Manutenção de portas de correr verticais

Um guia para a manutenção deste equipamento Peelle

A manutenção de portas deslizantes verticais, tradicionalmente encontradas em elevadores de carga, concentra-se em diversos componentes elétricos e mecânicos que acionam os painéis de aço. Portas deslizantes verticais, com manutenção adequada, podem durar toda a vida útil do edifício. No entanto, devido ao seu uso frequente e à natureza dos elevadores de carga, elas exigem a mesma atenção que os elevadores de passageiros. Dependendo da importância do elevador de carga para a operação do negócio, a manutenção pode ser ainda mais crucial, pois pode haver menos elevadores de carga disponíveis e uma paralisação poderia prejudicar as operações.

Considerando que 80% das paralisações estão relacionadas a portas, a manutenção de portas de correr verticais deve receber a devida atenção e se concentrar em alguns componentes elétricos e mecânicos essenciais.

A manutenção adequada inclui um processo de inspeção de rotina, lubrificação, limpeza, ajuste e substituição de peças. A manutenção tem como objetivo garantir o desempenho de acordo com os requisitos das normas aplicáveis.

Qualquer alteração, substituição de peças, reparo ou manutenção realizada não deve comprometer o nível de segurança existente antes da mudança. Para atualizar os equipamentos o mais próximo possível da versão mais recente do código, consulte o “Manual de Modernização 205” e o “Guia de Modernização 312”, disponíveis em [inserir link aqui]. peeldoor.comÉ recomendável consultar as autoridades competentes antes de realizar este trabalho. Antes de contatar a The Peelle Co., localize o número de série da Peelle (seis ou sete dígitos) no seu controlador de porta, trilhos-guia da porta e barras de proteção, para que a empresa possa confirmar a compatibilidade das peças de reposição com o serviço original.

A manutenção de elevadores deve ser realizada mensalmente e deve incluir as portas deslizantes verticais da caixa do elevador. Inspeções periódicas devem ser feitas pelo menos a cada seis meses, conforme a norma ASME A17.1/CSA B44 Seção 8.11.2.1. A manutenção deve ser realizada por pessoas com treinamento em elevadores e portas de elevadores. A manutenção de portas com mais de 10 metros de largura pode exigir dois ou mais técnicos de manutenção de elevadores.

Esta instrução de segurança destina-se apenas a pessoal de serviço autorizado:

• Certifique-se de seguir todos os protocolos de segurança do elevador antes de acessar a caixa do elevador.

• Certifique-se de que os equipamentos de proteção individual (EPI) sejam utilizados.

• As portas devem ser destrancadas manualmente e abertas somente para manutenção e em casos de emergência.

Acesso às portas a partir do patamar

Operação de portas sem acesso

Para abrir portas padrão com uma única fechadura, siga os seguintes passos:

1. Abra o dispositivo de desbloqueio usando a chave.
2. Puxe a corrente de liberação para destravar a porta.
3. Segure a corrente de liberação e empurre o painel inferior para baixo. (Para portas de correr para cima, empurre para cima.)
4. Assim que a porta estiver aberta aproximadamente 7,5 cm (3 polegadas), solte a corrente e prossiga para abrir as portas.

Antes de sair da caixa do elevador, feche as portas ligeiramente. Isso permitirá que você as feche completamente com facilidade quando o serviço estiver concluído.

Para fechar as portas, siga os seguintes passos:

1. Feche as portas com um empurrão.
2. Se disponível, coloque a chave do dispositivo de destravamento na posição “LIGAR”.
3. Feche a tampa do dispositivo de desbloqueio.

Portas grandes com duas fechaduras

Certifique-se de que dois funcionários estejam disponíveis para atendimento. Portas grandes possuem fechaduras em ambos os lados. Para abri-las, siga os passos abaixo:

1. Mova o carro entre as plataformas de pouso; o carro não pode estar em uma zona de pouso.
2. Abra dispositivos de desbloqueio usando uma chave.
3. Coloque a chave seletora do dispositivo de desbloqueio na posição “LIGADO”.
4. Puxe as duas correntes de liberação para destrancar a porta.
5. Segure as correntes de liberação e pressione o botão para abrir a porta.
6. Assim que a porta estiver totalmente aberta, coloque a chave seletora do dispositivo de destravamento na posição “PARAR”. Isso desativará apenas o funcionamento da porta do andar. A energia para a porta do andar permanecerá ligada.

