2013 yılında açılan Bilbao'daki San Mamés Stadyumu, 53,000 kişilik kapasitesiyle avangard mimariyi ve LEED sertifikalı sürdürülebilirliği bir araya getiriyor. TK Elevator, üst tribünlere hizmet vermek üzere 12 adet Velino yürüyen merdiven teslim ederek, kalabalığı azalttı ve 29,000'den fazla üst tribün seyircisi için erişilebilirliği artırdı. Özel olarak üretilen üniteler, ANSI 316 paslanmaz çelikten yapılmış korozyona dayanıklı, IP65 korumalı motorlara, enerji tasarruflu invertörlere, ray altı aydınlatmaya, güvenlik camı korkuluklara ve uzaktan kumanda için fotosel perdelere sahipti. Kurulum, yürüyen merdivenlerin tasarlanmadığı alanlara yerleştirilmesi gerektiği için büyük zorluklar içeriyordu; bu da vinçler, aşamalı bölüm montajı, mekanik bir kaldıraç ve çekiciler ile TK Norte'den dikkatli bir taşımayı gerektiriyordu. Sonuç, güvenli, verimli ve estetik bir ulaşım çözümüdür.
TKE, İspanya’nın Bilbao kentindeki San Mamés Stadyumu’na 12 yürüyen merdiven tedarik etti.
Helena Calado tarafından
İspanya'nın kuzeyindeki Bask Ülkesi'nde yer alan endüstriyel bir liman kenti olan Bilbao'da 2013 yılında açılan San Mamés Stadyumu, ödüllere yabancı değil. Küresel çok disiplinli firma IDOM'dan César Azkarate'nin yenilikçi ve avangard tasarımı, 2015 Dünya Mimarlık Festivali'nde en iyi spor binası ödülünü ve 2017 Dünya Futbol Zirvesi'nde Yılın Mekanı ödülünü kazandı. LEED sürdürülebilir bina sertifikası alan ilk Avrupa futbol stadyumu oldu. 53,000'den fazla seyirci kapasitesine sahip stadyum, eğlence ve dinlenmeye odaklanmış olup modernliğin nihai ifadesidir. Konforlu ve tamamen erişilebilirdir. TK Elevator (TKE), bu yeni Bilbao mimari simgesinde erişilebilirliğin sağlanmasında önemli bir rol oynadı ve hatta 2018 ELEVATOR WORLD ödülünü aldı. Project of the Year Stadyum zemin katında bulunan Athletic de Bilbao Müzesi'ne tasarladığı ve kurduğu özel yürüyen merdivenler nedeniyle ödüle layık görüldü.
Stadyumun kendisinde ise TKE'nin çalışmaları, şehrin sevilen futbol takımı Athletic Bilbao'yu desteklemeye gelenler de dahil olmak üzere, stadyum sakinlerinin yaşamlarını iyileştirmeye odaklandı. 29,000'den fazla kişiyi ağırlayabilen stadyumun üst katına seyircilerin erişimini kolaylaştırmak için toplam 12 adet yürüyen merdiven kuruldu.
Mekanın parlak kırmızı vurgu unsurlarının içine özenle yerleştirilen bu ulaşım çözümleri, kalabalığı azaltır, yolcu akışını kolaylaştırır ve ziyaretçiler için daha iyi bir deneyim sunar. Stadyumun genel yüklenicisi Bilbao merkezli Construcciones FHIMASA, SA idi ve projenin yürüyen merdiven kısmı için TKE'nin müşterisi stadyum sahibi Athletic Club'dı.
Stadyum içindeki merdivenlerin yanında bir yürüyen merdiven Bu projenin benzersizliği, yürüyen merdiven kurulumunun, yapılabileceği düşünülmeyen bir alanda gerçekleştirilmiş olmasında yatıyor. Bu durum, planlama ve ünite montajı açısından bir zorluk teşkil etti; deneyimli TKE ekibi sayesinde bu zorluğun üstesinden başarıyla gelindi.
