Gelecek İçin Danışmanlık

Mühendis Luis Sánchez Lebrero, İspanyol firması Resuelve Transporte Vertical'ın zorlu projeleri tamamlama konusunda itibar kazandığını söylüyor.

tarafından Olga Quintanilla

İspanya ve uluslararası pazarlarda 27 yıldan fazla deneyime sahip bir İspanyol danışmanlık firması olan Resuelve Transporte Vertical, başarısını mükemmellik, hizmet, dürüstlük ve bağımsızlığa olan bağlılığına borçludur. Şirket, müşterilerine kişisel ilgi ve dikey taşımacılığın (VT) modernizasyonunda en iyi teknolojik performansa ulaşmayı amaçlayan sürekli araştırmaların başarının anahtarı olduğunu söylüyor.

Luis Sanchez Lebrero (LSL), bir endüstri mühendisi, 1992'den beri Resuelve'nin ortak danışmanıdır. Bu makalede, yazarınız (OQ) kendisine şirketin COVID-19 nedeniyle karşılaştığı zorlukları, pandemi karşısında müşterilerin taleplerini, VT'nin geçirdiği dönüşümleri, enerji verimliliğinin önemini ve VT endüstrisini bekleyen geleceği soruyor.

OQ: Salgın, projelerinin geliştirilmesinde Resuelve'yi nasıl etkiliyor?

LSL: VT danışmanlık faaliyeti ile ilgili olarak, devam eden projeler yatırım planını takip etti, ancak bazı durumlarda yatırımlar birkaç ay ertelendi. Diğer durumlarda, yatırımcı pandeminin durumunu değerlendirdikten sonra, pandemi döneminde asansör inşa etme ve modernize etme işini yürütmeyi tercih etmiştir, çünkü binalarda daha az kullanıcı olduğu için rahatsızlıklar ve şikayetler önemli ölçüde azalmıştır. .

Çalışma metodolojisi ve hizmetlerin geliştirilmesi ile ilgili olarak, yüz yüze görüşmelerde kayda değer bir sınırlama olduğu açıktır. Olumlu tarafı, yüksek teknolojik seviye ve mevcut bağlantı, danışmanlık hizmetlerinin devamını mümkün kılmıştır. Müşteriler ve işbirlikçilerle video konferansları geliştiriyorlar, zamanı optimize ediyorlar, bu salgın sırasında uyguladığımız katma değeri sağlıyorlar ve teklifler ve çözümlerle ilgilenebilmemiz için asansör üreticilerinin mühendisleriyle anında iletişim kurmamızı sağlıyorlar. Pandemi öncesinde bu tür toplantılar sadece yüz yüze yapılıyordu ve bu da katılım sınırlamalarını beraberinde getiriyordu. Uzaktan toplantıların bir başka avantajı da, iş ve aile yaşamının uzlaştırılmasını iyileştirmeyi mümkün kılmasıdır. Bu, diğer ülkelerdeki, özellikle Kuzey Avrupa'daki deneyimler göz önüne alındığında, İspanya'da teşvik edilmesi gereken bir şeydir.

COVID-19'un ilk aşamasındaki yatırımlarla ilgili olarak, bazı müşteriler pandeminin evrimi perspektiflerine göre bazı projeler için stratejik planları revize etti. Ancak, daha sonra tüm projeler yeniden etkinleştirildi ve bu olasılıktan önce görülen aynı kapsam ve kalite seviyesini yeniden canlandırdı.

VT tesislerinin teknolojik donanımı ile ilgili olarak, yeni projelerde ve uygulama aşamasında olanlarda müşteriler, COVID-19'a karşı koruma sağlayan sistemlerin entegrasyonunu talep ediyor. Ancak şunu belirtmekte fayda var ki, pandemi öncesi bazı projelerde teknolojik imaj ve hijyen nedeniyle bu teknik ilerlemelerin birçoğunu bu durumdan önce uygulamaya başlamıştık.

