Manutenzione della porta scorrevole verticale

Una guida per la manutenzione di questa attrezzatura Peelle

La manutenzione delle porte scorrevoli verticali, tradizionalmente fornite sui montacarichi, è focalizzata su diversi componenti elettrici e meccanici che movimentano i pannelli in acciaio. Le porte scorrevoli verticali, adeguatamente mantenute, possono durare tutta la vita dell'edificio. Tuttavia, a causa del loro uso frequente e della natura dei montacarichi, richiedono la stessa attenzione di quelli che trasportano passeggeri. A seconda di quanto sia critico il montacarichi per il funzionamento dell'azienda, la manutenzione potrebbe essere ancora più importante per il primo, perché potrebbero esserci meno montacarichi e un arresto potrebbe paralizzare le operazioni.

Considerando che l'80% degli arresti sono legati alle porte, la manutenzione delle porte scorrevoli verticali dovrebbe essere oggetto di adeguata attenzione ed è concentrata su alcuni componenti elettrici e meccanici chiave.

Una corretta manutenzione include un processo di controllo, lubrificazione, pulizia, regolazione e sostituzione delle parti di routine. La manutenzione ha lo scopo di garantire le prestazioni in conformità con i requisiti del codice applicabile.

Laddove vengano apportate modifiche, sostituzioni di parti, riparazioni o manutenzioni, non dovrebbero diminuire il livello di sicurezza esistente prima della modifica. Per aggiornare le apparecchiature il più vicino possibile al codice più recente, fare riferimento al "Manuale di modernizzazione 205" e alla "Guida alla modernizzazione 312", disponibili all'indirizzo peeldoor.com. Gli AHJ pertinenti dovrebbero essere controllati quando si intraprendono questo lavoro. Prima di contattare The Peelle Co., individuare il numero di lavoro Peelle a sei o sette cifre sul controller della porta, sulle guide della porta e sulle barre delle scarpe in modo che l'azienda possa confermare le parti di ricambio con il lavoro originale.

La manutenzione degli ascensori è prevista una volta al mese e deve comprendere le porte dei vani scorrevoli verticali. Le ispezioni periodiche dovrebbero essere effettuate almeno ogni sei mesi secondo ASME A17.1/CSA B44 Sezione 8.11.2.1. La manutenzione deve essere eseguita da persone con formazione per ascensori e porte per ascensori. La manutenzione su porte più larghe di 10 piedi può richiedere due o più manutentori dell'ascensore.

Queste istruzioni di sicurezza sono destinate esclusivamente al personale di servizio autorizzato:

• Assicurarsi che tutto il protocollo di sicurezza dell'ascensore sia seguito prima di accedere al vano corsa.

• Assicurarsi che siano indossati i dispositivi di protezione individuale (DPI).

• Le porte devono essere sbloccate e aperte manualmente solo per la manutenzione e in caso di emergenza.

Accesso alle porte dal pianerottolo

Porte senza operazione di accesso

Per aprire le porte standard con un'unica serratura, eseguire le seguenti operazioni:

1. Aprire il dispositivo di sblocco tramite chiave.
2. Tirare la catena di rilascio per sbloccare la porta.
3. Tenere la catena di rilascio e spingere verso il basso sul pannello inferiore. (Per porte scorrevoli, spingere verso l'alto.)
4. Una volta che la porta è aperta di circa 3 pollici, rilasciare la catena e procedere all'apertura delle porte.

Prima di uscire dal vano di corsa chiudere leggermente le porte. Ciò ti consentirà di chiuderli facilmente completamente al termine del servizio.

Per chiudere le porte, eseguire i seguenti passaggi:

1. Spingere le porte chiuse.
2. Se previsto, portare l'interruttore del dispositivo di sblocco in posizione “RUN”.
3. Chiudere il coperchio del dispositivo di sblocco.