12 toplam TKE Velino model yürüyen merdivenler Stadyumun dört bölümünün (Ana, Doğu, Kuzey ve Güney) her birine üçer adet olmak üzere toplam sekiz adet aydınlatma ünitesi kuruldu. 4.3-5.4 m arasında değişen eğimleri ve 35˚'lik eğimiyle üniteler, yoğun yolcu trafiğine özel olarak uyarlanmıştır. Ayrıca, stadyumun Bilbao Haliç'ine yakınlığı göz önüne alındığında, nemli ve aşındırıcı bir ortama karşı dayanıklıdırlar. Süpürgelikler ve kapaklar ANSI 316 paslanmaz çelikten üretilmiştir ve elektrik tesisatları ile IP 65 korumalı motorlar bu koşullarda çalışacak şekilde uyarlanmıştır. TKE Norte Proje Yöneticisi Carlos Trapiella, "Velino modeli, hem kaidelerde hem de korkulukların altında bulunan aydınlatma ile binanın estetik gereksinimlerine mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor" dedi. Üniteler, enerji tasarruflu bir frekans invertörü içeriyor.
Velino modeli hem süpürgeliklerde hem de korkulukların altında bulunan aydınlatma ile binanın estetik gereksinimlerine mükemmel bir şekilde uyum sağladı.
— TKE Norte Proje Müdürü Carlos Trapiella
Yolcu güvenliğini sağlamak için, yürüyen merdivenlerde düşme riskini azaltan 1,100 metre yüksekliğinde güvenlik camı korkuluklar bulunmaktadır. Ayrıca, kaidelerinde fotosel perdesi bulunur, böylece bu "hareketli merdivenler" bir kontrol istasyonundan veya bina yönetim sisteminden başlatılabilir, durdurulabilir veya hatta tersine çevrilebilir. Trapiella, "TKE'nin San Mamés Stadyumu'ndaki çalışması, sürdürülebilirlik ve kullanıcı deneyimine odaklanan, öncü ve güvenli bir sistemi garanti ediyor" dedi.
Tasarım ve Üretim
TK Elevator SLU, İspanya'da asansör ve yürüyen merdiven tedarikinde lider bir şirkettir ve bu başarıda, Asturias'taki Mieres'te bulunan TK Norte üretim tesisindeki çalışanların deneyim ve uzmanlığının büyük payı vardır. Trapiella, "En yüksek tasarım ve üretim standartlarında çalışmak, kullanıcılar için güvenlik, erişilebilirlik ve konforu önceliklendiren yüksek kaliteli ürünler ortaya çıkarır" diye belirtti.
Montaj
Bu projenin en büyük zorluğu, önceden kararlaştırılan teslim tarihleri ve sınırlı alan konfigürasyonu nedeniyle montajdı. Yürüyen merdivenler zaten inşa edilmiş bir stadyuma kurulduğu için, TKE teknisyenleri müşterinin yüksek beklentilerini karşılamak amacıyla giriş yerlerini ve ünite yerleşimini dikkate almak zorunda kaldılar.
Transfer
Treyler kamyonları yaklaşık 3 saatlik bir yolculukla üniteleri TK Norte fabrikasından stadyuma taşıdı. Kamyonların ve vinçlerin stadyumu çevreleyen alanlara girebilmesi için belediyeden izin alınmıştır.
Her biri için merdivenler aynı anda geldi. İlk olarak üst kat parçaları içeri alındı ve birinci kata taşındı. Ardından alt ve ara parçalar geldi, bütün olarak monte edildi ve birinci kata çıkarıldı.
Boşaltma
Kamyonlar, ünitelerin giriş yapacağı kapının yakınında park edilmiş bir otomobil vincinin civarına geldi. Programlanmış bir flaş ışığıyla yönlendirilen vinç, kamyondan bölümleri veya ünitelerin tamamını indirdi ve parçaları, 2.5 ton ağırlığındaki "mekanik bir boğa" yardımıyla nihai varış noktalarına teslim etti. Boğa, parçaları iterek veya çekerek tam olarak yerlerine yönlendirdi. Üniteleri itebilen veya çekebilen, ancak taşıyamayan "boğa" işlemi, alt ve ara yürüyen merdivenler için de uygulandı.
Mekanik bir boğa kullanmanın mümkün olmadığı ikinci kat yürüyen merdivenleri için ekip, parçaları yerine yönlendirmek için bir çektirme aleti kullandı. Üniteler vinçle indirilip zemine yerleştirildikten sonra ekip, bunları önceden kararlaştırılan dört giriş kapısından stadyumun içine getirdi.
İkinci Kattan Giriş
Ekip, ünitelerin sökülmesini önlemek için stadyuma dört nokta yerine iki noktadan girmeyi tercih etti. Bu, üniteleri biraz daha fazla sürüklemeleri gerektiği anlamına gelse de stadyumdaki kesintiyi en aza indirdi. Kuzey ve doğu tribünleri için yürüyen merdiven bölümlerinin girişinde işçiler ve parçalar 13 ve 14 numaralı sütunlar arasına, güney ve batı tribünleri için ise 54 ve 55 numaralı sütunlar arasına girmiştir.
