Gran Via Vigo Mekanik Rampası

Çoğunlukla ıslak olan şehir koşullarına uygun üstün kaliteli yürüyen bantlar monte edildi.

Helena Calado, thyssenkrupp Elevadores SLU tarafından sunuldu

“Vigo’da Erişilebilirlik —Gran Via de Vigo Mekanik Rampası” projesi şehrin alt kısmı ile O Castro Dağı arasında yaya ulaşımını arttırmayı ve bu vesileyle Vigo’nun erişilebilirlik, ekonomik ve çevresel büyüme açısından bir referans olarak gösterilmesini sağlayacak, “Dikey Vigo” makinesi içerisinde çark dişi bulunan iddialı bir projedir. Şehrin sembolü konumundaki bir cadde olan Gran Via de Vigo’da altı adet yürüyen bandın monte edilmesi bizi bu başarıya biraz daha yaklaştırdı. Saatte 6,000-7,300 kişi kapasitesi olan bu yürüyen bantlar yolcuları bölgenin gökkuşağı tonlarını çağrıştıran rengarenk bir çatının altında taşıyor.

Şehirde çok sık yağmur yağar. Yürüyen bantların paslanmaz çelik kaplaması, drenaj çözümleri ve hava koşullarına dayanıklı boyası kalite ve dayanıklılığın teminine yönelik uygulamalardan birkaçıydı. Şehir sakinlerinin talebini karşılayacak şekilde, yürüyen bantların eğimi 4.98-5.16º, uzunluğu 9.6-48 m, palet genişliği ise 1.2m idi. Ayrıca, kullanılabilirliğini artırmak için bu ünitelerde hem müşterinin hem de firmanın yürüyen bantların durumunu izleyebilecekleri hem de herhangi bir ekipman olayına çabuk ve etkili yanıt verebilecekleri bir uzaktan kumanda ve izleme sistemi mevcuttur.

Güvenlik

Üniteler aşağıdaki durumlarda koruma sağlayan EN 115-1 ile uyumludur:

• Basamak zincirlerinin uzamasına veya kopmasına karşı,
• Seyir yönünün değişmesine karşı,
• Basamak ve taraklar arasında,
• Basamakların ve silindirlerin kopması veya deforme olmasına karşı
• El bandı girişinde sıkışma,
• Çukurun açık olması durumuna karşı,

Ayrıca, statik elektriği gidermek, el bandı senkronizasyonu ve izlenmesini sağlamak için silindirler, basamak / palet eksiğini tespit eden sensörler ile güvenlik blokajı koyma/kaldırma yoluyla zemin kapağı kilitleme ve fren sistemi izleme elemanları vardır.

Teknoloji

Ünitelerde, yolcu olmadığı zaman 0.2 m/sn hızında çalışmalarını sağlayan frekans dönüştürücüler bulunmaktadır. Tırabzan altında aydınlatma ekipmanı olarak kullanılan beyaz LEDler gibi bu da enerji tasarrufu sağlar. thyssenkrupp Elevator’ın öngörücü bakım sistemi MAX da uygulanacak olup teşhis ekranında durma nedeni gösterilir. Basamak/palet bandının her iki yanında bulunan bir dizi verici/alıcı fotosel çifti merdiven de insan olup olmadığını tespit eden fotoelektrik bir bariyer görevi görür. Sistem, merdivende insan olup olmadığını teyit etme ihtiyacı olmaksızın sistemin durmasını ve çalışmasını sağlayan uzaktan çalıştırma amaçlı kullanılır.

Açıkhava koşulların üstesinden gelmek için kullanılan diğer özellikle şunlardır:

• Alt uçta bir pis su borusu
• Her iki uçta yağ seperatörü
• Yapıya yönelik epoksi türü bir boya
• IP65 motor koruması
• Paslanmaz çelik dış vidalar ve el bandı kılavuzu
• Su geçirmez yataklı paletler
• IP54 korumalı elektriksel iletkenler ve mikro devre kesiciler
• Otomatik yağlama
• Zincir koruması

Süpürgeliğin her iki ucundaki iki renkli trafik ışıkları ünitenin hareket yönünü göstermekte kullanılır ve basamaklarla duy arasına bir nesne girer girmez mikro devre kesiciler yürüyen merdiveni durdurur. Kullanılar diğer teknolojiler şunlardır:

• Ara desteğe erişim sağlayacak kapaklar (uygun durumlarda)
• Anti-statik silindirler
• Çalışma esnasında termostat kontrolü
• Bir durdurma anahtarı ve bir lokal/uzaktan kontrol anahtarı
• 2RS silindirler
• Üst çukurdaki Tramex nem ölçerler
• Durdurma için plastik koruma
• (Poly V® kayışlı tahrikler yerine) Kafes için silindirlerle desteklenmiş el bandı tahrikleri
• Voltaj düşüşü sonrasında otomatik çalışma

Montaj

Müşterimizle kurduğumuz titiz koordinasyon sayesinde ayrıntılı bir kurulum planı yapılmıştır. Müşterinin amacı çalışmanın şehir merkezinin tam ortasında trafiğin, yoldan geçenlerin ve yapı erişimlerinin mümkün olduğunca az rahatsız edileceği şekilde yapılmasıydı. Çalışmanın gündüz saatlerinde yapılmasına karar verildiğinde kirişin parçaları 60-80mT bir vinç kullanılarak aşağıya indirildi. Çukurun parçalarının birleştirilmesinde de bu vinç kullanıldı. Bu operasyonun tamamı her bir koridor için aynı gün gerçekleştirildi. Montajı yapılacak bölüme göre vinci taşımak gerekiyordu.

Çalışmanın pandeminin tam ortasındayken yapılmasının zorluklarına rağmen montajı planlanandan daha önce, Eylül 2020’de tamamladık.