VT tesislerinde işlerin yürütülmesiyle ilgili olarak, hareketlilik kısıtlamaları nedeniyle montajda gecikmeler ve montaj şirketlerinde veya bina nüfusu arasında COVID-19 enfeksiyonu vakaları gözlemledik. Ayrıca bazı malzemelerin tedarikinde dünya çapında gecikmeler gözlemledik.

OQ: Şirketinizin tekliflerinin hangi alanı COVID-19'dan en çok etkilendi?

LSL: İş denetim ve kontrol ziyaretleri de dahil olmak üzere tüm faaliyet ve hizmetlerimizin gelişimini sürdürebildiğimiz için en azından bu ana kadar şanslı şirketlerden biri olduğumuzu düşünüyoruz. Umarız geri kalan şirketler ve sektörler yolu bulabilir ve işbirlikçilerin desteğini gerçekleştirebilir, böylece bizim durumumuzda olduğu gibi faaliyetlerini %100'de sürdürebilirler.

OQ: Pandemi müşteri taleplerinde değişikliğe neden oldu mu?

LSL: Müşteriler, virüslerin, özellikle de şu anda uğraştığımız SARS-CoV-2'nin bulaşmasına ve enfeksiyonuna karşı bir koruma önlemi olarak, yüksek performanslı, çok yönlü kontrol sistemlerine ve en son temassız teknoloji sistemlerine karşı daha duyarlı olarak algılanıyor. .

Ayrıca İspanya'da geleneksel olarak diğer pazarlara kıyasla boyutları küçültülmüş olan kabinin boyutuna karşı daha büyük bir hassasiyet gözlemliyoruz. Küçük kabinler, yolcuların yeterli mesafeyi korumasını zorlaştırır. Ek olarak, şu anda sıklıkla uygulanan önlemlerden biri, uygun mesafeyi korumak için kabinde seyahat eden kişi sayısına sınırlamalar getirmektir. En çok talep edilen çözümler arasında kabinlerin dezenfeksiyon sistemleri yer almaktadır.

Teknolojik donanıma ek olarak, bekleme salonlarında kullanıcıların yeniden düzenlenmesi, trafik çalışmalarında değişiklikler, daha düşük bir kabin işgal faktörü, kullanıcı talep eğrilerinin değişmesi, daha kademeli erişimler ve farklı yoğunluklar gibi sosyal etkileşimi etkileyen mimari unsurları dikkate alıyoruz. tüm projelerimizde yapı işgali

OQ: Resuelve'nin 27 yıllık deneyiminde, asansör alanında hangi yönlerin daha büyük bir dönüşümü teşvik ettiğini düşünüyorsunuz?

LSL: "Asansör dünyamızda" değişimler, evrimler ve dönüşümler sürekli olmuştur. Bina yüksekliklerinin kademeli olarak artmasına olanak sağlayan ve artık sürüş mesafelerinin neredeyse 1 km'ye ulaştığı önemli araştırma ve teknolojik evrimi kabul etmeliyiz. Ancak, bazı müşterilerimizle yaptığımız görüşmelerde asansörde büyük teknolojik değişiklikler görmediklerini söylemelerine şaşırıyoruz. Bu, üreticiler, servis şirketleri ve danışmanlar arasındaki iletişimimizi geliştirmemiz gerektiği anlamına geliyor, böylece bu gelişmeler kullanıcı tarafından daha büyük ölçüde algılanabiliyor.

27 yıllık asansör danışmanlığı deneyimimde, bu kurulumların güvenlik, güvenilirlik, engelliler için erişilebilirlik, enerji verimliliği, seyahat deneyimi, çevre teknolojisi, ekranlar, içerik yayını, asansör entegrasyonu gibi konularda önemli ölçüde geliştiğini temin ederim. bina erişim kontrol sistemleri, asansörlerin çalışmasının izlenmesi vb. Röle teknolojisi veya temel elektronik sistemler tarafından kontrol edilen asansörlerden, yapay zeka ve kapsamlı bağlantı ile donatılmış güçlü kontrolörlere dönüştük.

