San Francisco'da Tarih Yazmak

BART, yeni bir Schindler yürüyen merdiven sistemi olan sistem genelinde değişiklikler uyguluyor
bir parçası olacak.

tarafından Kaija Wilkinson

2029'un başlarında, San Francisco şehir merkezindeki Market Street'teki en yoğun dört BayArea Rapid Transit (BART) istasyonuna hizmet veren her yürüyen merdivenin - Embarcadero, Montgomery, Powell ve Civic Center/Birleşmiş Milletler - ağır hizmet tipi bir Schindler 9700 transit ile değiştirilmesi planlanıyor. birim. 2019 yılının sonlarında Schindler'e verilen 41-yürüyen merdiven sözleşmesi, ekipmanı korumak için kanopiler içeren 96.4 milyon ABD Doları tutarındaki Market Street Yürüyen Merdivenleri Yenileme Projesi olan BART sisteminin tarihi bir yenilemesinin bir parçasıdır.

Bu ay, Schindler ekipleri sahaya gelmeye başladı ve Schindler, ELEVATOR WORLD'e herhangi bir anda istasyonlarda her biri altı ila 10 kurulumcudan oluşan üç ila beş ekibin bulunacağını söyledi. Schindler şunları gözlemliyor:

“Sözleşme, BART tarihinde yürüyen merdivenleri değiştiren en büyük sözleşmedir. Değiştirilen birimlerin çoğu, 1972'de hizmete giren tüm BART sistemindeki en eskiler arasındadır. Şehir merkezindeki istasyonlarda yıllar içinde yolcu talebi artmıştır, Civic Center/Birleşmiş Milletler (BM) Plaza, San Francisco Körfez Bölgesi'nden geçen yolcular. Embarcadero ve Montgomery istasyonları, şehrin yeni dönüm noktası binası ve Chicago'nun batısındaki en yüksek ofis kulesi [Schindler'in asansör sistemini sağladığı] Salesforce Tower'dan sadece birkaç dakika uzaklıktadır.”

Yürüyen merdivenler, küçük bir şehrin nüfusuna eşdeğer bir hafta içi yolcu ortalamasına sahip istasyonlar için hayati öneme sahiptir: Civic Center/UN Plaza'da 25,547,[1] Embarcadero'da 42,874,[2] 43,661 Montgomery Caddesi'nde[3] ve 28,876'da 4. Powell Caddesi.[XNUMX] Tüm istasyonlar MUNI Metrosu ile paylaşılmaktadır.

Dünyanın dört bir yanındaki havaalanlarına, tren istasyonlarına ve metrolara hizmet veren 9700 yürüyen merdiven, toplu taşıma özelliklerini karşılayan bileşenlere sahiptir. Üniteler modülerdir ve tahrikleri, zincirleri, paletleri ve kafes kirişleri özelleştirilebilir. BART Yönetim Kurulu Başkanı Bevan Duffy, Market Street boyunca kurulumlarını “hayati bir dönüm noktası” olarak nitelendiriyor. İstasyonlarda tek bir teknolojiye sahip olmak - 9700'ler - tüm sistemi daha verimli ve bakımı daha kolay hale getirecek, diyor.

Schindler'e göre, genel olarak özellikler istasyonlardaki konumlara bağlı olarak değişecektir. Anahtar özellikler şunları içerir:

• Yükseliş: 10-40 ft
• Hız: 100 ft/dak (tüm birimler)
• Uzunluk: 40-70 ft
• Derinlik: 5.6 ft

İstasyon operasyonlarında aşırı aksama olmaması için kısıtlamalarla birlikte, istasyonlarda çalışmalar eş zamanlı olarak yapılacaktır. Tamamlama zaman çizelgeleri koordinasyona bağlı olacaktır

kanopilerin montajı gibi devam eden diğer iyileştirmelerle birlikte.

