Hızlı Yolda Erişilebilirlik

TKE, İtalya'daki tarihi Autodrome'a ​​yeni asansörler kuruyor.

1927 yılında üç İtalyan yarış pilotu ve bir otomotiv gazetecisi tarafından İtalya'nın Brescia kentinden Roma'ya ve geri dönüş olmak üzere 1,000 mil (yaklaşık 1600 km) uzunluğunda bir hız yarışı olarak tasarlanan 1000 Miglia, bugün tarihi otomobiller için dünyanın en ünlü düzenlilik yarışıdır. İtalyan yarımadasının nefes kesen manzaralarını, tarihi kasabaları ve yemyeşil kırsal alanları kateden bir rota ile "dünyanın en güzel yarışı" olarak da bilinir.^[1] Bu yıl 13-17 Haziran tarihlerinde (Imola Pisti'nin 70. yıldönümü) düzenlenen 1000 Miglia yarışı vesilesiyle, sürdürülebilir etkinlik yönetimi amacıyla tesisin modernizasyonu ve yeniden tasarımı projesinin bir parçası olarak, Enzo ve Dino Ferrari Uluslararası Otodromu'nda iki adet özel tasarım TK Elevator (TKE) asansörü hizmete girdi. TKE, asansörleri Sirimed Studio ile iş birliği içinde, yalnızca Otodrom için üretti.

TKE İtalya Genel Müdürü (GM) Omar Riva şunları söyledi: 

"İmola Pisti'ndeki yeni asansörlerimizin 1000 Miglia yarışı vesilesiyle hizmete girmesinden dolayı çok mutluyuz. Bu, hem taraftarlar hem de Emilia-Romagna bölgesi için iki kat özel bir olay, çünkü yerel halkın haftalarca süren dramatik hava koşullarından sonra gerçekleşti. Bu, küçük de olsa bir yeniden başlangıcın işaretidir."

Riva, Mayıs ayında İtalya'nın Emilia-Romagna bölgesindeki Bologna, Cesena, Forlì, Faenza, Ravenna ve Rimini şehirleri ve çevresindeki bölgeleri harap eden bir dizi sele atıfta bulunuyordu. İlk seller 2-3 Mayıs tarihleri ​​arasında meydana geldi ve iki kişinin ölümüne neden oldu. 16-17 Mayıs tarihlerinde meydana gelen diğer şiddetli sellerde ise en az 15 kişi hayatını kaybetti ve 50,000 kişi yerinden edildi.^[2]

İki yeni asansör, tarihi yarışın Imola şehrinden Autodrome'un önünden geçtiği 13 Haziran'da resmen halka açıldı. Bu asansörler, pistin altyapısının yakın zamanda yapılan modernizasyonunun bir parçası olarak özel olarak inşa edildi ve pistin pit alanının üzerinden geçen yeni bir yaya köprüsünü de içeriyordu. 23 belediyeden yerel kuruluşların oluşturduğu bir konsorsiyum olan CON.AMI tarafından inşa edilen yaya köprüsü, 2006 yılına kadar var olan ve halkın terasta kolayca hareket etmesini sağlamayı amaçlayan yapıya benzer uzun, beton bir eksen oluşturuyor. Asansörler, yeni yaya köprüsüne hizmet ederek ziyaretçilerin padoktan geçmeden basın ve yarış alanları arasında kolayca hareket etmelerini sağlıyor. TKE İtalya, "Formula 1, VIP konuklar için resepsiyon alanı olarak kullanılacak yeni alanlar arayışında her zaman" diye belirtti.  

TKE İtalya'ya göre, "Ferrari kırmızısı" cam duvarları, özel olarak tasarlanmış sınırlı sayıda üretilen "TKE for Imola" kontrol panelleri ve toplam 3 ton yük kapasitesiyle yeni asansörler, tribünlere doğru güvenli dikey hareketlilik sağlayan ve yolcu akışının optimum yönetimini destekleyen benzersiz unsurlardır. Bu asansörler, saniyede 1 metre hızla her seferinde 52 kişiye kadar taşıyabilir ve kabin içi mesajlar için 10 inçlik TFT (ince film transistörlü) multimedya ekranlarına sahiptir.

Sistem, 5.7 m mesafeyi 1 m/sn hızla hareket eden ve iki durak yapan iki adet elektrikli, makine dairesiz asansörden oluşmaktadır. Bir birim şunları içerir:

• 1000 kg yük kapasitesi (13 kişi)
• 1,450 X 1,500 X 2,400 mm kabin boyutları (genişlik X derinlik X yükseklik)
• 1,000 X 2,100 kapı ölçüleri (genişlik X yükseklik)
• Diğeri:
• 2000 kg yük kapasitesi (26 kişi)
• 2,200 X 1,800 X 2,300 kabin boyutları (genişlik X derinlik X yükseklik)
• 1,300 X 2,200 kapı ölçüleri (genişlik X yükseklik) 

Riva dedi ki:

"İtalya'daki yarış tarihini temsil eden ve Formula 1'in yanı sıra 1000 Miglia gibi etkinliklere ev sahipliği yapan prestijli ve modern bir mekan olmaya devam eden Autodrome'un yeniden tasarımına katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz. Yenilikçi dikey hareketlilik çözümleri açısından katkımız, büyük spor etkinliklerinde daha da fazla erişilebilirlik ve kapsayıcılık sağlamaktadır. 2035 yılına kadar hareket kabiliyeti kısıtlı veya engelli yolcuların sayısında %70'lik bir artış olacağını göz önünde bulundurursak,[1] tesislerin erişilebilir ve engelsiz olmasını sağlamanın yanı sıra, deneyimlerini daha konforlu hale getirmek için daha fazla hizmet sunmak giderek daha önemli hale geliyor."

Asansörlerin tüm elektrik ve kontrol bileşenleri TKE tarafından üretilmiştir. Asansörler Wittur kapılarla donatılmış olup, diğer mekanik parçalar İtalya'nın Corato kentinde bulunan TEKNO SMS srl tarafından sağlanmıştır. 

TKE İtalya'nın gözlemine göre, yaya geçidi ve asansörlerin inşası, Con.Ami'nin Autodrome için gündemindeki tek iyileştirme değil. Konsorsiyumun üç yıllık planı, akustik iyileştirmeler, daha "sürdürülebilir ve erişilebilir" bir tribün alanı ve tesisin girişindeki kulenin 2.5 milyon Euro (2.67 milyon ABD doları) tutarında yenilenmesi için 450,000 Euro (481,572 ABD doları) öngörüyor. Tribün alanına yapılacak iyileştirmelerle ilgili ilk fizibilite çalışması devam ediyor ve bu çalışma, ek dikey ulaşım ekipmanlarını da içerebilir. TKE İtalya, yardım etmeye hazır.  

Referanslar

[1] 1000miglia.it/tr/events/1000-miglia

[3] en.wikipedia.org/wiki/2023_Emilia-Romagna_floods

[2] İtalya için Istat Tahminleri, Rapporto "Conoscere la disabilità" ("Engelliliği Tanımak" Raporu), 2019.