Grandi porte con due serrature

Assicurarsi che siano disponibili due membri del personale di servizio. Le grandi porte hanno serrature su entrambi i lati. Per aprirli, eseguire i seguenti passaggi:

1. Spostare l'auto tra gli atterraggi; l'auto non può trovarsi in una zona di atterraggio.
2. Aprire i dispositivi di sblocco utilizzando una chiave.
3. Impostare l'interruttore a levetta del dispositivo di sblocco in posizione "ON".
4. Tirare entrambe le catene di rilascio per sbloccare la porta.
5. Tenere le catene di rilascio e premere il pulsante di apertura della porta.
6. Una volta che la porta è completamente aperta, portare l'interruttore a levetta del dispositivo di sblocco in posizione "STOP". Questo disabiliterà solo il funzionamento della porta di piano. L'alimentazione alla porta di piano è ancora presente.

La cabina non può trovarsi in un'altra zona del piano (multizona) per il funzionamento. Assicurati che sia lontano da qualsiasi atterraggio.

Per chiudere le porte, eseguire i seguenti passaggi:

1. Riportare l'interruttore a levetta del dispositivo di sblocco in posizione "RUN".
2. Tirare entrambe le catene di rilascio per sbloccare la porta.
3. Tenere le catene di rilascio e premere il pulsante di chiusura della porta.
4. Una volta che le porte sono completamente chiuse, chiudere i coperchi del dispositivo di sblocco.

Apertura della portiera dall'alto dell'auto

Assicurarsi che siano disponibili due addetti all'assistenza se la porta ha serrature su entrambi i lati dell'apertura. Arrestare l'auto in una posizione che consenta al personale di servizio di raggiungere la/le serratura/e della porta (rullo/i) e raggiungere anche la parte superiore del pannello inferiore della porta. Le serrature si trovano ai lati dell'apertura e approssimativamente al centro dell'altezza dell'apertura. Fare quanto segue:

1. Premere e tenere premuto il rullo attaccato alla serratura della porta verso la parete del vano.
2. Premere sul pannello inferiore della porta. Una volta che la porta si è aperta di circa 2 pollici, rilasciare il rullo e procedere all'apertura manuale della porta. (Per ante scorrevoli, spingere verso l'alto il pannello superiore.)

Aprire la porta dall'interno della fossa

Porte con serratura a scorrimento singolo

Prima di entrare nella fossa, assicurarsi che sia presente una scala della fossa e che sia possibile raggiungere la serratura della porta (rullo) mentre si è sulla scala della fossa. Fare quanto segue:

1. Per aprire la porta, sali sulla scala della fossa e tieni premuto il rullo attaccato alla serratura della porta verso la parete del vano di corsa.
2. Premere sul pannello inferiore della porta. Una volta che la porta si è aperta di circa 2 pollici, rilasciare il rullo e procedere all'apertura manuale della porta. (Per ante scorrevoli, spingere verso l'alto il pannello superiore.)

Porte larghe con serrature su ogni lato (doppie serrature)

Assicurarsi che siano disponibili due addetti all'assistenza se la porta ha serrature su entrambi i lati dell'apertura. Una persona di servizio deve rimanere sempre sul lato del pianerottolo dell'apertura se del personale di servizio sta entrando nella fossa. Prima di entrare nella fossa, assicurarsi che sia presente una scala della fossa e che sia possibile raggiungere la serratura della porta (rullo) mentre si è sulla scala della fossa. Quindi, possono essere eseguite le seguenti operazioni:

1. Il meccanico nel pozzo dovrebbe salire sulla scala della fossa.
2. Tenere premuto il rullo verso la parete del vano corsa.
3. Il meccanico al pianerottolo (lato corridoio) premerà il pannello inferiore della porta (o l'ascensore per le porte scorrevoli).
4. Una volta che la porta si apre di circa 2 pollici, rilasciare il rullo.
5. Ripetere i passaggi precedenti per sbloccare il lato opposto della porta.
6. Il meccanico al pianerottolo dovrebbe procedere ad aprire manualmente la porta.

