Buenos Aires'te Büyük Olmak

Mitsubishi Electric asansörleri yolcuları Arjantin'in en yüksek binası olan Alvear Tower'ın tepesine çıkarıyor

EW Muhabiri Carmen Maldacena tarafından
Fotoğraflar: Ascensores Heavenward

235 m'de Alvear Tower, Arjantin'in en yüksek binasıdır ve konutları ve beş yıldızlı bir oteli Buenos Aires'in en yeni ve en pahalı bölgesi Puerto Madero'ya getirir. Dikey taşıma için Ascensores Heavenward SA, Japonya'da üretilen 14 Mitsubishi Electric asansörü tedarik etti ve kurdu. Alvear Tower, yüksekliğinin yanı sıra mimarlar Pfeifer-Zurdo'nun özgün tasarımı ve sunduğu lüks ve konforlu olanaklar nedeniyle hemen ikonik bir simge haline geldi.

Alvear, Alvear Art ve Plaza Hotels'in sahibi olan Grupo Sutton, yaklaşık 2012 milyon ABD doları yatırımla finanse edilen bir inşaat projesi olan Alvear Tower'ın temelini 130'de attı. Repsol-YPF Tower (ELEVATOR WORLD, Eylül 2010) gibi önemli binaların inşasından sorumlu Arjantinli müteahhit Criba SA, Ağustos 2019'da tamamlanan inşaatı gerçekleştirdi.

Kule, 79,000 m2'lik bir alana sahip olup, 54 kata bölünmüş ve binanın yuvarlak şeklinden faydalanmak için dikey sirkülasyon çekirdekleri etrafında inşa edilmiş 160 adet 3.3 m'lik tabandan tavana daire oluşturmuştur. Ayrıca iki yeraltı seviyesi vardır. 54. kattaki Roof Club, kulenin tepesindedir ve Buenos Aires ve River Plate'in panoramik, nefes kesici manzaralarını sunar.

Alvear Tower'da bir dizi olanak bulunmaktadır: bir spa ve spor salonu, bir iş merkezi, açık ve kapalı yüzme havuzları, sinemalar, tenis kortları, güzellik salonları, özel şarap mahzenleri, çok amaçlı bir oda, golf ve kayak simülatörleri, araba yıkama ve evcil hayvan spa. Etkileyici yüksekliği, inşaat sırasında karmaşıklık getirdi. Criba, betonarme kullanımını sağlamak için kendinden tırmanan bir çerçeve kullandı. Proje Direktörü Santiago Tarasido zorlukları şöyle açıkladı:

"Arjantin'deki kuleler betonarme ile inşa edilir, bu nedenle 100 m'den yüksek bir yüksekliğe pompalamak çok zordur. Aksine, dünyadaki çoğu yüksek kule, sanki bir Meccano oyuncağıymış gibi demirden yapılmıştır. Mimar Pfeifer bir çözüm buldu: Beton, zemin kattan, malzemeyi kaldırmak için süper hızlı vinçler kullanılarak, yarı yükseklikte bulunan bir yeniden pompalama tesisine pompalandı. İşçilerin öğle saatlerinde aşağı yukarı hareketini önlemek için ara yemek yerleri düzenlendi.”

Asansörler için the Gökyüzü

Mitsubishi Electric'in Arjantin temsilcisi Ascensores Heavenward, 14 NEXWAY asansörü tedarik etti ve kurdu: 10 ana dubleks ve dört servis dubleks asansör. Hepsi Japonya'da üretildi ve dişlisiz kalıcı mıknatıslı (PM) makineler kullanıyor. Sekiz yüksek hızlı asansör 4 m/s hızla hareket eder, ancak en hızlı iki asansör 5 m/s hızla zirveye çıkar. Kapasite olarak ise 10 ünite 750 kg (10 yolcu), en uzun sürüşü (232 m) sağlayan diğer dört ünite ise 900 kg (12 yolcu) olup 54 durak hizmet vermektedir. Otomatik enerji geri kazanım sistemlerine sahip üniteler, Mitsubishi'nin MelEye sistemi kullanılarak iki kontrol istasyonundan uzaktan izleniyor.

Ana asansörler, granit zeminli AISI 304 fırçalanmış paslanmaz çelikten yapılmış kabin içlerine sahiptir ve 90 dakika yangına dayanıklı kabin ve kat kapıları içerir. Servis asansörü kabinleri paslanmaz çelik “fil derisi” ve elmas şekilli alüminyum ile kaplanmıştır.

Tüm asansörler, kat erişim kodlu tuş takımı kabin kumanda panelleri ile donatılmıştır. Paneller, telefona benzer bir ped düzeninde 0'dan 9'a kadar düğmelere sahiptir ve bir kısıtlı erişim sistemi ile birleştirilmiştir. Kullanıcı, hedef kata erişmek için dört basamaklı bir geçiş numarasını çevirir. Geçerli bir geçiş numarasının girildiğini doğrulamak için kat numarası tuş takımı ekranında gösterilir ve ardından asansör doğru durma noktasına ilerler.

Tüm asansörler, yangın tahliye ve itfaiye operasyonu ile donatılmıştır (Aşama 1 ve 2). Bunlardan ikisi, Cuma akşamından Cumartesi sabahına kadar Şabat işlevine sahiptir. Shabbat özelliğinin tüm çalışma parametreleri, programlanabilir kontrolörler aracılığıyla mümkün kılınmıştır. İlk asansörler Şubat 2015'te Buenos Aires'e geldi ve 2016 yılının başında montaj başladı. Ünitelerdeki çalışmalar 2017'de tamamlandı.