O carro não pode estar em outra zona de piso (multizona) para funcionar. Certifique-se de que esteja longe de qualquer patamar.

Para fechar as portas, siga os seguintes passos:

1. Reinicie a chave seletora do dispositivo de desbloqueio para a posição “RUN”.
2. Puxe as duas correntes de liberação para destrancar a porta.
3. Segure as correntes de liberação e pressione o botão de fechar a porta.
4. Após as portas estarem completamente fechadas, feche as tampas dos dispositivos de destravamento.

Abrindo a porta pelo teto do carro

Certifique-se de que dois técnicos estejam disponíveis caso a porta possua fechaduras em ambos os lados da abertura. Pare o veículo em uma posição que permita aos técnicos alcançar a(s) fechadura(s) da porta (roldanas) e também a parte superior do painel inferior da porta. As fechaduras estão localizadas nas laterais da abertura, aproximadamente no centro da altura da abertura. Faça o seguinte:

1. Pressione e segure o rolete preso à fechadura da porta em direção à parede do poço do elevador.
2. Pressione o painel inferior da porta. Assim que a porta abrir aproximadamente 2 cm, solte o rolete e prossiga com a abertura manual da porta. (Para portas de correr, empurre o painel superior para cima.)

Abrindo a porta de dentro do poço

Portas com fechadura deslizante simples

Antes de entrar no fosso, certifique-se de que haja uma escada de acesso e que você consiga alcançar a trava da porta (rolo) enquanto estiver na escada. Faça o seguinte:

1. Para abrir a porta, suba a escada do poço e pressione e segure o rolete preso à fechadura da porta em direção à parede do poço do elevador.
2. Pressione o painel inferior da porta. Assim que a porta abrir aproximadamente 2 cm, solte o rolete e prossiga com a abertura manual da porta. (Para portas de correr, empurre o painel superior para cima.)

Portas largas com fechaduras em ambos os lados (fechaduras duplas)

Certifique-se de que dois funcionários estejam disponíveis caso a porta possua fechaduras em ambos os lados da abertura. Um funcionário deve permanecer no lado da plataforma da abertura o tempo todo enquanto outros funcionários estiverem entrando no fosso. Antes de entrar no fosso, verifique se há uma escada de acesso e se você consegue alcançar a fechadura da porta (rolo) enquanto estiver na escada. Em seguida, os seguintes procedimentos podem ser realizados:

1. O mecânico no poço deve subir a escada do poço.
2. Pressione e segure o rolete em direção à parede do poço do elevador.
3. O mecânico no patamar (lado do corredor) pressionará o painel inferior da porta (ou levantará, no caso de portas deslizantes).
4. Assim que a porta abrir aproximadamente 2 cm, solte o rolete.
5. Repita os passos anteriores para destrancar o lado oposto da porta.
6. O mecânico no patamar deve proceder à abertura manual da porta.

O interruptor de zona dentro do dispositivo de destravamento (quando fornecido) precisará ser configurado para “FUNCIONAR” assim que o serviço for concluído na porta que estiver sendo aberta.

Lubrificação de corrente

A lubrificação da corrente tem sido debatida entre mecânicos há anos. O debate gira em torno do que lubrificar e qual lubrificante usar. Os técnicos de manutenção também devem estar cientes de que o excesso de lubrificação pode afetar o desempenho das portas. A lubrificação não só requer atenção adequada durante o processo de manutenção, como também deve seguir as recomendações do fabricante. Uma lubrificação inadequada leva a um funcionamento deficiente, o que pode contribuir para o desempenho geral do elevador. 

As correntes Peelle requerem lubrificação para resistir ao desgaste da junta pino/bucha. Lubrifique as superfícies de contato para evitar ferrugem e corrosão. Recomenda-se óleo mineral sem aditivos. A Tabela 1 fornece uma orientação para selecionar a viscosidade adequada do lubrificante em diversas temperaturas ambientes.

Não utilize graxa ao aplicar o lubrificante. Os passos são:

1. Antes de lubrificar, crie folga ou remova a corrente. Isso permite que o lubrificante penetre na área crítica do pino/bucha.
2. Aplique lubrificante nas bordas superiores das placas de ligação, de preferência pingando-o na corrente em algum ponto acima de uma polia ou roda dentada.
3. A lubrificação flui para a área do pino/bucha entre as placas de ligação.
4. Lubrifique diretamente cada fileira de placas da corrente.
5. Não lubrifique os roletes.
6. Evite lubrificação excessiva para garantir a tração adequada da corrente/polia.