L'interruttore di zonizzazione all'interno del dispositivo di sblocco (se fornito) dovrà essere impostato su "RUN" una volta completato il servizio alla porta in fase di apertura.

Lubrificazione della catena

La lubrificazione della catena è oggetto di dibattito da anni tra i meccanici. Il dibattito è legato a cosa lubrificare e quale lubrificante usare. I tecnici della manutenzione devono anche essere consapevoli che una lubrificazione eccessiva può influire sulle prestazioni della porta. Non solo la lubrificazione richiede un'attenzione adeguata durante il processo di manutenzione, ma dovrebbe anche seguire le raccomandazioni del produttore. Una scarsa lubrificazione porterà a un cattivo funzionamento, che può contribuire alle prestazioni complessive dell'ascensore. 

Le catene Peelle richiedono lubrificazione per resistere all'usura del giunto perno/boccola. Lubrificare le superfici di contatto per prevenire ruggine e corrosione. Si consiglia olio di petrolio senza additivi. La tabella 1 fornisce una linea guida per la selezione della corretta viscosità del lubrificante a varie temperature ambiente.

Non usare grasso quando si applica il lubrificante. I passaggi sono:

1. Creare allentamento o rimuovere la catena prima della lubrificazione. Ciò consente alla lubrificazione di penetrare nell'area critica del perno/boccola.
2. Applicare lubrificante sui bordi superiori delle piastre di collegamento, preferibilmente facendolo gocciolare sulla catena da qualche parte sopra una puleggia o un pignone.
3. La lubrificazione scorre nell'area del perno/boccola tra le piastre di collegamento.
4. Lubrificare direttamente su ciascuna fila di piastre di collegamento della catena.
5. Non lubrificare i rulli.
6. Evitare qualsiasi lubrificazione eccessiva per garantire una corretta trazione della catena/puleggia.

Scarpe guida

I pannelli delle porte scorrevoli verticali sono più pesanti delle controparti delle porte dei passeggeri; ogni pannello è dotato di quattro pattini di guida che scorrono su rotaie di guida; questa interfaccia meccanica richiede la corretta regolazione durante l'installazione originale, così come durante la manutenzione continua. È necessario osservare ed eseguire quanto segue:

• Assicurati che non ci siano più di quattro pattini guida mancanti per pannello.

• Assicurarsi che i pattini di guida non siano sufficientemente usurati da consentire ai pannelli della porta di fuoriuscire dai binari della porta in qualsiasi posizione della loro corsa.

• Cercare un gioco eccessivo da lato a lato: i pannelli dovrebbero adattarsi alle guide con un gioco complessivo di 3 mm da lato a lato, sia sui pattini superiori che sui pattini inferiori di ciascun pannello.

• Spingere il pannello completamente a sinistra, quindi misurare il gioco da lato a lato mentre il pannello viene spinto completamente a destra. I pattini devono essere sostituiti se il gioco complessivo da lato a lato è di 8 mm o più.

Guide Rotaie

• Lubrificare leggermente le rotaie con olio idraulico per ascensori, olio per autoveicoli n. 10 o (in atmosfere contenenti polvere) un lubrificante secco. Evitare l'uso di grassi e lubrificanti a base di silicone.

• Non lasciare che il lubrificante penetri nelle catene o nei contatti interni.

• Sostituire le guide se danneggiate o rotte.

• Se la guida del contrappeso sulla guida della portiera (cancello) è danneggiata, sostituire l'intero gruppo della guida della portiera (cancello) della cabina, poiché la guida del contrappeso è saldata in modo permanente alla guida della portiera (cancello).

Cam in pensione

• Regolare la cinghia trapezoidale per una flessione di 13 mm.

• La manovella del motore deve sollevarsi verso il centro dell'auto.

• L'alzata massima della pedivella dovrebbe essere a ore 3 o 9 (90° ore 6).

• Lubrificare i punti di articolazione con olio per auto n. 10.

• Pulire i contatti del controller per il relè della camma di ritiro.

