Lavoro per le donne

L'autore afferma che la forza crescente delle dipendenti di sesso femminile prende il suo posto dietro una crescente diffusione di VT per gli edifici.

del Dott. Malini Saba

La decisione del governo di Delhi di rendere la metropolitana gratuita per le donne ha creato un notevole clamore nel paese. Prevedibilmente, ci sono state reazioni contrastanti a questo suggerimento. Sebbene la metropolitana sia una modalità preferita per il pendolarismo quotidiano degli uffici grazie al facile accesso e alla disponibilità di ascensori e scale mobili per il trasporto verticale (VT), la pandemia ha posto fine a qualsiasi progresso relativo a detto suggerimento. Tuttavia, ha aperto un vaso di Pandora di infrastrutture incentrate sulle donne nell'India urbana.

La pianificazione urbana è stata convenzionalmente gestita da uomini e per uomini, sin dai tempi antichi li dipingevano come unici capifamiglia e pendolari delle strade. Tuttavia, mentre l'afflusso di donne nella popolazione che lavora in ufficio è notevolmente aumentato, la pianificazione urbana continua a negare il concetto di inclusività di genere. Le donne continuano a essere sull'orlo del pericolo o entro limiti sotto forma di dipendenza dai loro partner o servizi assunti.

Quando si parla di miglioramenti nella pianificazione urbana, si parla di immobili, pendolarismo e infrastrutture, solo per citarne alcuni. Sfortunatamente, le città già stracolme lasciano poco o nessun margine per gli aggiornamenti inclusivi di genere, o forse siamo stati troppo a nostro agio per cambiare. In ogni caso, è tempo di introdurre una pianificazione urbana e un'urbanizzazione orientate alle donne.

Perché questo approccio è essenziale? In poche parole, perché è necessario per la sopravvivenza e le donne costituiscono una parte importante della popolazione. Tuttavia, se dovessimo prendere la strada più lunga, possiamo scomporre il "perché" in due diverse categorie: impatto influente e di terze parti.

Influenti: le donne gestiscono uffici e famiglie e hanno un impatto diretto sui tipi di case e spazi per uffici che acquisteranno o affitteranno. Fanno parte della popolazione con reddito e potere d'acquisto. Hanno maggiori probabilità di influenzare le decisioni immobiliari prese congiuntamente per quanto riguarda considerazioni di convenienza e sicurezza. Poiché sono anche contribuenti dirette, è fondamentale che le loro prospettive siano coinvolte quando si costruiscono proprietà commerciali e infrastrutture di trasporto.

Impatto indiretto/di terze parti: l'India si classifica significativamente in basso nel GGI (Gender Gap Index). La mancanza di infrastrutture adeguatamente pianificate ha un ruolo da svolgere nel processo poiché molte donne, considerando le responsabilità familiari e la sicurezza, tendono ad accettare lavori meno retribuiti più vicini a casa. Avere un'infrastruttura snella e fluida non è solo utile per le donne, ma ha anche un impatto sulla popolazione disabile che cerca di spostarsi comodamente ogni giorno.

Come possono le infrastrutture essere più a misura di donna? Ci sono molti modi in cui la pianificazione urbana può essere incentrata sulle donne e fattibile per tutti.

Immobiliare: portare più donne nella forza lavoro immobiliare è un ottimo modo per scuotere i rami tradizionali e portare nel mix un'architettura specifica per la casa e la sicurezza. Inoltre, è necessario concentrarsi in modo particolare sui comfort, sull'estetica ergonomica che funzioni per tutti i sessi, sulle uscite di sicurezza funzionanti e sulle misure negli edifici in caso di emergenza, per citarne alcune.

Ad esempio, gli ascensori una volta erano considerati un lusso, ma ora sono essenziali, con i grattacieli che stanno rapidamente diventando la norma. Alcuni complessi di pochi piani non incorporano ascensori, mentre altri non si preoccupano di mantenerli. Dal momento che le donne multitasking - spesso combinano le faccende domestiche mentre tornano dal lavoro - la mancanza di una TV affidabile causa quotidianamente complicazioni quotidiane inutili che possono essere evitate prestando un po' più di attenzione a questo aspetto.

Infrastrutture cittadine: molto spesso, la pianificazione urbana ha un ruolo importante nel consentire alle donne di perseguire un'istruzione e una carriera. Ecco perché è necessario snellire la pianificazione delle nostre città. L'illuminazione inadeguata è uno dei maggiori problemi affrontati dalle donne pendolari. Pertanto, anche il posizionamento di ascensori e scale mobili in zone ben illuminate e ad alto traffico è un fattore chiave.

Pendolarismo quotidiano: incorporare la forza lavoro femminile nella pianificazione dei trasporti è un altro aspetto che può aggiungere un tocco personale all'enigma. Poiché molte donne pendolari si affidano ai trasporti pubblici per i loro spostamenti quotidiani, è importante salvaguardare questi spazi e garantire una maggiore quantità di strutture VT anche in più punti di accesso.

L'upscaling degli spazi commerciali e di viaggio rafforzando la sicurezza e stabilendo regole rigorose per la protezione delle viaggiatrici sole è qualcosa che i governi statali devono affrontare per rendere le loro città sicure per le donne. Dopotutto, anche loro si classificano come uno dei maggiori contributori al settore turistico. In ultima analisi, rendere le città sicure per le donne non è un'agenda univoca, ma un approccio visionario che renderà la vita facile per gli abitanti delle città nel loro insieme.