Calçados Guide

Os painéis das portas de correr verticais são mais pesados ​​do que as portas de passageiros convencionais; cada painel possui quatro guias que deslizam sobre trilhos-guia; essa interface mecânica requer o ajuste correto durante a instalação inicial, bem como durante a manutenção contínua. As seguintes orientações devem ser observadas e executadas:

• Certifique-se de que não faltem mais de quatro sapatas-guia por painel.

• Certifique-se de que as sapatas guia não estejam tão desgastadas a ponto de permitir que os painéis das portas se soltem dos trilhos em qualquer posição do seu curso.

• Verifique se há folga lateral excessiva: os painéis devem encaixar nos trilhos-guia com uma folga lateral total de 3 mm, tanto nas sapatas superiores quanto nas sapatas inferiores de cada painel.

• Empurre o painel completamente para a esquerda e, em seguida, meça a folga lateral enquanto o painel é empurrado completamente para a direita. As sapatas devem ser substituídas se a folga lateral total for de 8 mm ou mais.

Trilhos Guia

• Lubrifique os trilhos levemente com óleo hidráulico para elevadores, óleo automotivo nº 10 ou (em atmosferas com poeira) um lubrificante seco. Evite o uso de graxa e lubrificantes à base de silicone.

• Não deixe que o lubrificante entre em contato com as correntes ou com os pontos de contato internos.

• Substitua os trilhos se estiverem danificados ou quebrados.

• Se a guia do contrapeso no trilho da porta (ou portão) do carro estiver danificada, substitua todo o conjunto do trilho da porta (ou portão), pois a guia do contrapeso é soldada permanentemente ao trilho da porta (ou portão).

Cam se aposentando

• Ajuste a correia em V para uma deflexão de 13 mm.

• A manivela do motor deve ser levantada em direção ao centro do carro.

• A elevação máxima da manivela deve ser às 3 ou 9 horas (90° às 6 horas).

• Lubrifique os pontos de articulação com óleo automotivo nº 10.

• Limpe os contatos do controlador para o relé de came desativada.

Astrágalo Resiliente (Faixa de Amortecimento)

Substitua a tira de amortecimento resiliente (almofada) se estiver faltando no painel superior ou se preencher o espaço entre os painéis quando fechado. Substitua-a também se observar desgaste significativo.

Operadores/Motores

• Inspecione as engrenagens e pinhões em busca de componentes desgastados.

• Certifique-se de que ambos os motores das portas do patamar estejam funcionando e girando em direções opostas.

• Preste atenção a ruídos excessivos, rangidos ou sons de atrito.

• Se a polia não girar ou girar de forma irregular, verifique se o pinhão do motor (peça do motor) está desgastado ou se o motor queimou.

• Substitua o motor se ele estiver queimado.

• Os operadores de portas permitem a substituição do motor sem a necessidade de remover a polia ou a corrente.

• Em operadores de porta Peelle nº 0587 com retorno estreito, afrouxe 3 mm, mas não remova, o parafuso do eixo do rolamento para retirar o motor para substituição.

Lubrificação

• O pinhão e as engrenagens requerem uma pequena quantidade de graxa; não aplique graxa na polia.

• Os rolamentos do motor e os rolamentos da polia são lubrificados permanentemente (não necessitam de lubrificação).

• Lubrifique as polias equipadas com graxeira. Aplique graxa moderada na graxeira a cada seis meses para uso intenso ou a cada ano para uso normal. Não aplique graxa em excesso.

Portas Bipartidas

Painéis da caixa do elevador

Procure o seguinte:

• Membros quebrados, tortos ou arrancados

• Defeitos estruturais

• Sapatos-guia ausentes ou desgastados

• Protetores de dedos danificados ou ausentes

• Ausência de vergas corta-fogo (portas de passagem)

• Vidro e grade do visor ausentes.

• Danos e corrosão

• Amarrar ou prender

• Portas se abrindo sozinhas: caso isso seja observado, verifique se há peças faltando no painel (verga corta-fogo, proteção inferior ou contrapesos).

Manutenção

• Substitua as peças em falta ou danificadas conforme necessário.

• A substituição completa do painel é recomendada se um painel estiver irreparável ou tiver sido perfurado.

• Portas fabricadas antes de 1955 devem ser substituídas por portas completamente novas.