Kanopiler ve Diğer İyileştirmeler

BART'ın Oakland'daki 19. Cadde istasyonundaki pilot yürüyen merdiven kanopisinin başarısı, Market Street projesinin bir parçası olan Civic Center/UN Plaza ve Powell Street olmak üzere iki ek istasyonda kanopilere yol açtı. Şehir liderlerinin 5'nin başlarında bir süpervizörün “fantezi, 5 milyon ABD Doları değerindeki çadırlar”[2020] dediği şeyden duyduğu endişeye rağmen, BART Yönetim Kurulu, Market Caddesi boyunca istasyon girişleri üzerinde 63 ilave kanopi inşa etmek için 19 milyon ABD Doları tutarında bir sözleşmeyi onayladı. finansman belirlendikten sonra üç seçenek daha. Özel yapılar, tren varış saatlerini gösteren gerçek zamanlı dijital ekranlar, geri çekilebilir kapılar, LED aydınlatma ve güvenlik kameraları ile donatılmıştır. Plan, yerel sanat eserlerini tavanlarına dahil etmektir. Şehir ve devlet tahvilleri tarafından finanse edilen gölgelik projesi, bu baharda başlayacak ve tüm proje yedi yıl sürecek, bu nedenle herhangi bir zamanda istasyon başına birden fazla giriş inşaat halinde olmayacak.

Kanopiler, BART'ın "asansörler ve yürüyen merdivenler için iyi bir onarım durumuna daha sistematik, öncelikli odaklanma" dediği ve sistemin sorunsuz çalışması için hayati önem taşıyan şeyin bir parçasıdır. Yeni yürüyen merdivenlere ve kanopilere ek olarak BART, en yoğun altı istasyonda 83 dikey ulaşım (VT) birimi için bir pilot uzaktan izleme sistemi uyguluyor: Embarcadero, Montgomery Street, Powell Street, Civic Center/UN Plaza ve 12. ve Oakland'daki 19. cadde istasyonları. BART Power and Mechanical Superintendent Michael Lemon bu program hakkında şunları söylüyor:

“Bu pilot programın potansiyeli konusunda çok heyecanlıyız. Bazı durumlarda, sorunun ne olduğuna dair bir kendi kendine teşhis bile gönderebilir, böylece doğru teknisyenleri doğru araçlarla gönderebilir ve aynı yolculukta bir üniteyi tekrar çalışır duruma getirebiliriz."

BART, asansörlerden sonra en büyük önceliğinin yürüyen merdiven sistemi olduğunu söylüyor. BART, 10 vagonlu tek bir trenin bir durakta 1,000'den fazla yolcu indirebildiğine ve trenlerin birkaç dakikada bir Embarcadero ve Powell gibi istasyonlara geldiğine dikkat çekiyor. BART, yürüyen merdivenler olmadan bu istasyonlardaki platformların “tehlikeli bir şekilde aşırı kalabalık” olacağını söylüyor. “Yürüyen merdivenler dayak yiyor ve karmaşık makineler; tek bir tanesinde 15,000'den fazla hareketli parça olabilir," diyor BART.

BART'ın 138 bölge istasyonunda toplamda 175 asansörü ve 48 yürüyen merdiveni bulunmaktadır. Bazıları artık faaliyette olmayan 14 farklı şirket tarafından üretildiğinden ve yedek parça bulmak zor olabileceğinden, bakımı ve beslenmesi zordur. Sistem, Lemon'un dediği gibi, işi halletmek için "yaratıcı olmak zorunda" olan 40'tan fazla kişiden oluşan bir personel tarafından yürütülüyor. BART'ın kaynaklarının çoğu - yaklaşık %60'ı - dört Market Street istasyonundaki ekipmanların bakımına gidiyor.