Ayrıca, bilgisayarlar veya mobil cihazlar aracılığıyla müşteriler, asansörleriyle herhangi bir yerden uzaktan iletişim kurma olanağına sahip oluyor, asansörlerin durumu, arızalar vb. hakkında bol ve güncel bilgiye sahip oluyorlar. Öte yandan, Büyük Veri ve Yapay Zeka teknolojilerinin dahil edilmesiyle öngörücü bakıma doğru evriliyoruz. Asansör dünyasına telekomünikasyon, cep telefonu kontrolü, ekipman operasyon izleme vb.'nin girişi, diğer profesyonel profillerin dahil edilmesini ve bu alanlarda eğitimin iyileştirilmesini gerektirdi.

Bununla birlikte, tüm gelişmeler olumlu olmamıştır. Danışmanın bakış açısından, asansör seçimlerini neredeyse tamamen fiyata dayandıran müşterilere yönelik olumsuz eğilimden endişe duyuyoruz. Bu satın alma politikası, bazı üreticileri piyasada ayakta kalabilmek için bu ihtiyacı karşılayan ürünler tasarlamaya yöneltmiştir. Alternatif olarak, tesisatçılar müşterilere binadaki asansörlerin yoğun kullanımına uygun olmayan çözümler sunar. Bu durumun nihai sonucu teknolojik bir “evrim”dir. Günümüzde üretilen bazı asansörler, daha yoğun kullanıma yönelik tesislerde çalışmakta ve bu nedenle çok sayıda çalışma, dayanıklılık ve konfor sorunu yaşamaktadır. Sonuç olarak, üç, beş ve yedi yıllık neredeyse yeni asansörlerin değiştirilmesi gereken, ciddi sıkıntılara ve ekonomik maliyetlere neden olan projelere katılıyoruz. Bu, ima ettiği ekolojik etkiden bahsetmiyor.

OQ: Ülkemiz VT açısından güvenli ancak asansörlerde ara sıra meydana gelen kazaları hangi nedenlere bağlıyorsunuz?

LSL: Daha eski asansörler, sürekli olarak iyileştirilmiş güvenlik düzenlemelerinden yararlanan daha modern asansörlere kıyasla önemli ölçüde daha düşük güvenlik seviyelerine sahiptir. Ve bize göre, bu asansörlere daha fazla dikkat ve dikkat gösterilmesi gerekiyor.

Ancak, olay ve kaza arasında ayrım yapmak önemlidir. Asansörlerde az sayıda olay (çok ciddi değil) ve daha da düşük sayıda kaza (neredeyse anekdot) vardır, ancak normalde bu vakalar, çoğu kişi tarafından günlük olarak kullanılan asansörlerde meydana geldiği için medyada çok fazla yer almaktadır. nüfus ve bina sakinleri için ciddi sonuçlar doğurur.

Günümüz asansörleri çok güvenlidir. İstatistiksel olarak, diğer sektörlerde daha fazla sayıda olay ve kaza kaydeden sayısız makine var. Asansörler makinelerdir ve bu nedenle sıfır risk diye bir şey yoktur. Günümüz asansörlerinde sayısız güvenlik sistemi bulunmaktadır. Bir kaza meydana geldiğinde, genellikle bir dizi koşuldan kaynaklanır. Bunlar arasında kurulum aşamasındaki veya sonraki modernizasyonlardaki arızalar; yetersiz bakım; yanlış kullanım veya ihmal; ve daha az ölçüde, bileşenlerdeki kusurlar. (Asansör ve bileşen üreticileri tarafından uygulanan mevcut kalite kontrolleri sayesinde bu nadirdir.)

Riskler sadece kullanıcıları değil, teknisyenleri de tehlikeye atıyor. En yaygın olanları şunlardır: parmakların sıkışması (genellikle çocuklarda), potansiyel olarak çok ciddi sonuçları olan kontrolsüz araba hareketi, duraklarda yetersiz seviyelendirme (düşmelere neden olur, muhtemelen en sık görülen olaylar) ve teknik personelin asansör boşluğundan aşağı düşmesi. Bize göre, çoğu durumda kazaların nedenleri insani değil tekniktir.

