King of the Hill

thyssenkrupp eğimli asansörler, İspanyol metro hattını kullanan taşıtlar için hayatı kolaylaştırıyor.

Bilbao Metro Hattı 3, Euskotren tarafından işletilen ve Bilbao'nun kuzeyindeki çeşitli bölgelerden yaklaşık 71,000 kişiye hizmet veren ve onları Etxebarri belediyesine bağlayan bir İspanyol metropol demiryolu hattıdır. Hat, San Antonio de Etxebarri semtindeki Kukullaga istasyonunun yakınındaki son bölümünde açık havada çıkıyor. İstasyon, asma kat seviyesinde, orta yamaca eğimli iki asansörle bir yürüyüş yolu ve ulusal bir yolun altındaki erişim koridoru ile San Antonio mahallesine bağlanır; . Bu iki eğimli asansör, sadece Hat 3 İstasyonuna ve tramvayın gelecekteki istasyonuna değil, aynı zamanda belediyenin alt kısmına da hızlı ve konforlu bir erişim sağlıyor. Asansörler thyssenkrupp Elevadores Manufacturing Spain tarafından üretildi ve dikey ulaşım sistemi yüklenicisi thyssenkrupp Elevadores SLU'ydu. Projenin destekleyicisi Bask Hükümeti ve Diputación Foral De Bizkaia idi; risk önleme CSP, Coordinación y Seguridad de Proyectos tarafından sağlandı.

Bu asansörlerin erişilebilirliği daha etkin hale getirmek için üç durağı vardır. Alttaki istasyon ile ara kat seviyesinde bağlanır. Yamaçtaki ara durak, bir tıp merkezi ve okula bağlanan bir yaya yoluna erişim sağlar. Son durak, San Antonio'nun en yüksek bölgesine bağlanır.

Asansörlerin konumu, istasyonun asma katına erişimlerin düzeninin yanı sıra kentsel çevre ve bunların işleyişini de dikkate aldı. Formları ve kaplamaları, kurulumun mimari yönünü korurken sistemin işlevselliğini garanti etmek için tasarlandı.

Proje Detayları

Cam ve paslanmaz çelikten imal edilen asansörler panoramik bir ön cepheye, 30° sabit eğime, merkezden açılan yan kapılara ve kabin başına maksimum 25 kg yük ile 1875 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Asansörler 190 m'lik bir mesafe katederek binicileri 96 m yükseklikte yukarı ve aşağı taşıyor. 2 m/s nominal hızda hareket eden asansörler, saatte 780'den fazla kişiyi taşıma kapasitesine sahiptir. Her birinin üç durağı vardır.

Bu eğimli asansörler dış mekanlarda çalıştığı için tüm yapı elemanları hava koşullarından korunacak şekilde tasarlanmıştır. Kamu kullanımına uygun elektrikli ve dış mekan ekipmanı kategorisinde sınıflandırılabilirler ve bu kategori içinde, EN 81-70'e göre hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler tarafından kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır.

Bu tesis, olumsuz hava koşullarında bile güvenilirlik ve sürekli kullanılabilirlik için tasarlanmıştır. Asansörler, yolculara yüksek düzeyde konfor, güvenlik ve kullanım kolaylığı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Acil durdurma durumunda bile yolcunun dengesini sağlamak için hızlanma ve yavaşlama yumuşaktır. Kurulum, tüm güzergah boyunca yanal tahliye merdivenlerini içerir (tahliyenin merkezi merdivenlerle yapıldığı, yolun altındaki tünel alanı hariç). Diğer güvenlik özellikleri arasında tahliye aydınlatması ve sedye erişilebilirliği bulunur.