Astragal resiliente (striscia per cuscino)

Sostituire l'astragalo resiliente (fascia di cuscino) se manca dal pannello superiore o se riempie lo spazio tra i pannelli quando è chiuso. Sostituirlo anche se si osserva un'usura significativa.

Operatori/Motori

• Ispezionare pignoni e ingranaggi per componenti usurati.

• Assicurarsi che entrambi i motori delle porte di piano funzionino e ruotino in direzioni opposte.

• Ascolta il rumore eccessivo e i suoni stridenti o stridenti.

• Se la puleggia non gira o gira in modo irregolare, controllare se il pignone del motore è usurato (parte del motore) o il motore è bruciato.

• Sostituire il motore se è bruciato.

• Gli operatori per porte consentono la sostituzione del motore senza rimuovere la puleggia o la catena.

• Sugli operatori per porte Peelle #0587 a ritorno stretto, allentare di 3 mm ma non rimuovere il bullone dell'albero del cuscinetto per rimuovere il motore per la sostituzione.

Lubrificazione

• Il pignone e gli ingranaggi richiedono una piccola quantità di grasso; non applicare grasso alla puleggia.

• I cuscinetti del motore e della puleggia sono lubrificati in modo permanente (nessuna lubrificazione richiesta).

• Lubrificare le pulegge dotate di ingrassatore. Ingrassare moderatamente il raccordo a intervalli di sei mesi per un uso intenso o un anno per un uso normale. Non ingrassare eccessivamente.

Porte bipartite

Pannelli vano corsa

Cerca quanto segue:

• Membri rotti, piegati o sospesi

• Difetti strutturali

• Pattini guida mancanti o consumati

• Protezioni per le dita danneggiate o mancanti

• Architravi tagliafuoco mancanti (porte pedonali)

• Vetro e griglia del pannello di visione mancanti

• Danni e corrosione

• Legare o catturare

• Ante che si allontanano strisciando (si muovono da sole): se questo si osserva, verificare la mancanza di parti del pannello (architrave tagliafuoco, parapiede o contrappesi).

Manutenzione

• Sostituire le parti mancanti o danneggiate secondo necessità.

• Si consiglia di sostituire completamente il pannello se un pannello è irreparabile o è stato forato.

• Le porte prodotte prima del 1955 dovrebbero essere sostituite con porte completamente nuove.

Pannelli per portiera dell'auto (cancello)

I pannelli delle porte su un montacarichi, anche se sottoposti a manutenzione adeguata, a volte devono essere sostituiti a causa di danni, uso improprio, abuso, fattori ambientali, ecc. Non è sempre ovvio cosa cercare quando si valutano i pannelli per la sostituzione, ma la valutazione dovrebbe andare oltre ai componenti elettrici e meccanici. Eventuali aperture nel pannello della portiera della cabina (cancello) devono respingere una sfera di 50 mm. Inoltre, cerca:

• Membri rotti, piegati o sospesi

• Difetti strutturali

• Pattini guida mancanti o consumati

• Vetro e griglia del pannello di visione mancanti

• Danni e corrosione

• Operazione liscia

• Pannelli che si aprono completamente e si chiudono completamente

• Pannelli che non si aprono di soppiatto

Manutenzione

• Sostituire i pannelli danneggiati.

• Se i pannelli si aprono, regolare il contrappeso della portiera (cancello).

Ritiro della sequenza della camma e dell'interblocco

Per spostare l'ascensore, deve avvenire la seguente sequenza:

1. Le porte di cabina e di piano devono essere chiuse a tutti i piani (circuiti GC e DC chiusi).
2. Il controller dell'ascensore avvia la camma di ritiro (RC). Quindi, la camma retrattile si solleva dal rullo (porta di piano bloccata e circuito DI chiuso).