OQ: Şirket neden katma değerlerinden birinin “Başkalarının ulaşamadığı yere gelir elde etmek” olduğunu söylüyor? Resuelve'nin rakiplerinden farkı nedir?

LSL: Şirketimiz, ana varlığımız olan son derece müşteri odaklı bir danışmanlık sunmaktadır. Aslında 27 yıl önce çalışmaya başladığımız müşterilerimizi hala elimizde tutuyoruz. Bunun, mükemmellik, hizmet, dürüstlük ve bağımsızlık ilkelerini sürdürmeye çalışmamızdan kaynaklandığına inanıyorum. Müşteriler, kendi çıkarlarını taahhüt eden bir şirketi anlarlar. Deneyim ve araştırmanın, müşteriler için çözümler sunan uzmanlıkla sonuçlandığını anlıyoruz.

Daha spesifik olmak gerekirse, önemli ölçüde azaltılmış çukur boyutlarına sahip birkaç yüksek hızlı proje gerçekleştirdik. Modernizasyon ve rehabilitasyonlarda kabin ölçülerini asansör boşluğundan tam olarak yararlanarak gerçekleştirdik ve birçoğunda kabin kapasitesi kazandık. Yüksek düzeyde konfor sağlayan atipik eğilimler uyguladık. Bütün bunların özeti şudur ki, bazı durumlarda proje ihtiyaçlarından dolayı çok uluslu asansör firmalarının bir kısmının en iyi mühendislerinin desteğiyle çekildikleri uygulama ve montajları gerçekleştirdik, çünkü çok zor olmasına rağmen. önemli ya da yüksek ekonomik faydası olan, bunu gerçekleştiremeyeceklerini düşündüler.

Üreticiler, montajcılar ve bakım şirketleri, çok ayrıntılı ve bir dereceye kadar taahhüt, kontrol ve işin gözetimi ile sunulan mühendislik ve danışmanlık ararlar. Bu durum sadece İspanya'da değil, çalıştığımız ve hizmet verdiğimiz diğer kıtalar olan Avrupa ve Amerika'nın geri kalanında da yaşanıyor.

OQ: VT'nin geleceği nedir? Hangisi en önemli olacak: estetik, güvenlik, gelişmişlik veya maliyet?

LSL: Engelliler için erişilebilirlik, dijitalleşme, bağlanabilirlik, öngörücü bakım (Büyük Veri), bina otomasyon sistemleriyle entegrasyon, güvenlik sistemleri ve ev otomasyonuyla entegrasyon, yolcularla etkileşim, seyahat deneyimlerinin kişiselleştirilmesi ve kabin içinde estetik iyileştirmeler açısından teknik özellikler ve performans iyileştirilerek VT tesisleri geliştirilecektir.

Yüksek binalardaki bir başka teknolojik ilerleme ve zorluk, mevcut maksimum sürüş mesafesi sınırlamasının üstesinden gelmemizi sağlayacak yeni teknolojilerden olacaktır.
Halihazırda, erişilebilirliği ve işletimi iyileştiren biyometrik tanımlama sistemleri de dahil olmak üzere kullanıcı algılama sistemleri üzerinde devam eden Ar-Ge çalışmaları bulunmaktadır. Bu sistemler, kullanıcıların herhangi bir işlem yapmasına gerek kalmadan asansörlere çağrı yapılmasına olanak sağlar. Sistemler ayrıca binalarda güvenlik ve erişim kontrolü ile etkileşime izin verir. Danışman olarak katıldığımız (ve bazı müşterilerimizin desteğiyle) bu teknolojik çözümlerden bazıları ilk kez uygulanacak ve gelecekte yeni projeler için referans olacaktır. Gelecekteki bir başka bahis, diğer faktörlerin yanı sıra duruma, kullanıcıya ve varış noktasına göre etkileşime girecek aktif bilgi sistemleri olacaktır.