Montaj

Tahliye merdivenlerinin kurulumunun eğimli asansörlerin montajına paralel olarak koordinasyonu, dış mekan çalışma koşulları ve projenin dik bir yamaçtaki konumu göz önüne alındığında lojistik ve güvenlik açısından büyük bir zorluktu. Sağlık ve güvenlik çalışmalarının koordinasyonu da dahil olmak üzere en kritik görevler, kurulum şirketi, müşteri ve Ertzaintza (Bask bölge polisi) arasındaki günlük toplantılarda ayrıntılı olarak planlandı ve revize edildi. asansörlerin güzergahı.

thyssenkrupp Asansör'ün Proje Yönetimi ve Özel Montaj departmanları, bu büyüklükteki bir projenin gerektirdiği en yüksek kalite standartlarına uygunluğu sağlamak için projeyi baştan koordine etti.
Eğimli asansörler, her bir kenarı 2.15 m genişliğinde ve 1.7 m derinliğinde serbest beton çift açık ocaktan oluşan bir mahfaza içinden geçmektedir. Kabin, metal kirişlerden ve beton destek üzerine sabitlenmiş sırt bandından oluşan bir yol üzerinde hareket eder.

Hem kabin çerçevesi kılavuzları hem de karşı ağırlık kılavuzları boşluk boyunca yer alır, bir "H" bölümüne sahiptir ve karşı ağırlığın yer değiştirmesini sağlar. Güvenlik tertibatı tarafından üretilen kama için temel oluşturan kalibre edilmiş bir T-tipi kılavuz mevcuttur.

Manevra kablosu, mineral yağlara ve tuzlu suya dayanıklı, mafsallı bir kablo muhafazasında yer almaktadır. Elektrik kabini, rotanın üst kısmında, makine dairesinde motorun yanında, üst yükleme seviyesinin altında olup, bir erişim kapısı aracılığıyla yetkili personelin kolay erişim sağlamasına olanak tanır. Kabin ve karşı ağırlık için amortisörler ve bir kapakla kolayca erişilebilen sınırlayıcı gergisi çukurdadır. Çukur, bakım için çerçevenin altında yeterli alana sahiptir.

Çerçeve, kabini ve karşı ağırlığı tutar ve galvanizli ve boyalı lamine profillerden yapılmıştır. Tekerlekler vasıtasıyla kılavuzlar boyunca hareket eder. Kabin zemin konumunun kesinlikle yatay kalmasını sağlayan kama şeklindedir ve yapının geri kalanının oturduğu ana kirişlerin yanı sıra dış dekoratif panellerden oluşur. Yapıda hız sınırlayıcı, kademeli acil düşüş sistemi ve manevra halatı için bağlantı destekleri bulunur.

Traktör kasnağının hızının kabin hızına uygun olduğu doğrudan bir süspansiyona sahiptir. Süspansiyon 1:1'dir ve karşı ağırlık ve kabin yapısı süspansiyonu için kullanılan kablolar, yüksek direnç ve güvenlik katsayısı sunarken, elementlerden korunmaları için galvanizli çelikten yapılmıştır.

Montaj ve Bakım

Eğimli asansörler, dikey asansörlerden çok farklı yapı ve çalışma özelliklerine sahip olup, montaj ve bakım prosedürleri tamamen farklıdır. Çalışma koşullarının geliştirilmesi, güvenlik koşullarının yoğunlaştırılmasını ve projenin gereksinimlerine uyarlanmış güvenlik protokollerinin oluşturulmasını gerekli kılan, açık ve eğimli bir ortamı hesaba katmalıdır. Bu proje için bu yapıldıktan sonra prosedürler şöyleydi:

• Sahibi Euskal Trenbide Sarea (ETS) tarafından yürütülen asansör boşluklarının inşaat işlerinin yürütülmesi. Yaşam hattı daha sonra dik eğimlerde çalışmakta uzmanlaşmış bir şirket tarafından kuruldu. Bu ilk aşama, eğimli asansörlerin detaylı tasarımının temelini oluşturan bir topografik çalışmayı içeriyordu.
• Daha sonra yapı için çubukların ve sabitleme plakalarının yerleştirilmesi yapıldı. Yaşam hattı kullanılarak betonda çok sayıda delik açılmış ve kirişler için destekler yerleştirilmiştir. Bu, zaman alan bir süreçti, çünkü malzeme düşme tehlikeleri, şaft içinde çalışabilecek teknisyenlerin sayısını sınırlıyordu. Bu aşama, aynı zamanda, ilerlemeyi daha da karmaşık hale getiren, yazın yüksek sıcaklıklarıyla aynı zamana denk geldi.
• Malzeme toplama: Asansörlerin muazzam hareket mesafesi, her noktada vinçlerin erişimine izin vermek için montaj malzemelerinin üç durağın her birine dağıtılması gerektiği anlamına geliyordu.
• Sırt yapısının yerleştirilmesi: montajın bu kısmı, büyük kapasiteli bir vincin erişimine izin vermek için bitişik ulusal karayolunun bir şeridinin geçici olarak kapatılmasını içeriyordu.

Bu aşamadaki koordinasyon, montaj süresini optimize etmenin anahtarıydı.

• Asansör elemanlarının makine dairesi ve kuyuya montajı: Asansörün ana elemanları bu aşamada kurulmuştur. Bu çalışma şiddetli yağmur dönemlerinde meydana geldi ve suyu tahliye etmek için pompaların sürekli kullanımını zorladı.
• Sapanların ve kabinlerin montajı: Bu bileşenler doğrudan vinçler yardımıyla yerleştirildi. Kabinler, en yüksek kaliteyi garanti etmek için fabrikadan tamamen monte edilmiş ve denetlenmiş olarak geldi. Bu dönüm noktası, birçok yerel medya kuruluşunda bahsedildi ve topluluğun projeye yönelik büyük coşkusunu yansıttı.
• Elektrik kurulumu ve devreye alma: Bu aşama, asansörlerin montajını tamamladı ve kullanıcı güvenliğini sağlamak için kalite departmanı tarafından yakından takip edilen sıkı bir test protokolü içeriyordu.
• Tahliye merdivenlerinin montajı: Tahliye merdivenleri için yer açmak için eğimli asansör kuyularının her iki tarafındaki bitki örtüsü temizlendi. Merdivenlerin tek tek modülleri detaylı bir şekilde tasarlanmış ve 6 m uzunluğunda parçalar halinde tek tek kurulum yapılacak şantiyeye taşınmıştır. Bu aşama için yine büyük kapasiteli vinçlere ihtiyaç duyuldu.
• Tahliye merdivenleri için yanal kapama montajı ve basamakların kaymaz şekilde işlenmesi: İnsanların asansör boşluklarına erişmesini önlemek için tüm çevre etrafına muhafazalar yerleştirildi. Bu muhafazalar, acil durumlarda kullanıcıların tahliyesini kolaylaştırmak için rayları içerir. Basamaklarda yağmur veya nemden dolayı oluşabilecek kaymaları önlemek için montaj sonunda kaymayı önleyici boya uygulanmıştır.

Eğimli asansörlerin açılış etkinliği, ulusal medya tarafından yoğun bir şekilde yer alan bir tören olan Bilbao Metrosu'nun 3. Hattının tamamının açılışına denk geldi. Etkinliğe, Lehendakari (Başkan) Iñigo Urkullu da dahil olmak üzere ETS, Euskotren ve Bask Hükümeti temsilcileri başkanlık etti.

Yazarınız, Palacio Marqués de Salamanca ve Adolfo Suárez Madrid Barajas havaalanı ve Castellana 77'deki modernizasyonlar gibi thyssenkrupp Elevadores İspanya'nın son yıllarda üstlendiği bir dizi teknik açıdan zor projeden biri olan Etxebarri eğimli asansör projesinde proje yöneticisi olarak görev yaptı. kule. Montaj şefi, thyssenkrupp'ta 25 yılı aşkın süredir görev yapan ve İspanya, Portekiz, BAE ve Güney Afrika'da projeler üzerinde çalışan Antonio López Rayo'ydu.