Contatto porta auto (cancello)

Il contatto rimane attivo quando attivato dalla camma del contrappeso. Spostare e scuotere il contrappeso e il pannello della portiera (cancello) (in posizione chiusa) e utilizzare un tester di continuità. Verificare che il contatto della portiera di cabina (cancello) si apra (ferma l'ascensore in funzione) quando la portiera di cabina (cancello)/anta di cabina viene sollevata di 50 mm dal pavimento della cabina. Cerca anche:

• Gioco eccessivo nel contrappeso poiché il contatto della portiera (cancello) della cabina viene attivato dal contrappeso

• Copertine mancanti

Manutenzione

• Regolare la camma e il contatto per garantire che il contatto rimanga attivo mentre la portiera della cabina (cancello) è chiusa.

• Sostituire i pattini guida del contrappeso se il contrappeso è allentato o floscio.

• Sostituire le coperture.

• Pulisci i contatti usando tamponi imbevuti di alcol.

Controller

L'industria degli ascensori ha una lunga e orgogliosa storia di innovazione. Le porte scorrevoli verticali sono passate da controller logici a relè a controller logici programmabili (PLC) a controller wireless, ciascuno con esigenze di manutenzione uniche. A volte, il sistema di controllo e i componenti che guidano possono essere mantenuti per fornire prestazioni adeguate; quando il controller ha raggiunto la fine del suo ciclo di vita, la soluzione migliore è l'aggiornamento alla tecnologia attuale. 

I ponticelli non sono consigliati, ma se sono presenti, rimuovere tutti i ponticelli di blocco prima di ripristinare il normale funzionamento dell'ascensore. Gli interruttori di bypass del vano corsa e della porta della cabina sul controller devono essere aperti prima di riportare l'ascensore in funzionamento normale secondo A17.1/B44 Sezione 2.26.1.5.

Controller wireless per porte e auto (cancello) VVVF

Sostituire i coperchi mancanti sui controller wireless per porte a tensione variabile, frequenza variabile (VVVF) e portiera (cancello) dell'auto secondo necessità e serrare i terminali allentati.

Controllori PLC per porte e auto (cancello)

I connettori dei fusibili nei controller delle porte del controller a logica programmabile (PLC) e della porta della cabina (cancello) in ambienti umidi, caldi e salati devono essere controllati attentamente. I cavi del vano corsa che sono molto vecchi o non ricoperti di plastica dovrebbero essere considerati per la sostituzione, specialmente all'interno dei tubi.

Controllori per porte e porte di cabina (cancello) PLC con logica a relè (prima del 2002)

• I connettori dei fusibili nei controller della porta del PLC e della porta della cabina (cancello) in ambienti umidi, caldi e salini devono essere controllati attentamente. I cavi del vano corsa che sono molto vecchi o non ricoperti di plastica dovrebbero essere considerati per la sostituzione, specialmente all'interno dei tubi.

• Il timer TP da 3 minuti protegge il motore della camma retrattile e funge da timer di protezione di backup per il timer del motore della portiera/portellone (cancello) di 30 s.

• Se è necessario ripristinare il circuito del timer TP, controllare la posizione del gancio del dispositivo di interblocco. Il gancio di fissaggio potrebbe essere catturato "da naso a naso" contro il cricchetto di interblocco, consentendo ai motori dell'operatore della porta di funzionare per 3 minuti e far scattare il timer TP. Né i motori della portiera/della portiera dell'auto (cancello), né l'auto funzioneranno. Con le porte chiuse, il gancio di fissaggio deve essere ripristinato 6 mm sopra il cricchetto di interblocco regolando le catene/l'asta della catena. Non spostare la posizione verticale dell'interblocco.

• Se viene bruciato un fusibile da 10 A, di solito la causa è un cortocircuito diverso dal motore della portiera o della portiera della cabina. Eventuali cortocircuiti devono essere corretti e il fusibile deve essere sostituito per riprendere il normale funzionamento.

