ascensore senza locale macchina? Non si può semplicemente presumere "Sì" per una risposta, soprattutto se il richiedente parla a malapena la lingua. È soprattutto una questione di sicurezza.

Formare i tecnici del futuro

Ogni paese europeo affronta la sfida in modo diverso. La Germania sostiene una cultura “doppia” della formazione a scuola e sul lavoro. In Francia, una rete di istituti tecnici ha recentemente creato un curriculum specifico per gli ascensori, con programmi armonizzati, rilasciando un diploma di tecnico di ascensori in due anni. L'arrivo di questo ha aumentato il numero di nuovi tecnici dedicati sul mercato del lavoro al momento giusto per assorbire i libri di ordini molto aumentati, con la legislazione francese sulla sicurezza degli ascensori esistenti che impone un importante aggiornamento del parco ascensori esistente in tre periodi di cinque anni ciascuno, a partire dal 2004. Il Regno Unito ha istituito un sistema unico di formazione "on-the-job" gestito dalla British Lift and Escalator Industry Association (LEIA).

L'originale sistema di formazione professionale britannico

Il sistema professionale di LEIA ha lo scopo di integrare l'insegnamento delle scuole e migliorare le competenze dei meccanici. La formazione professionale nazionale, recentemente ribattezzata "Quadro del credito delle qualifiche", riconosce LEIA come valutatore approvato, che rilascia i certificati in tre livelli di qualificazione: diplomi in Installazione e messa in servizio di ascensori e scale mobili, Manutenzione tecnica e Ispezione e manutenzione di ascensori e scale mobili. Questi assicurano una formazione individuale, in loco, passo dopo passo.

L'osservazione del posto di lavoro è svolta da anziani e completata da un portfolio che mostra prove del lavoro svolto e delle tecniche padroneggiate. Molte persone di tutte le età entrano nel programma e si uniscono al settore degli ascensori, alcune provenienti da settori completamente diversi. È un ottimo strumento di reclutamento per il settore degli ascensori, riconosciuto e utilizzato dalle aziende in LEIA, sia grandi che piccole. Il sistema migliora lo sviluppo personale identificando i livelli di abilità. È anche integrato negli standard britannici. Per il settore degli ascensori, garantisce un flusso regolare di tecnici motivati, che condividono un livello di conoscenza simile.

L'opzione polacca

In Polonia, la PALM (Associazione polacca degli ascensori) e il vicedirettore del dipartimento dell'istruzione dell'Autorità per l'istruzione di Varsavia, Mieczysława Nowotniak, hanno creato un nuovo curriculum per la meccanica degli ascensori. Ci vogliono circa 210 ore. per formare questi futuri tecnici degli ascensori utilizzando un mix di formazione scolastica e pratica preparata in collaborazione attiva tra l'industria e l'Autorità per l'istruzione di Varsavia per adattarla alle esigenze delle aziende e agli ultimi sviluppi tecnologici del mercato.

L'effetto previsto dell'accordo di cooperazione dell'Autorità per l'istruzione di Varsavia con PALM per l'industria degli ascensori è la realizzazione di “nuove opportunità, nuove qualifiche attraverso la specializzazione nella manutenzione degli ascensori” per meglio adattarsi alle esigenze del mercato del lavoro. Altri settori hanno firmato lo stesso accordo con il ministero in una serie di progetti pilota simili. Il progetto è co-finanziato dal Fondo Sociale Europeo nell'ambito della “Priorità del Programma Operativo Capitale Umano” della Commissione Europea.

Gli obiettivi generali del progetto sono evidenti: modernizzazione dell'insegnamento per soddisfare meglio le esigenze dell'industria degli ascensori, creazione di una nuova specializzazione per la manutenzione degli ascensori nei settori della meccatronica, dell'elettronica e dell'ingegneria elettrica e miglioramento della qualificazione dei giovani e dei loro occupabilità. Sono state coinvolte tre sedi scolastiche, con 30 docenti e specialisti di aziende di ascensori, rivolte a 45 alunni per un totale di 210 ore. di apprendimento pratico. I 10 moduli del programma sono incentrati su tutti gli aspetti della manutenzione e sulle norme in materia di salute e sicurezza. Si toccano anche piattaforme e altri dispositivi per disabili, terminando con un esame dell'UDT (ispettorato del ministero degli affari economici polacco).

Va sottolineato che l'attrezzatura utilizzata nella formazione (un simulatore di ascensore, per esempio) è stata fornita da società di ascensori e acquisita tramite fondi UE. I primi risultati sono stati visibili il giorno della conferenza della European Lift Association (ELA) all'Assemblea Generale a Varsavia: il primo gruppo di studenti ha ricevuto il diploma UDT dai funzionari polacchi e dal presidente Michel Chartron di ELA. Questo primo gruppo dovrebbe essere seguito da altri gruppi ogni anno per garantire che l'industria degli ascensori polacca possa assumere giovani meccanici che conoscono il loro mestiere.

Una solida base di conoscenza armonizzata per tutti?

Questi due esempi originali nel Regno Unito e in Polonia mostrano che i sistemi educativi nei 27 paesi europei sono molto diversi tra loro, ma che ogni paese e associazione cerca di migliorare l'adeguatezza delle esigenze di istruzione e qualificazione del settore degli ascensori. La forza lavoro sempre più mobile e migrante rende importante per l'industria degli ascensori, a livello continentale, semplicemente "conoscere" il livello di qualificazione di ciascun individuo. La competenza è strettamente legata alla sicurezza, non solo dei meccanici che lavorano in cantiere o che effettuano la manutenzione di un ascensore, ma anche del grande pubblico, che in Europa lo utilizza più di un miliardo di volte al giorno. L'ELA intende identificare tutti i sistemi e armonizzarli per aiutare l'industria degli ascensori ad essere attraente, reclutare i migliori e ottimizzare la sua formazione. Il compito può essere enorme, ma si stanno facendo passi da gigante.