En çok neyin hakim olacağına gelince, asansör sektöründeki bir talep segmenti için fiyatın önemli olmaya devam edeceğine inanıyoruz, ancak rekabette öne çıkmaya değer veren bazı yatırımcılar için ana hedef, daha büyük asansörlere odaklanacak. incelik, faydalar, konfor, kişiselleştirme ve tekil süslemeler; kısacası, seyahatin optimal ve benzersiz bir deneyimini elde etmek.

OQ: Katıldığınız en iddialı veya ilginç proje hangisiydi?

LSL: Birçok projeye katıldık, ancak daha fazla teknik çaba ve çalışma saatlerinde özveri gerektirenler asansörlerin modernizasyonu ile ilgili olanlardır. Bu modernizasyon projelerinin her biri, tüm çok uluslu kurulum şirketleri bunları en iyi uygulamaları olarak sunduğu ve müşterilerini bu kurulumları ziyarete götürdüğü için tekil bir hatıra tutuyoruz. Ancak şu anda bunlardan birini öne çıkarmamız gerekirse, Madrid'deki Torre Europa'da çok talepkar çok uluslu şirketler tarafından işgal edilen bir binada 12 asansörün modernizasyon projesi olurdu. Torre Europa'da tüm mekanik parçalar tutuldu ve tüm elektronik kontroller ve güç parçaları, mevcut en gelişmiş parçalarla değiştirildi. Eski DC motorlar, kontrol edilip onarıldıktan sonra muhafaza edildi. Ayrıca, kurulumu yapan kişi, başka bir üreticinin eski kontrolörleri üzerinde bir kontrol sistemleri birleştiricisi (bindirme) kullanarak işi gerçekleştirdi, bu da projenin geliştirilmesinin daha zor ve iddialı olduğu anlamına geliyordu. Aslında, bir kaplamanın uygulanması, İspanya'da yalnızca ikinci kez yapıldı. İlki yıllar önce başka bir projemizdeydi. Sonuç olarak, müşterimiz tamamen yenilerinin maliyetinin üçte birini yatırırken, pratik olarak yeni asansörler elde etti. Ayrıca, değiştirme işlemine kıyasla önemli ölçüde daha kısa bir sürede gerçekleştirildi ve kullanıcılar için minimum rahatsızlıkla sonuçlandı.

Luis Sánchez Lebrero hakkında

Luis Sánchez Lebrero, 1992'den beri endüstri mühendisi olarak çalışmaktadır. İspanya'daki Zaragoza Üniversitesi'nden İnşaat Mühendisliği diplomasına sahiptir ve profesyonel kariyerine İspanya'daki ilk VT danışmanlığı olan Lift Consult SL'de başlamış ve danışman ortak konumuna ulaşmıştır. 2001 yılında, Lift Consult'un hissedarları işi çeşitlendirmeye ve mimari ve mühendislik hizmetleri şirketi Interbuilding Consult SL'yi yaratmaya karar verdiler. . Tesis müdürü olarak atandığı ve çeşitli alışveriş merkezleri, ofis binaları ve konut projelerine katıldığı Lualca SL ile gayrimenkul alanında yeni bir profesyonel kursa başladığı 2004 yılına kadar operasyon direktörü olarak atandı. 2006 yılında, VT danışmanlığı da dahil olmak üzere dokuz ana faaliyette çalışan Resuelve Management SL topluluğuna ortak oldu. 2018 yılında, yalnızca VT danışmanlığı merkezli Resuelve Transporte Vertical SL kuruldu.

Sánchez, İspanya'daki bir dizi emlak şirketinin yanı sıra yatırımcılar, bankalar, oteller ve mimarlar gibi diğer müşterilerle VT danışmanı olarak hizmet vermektedir. 25 yılı aşkın tecrübesi boyunca 700'den fazla VT kurulumunun projelerini, denetimlerini ve denetimlerini gerçekleştirmiştir. KONE, Schindler, thyssenkrupp, Otis ve Orona gibi sektördeki uluslararası şirketler tarafından tanınmaktadır.