• Controllare almeno una volta al mese: gli avviatori invertitori (contattori di potenza Peelle #07628) devono essere esaminati attentamente con l'alimentazione disattivata. Sono meccanicamente interbloccati con perni mobili in nylon che potrebbero usurarsi. Alcuni dadi sui microinterruttori del contattore potrebbero essere allentati. Controllare le aperture nella parte superiore di ogni contattore per materiale estraneo. Controlla i contatti argentati. Anche il relè della camma di ritiro (Peelle #07623) ha contatti in argento. Se è necessario pulire i contatti, spegnere l'alimentazione e pulire con un detergente per contatti e un panno pulito. Non archiviare i contatti. L'aspirazione è OK, poiché non sono presenti circuiti stampati.

• Un controller per porte prodotto prima del 1969 dovrebbe essere aggiornato con un nuovo controller sostitutivo per ridurre i casi di esaurimento del motore. Il costo di un nuovo controller è inferiore a quello di diverse sostituzioni di motori.

Come pulire e disinfettare

• Indossa guanti monouso.

• Pulisci le superfici usando acqua e sapone per ridurre il numero di germi, sporco e impurità sulla superficie, quindi usa un disinfettante per uccidere i germi sulle superfici.

• Pratica la pulizia ordinaria delle superfici toccate di frequente.

• Potrebbero essere necessarie una pulizia e una disinfezione più frequenti in base al livello di utilizzo.

• Le superfici e gli oggetti nei luoghi pubblici, come i carrelli della spesa e le tastiere dei punti vendita, devono essere puliti e disinfettati prima di ogni utilizzo.

Disinfezione di pannelli verniciati e in acciaio inossidabile

Si consiglia di utilizzare disinfettanti per la casa registrati dall'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) per entrambe le superfici. Per i pannelli in acciaio inossidabile si consiglia anche l'alcol isopropilico. Segui le istruzioni sull'etichetta. Molti prodotti consigliano di mantenere la superficie bagnata per un periodo. Tenere a mente precauzioni come indossare guanti e assicurarsi di avere una buona ventilazione durante l'uso del prodotto.

Peelle raccomanda l'uso di alcol isopropilico o qualsiasi disinfettante domestico registrato dall'EPA. Segui le istruzioni sull'etichetta. Molti prodotti consigliano di mantenere la superficie bagnata per un periodo di tempo. Tenere a mente precauzioni come indossare guanti e assicurarsi di avere una buona ventilazione durante l'uso del prodotto.

Lucentezza finale

• Utilizzare il prodotto per la pulizia dell'acciaio inossidabile consigliato Sheila Shine o equivalente.

• Seguire le istruzioni del produttore per ottenere i migliori risultati di pulizia.

Considerazioni sul personale durante la pulizia

• Il personale addetto alle pulizie può pulire e disinfettare gli spazi della comunità.

• Assicurarsi che siano formati sull'uso appropriato dei prodotti chimici per la pulizia e la disinfezione.

• Tutti coloro che sono coinvolti nel processo di pulizia (inclusa la manipolazione dei rifiuti) devono indossare guanti e camici monouso.

• Potrebbero essere necessari DPI aggiuntivi in ​​base ai prodotti di pulizia/disinfezione utilizzati e al rischio di schizzi.

• Guanti e camici devono essere rimossi con attenzione per evitare la contaminazione di chi li indossa e dell'area circostante.

• Lavarsi spesso le mani con acqua e sapone per 20 secondi subito dopo aver tolto i guanti e dopo il contatto con una persona malata.

• Se non sono disponibili acqua e sapone e le mani non sono visibilmente sporche, è possibile utilizzare un disinfettante per le mani a base di alcol che contenga almeno il 60% di alcol. Tuttavia, se le mani sono visibilmente sporche, lavarle sempre con acqua e sapone.

Manutenzione locale di New York

L'attività di Peelle a New York fornisce servizi di manutenzione nel mercato degli ascensori Local 1, compresa la consegna delle parti, il servizio di risposta all'arresto di emergenza, il servizio di riparazione, la manutenzione ordinaria su porte e cancelli merci, installazione, modernizzazione e assistenza sul campo.

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