Stadyum dairesel bir yerleşime sahip olduğu için alan sınırlıydı ve sonuç olarak giriş yapabilmek için paslanmaz çelik kapıların sökülmesi gerekiyordu.
Bitiş
Alt üniteler desteklendiğinde, tesviye edildiğinde ve hizalandığında, işçiler çerçeveleri, basamakları ve ayrıca korkuluk parçaları gibi önceden monte edilmiş birimleri yerleştirdi. İki parçadan oluştukları için üst üniteler daha fazla çalışma gerektirdi. Yukarıda bahsedilen montaja ek olarak rayların ve zincirlerin birleştirilmesi ve paletler, cam, süpürgelikler, korkuluklar ve kılavuz raylar gibi birimlerin yerlerine yerleştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca parçaların birleştirilmesi gerekiyordu.
Kaplama
Merdivenler monte edildikten sonra geriye kalan tek şey, onları inşaat tozundan korumak ve üzerlerindeki trafiği korumak için plastikle kaplamaktı.
TK Elevadores ve TK Norte, birçok ortağıyla birlikte bu yeni dönüm noktasına erişilebilirlik sağlamanın bir parçası olmaktan gurur duymaktadır.
Ekip
Bu proje, diğer meslek gruplarının yanı sıra çok sayıda yetenekli dikey taşımacılık sektörü profesyonelini içermesine rağmen, dört TKE uzmanı projenin tamamlanmasına rehberlik etti. Bunlar:
Joseba Ochoa Echaniz, satış müdürü, TK Elevadores SLU
Echaniz, İspanya'daki Mondragón Çalışma Üniversitesi'nden mezun olmuş bir teknik endüstri mühendisidir. 1995 yılında Ascensores Cenia'ya Guipuzcoa il temsilcisi olarak katıldı ve daha sonra ulusal satış müdürü pozisyonunda görev yaptı. Cenia'nın TKE'ye entegrasyonundan sonra, TK Elevadores'da Yeni İnşaat ulusal satış müdürü oldu. Şu anda TKE için İspanya'nın kuzey bölgesinde özel yeni kurulum projelerini yönetmektedir.
Carlos Trapiella, proje yöneticisi, TK Norte.
Trapiella, İspanya’nın Asturias bölgesindeki Oviedo Üniversitesi’nden mezun olmuş bir endüstri teknik mühendisidir. Farklı şirketlerde kalite yönetimi ve gözetim alanlarında çalıştıktan sonra 2002 yılında TKE’ye katıldı. Trapiella, TKE için ekipman tasarımı, şartname ve özel projeler için teklif hazırlama süreçlerinde yer almıştır. Şu anda Özel Montajlar departmanında proje yöneticisi olarak görev yapmaktadır. Trapiella, TKE bünyesinde İspanya’nın Bilbao ve Madrid kentlerinde, İstanbul’da, New York’ta ve Kahire’de büyük metro projelerinde yer almıştır. İspanya’nın Leioa, Barselona, Santa Coloma, Vitoria ve Baracaldo şehirlerinde kentsel erişilebilirlik projelerini ve İspanya Barajas, Barselona; Dubai ve San Francisco’da havalimanı projelerini yürütmüştür.
Pelayo Alonso Acebal, proje yöneticisi, TK Norte.
Acebal, Oviedo Üniversitesi'nden maden mühendisliği diplomasına sahiptir. 2020 yılında TK Norte'nin Yeni Tesisler departmanına katılarak İspanya ve Avrupa'nın geri kalanı için yürüyen merdiven ve yürüyen bant projelerini denetlemiştir.
Manel Seral, montaj müdürü, TK Elevadores.
Teknik endüstri mühendisi olan Seral, Barselona’daki Katalonya Politeknik Üniversitesi’nden mezun olmuştur. TKE’de 16 yılı aşkın süredir montaj müdürü olarak görev yapmakta olup Barselona Havalimanı Terminal 1, Barselona Metrosu 9 ve 10 numaralı hatlar ve İspanya’nın Barselona, Santa Coloma de Gramanet, Granollers, Sabadell, Gava ve diğer şehirlerindeki kentsel erişilebilirlik projelerini içeren bir proje listesine sahiptir.
KATEGORİDEN DAHA FAZLASI
GÜNLÜK HABERLER