Painéis de porta (portão) de carro

Os painéis das portas de um elevador de carga, mesmo quando mantidos adequadamente, às vezes precisam ser substituídos devido a danos, uso indevido, abuso, fatores ambientais, etc. Nem sempre é óbvio o que procurar ao avaliar os painéis para substituição, mas a avaliação deve ir além dos componentes elétricos e mecânicos. As aberturas, se houver, no painel da porta da cabina devem permitir a passagem de uma esfera de 50 mm. Além disso, verifique:

• Membros quebrados, tortos ou arrancados

• Defeitos estruturais

• Sapatos-guia ausentes ou desgastados

• Vidro e grade do visor ausentes.

• Danos e corrosão

• Operação suave

• Painéis que abrem e fecham completamente.

• Painéis que não se abrem por inércia

Manutenção

• Substitua os painéis danificados.

• Se os painéis se abrirem sozinhos, ajuste o contrapeso da porta (ou portão) do carro.

Sequência de desativação da câmera e do intertravamento

Para movimentar o elevador, a seguinte sequência deve ocorrer:

1. As portas dos carros e as portas dos andares devem estar fechadas em todos os pisos (circuitos GC e DC fechados).
2. O controlador do elevador aciona a came de retração (RC). Em seguida, a came de retração se afasta do rolete (porta do andar travada e circuito DI fechado).

Contato da porta do carro (portão)

O contato permanece estabelecido quando ativado pela came do contrapeso. Mova e agite o contrapeso e o painel da porta da cabina (na posição fechada) e use um multímetro para verificar a continuidade. Verifique se o contato da porta da cabina abre (para o elevador em movimento) quando a porta da cabina/painel da porta da cabina é levantada 50 mm do piso da cabina. Verifique também:

• Folga excessiva no contrapeso quando o contato da porta do carro (portão) é acionado pelo contrapeso.

• Capas faltando

Manutenção

• Ajuste a came e o contato para garantir que o contato permaneça estabelecido enquanto a porta do carro (ou portão) estiver fechada.

• Substitua as sapatas guia do contrapeso se o contrapeso estiver solto ou instável.

• Recoloque as tampas.

• Limpe as lentes de contato usando algodão embebido em álcool.

controladores

A indústria de elevadores tem uma longa e orgulhosa história de inovação. As portas de correr verticais evoluíram de controladores lógicos a relés para controladores lógicos programáveis ​​(CLPs) e, finalmente, para controladores sem fio, cada um com necessidades de manutenção específicas. Às vezes, o sistema de controle e os componentes que ele aciona podem ser mantidos para garantir o desempenho adequado; quando o controlador chega ao fim de seu ciclo de vida, a melhor solução é a atualização para a tecnologia mais recente. 

Não é recomendável o uso de jumpers, mas, caso estejam presentes, remova todos os jumpers de travamento antes de colocar o elevador em operação normal. As chaves de bypass da caixa do elevador e da porta da cabina no controlador devem estar abertas antes de colocar o elevador em operação normal, conforme A17.1/B44 Seção 2.26.1.5.

Controladores sem fio VVVF para portas e portões de veículos

Substitua as tampas faltantes nos controladores sem fio de tensão e frequência variáveis ​​(VVVF) para portas e portões de veículos, conforme necessário, e aperte quaisquer terminais soltos.

Controladores PLC para portas e portões de veículos

Os conectores de fusíveis em controladores lógicos programáveis ​​(CLP) de portas e portões de elevadores em ambientes úmidos, quentes e salinos devem ser verificados cuidadosamente. A fiação do poço do elevador que estiver muito antiga ou sem revestimento plástico deve ser considerada para substituição, especialmente dentro das tubulações.

Controladores de porta e porta de carro (portão) PLC Relay-Logic (anteriores a 2002)

• Os conectores dos fusíveis nos controladores de portas PLC e portas de cabinas (portões) em ambientes úmidos, quentes e salinos devem ser verificados cuidadosamente. A fiação do poço do elevador que estiver muito antiga ou sem revestimento plástico deve ser considerada para substituição, especialmente dentro das tubulações.

• O temporizador TP de 3 minutos protege o motor da came em modo de repouso e serve como temporizador de proteção de reserva para o temporizador de 30 segundos do motor da porta/portão do carro (portão).

