Çemberin içinde

Özel asansör şirketi, gösterişli konut asansörü için tasarım zorluklarının ve gecikmelerin üstesinden gelir.

kaydeden Farid Waleh

Custom Cabs Inc. (CCI) özel asansörler üretiyor ve kuruyor ve şirketin son asansör projesi Güney Kaliforniya'daki Laguna Beach şehrindeydi. Asansör, özel bir kapalı sitedeki özel bir konutta bulunuyor ve ev sahibi yeni ev için gösterişli bir parça olacak yuvarlak bir asansör istiyordu. 

Ev bir tepenin altında yer almaktadır ve aslında ev için alanın bir kısmı tepeden oyulmuştur. Tepenin kenarı boyunca istinat duvarları ve evin temeli için kullanılan çok sayıda betonarme var. CCI, levhanın altındaki boruları ve kabloları koordine etmek zorundaydı. Borular ve kablolar, şafttan yaklaşık 20 ft uzakta bulunan makine dairesinden PVC borularla kaplanmıştır. Bu çalışma, betonun kalıbının indirildiği sırada yapıldı. Bu yapıldıktan sonra, evin herhangi bir duvarı yapılmadan önce CCI, imalat için son çizimlerle meşguldü. 

CCI, planlar üzerinde çalışan mimarlarla işbirliği yaptı ve gelecekteki tüm yuvarlak asansörlere model olabilecek bir asansör yarattı. Tüm asansör sistemi, özel yapım çok işlemli bir boyalı kaplama içeren altın rengine boyanmıştır. 

Asansör, merkezi açılan kapılar ve CCI'nin özel platform altı kapı operatörü (galaxy) ile ticari boyuttadır. Kapılar ve kabin, cam ve boyalı çelik çerçevelerden oluşmaktadır. Şaft ayrıca spyder ekleri olan camdır.

Asansörün tüm yapısı, çukurdan tepeye kadar rayları destekleyen iki çelik boruya dayanmaktadır. Diğer küçük tüpler, milin arkasındaki camı destekler. Cam, merdivenlerin eğimine uyması için spiral bir desende kesilir. Kesim ve eğrilik, mimarın tasavvur ettiği etki için mükemmel olmalıydı. 

Camdaki delikler casuslarla birlikte yerinde tutulabilmeleri için stratejik olarak yerleştirilmiştir. Tüm spyder'lar şaft, raylar ve ray klipsleri ile birlikte asansörle aynı renge boyanır. Ekipmanın geri kalanıyla mükemmel uyum sağlarlar.

CCİ, raylar için destek borularının montajında ​​yüklenici ile çok yakın çalıştı çünkü bunların mükemmel bir şekilde yerleştirilmesi ve yukarıdan aşağıya doğru çekilmesi gerekiyordu. Sahibi ve tasarım ekibi tarafından tasarımda yapılan değişikliklerle inşaat ilk başta yavaş ilerlediğinden, asansörün montajı aşamalar halinde gerçekleştirildi. CCI ekibi, bu değişiklikler nedeniyle birkaç kez sahaya girip çıktı. Değişiklikler asansörü etkilemedi ancak kurulumu etkiledi.  

CCI, planlar üzerinde çalışan mimarlarla işbirliği yaptı ve gelecekteki tüm yuvarlak asansörlere model olabilecek bir asansör yarattı.

Seyir kablosunun çukurunda arabanın gidişine göre kabloyu saran ve açan bir sarma makarası vardır. Şaftta döngü yapacak kablo yoktur. Makara motorludur, bu nedenle araba nerede olursa olsun çalışır ve yaylı makaralarda olduğu gibi kabloya fazla gerilim yüklemez. Kaba çukur ve bitmiş çukur olduğu için kablo makarası çukurun altına gizlenmiştir. 

Kapı operatörü kutuları ve başlık kutuları kavisli bir 3/8-in'e takılmıştır. kutuların desteği olan her açıklığın üzerinde kalın bir metal levha parçası. Kutularımızı takmak için küçük bir boşluk vardı ve hala çalışan boşluklar için yer var. Destek başka bir alt yüklenici tarafından üretilip kurulduğundan ve hem kavisli desteğin hem de CCI'nın kutularının yerine oturması için tüm açıklık boyunca tam eğriliğe sahip olması gerektiğinden, bu durum işi çok zorlaştırdı. Hataya çok az yer vardı. CCI, çizimlerini koordine etti ve ekipmanını sınırlı alana sığacak şekilde değiştirerek ikisini de eşleştirdi.

Girişler tamamlandıktan sonra, kabinin geri kalanı ve son ayarlamalar, CCI mimarın doğru çizimleriyle çalıştığı için sorunsuz geçti. Müteahhit kuyu inşaatında çok detaycıydı. Asansör, sahipleri için yıllarca gösterişli bir parça olacak.