Programlar Başarıyı Görüyor

Devam eden zorluklarla uğraştığı için. Nitelikli işgücü bulmak da dahil olmak üzere BART'ın birçok başarısı var. Son birkaç yılda şu özelliklere sahiptir:

• Tüm yolcu asansörlerinde zemin döşemesi değiştirildi
• Sıvının alt zeminin altına akmasını ve ekipmana zarar vermesini/kokuya neden olmasını önlemek için asansör kenarlarında yükseltilmiş koruyucu malzeme
• Union City İstasyonu'nun ücretli alanına iki yeni asansör kuruldu
• Kronik olarak BART'ın artan gösterileri olan eski dört üniteli asansör bankasını yeniledi; Pleasant Hill Station otopark yapısında kötü performans gösterenlerin fotoğrafı
• Tüm asansör acil çağrı kutuları değiştirildi
• Embarcadero İstasyonu'ndaki ücretli alana yeni, daha yüksek kapasiteli ve daha hızlı bir asansör kuruldu.
• 19. Cadde İstasyonu'nda salondan platforma yeni bir asansör kuruldu

Yeni yürüyen merdivenlere ve kanopilere ek olarak BART, en yoğun altı istasyonda 83 VT ünitesi için bir pilot uzaktan izleme sistemi uyguluyor.

Şehir merkezindeki BART istasyonlarındaki (ve istasyonların kendilerindeki) VT ekipmanı etkileyici bir şekilde temizdir. EW'nin bir arkadaşı kısa süre önce San Francisco'daydı ve yürüyen merdivenlerin ve asansörlerin kelimenin tam anlamıyla pırıl pırıl olduğunu bildiriyor; bu, 2019'un sonlarında diğer BART sürücüleri tarafından sosyal medyada yankılandı. temizliğe artan odaklanma meyve veriyor. Yeni Genel Müdür Robert “Bob” Powers, görevdeki ilk altı ayında BART Sistem Hizmetleri personeline 6,000 temizlikçi ekledi. BART tarafından yayınlanan bir YouTube videosunda, bu kişilerin çöpleri topladıkları ve zemin tamponları ve yüksek güçlü püskürtücüler gibi ekipmanları çalıştırarak tüm kuytu ve çatlaklardan birikintileri çıkardığı görülüyor. Bu çalışma, yolcu sayısının düşük olduğu bir gecede gerçekleşir.

Nisan 2018'de Civic Center ve Powell Street istasyonlarında başlatılan pilot programın sonucu olan asansör görevlileri de başarılı oldu.

BART'ın 2019'un dördüncü çeyreğine ilişkin performans raporuna göre, asansör temizliği en yüksek sıçramayı gördü ve binicilerin %58.1'i "iyi" veya "mükemmel" bir puan verirken, bir yıl önceki aynı zaman diliminde bu oran %42.8'di. BART'ın güçlendirilmiş temizlik personeli ve görevliler gibi programlara atfettiği yolculara göre yürüyen merdiven temizliği de biraz iyileşti. 2019 sonbaharında Embarcadero ve Montgomery istasyonlarına eklenen görevlilerin eklenmesinden bu yana Civic Center/UN Plaza ve Powell Street istasyonlarında “asansörlerin yanlış kullanıldığına dair sıfır rapor” alındı.

Daha konforlu olmanın yanı sıra, yeni (ve temiz) yürüyen merdivenlere sahip daha iyi BART istasyonları “sistemi biniciler için daha güvenilir hale getirecek ve nihayetinde, halkın güvenli ve verimli bir şekilde çalışması için ekipmanla banliyö deneyimini iyileştirecek ve halkın giriş ve çıkışlarına yardımcı olacaktır. istasyonlar," diyor Schindler.

EW'nin bir arkadaşı yakın zamanda San Francisco'daydı ve yürüyen merdivenlerin ve asansörlerin kelimenin tam anlamıyla pırıl pırıl olduğunu bildirdi, 2019'un sonlarında diğer BART sürücüleri tarafından sosyal medyada yankılanan bir duygu.

Referanslar
[1] wikipedia.org/wiki/Civic_Center/UN_Plaza_station
[2] wikipedia.org/wiki/Embarcadero_station
[3] wikipedia.org/wiki/Montgomery_Street_station
[4] wikipedia.org/wiki/Powell_Street_station
[5] Sabatini, Joshua. “Supes, BART'ın 'Fantezi Çadırlarının' Maliyeti Üzerinden Etiket Şok Ediyor
Cover Escalators,” San Francisco Examiner, 17 Temmuz 2019.