• Se o circuito do temporizador TP precisar ser reiniciado, verifique a posição do gancho de retenção da trava de segurança. O gancho de retenção pode estar travado "ponta a ponta" contra a catraca da trava de segurança, permitindo que os motores dos operadores das portas funcionem por 3 minutos e acionem o temporizador TP. Nesse caso, nem os motores da porta/portão do carro, nem o carro funcionarão. Com as portas fechadas, o gancho de retenção deve ser reposicionado 6 mm acima da catraca da trava de segurança, ajustando as correntes/haste da corrente. Não altere a posição vertical da trava de segurança.

• Se um fusível de 10 A queimar, geralmente a causa é um curto-circuito que não esteja relacionado ao motor da porta/portão do carro. Qualquer curto-circuito deve ser corrigido e o fusível deve ser substituído para que o funcionamento normal seja restabelecido.

• Verifique pelo menos uma vez por mês: os contatos de reversão (contatores de potência Peelle nº 07628) devem ser cuidadosamente examinados com a energia desligada. Eles são interligados mecanicamente por pivôs móveis de nylon que podem se desgastar. Algumas porcas nos microinterruptores dos contatores podem estar soltas. Verifique se há corpos estranhos nas aberturas na parte superior de cada contator. Verifique os contatos de prata. O relé de came de retração (Peelle nº 07623) também possui contatos de prata. Se for necessário limpar os contatos, desligue a energia e limpe-os com limpa-contatos e um pano limpo. Não lixe os contatos. Aspirar é permitido, pois não há placas de circuito impresso.

• Controladores de portas fabricados antes de 1969 devem ser substituídos por um novo para reduzir a probabilidade de queima do motor. O custo de um novo controlador é menor do que o de várias substituições de motor.

Como limpar e desinfetar

• Use luvas descartáveis.

• Limpe as superfícies com água e sabão para reduzir o número de germes, sujeira e impurezas presentes, e em seguida use um desinfetante para eliminar os germes.

• Pratique a limpeza rotineira de superfícies tocadas com frequência.

• Dependendo do nível de utilização, poderá ser necessária uma limpeza e desinfecção mais frequentes.

• Superfícies e objetos em locais públicos, como carrinhos de compras e teclados de terminais de ponto de venda, devem ser limpos e desinfetados antes de cada utilização.

Desinfecção de painéis pintados e de aço inoxidável

Para ambas as superfícies, recomenda-se o uso de desinfetantes domésticos registrados pela Agência de Proteção Ambiental (EPA). Para painéis de aço inoxidável, também é recomendado o uso de álcool isopropílico. Siga as instruções do rótulo. Muitos produtos recomendam manter a superfície úmida por um período. Lembre-se de precauções como o uso de luvas e a garantia de boa ventilação durante a aplicação do produto.

Peelle recomenda o uso de álcool isopropílico ou qualquer desinfetante doméstico registrado pela EPA. Siga as instruções do rótulo. Muitos produtos recomendam manter a superfície úmida por um período de tempo. Lembre-se de precauções como usar luvas e garantir boa ventilação durante o uso do produto.

Brilho final

• Utilize o produto de limpeza para aço inoxidável recomendado, Sheila Shine, ou equivalente.

• Siga as instruções do fabricante para obter os melhores resultados de limpeza.

Considerações da equipe ao realizar a limpeza

• A equipe de limpeza regular pode limpar e desinfetar os espaços comunitários.

• Certifique-se de que eles sejam treinados no uso adequado de produtos químicos de limpeza e desinfecção.

• Todos os envolvidos no processo de limpeza (incluindo o manuseio do lixo) devem usar luvas e aventais descartáveis.

• Poderá ser necessário o uso de EPI adicional, dependendo dos produtos de limpeza/desinfecção utilizados e da existência de risco de respingos.

• As luvas e os aventais devem ser removidos com cuidado para evitar a contaminação do usuário e da área circundante.

• Lave as mãos frequentemente com água e sabão durante 20 segundos imediatamente após remover as luvas e após contato com uma pessoa doente.

• Se não houver água e sabão disponíveis e as mãos não estiverem visivelmente sujas, pode-se usar um desinfetante para as mãos à base de álcool com pelo menos 60% de álcool. No entanto, se as mãos estiverem visivelmente sujas, lave-as sempre com água e sabão.

Manutenção local de Nova York

A unidade da Peelle em Nova York oferece serviços de manutenção no mercado de elevadores da Local 1, incluindo entrega de peças, atendimento a paradas de emergência, serviços de reparo, manutenção de rotina em portas e cancelas de carga, instalação, modernização e assistência em vistorias de campo.

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Veja também: Instrumentação mais recente para diagnóstico de elevadores